红宝石公主号

红宝石公主号是公主邮轮运营的一艘大型邮轮，公主邮轮隶属于嘉年华集团。该船由意大利芬坎蒂尼造船厂建造，于2008年10月交付，成为公主邮轮皇冠级的第三艘也是最后一艘船。其总吨位约为113,561吨，也是进入公主船队的第九艘也是最后一艘与大级相关的船只。其设计保留了改良大级的总体架构，同时进行了改动以区分皇冠级与早期姊妹船。一个显著的变化是将夜总会移至烟囱后方，而非早期设计中悬于船尾上方的布局。红宝石公主号是公主船队中最大的船只，直到2013年皇家公主号投入服务。 该船的早期商业生涯包括2008年11月在佛罗里达州劳德代尔堡的公开命名仪式。特里斯塔·萨特和瑞安·萨特担任仪式教父母。红宝石公主号的首航航线为西加勒比海，随后于2009年夏季进行了地中海航行。在随后的几年中，其航线包括加勒比海、墨西哥、巴拿马运河、夏威夷、阿拉斯加、澳大利亚、新西兰及其他邮轮区域。其产品即邮轮航行本身：通过公主邮轮的度假业务提供住宿、餐饮、娱乐、船上休闲和岸上观光。 红宝石公主号因2020年3月从悉尼出发环绕新西兰的航行而与国际上的COVID-19疫情联系在一起。该邮轮于2020年3月8日出发，但因疫情加剧而缩短行程。它于3月19日提前两天返回悉尼，约2,700名乘客被允许下船。随后的调查和公共卫生报告将该船与澳大利亚数百例确诊感染以及新西兰的病例联系起来。最终至少有28人死亡与该次航行相关，包括在澳大利亚、美国和其他地方的乘客死亡。该事件引发了刑事调查、新南威尔士州特别调查委员会以及澳大利亚人类生物安全程序的联邦审查。新南威尔士州调查委员会的报告于2020年8月发布，审查了围绕该船抵达和乘客下船的决定和沟通。后来的生物安全监察长审查得出结论，相关检查程序未得到遵守，并提出了40多项建议。 该船在2022年进一步的COVID-19疫情中再次引起公众关注。前往墨西哥、巴拿马运河和夏威夷的航行与报告的船上感染有关，其中一次夏威夷航行有143名乘客检测呈阳性。2023年7月，红宝石公主号在阿拉斯加航行结束后在旧金山靠泊时意外接触27号码头，造成损坏。维修和美国海岸警卫队的要求延误了出发时间，并缩短了接下来的行程。尽管发生了这些事件，红宝石公主号仍然是公主邮轮的一艘活跃船只，继续运营区域和国际邮轮航线。

红宝石公主号由芬坎蒂尼在其意大利蒙法尔科内和的里雅斯特的设施为公主邮轮建造。它于2008年10月23日在蒙法尔科内交付，成为第三艘也是最后一艘皇冠级船只。该船延续了改良大级的设计方向，但其内部布局包括将夜总会移至烟囱正后方的变化。其总吨位约为113,561吨，是公主船队中最大的船只，直到2013年皇家公主号投入服务。 该船驶向其首个母港埃弗格雷斯港，于2008年11月4日抵达。11月6日由特里斯塔·萨特和瑞安·萨特命名。其首次商业航行于2008年11月8日开始，为西加勒比海航线。在第一个完整运营周期中，该船还在2009年夏季进行了地中海航行。随后，它服务于公主邮轮的国际航线网络，包括加勒比海、墨西哥、阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、澳大利亚和新西兰的航线。 红宝石公主号历史上最重大的事件发生在COVID-19疫情期间。2020年3月8日，该船从悉尼出发，计划进行13晚的新西兰航线。航行于3月15日缩短，船直接返回悉尼。它于3月19日提前抵达，当时卫生当局正在评估乘客是否可能感染。当天早上约2,700名乘客被允许下船。后来的检测显示乘客和船员之间存在广泛传播。到4月初，澳大利亚各州和领地已记录数百例乘客病例，新西兰也有关联感染。与该船相关的最终死亡人数据报道至少为28人。 该船在船员接受评估和遣返期间停留在澳大利亚海岸附近。它于2020年4月5日移至肯布拉港。几名船员被医疗后送，数百人后来下船遣返至巴西、加拿大、法国、德国、日本、爱尔兰、墨西哥、新西兰、菲律宾、英国和美国等国家。红宝石公主号于4月23日离开肯布拉港，5月抵达马尼拉，菲律宾船员下船。 该事件引发了刑事和行政审查。新南威尔士州警方启动了“堡垒突击队”调查，以调查导致停靠和下船而未进行常规隔离的情况。该船的航行数据记录器被扣押。新南威尔士州政府随后成立了由布雷特·沃克主持的特别调查委员会。其报告于2020年8月14日发布，评估了相关当局和组织的行为和决策。另一项生物安全监察长审查于2021年4月29日发布，发现要求的检查程序未得到遵守，并提出了40多项改进澳大利亚船舶人类生物安全风险管理的建议。 红宝石公主号在2022年再次与COVID-19病例相关联。报道引用了前往墨西哥、巴拿马运河和夏威夷的航行中的阳性病例，包括夏威夷航行中的143名阳性乘客。2023年7月，该船在阿拉斯加航行后靠泊时意外接触旧金山27号码头。撞击损坏了船尾船体。临时和额外维修，包括美国海岸警卫队要求的工作，延误了出发约36小时，并将下一次计划的十天行程缩短至七天。尽管如此，红宝石公主号仍然是公主邮轮运营中的船只。

• 2023

  旧金山码头接触事件

  [1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  该船在靠泊时撞击或硬接触27号码头，造成船体损坏并延误下一次航行。

• 2021

  澳大利亚生物安全审查

  [3]Australian Inspector-General of Biosecurity reviewagriculture.gov.au

  生物安全监察长发布了与该事件相关的边境卫生程序审查。

• 2020

  悉尼COVID-19下船事件

  [1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  在缩短的新西兰航行后，约2,700名乘客于3月19日在悉尼下船，随后进行了大规模疫情调查。

• 2020

  特别调查委员会报告

  [2]Special Commission of Inquiry into the Ruby Princessnsw.gov.au

  新南威尔士州特别调查委员会于8月14日发布报告。

• 2009

  地中海首季航行

  [1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  红宝石公主号在夏季进行了地中海航行。

• 2008

  交付给公主邮轮

  [1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  芬坎蒂尼于10月23日在蒙法尔科内交付红宝石公主号，完成第三艘也是最后一艘皇冠级船只。

• 2008

  命名和首航

  [1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  该船于11月4日抵达埃弗格雷斯港，11月6日命名，11月8日开始首次西加勒比海航线航行。

一艘大型、全方位服务的公主邮轮，定位于以目的地为主导的休闲邮轮、船上款待和度假村式娱乐。

• 邮轮旅行 · 2008

  红宝石公主号邮轮航行

  该船的主要产品是多日海洋邮轮。航行结合了乘客舱房、餐饮、娱乐、休闲和组织的港口停靠。在其职业生涯中，红宝石公主号服务于区域和国际航线，包括加勒比海、墨西哥、阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、澳大利亚和新西兰。

• 邮轮服务 · 2008

  船上款待和娱乐

  作为公主邮轮的一艘船，红宝石公主号提供与全方位服务邮轮相关的综合酒店和休闲服务，包括住宿、餐饮、公共空间、娱乐和岸上游览。该船的设计包括一个位于烟囱后方的夜总会，这是其改良大级布局的一个特点。

• 2022

  船上进一步的COVID-19疫情

  该船是CDC在报告前往墨西哥、巴拿马运河和夏威夷的航行爆发疫情后调查的邮轮之一。据报道，夏威夷航行产生了143名乘客检测阳性。

  来源

• 2020

  COVID-19疫情和乘客下船

  红宝石公主号在约2,700名乘客于2020年3月19日在悉尼下船后成为公共卫生和法律审查的焦点。该次航行随后与数百例感染和至少28例死亡相关联。调查审查了健康信息、沟通以及允许下船的决定。

  来源

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• 2023

  旧金山靠泊接触后的维修其他

  背景

  红宝石公主号在7月6日结束为期十天的阿拉斯加航行时意外接触27号码头。

  采取的行动

  运营商修补了船尾船体，并在美国海岸警卫队要求额外工作后进行了进一步维修。

  后续影响

  出发被推迟至7月9日，接下来的十天航行缩短为七天。

  来源

• 2020

  缩短新西兰航行战略

  背景

  该船为期13晚的新西兰航行于3月8日从悉尼出发，当时COVID-19担忧正在升级。

  采取的行动

  航行于3月15日提前结束，红宝石公主号直接返回悉尼，而非完成计划的港口顺序。

  后续影响

  该船于3月19日抵达悉尼，乘客下船成为广泛的公共卫生、刑事和行政调查的主题。

  来源

• 2023

  红宝石公主号在靠泊时接触旧金山码头[1]Ruby Princessen.wikipedia.org

  其他

  该船在阿拉斯加航行后意外接触旧金山27号码头。船尾船体被刺穿，需要进行维修，下一次航行被延误并缩短。

1. 1Ruby Princessen.wikipedia.org
2. 2Special Commission of Inquiry into the Ruby Princessnsw.gov.au
3. 3Australian Inspector-General of Biosecurity reviewagriculture.gov.au
4. 4Official Ruby Princess ship pageprincess.com