霍希

霍希是一家德国汽车制造商，其历史贯穿了该国汽车工业的形成时期，并最终成为奥迪的前身之一。奥古斯特·霍希曾是卡尔·本茨手下的生产经理，于1899年11月14日在科隆与萨利·赫尔茨共同创立了他的第一家汽车企业。该公司于1902年迁至福格特兰的赖兴巴赫，并于1904年5月10日在茨维考注册为霍希公司汽车工厂股份公司。茨维考随后成为公司的主要工业基地，也是与霍希名字联系最紧密的地方。 这家早期公司制造了当时技术雄心勃勃的汽车。其首批产品包括小型双缸汽车，后来的车型采用四缸和六缸发动机、轴传动、摩擦离合器和日益复杂的结构。1906年，由鲁道夫·施托斯博士驾驶的霍希车赢得了赫尔科默竞赛，帮助确立了该品牌在运动和工程方面的声誉。该公司还以开发先进、动力强劲的汽车而闻名，尽管财务和管理上的困难不时制约其发展。 奥古斯特·霍希与公司监事会之间的纠纷导致他于1909年离开。由于霍希的名字已被注册，他不再拥有其使用权，他在茨维考建立了一家新公司。该企业于1910年采用了奥迪工厂的名称。奥迪是德语“horch”（意为“听”）对应的拉丁语祈使形式。因此，这两个名字在历史上联系在一起，尽管当时它们代表不同的公司。 霍希后来发展成为一家高端制造商。在20世纪20年代，莫里茨·施特劳斯通过精心设计的广告推广该品牌，强调豪华、风格和社会地位。保罗·戴姆勒于1923年加入担任总工程师，并帮助推出了八缸发动机计划，从1927年的3.4升300型开始。1928年，公司由DKW的所有者约根·斯卡夫特·拉斯穆森控制。 1932年6月29日，霍希、奥迪、DKW和漫游者合并组成汽车联盟股份公司。四环标志代表了这四个组成品牌。在汽车联盟内部，霍希占据乘用车系列的高端位置。该品牌生产V8和直列八缸汽车，包括830系列和850系列，并与高端梅赛德斯-奔驰车型竞争。其茨维考工厂还设有负责汽车联盟大奖赛赛车的专业部门。1935年至1937年间，这些赛车共取得25场胜利，车手包括贝恩德·罗森迈尔、塔齐奥·努沃拉里和汉斯·施图克。 第二次世界大战期间，汽车联盟供应军用车辆，包括霍希108重型标准乘用车和霍希901中型标准乘用车。民用生产在1940年3月后停止。轰炸破坏和战后德国的分裂从根本上改变了公司的未来。茨维考工厂落入苏联占领区，后来成为东德。从1955年到1958年，原工厂生产了六缸霍希P240，在霍希和奥迪业务在东德工业体系中重组后更名为萨克森灵P240。 在西德，一家新的汽车联盟公司在战后继续运营，最初专注于小型DKW车辆。大众汽车于1964年收购了汽车联盟，并复兴奥迪作为集团主要的四冲程乘用车品牌。戴姆勒-奔驰在一段时间内保留了霍希商标，然后在20世纪80年代中期将权利转让给奥迪。霍希这个名字随后作为一个独立品牌基本沉寂，尽管历史车型成为重要的收藏家车辆。 奥迪在2021年以现代商业背景复兴了这个名字，将霍希用作奥迪A8在中国的旗舰装饰级别。此举将这一历史名称定位为与梅赛德斯-迈巴赫竞争，而不是恢复霍希作为独立制造商。

奥古斯特·霍希和萨利·赫尔茨于1899年11月14日在科隆创立了霍希的第一家汽车企业。霍希此前曾在卡尔·本茨手下从事汽车行业。该企业于1902年迁至赖兴巴赫，然后迁至茨维考，霍希公司汽车工厂股份公司于1904年5月10日在此成立。 公司从小型双缸汽车开始，很快扩展到更具技术雄心的车型。早期工程特点包括合金曲轴箱、摩擦离合器和轴传动。1902年出现了一款四缸20马力车型，公司在随后几年开发了其第一台六缸发动机。1906年，一辆霍希赢得了赫尔科默竞赛，巩固了该品牌在工程和性能方面的声誉。 奥古斯特·霍希在1909年与公司监事会发生纠纷后离开。他在茨维考建立了第二家公司，但由于原公司持有商标权，他无法继续使用自己的姓氏。替代名称奥迪工厂于1910年注册。“奥迪”翻译了德语“horch”的祈使含义，从而在两个品牌之间建立了历史联系。 在20世纪20年代，霍希越来越与豪华联系在一起。主要股东莫里茨·施特劳斯支持以形象为导向的广告，将汽车呈现为精致、独特和社会抱负的产品。保罗·戴姆勒于1923年加入担任总工程师，并启动了八缸系列。1927年推出的300型使用3.4升八缸发动机。1928年，DKW所有者约根·斯卡夫特·拉斯穆森收购了该公司。 决定性的公司变革发生在1932年6月29日，当时霍希、奥迪、DKW和漫游者合并组成汽车联盟股份公司。霍希成为汽车联盟的高端品牌，而其他品牌则服务于不同的市场和产品角色。公司生产大型V8和直列八缸车型，包括830和850系列。到1936年，茨维考工厂已完成25,000辆八缸霍希汽车。850系列与梅赛德斯-奔驰540K等德国豪华车市场竞争。 霍希的茨维考工厂还支持汽车联盟的大奖赛项目。从1933年到1939年，一个专业部门开发和制造了A型到D型赛车。汽车联盟赛车在1935年至1937年间记录了25场胜利，著名车手包括恩斯特·冯·德利乌斯、塔齐奥·努沃拉里、贝恩德·罗森迈尔、汉斯·施图克和阿奇莱·瓦尔齐。 公司还参与了战时生产。汽车联盟向德国武装部队供应车辆，包括霍希108、霍希901及相关半履带设备。民用汽车生产在1940年3月后结束。盟军轰炸损坏了工厂，战后苏联占领使茨维考工厂落入分裂的德国东部。 原茨维考工厂从1955年到1958年生产六缸霍希P240。在霍希和奥迪业务在东德IFA系统中重组后，该车更名为萨克森灵P240。在东德当局限制该车对外出口后，生产结束。同一工业区也与特拉贝特有关。 在西德，战后在英戈尔施塔特重建了汽车联盟。大众汽车于1964年收购了汽车联盟，后来恢复了奥迪作为集团的四冲程乘用车品牌。戴姆勒-奔驰保留霍希商标权直到20世纪80年代中期，当时权利转让给奥迪。霍希随后作为独立汽车品牌保持沉寂。历史车型继续吸引收藏家，包括一辆1937年的853A运动敞篷车，在2006年以299,000美元售出。 奥迪在2021年将该名称重新用于中国的超豪华A8称号。这是对传统品牌的有控制的使用，而不是回归独立的霍希生产。因此，霍希的现代角色主要是象征性的：它将奥迪当代的豪华抱负与汽车联盟四环标志所代表的前身公司之一联系起来。

• 2021

  霍希称号在奥迪A8上回归

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  奥迪为中国市场推出了霍希品牌的旗舰A8装饰级别。

• 1964

  大众汽车收购汽车联盟

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  大众汽车收购了汽车联盟，最终使奥迪复兴为主要品牌。

• 1955

  霍希P240开始生产

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  茨维考工厂开始在东德生产六缸P240。

• 1940

  民用生产暂停

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  3月后民用汽车生产结束，战时制造优先。

• 1935

  霍希850系列推出

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  直列八缸850系列成为该品牌顶级乘用车系列。

• 1932

  汽车联盟成立

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  霍希、奥迪、DKW和漫游者合并成立了汽车联盟股份公司。

• 1928

  被DKW利益收购

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  DKW所有者约根·斯卡夫特·拉斯穆森收购了霍希。

• 1923

  保罗·戴姆勒成为总工程师

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  戴姆勒加入霍希，并启动了八缸车型系列的开发。

• 1910

  奥迪名称注册

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  继任公司注册了奥迪名称，这是“horch”的拉丁语翻译。

• 1909

  奥古斯特·霍希离开公司

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  与监事会的纠纷导致奥古斯特·霍希建立了一家独立公司。

• 1906

  赫尔科默竞赛胜利

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  由鲁道夫·施托斯博士驾驶的霍希车赢得了赫尔科默竞赛。

• 1904

  茨维考公司成立

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  霍希公司汽车工厂股份公司于5月10日在茨维考成立。

• 1902

  迁至赖兴巴赫

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  公司迁至福格特兰的赖兴巴赫，并扩大了其工程计划。

• 1899

  第一家霍希企业成立

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  奥古斯特·霍希和萨利·赫尔茨于11月14日在科隆建立了一家汽车企业。

历史上定位为德国豪华和高档汽车品牌，强调先进工程、大排量发动机、正式设计和社会地位。在现代奥迪的使用中，霍希作为面向中国市场的基于传统的超豪华称号。

• 豪华汽车

  霍希8和12

  代表霍希在汽车联盟之前的高端定位的大型豪华车。该系列包括高气缸数车辆，面向寻求正式造型、强劲性能和高水平机械精度的买家。

• 豪华V8汽车 · 1930

  霍希830B

  20世纪30年代推出的较小且较便宜的V8系列。它拓宽了霍希豪华形象的接触面，同时保留了该品牌对大排量发动机和正式行政轿车设计的强调。

• 豪华直列八缸汽车 · 1935

  霍希850系列

  850系列取代了早期的霍希8和12车型，成为旗舰乘用车系列。它定位于与领先的德国豪华车竞争，包括梅赛德斯-奔驰540K，并提供多种车身风格。

• 豪华运动敞篷车 · 1937

  霍希853A运动敞篷车

  一款著名的战前开放式旅行车型，也是现存最知名的霍希收藏品之一。其稀有性、定制车身特征以及与品牌20世纪30年代末豪华时期的联系使其受到历史汽车收藏家的高度评价。

• 军用多功能车

  霍希901

  第二次世界大战期间汽车联盟为军事用途提供的中型标准乘用车。它是公司战时车辆计划的一部分，而不是民用豪华车组合。

• 超豪华轿车装饰级别 · 2021

  奥迪A8霍希

  2021年在中国推出的现代奥迪A8旗舰称号。它使用霍希名称作为传统信号，以增强独特性，并直接回应梅赛德斯-迈巴赫S级。

• 2021奥迪A8霍希发布

  China

  奥迪在最高端A8称号上复兴了霍希名称，以扩展其在中国的豪华定位并挑战梅赛德斯-迈巴赫。

  结果. 该名称作为奥迪装饰级别和传统称号重返市场，而不是作为独立的汽车公司。

  来源
• 1920霍希豪华形象广告

  Germany

  在莫里茨·施特劳斯的影响下，霍希投资于将汽车视为设计、地位和文化修养产品的广告，而不仅仅是机械交通工具。

  结果. 这种方法帮助霍希在20世纪20年代确立了作为理想的德国高端品牌的地位。

  来源

• 2021

  霍希名称重新用于奥迪A8旗舰新品

  背景

  奥迪寻求在中国更强的超豪华定位，并面临梅赛德斯-迈巴赫的竞争。

  采取的行动

  奥迪将霍希名称应用于旗舰A8装饰级别。

  后续影响

  霍希作为奥迪豪华称号重新进入当代汽车营销，同时作为独立制造商保持沉寂。

  来源

• 1932

  并入汽车联盟并购

  背景

  霍希、奥迪、DKW和漫游者在规模化和差异化品牌角色日益重要的市场中运营。

  采取的行动

  四家公司合并成立汽车联盟股份公司，霍希服务于豪华细分市场。

  后续影响

  合并创造了由四环标志代表的企业结构，并成为现代奥迪的直接前身。

  来源

• 1909

  奥古斯特·霍希离开后成立第二家公司战略

  背景

  奥古斯特·霍希在与监事会发生纠纷后离开了他的原公司，但原公司控制了霍希商标。

  采取的行动

  他在茨维考创建了一家新的汽车公司，并于1910年采用奥迪名称，使用“horch”的拉丁语对应词。

  后续影响

  这一决定创造了独立的奥迪血统，后来通过汽车联盟和大众汽车的奥迪组织与霍希重新连接。

  来源

1. 1Horchen.wikipedia.org
2. 2Audi historyaudi.com
3. 3August Horch Museum Zwickauhorch-museum.de