概览

杜卡迪是一家意大利摩托车制造商，总部位于博洛尼亚，以高性能公路摩托车、赛车技术和高度可识别的设计语言而闻名。公司始于1926年，由杜卡迪家族创立，最初生产无线电和电气设备。二战后，公司通过与SIATA合作开发Cucciolo（一种可安装在自行车上的小型辅助发动机）进入两轮车市场。Cucciolo商业成功后，杜卡迪开始生产完整的摩托车，确立了延续至今的制造身份。在20世纪50年代和60年代，杜卡迪从经济型小排量摩托车扩展到更大、更具运动性的摩托车。工程师Fabio Taglioni成为公司发展的核心技术人物。他的工作帮助确立了desmodromic气门系统和90度V型双缸架构，这些成为品牌紧密相关的特征。杜卡迪的摩托车在公路赛车和生产型比赛中获得关注，而Mach 1等车型展示了公司能够在高性能细分市场竞争。 20世纪70年代和80年代，公司的产品和工程声誉得到加强。750 Super Sport和900 Super Sport将公路摩托车与杜卡迪的赛车成就联系起来，而Pantah发动机引入了皮带驱动凸轮轴布局，影响了后来的杜卡迪发动机。从80年代中期起，液冷四气门V型双缸发动机（称为Desmoquattro）为新一代运动摩托车提供动力。851、888、916、996、998及相关车型帮助定义了杜卡迪现代运动身份。由Massimo Tamburini设计的Ducati 916因其激进的车身、单侧摇臂和座椅下排气而特别有影响力。在20世纪90年代，杜卡迪将其吸引力扩展到全整流罩运动摩托车之外。1993年推出的Monster确立了杜卡迪现代裸车类别，并成为公司最知名的产品系列之一。公司随后开发了Multistrada名称下的旅行和探险摩托车，Diavel名称下的性能巡航车和肌肉车，以及Scrambler品牌下的更生活方式导向的系列。Panigale运动摩托车和Streetfighter车型延续了公司的性能定位，而SuperSport、Hypermotard和Monster则服务于不同实用性和运动特性的公路骑行细分市场。杜卡迪经历了多次所有权和管理层变更。在20世纪末经历财务困难和控制权变更后，该公司于20世纪90年代被Texas Pacific Group收购，后来回归意大利工业所有权，最终于2012年被奥迪收购。杜卡迪现在通过奥迪在Volkswagen Group内运营，同时保留自己的品牌、产品开发和赛车身份。它通过全球经销商和分销网络销售摩托车、零件、配件、骑行服装和生活方式商品。赛车仍然是杜卡迪品牌战略的核心。Ducati Corse参加MotoGP和其他摩托车赛车类别，利用比赛来开发和传播技术和性能。Casey Stoner在2007年赢得了杜卡迪首个MotoGP车手冠军，Francesco Bagnaia后来获得了制造商第二个MotoGP车手冠军。公司还通过车主俱乐部、活动、数字社区和工厂相关的赛车活动支持全球爱好者社区。杜卡迪目前的定位结合了高端定价、意大利设计、先进的底盘和发动机技术、赛车信誉和情感拥有吸引力。

沿革

杜卡迪于1926年由安东尼奥·卡瓦列里·杜卡迪和他的儿子阿德里亚诺、马尔切洛和布鲁诺在博洛尼亚创立。最初的业务与无线电和电气设备相关，而非摩托车。二战后，公司通过与SIATA合作开发的Cucciolo（一种紧凑型辅助发动机）进入两轮车市场。最初作为安装在自行车上的发动机销售，Cucciolo很快被整合到完整的机动自行车和摩托车中。杜卡迪首款基于Cucciolo的完整摩托车于1950年出现，随后推出了55M和65TL等车型。杜卡迪逐渐转向更大、更具运动性的摩托车。65TS和Cruiser踏板车于20世纪50年代初推出，公司后来开发了在意大利公路赛事中成功竞争的单缸车型。工程师Fabio Taglioni成为杜卡迪战后身份最重要的技术影响者。他的设计推广了公司对desmodromic气门驱动的使用，其中独立的凸轮机构打开和关闭气门，并帮助确立了90度V型双缸配置，杜卡迪因其气缸的视觉排列而将其作为L型双缸进行营销。在20世纪60年代，杜卡迪生产了著名的小排量摩托车和Mach 1，当代描述称其为当时最快的250cc公路摩托车之一。公司还在其Borgo Panigale工厂为意大利市场短暂组装了Triumph Herald汽车。在20世纪70年代，杜卡迪的赛车成功支持了750 Super Sport和900 Super Sport等生产车型。其他项目不太成功：棱角分明的860 GT需要重新设计，Regolarità 125未能使杜卡迪成为主要的越野摩托车制造商。 1979年推出的Pantah成为关键的工程转型。其皮带驱动凸轮轴系统影响了后来的杜卡迪发动机，而公司从20世纪80年代中期开始的液冷四气门V型双缸家族创造了Desmoquattro一代。851和后来的运动车型结合了desmodromic气门机构、四气门缸头和赛车导向的底盘技术。1994年推出并由Massimo Tamburini设计的916成为摩托车设计的里程碑。其继任者和衍生车型，包括996、998、999和后来的超级摩托车，巩固了杜卡迪在高端运动摩托车中的地位。杜卡迪在20世纪90年代通过Monster实现了多元化，这是一款围绕裸露编织车架和发动机设计的裸车。该车型成为品牌的主要商业和文化支柱。其他重要家族相继推出，包括旅行导向的ST系列、SuperSport系列、Multistrada冒险和运动旅行系列、Hypermotard、Diavel和Scrambler。这些家族使杜卡迪能够吸引寻求不同性能、实用性、城市使用和生活方式吸引力组合的骑手，同时保持对意大利风格和机械特性的共同强调。在20世纪末，所有权和管理层多次变更。公司经历了财务和工业重组，之后Texas Pacific Group在20世纪90年代获得了控制权。杜卡迪后来回归意大利工业所有权，并成为Investindustrial投资组合的一部分。2012年，奥迪收购了杜卡迪，使其成为Volkswagen Group的一部分。杜卡迪在奥迪的所有权下继续作为独立的摩托车制造商运营，总部和主要制造身份位于博洛尼亚。竞争仍然是杜卡迪公共身份的核心部分。Ducati Corse于2003年重返大奖赛赛车。凯西·斯通纳在2007年为公司赢得了首个MotoGP车手冠军，弗朗切斯科·巴尼亚亚在2022年赢得了杜卡迪第二个车手冠军。赛车经验为杜卡迪的产品开发和营销提供信息，而车主俱乐部、工厂活动、在线社区和品牌服装支持全球爱好者文化。公司的当代业务结合了摩托车、零件、配件、骑行设备和生活方式产品，其品牌主张基于高端定价、性能、设计、赛车成功和情感忠诚。

2022
第二个MotoGP车手冠军
[1]Ducatien.wikipedia.org
弗朗切斯科·巴尼亚亚成为杜卡迪第二位MotoGP车手世界冠军。
2012
被奥迪收购
[1]Ducatien.wikipedia.org
奥迪收购了杜卡迪，将这家摩托车公司置于Volkswagen Group旗下。
2007
首个MotoGP车手冠军
[1]Ducatien.wikipedia.org
凯西·斯通纳赢得了杜卡迪首个MotoGP车手世界冠军。
2003
重返大奖赛赛车
[1]Ducatien.wikipedia.org
杜卡迪在离开约三十年后重返顶级大奖赛摩托车赛类别。
1994
Ducati 916推出
[1]Ducatien.wikipedia.org
Massimo Tamburini的916结合了赛车衍生的工程和有影响力的意大利摩托车设计。
1993
Monster发布
[1]Ducatien.wikipedia.org
Monster确立了杜卡迪主要的裸车系列，并将品牌扩展到全整流罩运动摩托车之外。
1979
Pantah发动机推出
[1]Ducatien.wikipedia.org
Pantah引入了皮带驱动凸轮轴架构，影响了许多后来的杜卡迪发动机。
1972
杜卡迪赢得伊莫拉200
[1]Ducatien.wikipedia.org
公司在伊莫拉的赛车成功为后来的750 Super Sport生产复制品提供了基础。
1960
Mach 1推出
[1]Ducatien.wikipedia.org
杜卡迪推出了Mach 1，一款著名的高速250cc公路摩托车。
1950
首款基于Cucciolo的杜卡迪摩托车
[1]Ducatien.wikipedia.org
在Cucciolo辅助发动机成功后，杜卡迪生产了基于该设计的完整摩托车。
1926
杜卡迪家族公司成立
[1]Ducatien.wikipedia.org
安东尼奥·卡瓦列里·杜卡迪和他的儿子阿德里亚诺、马尔切洛和布鲁诺在博洛尼亚创立了这家公司。

产品与定位

高端意大利摩托车，专注于性能、设计、先进工程、赛车传统和爱好者身份。

超级跑车
Panigale
Panigale是杜卡迪的旗舰公路合法超级摩托车系列。它承载着公司与生产型赛车最直接的联系，并提供多种发动机和设备配置，包括V型双缸和V4代。该系列强调空气动力学车身、高输出发动机、复杂的电子设备和赛道聚焦的底盘技术。V4、V4 S、V4 R和Superleggera变体代表了性能平台逐渐更专业的版本。
裸车 · 1993
Monster
Monster于1993年推出，是杜卡迪标志性的裸车系列。其原始公式在最小车身下暴露了编织车架和发动机，创造了一款紧凑且视觉机械的摩托车。后来的世代增加了现代电子控制、改进的发动机和更新的底盘设计，同时保留了该系列的城市运动角色。Monster车型将杜卡迪的客户群扩展到寻求全整流罩超级摩托车之外的骑手。
探险和运动旅行摩托车
Multistrada
Multistrada摩托车将长途旅行能力与杜卡迪性能导向的发动机和底盘理念相结合。该系列包括公路聚焦、运动旅行和耐力赛导向的变体。最近的Multistrada V4车型使用四缸平台和广泛的骑手辅助电子设备，将这条产品线定位为高端探险摩托车，同时保持强烈的运动强调。
生活方式和标准摩托车
Scrambler
Scrambler是杜卡迪的生活方式导向摩托车系列，将易用的公路操控与复古风格和定制潜力相结合。Icon、Full Throttle、Nightshift和Desert Sled等变体满足不同的视觉和骑行偏好。该系列使用比杜卡迪超级摩托车更不正式、更平易近人的品牌表达，同时与公司的意大利设计和爱好者文化保持联系。
动力巡航车
Diavel
Diavel是杜卡迪的性能巡航车系列。它结合了低矮的视觉轮廓、肌肉感造型、强大的发动机和比传统巡航车更接近运动摩托车的操控特性。XDiavel变体更强调放松的人体工程学和皮带驱动的巡航车惯例，而标准Diavel则呈现更直立和激进的性能车特征。
裸性能摩托车
Streetfighter
Streetfighter摩托车将杜卡迪超级摩托车性能转化为无整流罩格式。该系列使用高输出发动机、激进的人体工程学和广泛的电子控制，V4和V2版本服务于不同的性能水平。其设计移除了Panigale的大部分整流罩，同时保持赛道衍生的工程基础和明显激进的道路存在。
超级摩托和城市性能摩托车
Hypermotard
Hypermotard围绕直立的人体工程学、高机动性操控和超级摩托风格设计。它适用于充满活力的道路骑行和城市使用，而非长途旅行。SP和其他特殊版本增加了升级的悬挂、更轻的组件或独特的设备，以满足寻求更具竞赛影响配置的骑手。

营销活动

杜卡迪车主俱乐部社区计划
Global
自20世纪90年代以来，杜卡迪一直支持基于车主俱乐部、区域活动、在线社区和杜卡迪骑手作为Ducatisti身份的社区导向营销方法。该计划将拥有变成一种社交和文化体验，而不是将摩托车仅视为功能性产品。
结果. 帮助强化杜卡迪的爱好者身份，并保持工厂、经销商和骑手之间的紧密联系。
来源
以赛车为主导的品牌营销
Global
杜卡迪利用工厂赛车、生产型超级摩托车和传统的“周日获胜，周一销售”模式将比赛结果与公路摩托车的吸引力联系起来。Ducati Corse既是技术开发计划，也是品牌性能定位的可见表达。
结果. 加强了杜卡迪与高性能摩托车和赛车信誉的关联。
来源

品牌决策

2012
加入奥迪和Volkswagen Group结构并购
背景
在奥迪寻求收购这家高端摩托车制造商之前，杜卡迪经历了多次所有权变更。
采取的行动
奥迪收购了杜卡迪，并将其整合到Volkswagen Group的公司结构中。
后续影响
杜卡迪继续作为总部位于博洛尼亚的独立摩托车品牌运营，奥迪和Volkswagen Group的所有权提供了更大的工业母公司。
来源
2003
重返大奖赛摩托车赛战略
背景
杜卡迪已经缺席顶级大奖赛摩托车赛约三十年。
采取的行动
公司通过Ducati Corse启动了工厂MotoGP计划。
后续影响
该计划在2007年产生了杜卡迪首个MotoGP车手冠军，并成为品牌技术和传播战略的主要支柱。
来源

近期事件

尚未确定
Ducati推出Ducati Unica定制摩托车服务[3]Ducati推出Ducati Unica定制摩托车服务timesofmalta.com
报道日期：2022-02-10
Ducati推出Ducati Unica服务，让客户与其设计团队合作定制摩托车规格。
2022-02-08
杜卡迪与联想续签技术合作伙伴关系[4]杜卡迪与联想续签技术合作伙伴关系itwire.com
报道日期：2022-02-07
杜卡迪在新一届 MotoGP 赛季继续与联想合作。双方的技术合作始于 2018 年。
2022-01-28
Ducati宣布推出Ducati Unica定制计划[5]Ducati宣布推出Ducati Unica定制计划blog.gaadikey.com
报道日期：2022-01-28
Ducati宣布推出Ducati Unica定制计划，客户可与Ducati设计师和技术人员合作打造独一无二的摩托车。
2022-01-03
杜卡迪宣布2022年计划推出11款摩托车[6]杜卡迪宣布2022年计划推出11款摩托车autocarindia.com
报道日期：2022-01-03
杜卡迪宣布计划于2022年推出11款新摩托车，其中包括Streetfighter V2和DesertX。
2021-12-10
杜卡迪发布 DesertX[7]杜卡迪发布 DesertXindiatoday.in
报道日期：2021-12-10
杜卡迪发布了全新的越野摩托车 DesertX。报道说，该车将于2022年5月起在杜卡迪经销商处销售。
尚未确定
杜卡迪发布 Panigale V2 Bayliss 限量版[8]杜卡迪发布 Panigale V2 Bayliss 限量版paultan.org
报道日期：2021-07-23
杜卡迪发布 2021 款 Panigale V2 “Bayliss 1st Championship 20th Anniversary”限量版，以纪念 Troy Bayliss 首次赢得 WSBK 冠军。报道说该车预计于 2021 年 9 月在全球杜卡迪经销商处销售。
2021-06-22
Ducati Multistrada V4 S获评2021年度最佳摩托车[9]Ducati Multistrada V4 S获评2021年度最佳摩托车prnewswire.com
报道日期：2021-06-22
Robb Report在其“Best of the Best”专题中将Ducati Multistrada V4 S评为“2021年度最佳摩托车”。
尚未确定
杜卡迪发布PRO-I EVO电动滑板车[10]杜卡迪发布PRO-I EVO电动滑板车donews.com
杜卡迪正式发售PRO-I EVO电动滑板车。来源称该车最高时速为25公里，售价为399欧元。
2021-01-22
Ducati在印度推出BS-VI Scrambler系列[11]Ducati在印度推出BS-VI Scrambler系列dailyexcelsior.com
报道日期：2021-01-22
Ducati在印度推出2021款BS-VI Scrambler系列，包括Scrambler Icon、Icon Dark和1100 Dark Pro，起售价为799,000卢比。
2020-11-25
Ducati 发布限量版 Diavel 1260 Lamborghini[12]Ducati 发布限量版 Diavel 1260 Lamborghinicarscoops.com
报道日期：2020-11-25
Ducati 发布限量版 Diavel 1260 Lamborghini 摩托车。报道将其描述为 Ducati 与 Lamborghini 合作推出的首款摩托车，并称该车将于 12 月上市，限量生产 630 辆。

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