大众汽车巴西公司
大众汽车集团在巴西的子公司，也是该国历史上最大的汽车制造商之一。
最近更新 2026年8月21日
AI 爬虫读取
3次请求
1家公司- Anthropic3
- 词条页
- 1
- 争议页
- 2
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
大众汽车巴西有限公司是大众汽车集团在巴西的运营公司，负责在巴西的车辆制造、工程、销售及相关活动。该公司成立于1953年，最初因巴西对整车进口的限制，开始用进口零部件组装大众汽车。其早期产品包括在当地被称为Fusca的Type 1和Kombi。此后，公司建立了庞大的本地工业基础，成为巴西最重要的汽车制造商之一。 公司最初在圣保罗的伊皮兰加的一个组装厂运营。生产扩展到圣贝尔纳多-杜坎普的一座专门工厂，Kombi于1957年开始在当地生产，Fusca于1959年紧随其后。不断提高的本地化率要求和巴西的进口替代政策帮助大众建立了综合制造足迹。公司后来在圣贝尔纳多-杜坎普、陶巴特、圣若泽-杜斯皮尼艾斯和圣卡洛斯运营工厂，其中圣卡洛斯工厂专门生产发动机。 大众汽车巴西公司在为巴西和更广泛的拉丁美洲市场开发车辆方面有着异常强劲的记录。巴西开发的车型包括Brasília、SP1和SP2跑车、1500和Variant系列、Karmann Ghia TC，以及基于Gol的Voyage、Parati和Saveiro。Gol成为巴西市场的标志性车型之一，从1987年到2012年一直引领全国销量。在此之前，Fusca从1958年开始长期占据销量榜首。这些车型帮助大众建立了耐用、亲民、适应本地条件而非简单进口欧洲产品的声誉。 该公司还在巴西的乙醇燃料历史中发挥了重要作用。在其他制造商减少或放弃乙醇动力汽车项目后，大众继续生产能够使用乙醇的车辆。在商用车领域，大众汽车巴西公司从1979年开始创建并发展了大众卡车和客车业务。该业务后来在大众集团内部转移，最终在2000年代末出售给MAN。 1987年至1995年间，公司的战略和产品系列受到AutoLatina的影响，这是福特汽车公司和大众集团之间的合资安排。根据引用的参考资料，2012年大众汽车巴西公司生产了852,086辆汽车和CKD套件，使其成为巴西产量最大的汽车生产商，当年销量排名第二。其近期产品组合主要集中在紧凑型轿车、跨界车、皮卡以及部分进口或区域车型，包括Polo Track、Virtus、Nivus、T-Cross、Taos、Tera、Jetta GLI、Saveiro、Amarok和Tiguan Allspace。 大众汽车巴西公司的历史还包括与巴西军事独裁相关的严重人权争议。前员工和劳工活动人士指控公司安保人员与国家安保机构分享工会和政治活动信息，并协助拘留和酷刑工人。巴西真相委员会在2014年报告称，大众和其他外国汽车制造商帮助当局识别工会活动人士，而公司代表对指控的法律和证据基础提出异议。大众在2016年委托进行了进一步的历史研究。其他调查还审查了与亚马逊地区公司所有的养牛场Fazenda Volkswagen有关的涉嫌强迫劳动。这些问题仍然是公司历史记录的重要组成部分。
沿革
大众于1953年在巴西建立业务，此前政府政策限制整车进口。第一个工厂位于圣保罗的伊皮兰加，用德国散件组装车辆。在最初两年，公司手工组装了2,268辆Fusca和552辆Kombi。在巴西进口替代计划下的扩张导致在圣贝尔纳多-杜坎普建设更大的工厂，工程于1957年开始。 圣贝尔纳多-杜坎普工厂于1957年9月开始在当地生产Kombi。1.2升Fusca的本地生产始于1959年1月，巴西本地化率随时间提高。到1961年，大众已超越Willys-Overland成为巴西最大的汽车生产商。Fusca从1958年起成为该国最畅销车型，并保持该地位约24年。大众随后在巴西的成功很大程度上依赖于为当地消费者开发的车型，包括Brasília、SP1、SP2、Variant、Karmann Ghia TC、Gol、Voyage、Parati、Saveiro和Fox系列。 Gol成为公司标志性的巴西车型，从1987年到2012年引领全国销量。大众在其他制造商退出乙醇动力领域后仍保持活跃。从1987年到1995年，公司参与了AutoLatina，这是福特和大众之间的战略安排，影响了该地区的制造、平台和产品分销。 大众汽车巴西公司从1979年到1999年发展了卡车和客车业务，之后该业务转移给大众商用车。商用车业务后来出售给MAN，交易于2008年宣布。在乘用车和动力总成方面，公司继续运营巴西制造网络，包括圣贝尔纳多-杜坎普、陶巴特、圣若泽-杜斯皮尼艾斯和圣卡洛斯。圣卡洛斯工厂生产发动机。 2012年，据报道公司生产了852,086辆汽车和CKD套件，使其成为该国产量最大的生产商，销量排名第二。其当前和近期产品系列包括紧凑型掀背车和轿车、跨界车、SUV、皮卡以及部分性能车和进口车型。 一个重大且未解决的有争议章节涉及公司在1964年至1985年巴西军事独裁期间的行为。前工人指控大众安保人员监视员工，向政治警察提供反对派活动信息，并导致工人被拘留和酷刑。据报道，1976年发生了涉及大众员工的大规模逮捕，1979年工人前往沃尔夫斯堡向公司领导层提出此事。巴西2014年真相委员会引用的文件表明大众与国家当局合作，而大众法律代表否认现有文件证明公司侵犯人权。2015年公众批评持续。大众在2016年委托了另一项专家历史审查，其他调查审查了亚马逊地区公司养牛场Fazenda Volkswagen涉嫌强迫劳动的问题。
- 2012
生产超过85万辆汽车和套件
[1]根据引用的参考资料，公司生产了852,086辆汽车，包括CKD套件。
- 2008
MAN交易宣布
[1]大众宣布将其卡车和客车业务出售给MAN。
- 1987
Gol开始长期销量领先
[1]Gol开始了一段持续到2012年的全国销量领先时期。
- 1979
卡车和客车部门成立
[1]大众汽车巴西公司开始发展自己的卡车和客车业务。
- 1961
巴西最大汽车生产商
[1]大众在巴西汽车产量上超越Willys-Overland。
- 1959
Fusca本地生产开始
[1]1.2升Fusca进入巴西生产，本地化率随时间提高。
- 1957
圣贝尔纳多-杜坎普工厂开始生产
[1]公司开始在圣保罗附近的新工厂生产Kombi。
- 1953
巴西业务成立
[1]大众在巴西建立子公司，并在整车进口限制后开始用进口散件组装车辆。
产品与定位
一家本地工程和制造的大众运营公司，专注于巴西的大众市场乘用车、紧凑型多功能车、跨界车和区域出行需求。
乘用车 · 1959
大众Fusca
大众Type 1的巴西版本成为该国最畅销的车型之一。在早期套件组装后，本地生产始于1959年，该车型从1958年起保持巴西销量领先约24年。
轻型商用车 · 1957
大众Kombi
Kombi是大众汽车巴西公司最早本地组装的产品之一，于1957年在圣贝尔纳多-杜坎普进入巴西生产。公司还生产了特殊的巴西巴士版本。
紧凑型轿车
大众Gol
为巴西市场开发，Gol成为大众汽车巴西公司定义性的大众市场车型。从1987年到2012年引领巴西汽车销量，并产生了相关的轿车、旅行车和皮卡衍生车型。
紧凑型皮卡
大众Saveiro
Saveiro是一款巴西开发的紧凑型皮卡，源自Gol家族。它成为巴西消费者和商业用户长期使用的实用车型。
小型跨界SUV
大众T-Cross
T-Cross代表了大众汽车巴西公司向紧凑型跨界车发展的现代举措，是公司当代巴西车型系列的一部分。
紧凑型掀背车
大众Polo Track
Polo Track被列为大众汽车巴西公司当前的紧凑型乘用车产品之一。
紧凑型轿车
大众Virtus
Virtus是大众汽车巴西公司当代巴西产品线中的一款紧凑型轿车。
跨界SUV
大众Nivus
Nivus是一款紧凑型跨界车型，包含在公司当前或近期的巴西产品组合中。
紧凑型SUV
大众Taos
Taos是大众汽车巴西公司现代产品系列中的一款紧凑型运动型多用途车。
皮卡
大众Amarok
Amarok是大众在巴西市场的皮卡产品，被列入公司当前列出的车型中。
争议事件
品牌决策
2008
将卡车和客车业务出售给MAN并购背景
大众的拉丁美洲商用车业务与其乘用车业务分开发展。
采取的行动
大众宣布将大众卡车和客车出售给MAN。
后续影响
商用车业务转入MAN旗下，不再属于大众汽车巴西公司直接开发的业务。
1987
扩大巴西开发的紧凑型车家族战略背景
大众专门为巴西开发了产品，并寻求满足该国的大众市场需求。
采取的行动
Gol及其Voyage、Parati和Saveiro衍生车型成为巴西产品组合的核心。
后续影响
Gol从1987年到2012年引领巴西销量，成为公司标志性的本地车型。
1953
响应进口限制，采用本地组装战略背景
巴西政策限制整车进口，鼓励国内制造。
采取的行动
大众建立了本地散件组装，然后扩展到全面的巴西制造。
后续影响
这一决定为大众在巴西的长期工业存在和本地产品开发奠定了基础。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/volkswagen-do-brasil · 编辑方针 · 词条如何编纂