P&O邮轮
企业品牌
未认领一家由嘉年华英国运营的英国邮轮公司，其邮轮品牌历史可追溯至1977年，而客运航运传统则可追溯至1837年。
最近更新 2026年8月31日
概览
P&O邮轮是一家总部位于南安普敦的英国邮轮公司，由嘉年华公司及plc的子公司嘉年华英国运营。该品牌主要服务英国市场，其船舶运营的航线遍及欧洲及其他国际邮轮区域。其产品范围从短途旅行和季节性欧洲航次到更长的假期、环球航行和以目的地为重点的航程。 该品牌成立于1977年，当时半岛及东方蒸汽航运公司的客运船舶被置于一个专门的休闲邮轮子公司之下。这一区别很重要：P&O邮轮作为一个独立识别的邮轮品牌始于1977年，但其公司和客运航运传统更为悠久。P&O于1837年开始在英格兰和伊比利亚半岛之间运送乘客和邮件，在1840年合并后扩展到东方，并于1844年开始前往地中海的休闲邮轮。随着二十世纪商业客运日益受到航空旅行的挑战，P&O逐渐将其客运业务集中于休闲邮轮。 早期的P&O邮轮船队包括从更广泛的P&O组织继承的船舶，包括Oriana、Canberra、Arcadia和Uganda。在1980年代，该品牌的英国和澳大利亚业务沿着不同的路径发展，澳大利亚业务最终与P&O邮轮澳大利亚相关联。P&O邮轮后来的身份越来越多地由专门建造的邮轮而非改装远洋邮轮塑造。第二艘Oriana于1995年投入使用，随后是2000年的Aurora、2008年的Ventura、2010年的Azura、2015年的Britannia、2020年的Iona和2022年的Arvia。 所有权在2000年代初发生变化。P&O于2000年将其邮轮业务剥离为独立的P&O公主邮轮集团。2003年，P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，创建了嘉年华公司及plc，并将P&O邮轮纳入其当前的公司集团。嘉年华英国与嘉年华公司的其他服务于英国市场的利益一起管理该品牌。 P&O邮轮将自己定位为一种独特的英式度假体验，结合正式和非正式餐饮、娱乐、家庭设施、健康、岸上游览和船上住宿。其受英国国旗启发的视觉标识、英国文化参考和南安普敦基地强化了该品牌的国家传统。与此同时，船队已转向能够承载更多客人并提供各种餐厅、剧院、游泳池、零售区和其他度假村式设施的大型现代船舶。 根据引用的参考材料，当前船队包括Britannia、Iona、Arvia、Azura、Ventura、Aurora、Arcadia和Oceana。Iona和Arvia代表了最近阶段的扩张和现代化。Iona是为英国市场设计的，成为第一艘以液化天然气为动力的P&O邮轮。该公司于2020年3月因COVID-19大流行暂停客运业务，并于2021年恢复航行。P&O邮轮仍然是一个活跃的英国邮轮品牌，其商业主张以英国和欧洲客户的邮轮假期为中心。
沿革
P&O邮轮的直接历史始于1977年，当时P&O为其客运邮轮设立了一个专门的子公司，因为公司从传统的运输服务转向休闲邮轮。该品牌继承了更古老的海事传统。1837年，半岛蒸汽航运公司开始在英国和伊比利亚半岛之间运送邮件和乘客。在1840年与跨大西洋蒸汽船公司合并后，它成为半岛及东方蒸汽航运公司，通常称为P&O。1844年，P&O从运输扩展到有组织的休闲航行，运营从英格兰出发的地中海航线，这些航线通常被视为最早的现代邮轮之一。 在二十世纪，随着商业航空变得更快、更容易获得，客运运输的经济性发生了变化。P&O越来越将其客运船队集中在休闲旅行上。当P&O邮轮于1977年成立时，其早期船舶包括从南安普敦运营的奥里亚纳号和堪培拉号，从悉尼服务澳大利亚市场的阿卡迪亚号，以及运营教育航行的乌干达号。船队分配频繁变化。阿卡迪亚号于1979年被海洋公主号取代，奥里亚纳号于1981年移至澳大利亚，海洋公主号于1982年移至英国市场。在1982年福克兰战争期间，堪培拉号被征用为运兵船，乌干达号被征用为医院船。乌干达号于1983年离开船队，而奥里亚纳号和海洋公主号于1986年离开。 P&O在1988年收购Sitmar邮轮后，将其澳大利亚和英国邮轮活动分开。这一发展有助于导致P&O邮轮澳大利亚的形成，而P&O邮轮则专注于英国市场。英国品牌随后开始用专门为休闲邮轮建造的船舶取代继承的远洋邮轮。第二艘奥里亚纳号于1995年投入使用，作为公司第一艘专门设计为邮轮的新造船。堪培拉号于1997年离开，并被第二艘阿卡迪亚号取代。奥罗拉号于2000年加入，尽管机械问题迫使她的首航取消。 公司所有权在接下来的几年里发生了两次变化。2000年，P&O将其邮轮业务转移到独立上市的P&O公主邮轮集团。P&O公主邮轮于2003年与嘉年华公司合并，形成嘉年华公司及plc。P&O邮轮因此成为扩大后的嘉年华集团内的主要品牌之一，嘉年华英国负责其英国业务。 船队继续通过转移、退役和新造船而变化。欧罗巴号于2002年加入，新的阿卡迪亚号于2005年投入使用，阿尔忒弥斯号被加入，后来被另一艘阿多尼亚号取代。现代扩张阶段始于2008年的文图拉号和2010年的阿祖拉号。P&O邮轮于2012年以涉及阿多尼亚号、阿卡迪亚号、奥罗拉号、阿祖拉号、欧罗巴号、奥里亚纳号和文图拉号的南安普敦船队集会，纪念底层P&O客运传统的175周年。 2014年，该品牌采用了包含英国国旗图案的涂装，以使其英国身份更加可见。不列颠尼亚号于2015年作为大型新造船投入使用，并成为现代船队的突出象征。阿多尼亚号在2016年至2017年间暂时移至嘉年华的Fathom品牌，并于2018年永久离开P&O邮轮。奥里亚纳号，第一艘P&O邮轮新造船，于2019年离开。 COVID-19大流行于2020年3月带来了全球邮轮运营的暂停。在中断期间，嘉年华出售了一些较旧的船舶，包括欧罗巴号，作为旨在加强流动性的措施的一部分。爱奥娜号于2020年10月加入船队，但她的乘客首秀被推迟到邮轮恢复。她因专为英国市场建造和使用LNG推进而引人注目。阿维亚号，一艘姊妹船，于2022年加入。 P&O邮轮仍然总部位于南安普敦，并继续专注于英国度假者，同时提供国际航线。其当前身份结合了历史悠久的P&O名称、英国服务和文化线索、大型当代船舶以及涵盖家庭旅行、情侣假期、短途旅行、长途航行和环球邮轮的广泛度假产品。
- 2022
Arvia加入船队
[1]Arvia作为Iona的姊妹船投入使用，并继续该品牌的大型船舶扩张。
- 2020
客运业务暂停
[1]P&O邮轮在COVID-19大流行期间暂停航行，而包括Oceana在内的旧船离开了嘉年华船队。
- 2020
Iona加入船队
[1]Iona成为第一艘为英国市场建造并使用LNG推进的P&O邮轮。
- 2019
Oriana离开船队
[1]第二艘Oriana，该品牌第一艘专门建造的新邮轮，在服务多年后离开。
- 2015
Britannia投入使用
[1]143,730吨的Britannia作为英国邮轮市场的主要新造船加入船队。
- 2014
推出受英国国旗启发的涂装
[1]该品牌更新了其视觉标识，采用旨在强调其英国传统的涂装。
- 2012
175周年船队集会
[1]P&O邮轮在南安普敦举行全船队盛大活动，以纪念底层P&O客运传统的175周年。
- 2010
Azura投入使用
[1]作为Ventura的姊妹船，Azura作为品牌现代化计划的一部分加入船队。
- 2008
Ventura投入使用
[1]大型新造船Ventura扩大了P&O邮轮的现代船队。
- 2003
嘉年华公司合并
[1]P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，创建嘉年华公司及plc，并将P&O邮轮纳入其当前的所有权集团。
本页只列出最近 10 条。
产品与定位
一个主流至中高端的英国邮轮品牌，强调英国传统、当代度假村式船舶、家庭及多代同堂旅行，以及主要为英国市场设计的航线。
邮轮 · 2020
爱奥娜号
爱奥娜号是一艘于2020年推出的大型现代邮轮。专为英国市场建造，使用液化天然气推进，并提供与P&O邮轮现代船队相关的广泛度假村式设施。其计划的首次载客航行因COVID-19邮轮运营暂停而推迟。
邮轮 · 2022
阿维亚号
阿维亚号是一艘大型邮轮，是爱奥娜号的姊妹船，于2022年推出。它代表了P&O邮轮对现代度假船的关注，为英国和国际航线提供广泛的餐饮、娱乐、住宿和休闲设施。
邮轮 · 2015
不列颠尼亚号
不列颠尼亚号于2015年作为P&O邮轮的主要新造船投入使用。该船强化了品牌的英国定位，同时提供了现代主流至高端邮轮假期所期望的规模和船上设施范围。
邮轮 · 2010
阿祖拉号
阿祖拉号于2010年作为文图拉号的姊妹船加入船队。它属于扩大P&O邮轮现代度假村式邮轮容量的一代大型船舶，并支持各种欧洲和更长距离的航线。
邮轮 · 2008
文图拉号
文图拉号于2008年投入使用，帮助开始了P&O邮轮在2000年代末期的主要船队扩张。它是一艘大型专门建造的邮轮，围绕休闲旅行设计，而非公司早期远洋邮轮的客运运输角色。
邮轮 · 2000
奥罗拉号
奥罗拉号于2000年投入使用，是一艘与第二艘奥里亚纳号设计相关的新邮轮。它与P&O邮轮船队中更长、更传统的邮轮体验相关联，并在2019年4月达到25.7节后持有金公鸡速度奖杯。
邮轮 · 2005
阿卡迪亚号
当前的阿卡迪亚号于2005年投入使用，最初在建造期间是为嘉年华公司的另一个品牌设计的。它成为P&O邮轮英国船队的一部分，并与奥罗拉号一起构成品牌较小、更传统的船舶产品。
邮轮 · 2002
欧罗巴号
欧罗巴号于2002年加入P&O邮轮，此前曾以海洋公主号运营。它代表了该品牌使用转移的嘉年华集团船舶，直到2020年在大流行期间的重组和旧船出售中离开船队。
营销活动
- 2022P&O邮轮与P&O渡轮所有权澄清
United Kingdom
在P&O渡轮雇佣争议之后，P&O邮轮利用全国性报纸广告和社交媒体传播来解释邮轮公司和渡轮公司是独立的业务，具有不同的所有权和运营。
结果. 该活动旨在减少品牌混淆并保护邮轮公司的声誉。
- 2014受英国国旗启发的品牌涂装
United Kingdom · Europe
P&O邮轮推出了使用英国国旗设计元素的更新船舶涂装，以使其英国身份更加突出。
结果. 视觉更新强化了品牌的国民定位。
- 2012175周年盛大活动
United Kingdom
P&O邮轮在南安普敦集结其船队，以纪念与P&O相关的175年客运航运传统。该活动将现代邮轮品牌与公司19世纪的起源联系起来。
结果. 在南安普敦举办的公共遗产和船队营销活动。
品牌决策
2022
推出阿维亚号新品背景
在增加爱奥娜号之后，该品牌继续其运力和船队现代化计划。
采取的行动
阿维亚号，爱奥娜号的姊妹船，加入船队。
后续影响
阿维亚号扩展了P&O邮轮为英国和国际航线提供的大型船舶和度假村式产品。
2020
推出爱奥娜号新品背景
P&O邮轮正在用更大的船舶实现船队现代化，并寻求一艘专为英国客户设计的船舶。
采取的行动
爱奥娜号于2020年10月加入船队，采用液化天然气推进。
后续影响
该船的乘客首秀因大流行而推迟，但在运营恢复后成为品牌现代船队的核心部分。
2003
P&O公主邮轮与嘉年华公司合并并购背景
P&O公主邮轮与嘉年华公司合并，创建一个更大的全球邮轮集团。
采取的行动
公司合并形成嘉年华公司及plc。
后续影响
P&O邮轮成为嘉年华集团内的一个品牌，此后通过嘉年华英国在英国运营。
2000
将邮轮业务转移至P&O公主邮轮并购背景
P&O重组其邮轮利益，作为更广泛的公司邮轮业务分离的一部分。
采取的行动
邮轮业务被剥离为独立的P&O公主邮轮集团。
后续影响
P&O邮轮在通过2003年合并成为嘉年华公司及plc的一部分之前，离开了P&O的直接所有权。
1977
创建专门的休闲邮轮子公司战略背景
随着商业航空的扩张，传统客运运输的经济性正在减弱，鼓励P&O将其客运活动集中于休闲旅行。
采取的行动
P&O将其客运船舶置于新成立的P&O邮轮子公司之下。
后续影响
此举确立了现代P&O邮轮品牌，并将其邮轮主张与更广泛公司的历史运输业务分开。
近期事件
- 2022
P&O邮轮推出Arvia[1]
产品发布 · 产品换代
阿维亚号作为爱奥娜号的姊妹船加入P&O邮轮，扩展了该品牌的大型船舶扩张和当代度假产品。
- 2022
P&O邮轮在员工解雇后澄清与P&O渡轮的分离[1]
营销活动 · 其他
在P&O渡轮员工被大规模解雇的广为人知的事件之后，P&O邮轮因两家企业都使用P&O名称而面临公众混淆。该邮轮品牌通过报纸和社交媒体上的广告回应，解释P&O邮轮和P&O渡轮拥有独立的所有权和运营。
- 2020
P&O邮轮在COVID-19大流行期间暂停客运业务[1]
其他 · 监管
2020年3月，随着疫情扰乱全球邮轮行业，P&O邮轮暂停了客运航行。这一中断推迟了爱奥娜号的计划推出，并持续到2021年客运业务开始恢复。
- 2020
P&O邮轮将液化天然气动力的Iona加入船队[1]
产品发布 · 产品换代
184,089吨的爱奥娜号于2020年10月加入P&O邮轮船队。该船专为英国市场设计，使用液化天然气作为主要推进燃料，但其计划的首次载客航行因疫情而推迟。
来源2 个来源
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