奥迪e-tron
奥迪的电动及插电式混合动力乘用车、高性能车、概念车和赛车项目家族。
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概览
奥迪e-tron是奥迪用于广泛电动化车型家族的名称，而非单一车型。该计划始于2009年法兰克福车展上展示的e-tron概念车，随后扩展到纯电动汽车、插电式混合动力车、高性能车、概念车和赛车项目。因此，该名称既作为技术标识，也作为奥迪产品系列中的车型名称。 奥迪首款以该名称命名的全电动量产车是大型e-tron SUV，于2018年投产，2019年交付客户。它是一款高端电动运动型多用途车，配备双电机、quattro全轮驱动、液冷电池技术和大容量锂离子电池。奥迪后来推出了相关的Sportback轿跑SUV，而2022年的改款和产品定位调整使这两款车更名为Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback。这一命名变化使车辆更贴近奥迪Q系列SUV的层级。 e-tron产品组合还包括A3 Sportback e-tron插电式混合动力车。该车于2013年首次以概念车形式亮相，2014年起在欧洲销售，结合了汽油发动机与电动机及可充电电池。该车型于2018年在欧洲停产，并在2020年以奥迪修订后的命名系统短暂回归，称为A3 Sportback 40 e-tron。在中国，Q2L e-tron提供了基于长轴距Q2的本地化纯电动车型，而Q5 e-tron则成为专供中国的三排电动SUV。 奥迪还将该标识用于更专业的电动车型。R8 e-tron是一款限量生产的电动跑车，产量不足100辆。e-tron GT于2021年推出，是一款四门电动豪华旅行车，与保时捷Taycan基于相同的平台架构开发。它采用800伏电气系统和双电机配置，将电动化定位为性能和豪华的体现，而非仅仅是效率的实践。 后来的产品组合转向大众集团电动平台。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron使用MEB平台，将奥迪的电动产品扩展到紧凑型高端跨界车细分市场。Q6 e-tron和Q6 e-tron Sportback使用与保时捷共同开发的Premium Platform Electric架构，而A6 e-tron则将家族扩展到行政轿车和Avant风格旅行车。奥迪还宣布了更多电动车型，包括计划未来推出的入门级A2 e-tron。 在公路车之外，奥迪将e-tron quattro标识应用于勒芒原型赛车。奥迪R18 e-tron quattro在2012年、2013年和2014年三次赢得勒芒24小时耐力赛。RS Q e-tron将电动化身份扩展到拉力赛，而S1 e-tron quattro Hoonitron是为Ken Block的Elektrikhana项目打造的。总体而言，e-tron代表了奥迪从实验性电动原型车向涵盖日常出行、豪华旅行、性能和赛车的多细分市场电动化战略的转变。
沿革
奥迪于2009年推出e-tron标识，当时是一款与R8视觉相关的双座电动概念车。该概念车使用四个电动机，展示了奥迪将全轮驱动、高性能和电池驱动相结合的意愿。2010年又推出了更多概念车，包括底特律展车、A1 e-tron增程式概念车和柴油电动e-tron Spyder。奥迪还在美国测试了全电动A3车队，但该计划并非面向客户量产车。 奥迪的早期开发工作包括R8 e-tron。公司最初考虑限量生产，但因当时电池技术无法提供预期续航，于2013年取消了计划。后来工程改进提高了预计续航，奥迪于2014年宣布可按订单生产。2015年出现量产版，但销量不足100辆，使其成为技术展示和收藏家导向的性能车型，而非大众化产品。 第一个重要的商业步骤是A3 Sportback e-tron插电式混合动力车。奥迪于2013年推出量产导向的概念车，并于2014年8月开始在欧洲零售。它结合了内燃机、可充电电池和电动机，与大众高尔夫GTE共享广泛的硬件原理，但使用奥迪特有的控制软件和设备。欧洲车型于2018年停产，并在2020年以修订命名短暂回归。 奥迪首款全电动量产车是e-tron SUV。2018年开始生产，2019年开始交付。该车在比利时布鲁塞尔生产，使用大容量电池、双电机、液冷和quattro全轮驱动。随后推出了轿跑造型的Sportback版本，通过电池管理改进提高了可用续航。2022年，奥迪对这两款车进行了改款并更名为Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback。 产品组合通过不同的大众集团平台和市场策略扩展。Q2L e-tron是仅在中国销售的基于长轴距Q2的电动车型。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron于2021年推出，使用集团MEB平台进入更紧凑的跨界车细分市场。Q5 e-tron也于2021年推出，是专供中国的三排电动SUV。同年推出的e-tron GT是一款高性能四门豪华旅行车，采用800伏系统，架构与保时捷Taycan共享重要部分。 奥迪随后于2021年展示了A6 e-tron概念车，并于2024年推出量产A6 e-tron车型。基于与保时捷共同开发的Premium Platform Electric架构的Q6 e-tron于2024年投产，随后推出Sportback版本。奥迪已描述了更广泛的电动车型计划，包括未来的入门级产品。 该名称还承载了重要的赛车运动关联。奥迪R18 e-tron quattro耐力原型车在2012年至2014年连续三年赢得勒芒24小时耐力赛。后来的项目包括RS Q e-tron拉力赛车和S1 e-tron quattro Hoonitron，一款受奥迪历史Sport quattro S1启发的纯电动展示和视频车辆。因此，e-tron的历史涵盖了实验性工程、插电式混合动力过渡产品、高端纯电动汽车和电动化竞赛技术。
- 2024
Q6 e-tron和A6 e-tron量产车型推出
[1]奥迪推出基于PPE平台的Q6 e-tron和A6 e-tron车型，扩大电动产品线。
- 2022
e-tron SUV更名为Q8 e-tron
[1]改款后的SUV和Sportback更名为Q8 e-tron。
- 2021
e-tron GT和Q4 e-tron投产
[1]奥迪推出高性能豪华旅行车和紧凑型电动跨界车系列。
- 2018
首款全电动e-tron SUV投产
[1]奥迪开始生产其首款主要量产纯电动汽车。
- 2015
限量生产R8 e-tron推出
[1]奥迪在欧洲推出量产版R8 e-tron电动跑车。
- 2014
A3 Sportback e-tron在欧洲开始销售
[1]A3 Sportback e-tron通过奥迪欧洲零售网络上市。
- 2012
确认A3插电式混合动力车生产计划
[1]奥迪确认A3插电式混合动力车将投入生产。
- 2009
首款e-tron概念车亮相
[1]奥迪在法兰克福车展上首次展示双座电动e-tron概念车。
产品与定位
高端电动出行，融合奥迪设计、quattro全轮驱动、数字技术、豪华配置和性能导向的工程。
纯电动SUV · 2019
奥迪e-tron SUV / Q8 e-tron
奥迪首款主要量产纯电动汽车，最初以e-tron SUV销售，后更名为Q8 e-tron。它使用双电机、quattro全轮驱动、大容量液冷电池和高端SUV包装。该车型在2022年更名和改款前确立了奥迪在欧洲和北美的主要电动SUV地位。
纯电动轿跑SUV · 2020
奥迪Q8 e-tron Sportback
原e-tron SUV的轿跑车顶衍生车型，最初以e-tron Sportback推出，后更名为Q8 e-tron Sportback。它与SUV共享主要电动动力系统和电池概念，同时强调空气动力学造型。生产和交付约在2020年开始，后来的电池管理改进支持更高的可用续航。
电动豪华旅行车 · 2021
奥迪e-tron GT
一款四门电动豪华旅行车，定位为e-tron家族的高性能成员。它使用800伏电气系统、两台永磁同步电机和约90千瓦时的锂离子电池（原始规格）。其架构与保时捷Taycan密切相关。概念车于2018年亮相，量产车型于2021年发布。
纯电动跨界SUV · 2021
奥迪Q4 e-tron
一款紧凑型纯电动跨界车，2019年作为概念车推出，2021年作为量产车发布。它使用大众集团MEB平台，帮助奥迪将电动出行扩展到更易接近的高端细分市场，同时保留奥迪内饰设计、数字设备和可用的quattro相关产品定位。
纯电动轿跑跨界车 · 2021
奥迪Q4 e-tron Sportback
Q4 e-tron的轿跑风格伴侣。它与标准Q4 e-tron共享基于MEB的电动车架构，并同时推出。奥迪强调其空气动力学轮廓，包括报告的0.26风阻系数，作为其效率和造型主张的一部分。
纯电动三排座SUV · 2021
奥迪Q5 e-tron
一款三排纯电动跨界车，在2021年广州车展上亮相。基于MEB平台，专为中国市场开发，并根据参考资料仅在中国销售。其座位容量和SUV形式将e-tron家族扩展到更大的家庭车辆。
纯电动豪华SUV · 2024
奥迪Q6 e-tron
一款高端纯电动SUV，2023年慕尼黑车展上首次以原型车亮相，2024年作为量产车型发布。它使用奥迪和保时捷的Premium Platform Electric架构，代表新一代奥迪电动车，注重充电能力、数字系统、高端实用性和长途使用。
纯电动行政级轿车 · 2024
奥迪A6 e-tron
一款行政级纯电动车型，提供轿车和旅行车两种车身形式。概念车于2021年在上海车展首次亮相，量产版于2024年推出。它将e-tron身份扩展到SUV和豪华旅行车之外，进入奥迪传统的行政轿车细分市场，并使用PPE电动架构。
插电式混合动力掀背车 · 2014
奥迪A3 Sportback e-tron
奥迪的紧凑型插电式混合动力掀背车，2014年起在欧洲销售。它结合了汽油发动机和电动机，原始版本配备8.8千瓦时电池。该车型于2018年在欧洲停产，并在2020年以A3 Sportback 40 e-tron的名称短暂回归，配备修订后的设备和WLTP额定电动续航。
限量生产电动跑车 · 2015
奥迪R8 e-tron
R8跑车的电动衍生车型，作为限量生产的技术展示。奥迪于2013年取消了最初计划的生产计划，后来在提高预计续航后改变决定，按订单提供车辆。生产结束前售出不到100辆。
中国市场纯电动SUV · 2019
奥迪Q2L e-tron
基于长轴距Q2的全电动版本，在奥迪佛山工厂为中国生产。它使用宁德时代提供的38千瓦时电池、100千瓦电动机，根据引用规格声称续航265公里。
电动越野赛车 · 2021
奥迪RS Q e-tron
一款为拉力赛开发的电动越野赛车，最初为2022年达喀尔拉力赛准备。它将e-tron身份应用于高度专业化的赛车平台，而非公路合法量产车。
争议事件
营销活动
- 2021S1 e-tron quattro Hoonitron / Elektrikhana
Global digital media audience
奥迪为Ken Block的Elektrikhana视频开发了纯电动S1 e-tron quattro Hoonitron。其设计参考了奥迪历史悠久的Sport quattro S1，同时通过特技驾驶和在线娱乐展示电动推进。
结果. 电动性能与传统叙事营销活动
- 2019e-tron GT电影植入
Global film audience
e-tron GT概念车出现在漫威工作室的《复仇者联盟4：终局之战》中，由托尼·斯塔克驾驶。这一亮相将奥迪的电动性能概念与国际知名娱乐作品联系起来。
结果. 为奥迪即将推出的电动豪华旅行车带来品牌曝光
品牌决策
2022
e-tron SUV更名为Q8 e-tron换代背景
奥迪对其原始电动SUV进行改款，并将其命名与既定的Q系列层级对齐。
采取的行动
改款后的e-tron和e-tron Sportback更名为Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback。
后续影响
e-tron名称继续作为家族和技术标识，而原始SUV获得了更清晰的Q8定位。
2014
A3 Sportback e-tron在欧洲上市新品背景
奥迪在其全电动SUV投产前寻求一款面向客户的插电式混合动力车型。
采取的行动
奥迪通过其欧洲经销商网络将A3 Sportback e-tron投放市场。
后续影响
该车型成为传统奥迪产品与后来的纯电动e-tron系列之间的早期桥梁。
2013
奥迪取消计划中的R8 e-tron系列生产其他背景
奥迪认为计划中的电动跑车在商业上不可行，因为电池技术未能提供预期的续航。
采取的行动
公司在开发了少量原型车后取消了最初的系列生产计划。
后续影响
奥迪后来在工程工作提高预计续航后重新考虑了这一决定，并按客户要求提供车辆。
近期事件
来源5 个来源
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