大众汽车集团
德国汽车集团，业务涵盖大众市场、高端、豪华、跑车、摩托车、商用车、软件及出行金融。
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概览
大众汽车集团是一家总部位于沃尔夫斯堡的德国跨国汽车集团。其法律组织形式为大众汽车股份公司，商业上通常以大众汽车集团名义运营，业务涵盖汽车制造、汽车金融、租赁、车队管理、软件及相关出行服务。其产品组合覆盖大批量乘用车、高端及豪华车、性能车、摩托车、轻型商用车和重型卡车。 集团的主要乘用车品牌包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、Cupra、保时捷、宾利和兰博基尼，而布加迪则通过布加迪-里马克合资企业运营。杜卡迪代表摩托车业务。大众商用车供应厢式货车及相关产品，上市的传拓集团整合了曼恩、斯堪尼亚、万国和大众卡车与客车业务。CARIAD代表集团的软件和数字技术业务。在中国，大众通过一汽-大众、上汽大众和大众安徽等合资企业运营。 公司起源于1937年，作为国家支持的制造德国“人民之车”的项目，该车后来在国际上被称为大众甲壳虫。其工厂建在法勒斯莱本附近，后来并入规划中的沃尔夫斯堡市。二战期间，该工厂生产军用车辆和其他战争相关设备，并使用强迫劳动。1945年后，英国军政府帮助保护工厂并重启生产。在经理海因里希·诺德霍夫领导下，甲壳虫产量在1950年代和1960年代迅速扩大，为后来的多元化奠定了工业和出口基础。 大众向多品牌集团的转型从1960年代起加速。1965年收购了奥迪的前身汽车联盟，随后将NSU并入奥迪组织。公司在1970年代转向前轮驱动车辆，推出了帕萨特、Polo和高尔夫；高尔夫成为其最重要的全球产品之一。大众在1980年代收购了西雅特的控制权，1990年代收购了斯柯达，随后在1998年增加了宾利、兰博基尼和布加迪。通过涉及斯堪尼亚、曼恩、杜卡迪和保时捷的交易，进一步扩展到卡车、摩托车和豪华跑车领域。 保时捷在2012年经过分阶段收购后完全并入集团。集团还寻求并后来解除了对铃木的战略投资，收购了设计公司意大利设计·乔治亚罗的股份，并参与了收购HERE数字地图的财团。这些举措反映了建立广泛汽车生态系统的努力，而非单一乘用车品牌。 大众在欧洲保持了特别强大的地位，并在中国发展了大量的制造和销售业务。中国市场在2010年代成为主要增长来源，尽管国内电动汽车制造商的竞争和需求放缓影响了2020年代的表现。集团通过平台标准化、电气化、软件投资、区域合作和重组来应对。公司主要在法兰克福上市，另有其他上市和美国存托凭证交易。保时捷控股是控股股东，而下萨克森州的特别投票权使德国政府持续具有影响力。
沿革
大众汽车于1937年5月28日在柏林成立，由德国劳工阵线创建，旨在准备生产一款大众市场的德国汽车。计划中的车辆由费迪南德·保时捷的工程组织开发，后来成为1型，即众所周知的甲壳虫。1938年，公司更名为大众汽车有限公司，并在法勒斯莱本附近建造了一座大型工厂，该地后来并入沃尔夫斯堡。 第二次世界大战将工厂转向军事生产。它制造了基于大众设计的Kübelwagen和Schwimmwagen，还生产了V-1导弹部件。工厂遭到盟军轰炸破坏，并广泛依赖强迫劳动，包括集中营提供的囚犯。大众后来承认使用强迫劳动，并为幸存者设立了自愿赔偿基金。 战后，英国军政府接管了受损的工厂。伊万·赫斯特少校帮助重启生产，最初用于满足英国军事需求。1948年，英国将公司交还德国控制，海因里希·诺德霍夫领导了战后的扩张。甲壳虫产量在1950年代和1960年代增长，同时还有Transporter、Karmann Ghia、Type 3和Type 4等车型。1960年，公司部分公开上市，并更名为大众汽车股份公司。 1965年，大众从戴姆勒-奔驰收购了汽车联盟，这是一个决定性的多元化步骤。汽车联盟后来吸收了NSU，成为现代奥迪组织的基础。1970年代，大众放弃了传统的后置发动机、风冷架构，推出了前轮驱动车型，包括帕萨特、Polo和高尔夫。这些车型拓宽了集团的技术和商业基础，高尔夫成为其标志性的大批量车型。 国际扩张从1980年代加速。1982年与西雅特的合作协议后，1986年获得控股权，1990年实现全资拥有。大众通过1991年的合资企业进入斯柯达，并逐步增加持股，直到2000年完全控制。宾利、兰博基尼和布加迪于1998年加入组合。1985年，公司采用法律名称大众汽车股份公司，以反映其日益国际化的范围。 在2000年代和2010年代，大众将其汽车业务重组为品牌集团，并扩展到卡车、摩托车、数字地图和豪华性能车。它收购或整合了斯堪尼亚、曼恩、杜卡迪和保时捷的权益。保时捷于2012年成为大众全资子公司，而卡车业务后来在传拓旗下组织。大众还在中国建立了广泛的合资企业，中国成为其最重要的市场之一。 2015年的排放丑闻是公司现代历史上最严重的危机。监管机构发现某些柴油车包含减效装置软件，该软件检测测试条件并仅在测试期间减少排放。这一揭露导致了召回、刑事和民事诉讼、高管离职、监管处罚以及向电动汽车和合规控制的战略转变。 在2020年代，大众专注于电气化、通用车辆平台、电池供应、软件和重组。其转型因软件延迟、高投资需求、某些市场需求疲软和中国竞争加剧而变得复杂。集团仍然是世界上最大的汽车制造商之一，拥有广泛的国际制造和销售网络，产品组合涵盖从经济型汽车到豪华和商用车辆。
- 2024
重组压力增加
[1]大众考虑德国工厂和劳动力削减，以应对电动汽车投资挑战和中国销量疲软。
- 2021
布加迪-里马克合资企业成立
[5]布加迪被转入涉及里马克和保时捷的合资企业，改变了大众对该品牌的所有权结构。
- 2015
柴油排放丑闻
[2]美国监管机构披露某些大众柴油车使用排放测试减效装置。
- 2012
保时捷成为全资子公司
[1]大众完成对保时捷运营汽车业务的收购。
- 1998
豪华品牌加入组合
[1]宾利、兰博基尼和布加迪被加入集团的高端和豪华产品组合。
- 1991
斯柯达合作开始
[1]大众与斯柯达成立合资企业，并开始建立对这家捷克制造商的控股地位。
- 1986
西雅特成为大众控股公司
[1]大众收购西班牙制造商西雅特的控股权。
- 1974
高尔夫开始生产
[4]高尔夫作为大众向现代前轮驱动车辆转变的一部分推出。
- 1965
收购汽车联盟
[1]大众收购汽车联盟，为集团的奥迪业务奠定基础。
- 1945
战后生产重启
[1]在英国管理下，受损工厂恢复车辆生产，最初服务于英国军事需求。
产品与定位
全球多品牌汽车集团，覆盖大众市场、高端、豪华、跑车、摩托车和商用车细分市场，依托工业规模、共享平台和金融服务。
大众市场汽车 · 1937
大众乘用车
大众品牌是集团的核心量产业务，提供掀背车、轿车、旅行车、SUV、电动汽车和家用车。重要车型包括甲壳虫、高尔夫、帕萨特、Polo、途观和ID电动家族。该品牌传统上强调广泛的可获得性、实用工程和集团内共享的标准化平台。
高端汽车 · 1965
奥迪
奥迪是大众汽车集团的高端乘用车品牌。其产品系列包括紧凑型车、行政轿车、SUV、性能车型和纯电动汽车。奥迪也是集团多项高端活动的技术和组织中心，历史上与其他大众品牌共享平台、动力总成和技术。
运动与豪华汽车 · 2012
保时捷
保时捷开发跑车、豪华SUV、轿车和电动汽车。911是其标志性车型，而Cayenne、Macan、Panamera和Taycan将品牌扩展到SUV、行政和电动细分市场。保时捷在大众汽车集团内以相对独立的豪华性能身份运营。
大众市场汽车 · 1991
斯柯达
斯柯达使用大众汽车集团的平台和零部件生产注重价值的乘用车和SUV。其产品组合包括明锐、晶锐、速派、柯迪亚克和Enyaq。该品牌定位于实用性、内部空间和欧洲及国际市场上的有竞争力的定价。
乘用车 · 1986
西雅特和Cupra
西雅特作为西班牙乘用车品牌，强调经济实惠的年轻化车型，而Cupra则被发展为更注重性能和设计的品牌。其产品系列包括基于集团架构的掀背车、跨界车和电动车型。
超豪华汽车 · 1998
宾利
宾利制造超豪华旅行车、轿车和SUV。该品牌结合手工打造的内饰和高性能动力总成，占据大众汽车集团乘用车组合的高端。
超级跑车 · 1998
兰博基尼
兰博基尼生产高性能超级跑车和SUV，以引人注目的造型、强劲性能和限量定位为特点。Aventador、Huracán和Urus等车型扩展了品牌在不同性能类别中的覆盖范围。
摩托车 · 2012
杜卡迪
杜卡迪是集团的高端摩托车品牌，以性能导向的公路摩托车、超级摩托车、赛车技术和独特的意大利设计而闻名。其产品包括Panigale、Monster、Multistrada和Scrambler系列。
轻型商用车 · 1950
大众商用车
大众商用车供应厢式货车、运输车、载客车辆及相关商用平台。该业务服务于专业车队和私人用户，并越来越多地推出其轻型商用产品的电动版本。
重型商用车 · 2013
传拓品牌
通过传拓，大众汽车集团在曼恩、斯堪尼亚、万国和大众卡车与客车品牌下涉足重型卡车、客车和物流车辆。这些业务面向长途、建筑、市政和车队应用，并正在追求替代动力总成以及传统传动系统。
汽车软件 · 2020
CARIAD
CARIAD是集团的软件和数字技术组织，负责为多个大众汽车集团品牌提供车辆操作系统、互联服务和软件能力。软件开发延迟使该部门成为集团转型工作的重点。
争议事件
2021
欧盟因排放清洁技术串通对宝马和大众集团处以罚款
在2021年记录的一起争议事件中，欧盟因宝马和大众集团在氮氧化物清洁技术开发方面串通而对其处以罚款。据欧盟执行机构称，戴姆勒因披露该卡特尔而未被罚款。该事件涉及企业在排放清洁技术上的协调，而非产品缺陷或面向消费者的召回。来源报道了罚款情况以及戴姆勒作为向欧盟执行机构披露该卡特尔的一方所扮演的角色。
2020
捷豹路虎向美国国际贸易委员会起诉大众集团
捷豹路虎向美国国际贸易委员会对大众集团提出第二项投诉，指称部分奥迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车的车辆控制系统侵犯其 Terrain Response 技术专利。来源未报告相关指控已有裁定。
2015
大众排放丑闻
大众承认某些柴油车中的软件被设计为检测监管测试并改变排放控制行为。这一披露导致了召回、监管调查、民事诉讼、刑事案件、高管变动以及多个司法管辖区的巨额罚款。
2015
无钥匙进入安全研究争议
研究人员报告了影响大众和其他制造商使用的无钥匙进入系统的安全漏洞。大众试图在问题公开之前长期限制该研究的发表。
1937
二战期间的强迫劳动
大众工厂在战时使用强迫劳动，包括与集中营系统相关的工人。公司后来承认了这一历史，并支持对幸存者的赔偿倡议。
品牌决策
2024
考虑德国产能削减战略背景
集团面临高转型成本、软件和电动汽车回报延迟、中国需求疲软以及电动汽车制造商竞争加剧。
采取的行动
管理层宣布重组提案，包括可能关闭德国工厂和裁员。
后续影响
这些提案加剧了与员工代表的谈判，并凸显了大众向电动出行转型的工业影响。
2021
将布加迪转入布加迪-里马克并购背景
大众重组了布加迪的所有权，同时寻求将品牌传统与里马克的电动性能专长相结合的结构。
采取的行动
布加迪被转入涉及里马克和保时捷的合资企业，保时捷保留了大量权益。
后续影响
布加迪继续在专门的合资企业结构下运营，而不是作为大众全资运营品牌。
2015
转向电气化和合规改革战略背景
柴油排放丑闻损害了公司柴油战略的信任，并增加了监管和技术压力。
采取的行动
大众增加了对纯电动汽车、新车辆平台、软件、排放合规和治理控制的关注。
后续影响
集团推出了ID电动车型系列，并使电气化成为核心长期战略，尽管软件延迟和市场竞争仍然是挑战。
2012
完成保时捷收购并购背景
大众和保时捷在早期合并尝试遇到法律和结构复杂性后，寻求整合汽车集团。
采取的行动
大众收购了使保时捷成为全资子公司所需的剩余运营公司权益。
后续影响
保时捷成为集团的主要跑车和豪华性能业务，同时保持独特的运营身份。
1965
收购汽车联盟并购背景
大众寻求超越以甲壳虫为中心的产品范围，并获得新的工程能力和品牌。
采取的行动
大众从戴姆勒-奔驰收购了汽车联盟，开始了通向现代奥迪组织的企业道路。
后续影响
奥迪成为核心高端品牌，并成为集团内技术和管理专长的重要来源。
近期事件
- 尚未确定
Rivian 向 Volkswagen Group 授权 AI 助手技术[8]
报道日期：
作为双方更广泛合资项目的一部分，Rivian 正向 Volkswagen Group 授权其 AI 语音助手技术的部分内容。
大众汽车集团与恩智浦宣布汽车技术战略合作[10]
报道日期：
大众汽车集团与恩智浦宣布建立战略合作，由恩智浦的S32K5微控制器支持大众汽车集团未来的软件定义汽车架构。首款采用该架构的汽车计划于2027年推出。
- 尚未确定
大众汽车准备裁员5万人的重组计划[11]
报道日期：
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆告诉员工，未来几周至关重要，公司正准备公布其历史上最大规模的重组计划，预计将裁员5万人。IG Metall的克里斯蒂亚内·本纳称该计划是“强硬挑衅”，并表示对管理层的信任严重受损。
- 尚未确定
大众集团推出SSP可扩展平台[13]
大众集团发布NEWAUTO战略并推出SSP可扩展系统平台；报道表示计划自2026年起在该平台生产纯电动汽车。
大众汽车集团与微软合作开发自动驾驶平台[15]
报道日期：
大众汽车集团的软件部门Car.Software Organisation将与微软合作，在Microsoft Azure上构建云端自动驾驶平台，用于开发自动驾驶功能。
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来源24 个来源
- 1Volkswagen Groupen.wikipedia.org
- 2Volkswagen emissions scandalen.wikipedia.org
- 3Volkswagen Group official websitevolkswagen-group.com
- 4Volkswagen Golfen.wikipedia.org
- 5Bugatti Rimacen.wikipedia.org
- 6Jaguar Land Rover files ITC complaint against Volkswagen Groupautoevolution.com
- 7EU fines BMW and Volkswagen Group over emissions-cleaning collusioneconomictimes.indiatimes.com
- 8Rivian 向 Volkswagen Group 授权 AI 助手技术techcrunch.com
- 9大众汽车集团（中国）发布VEGA技术矩阵auto.sina.com.cn
- 10大众汽车集团与恩智浦宣布汽车技术战略合作news.webindia123.com
- 11大众汽车准备裁员5万人的重组计划zerohedge.com
- 12大众汽车集团展示OnePod概念车carscoops.com
- 13大众集团推出SSP可扩展平台news.cheshi.com
- 14宁德时代获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证prnasia.com
- 15大众汽车集团与微软合作开发自动驾驶平台engadget.com
- 16大众（安徽）任命新管理团队autonews.gasgoo.com
- 17大众汽车集团中国宣布计划投资150亿欧元扩大电动汽车生产sputnikglobe.com
- 18大众宣布投资江淮控股stock.finance.sina.com.cn
- 19大众发布移动充电机器人概念tech.sina.com.cn
- 20大众汽车完成三家印度子公司的合并indianexpress.com
- 21大众（中国）发布VEGA并启动技术出海：2030年在华年出口至少30万辆 _ 东方财富网finance.eastmoney.com
- 22先于特斯拉：大众推出EV移动充电机器人 可自行为多辆车充电finance.sina.com.cn
- 23Jaguar Land Rover files complaint against Volkswagen Group for Terrain Response tech patent infringement - paultan.orgpaultan.org
- 24Volkswagen Group teams up with Microsoft to accelerate the development of automated drivingprnewswire.com
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