大众汽车墨西哥公司
大众汽车集团的墨西哥子公司，集汽车制造、发动机生产、汽车销售、租赁和银行业务于一体。
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概览
大众汽车墨西哥公司（Volkswagen de México S.A. de C.V.）是大众汽车集团在墨西哥的子公司，也是该集团在北美的主要制造和商业组织之一。公司成立于1964年，总部位于普埃布拉，在那里运营着该国最大的大众汽车生产综合体。其在墨西哥的业务范围不仅限于整车组装：该组织还运营制造工厂、一家发动机工厂、大众租赁公司（Volkswagen Leasing S.A. de C.V.）以及大众银行（Volkswagen Bank S.A., Institución de Banca Múltiple）。 普埃布拉综合体一直是大众汽车在墨西哥历史以及该市工业经济的核心。该公司生产的第一辆汽车于1967年下线。在随后的几十年里，普埃布拉尤其与甲壳虫（Beetle）车型联系在一起，该车型在那里生产至2003年，同时还生产了一系列紧凑型和中型大众车型。该厂区占地面积约300万平方米，被描述为大众汽车在该国最大的工厂。它也是普埃布拉最大的雇主之一，参考资料中称该工厂拥有超过14,000名员工。 大众汽车墨西哥公司在2000年代和2010年代将其制造足迹扩展到普埃布拉以外。位于克雷塔罗的一家工厂于2004年在MAN拉丁美洲工业与商业车辆有限公司（MAN Latin America Indústria e Comércio de Veículos Ltda.）旗下开业，以较小规模生产部分大众商用车产品，包括Volksbus车型。在瓜纳华托州的锡劳，大众汽车于2013年1月15日开设了一个占地60万平方米的生产基地。该锡劳工厂被认定为大众汽车在全球的第100家生产工厂，并包括一家发动机工厂。其主要职责是向普埃布拉和田纳西州查塔努加的整车工厂以及普埃布拉圣何塞恰帕的奥迪工厂供应第三代EA888发动机。该发动机工厂的额定年产能为42万台，占地60公顷。 普埃布拉的汽车生产随着大众汽车的产品战略和区域需求而变化。捷达（Jetta）自1979年起在墨西哥生产，并一直是该公司最重要的本地生产车型之一。普埃布拉还生产了多代高尔夫（Golf），包括掀背版和GTI版本，以及高尔夫旅行版、新甲壳虫（New Beetle）、后来的甲壳虫（Beetle），以及一系列较老的车型，如Safari、Combi、Brasilia和Caribe。最近，生产还包括途观（Tiguan）和Taos，巩固了墨西哥在大众汽车北美紧凑型SUV和乘用车供应链中的作用。 因此，该公司的业务范围结合了本地市场存在与出口导向的工业活动。其工厂支持大众汽车在墨西哥的运营，并向北美其他市场和集团设施供应车辆、发动机和零部件。参考资料称大众汽车墨西哥公司总共约有16,400名员工，但员工人数因工厂和报告期而异。2007年，它被认定为墨西哥第三大汽车生产商，仅次于通用汽车和日产。如今，大众汽车墨西哥公司仍然是大众汽车集团内活跃的制造和商业子公司，普埃布拉是其机构和工业中心，锡劳则是重要的发动机生产基地。
沿革
大众汽车墨西哥公司成立于1964年，是大众汽车集团在墨西哥的子公司。其成立使该集团在墨西哥拥有了正式的工业和商业基地，而墨西哥后来成为大众汽车在美洲的重要生产基地之一。公司的行政总部设在普埃布拉，随后成为其墨西哥业务中心的大型制造综合体也设在那里。 大众汽车墨西哥公司生产的第一辆汽车于1967年从普埃布拉的生产线下线。早期生产包括与大众汽车在墨西哥的存在密切相关的车型，包括甲壳虫、Combi、Safari、Brasilia和Caribe。普埃布拉工厂后来对甲壳虫尤为重要：经典甲壳虫的生产一直持续到2003年。同一工厂还支持了后来大众紧凑型汽车的生产，包括连续几代高尔夫及相关变体。 普埃布拉工厂发展成为该公司在墨西哥最大的制造基地，也是该市最重要的工业雇主之一。该工厂占地约300万平方米。其生产历史包括捷达、高尔夫掀背版和GTI车型、高尔夫旅行版、新甲壳虫、A5甲壳虫以及长轴距版途观。捷达于1979年进入墨西哥生产，并一直是该公司的核心车型系列。2007年，大众汽车墨西哥公司被描述为墨西哥第三大汽车生产商，仅次于通用汽车和日产。 大众汽车在墨西哥的工业网络在2000年代扩大。一家MAN拉丁美洲工业与商业车辆有限公司的工厂于2004年在克雷塔罗开业，生产部分大众商用车产品，包括Volksbus车型，尽管规模比普埃布拉工厂小。这使公司在墨西哥的业务范围超出了乘用车。 进一步的扩张发生在瓜纳华托州。大众汽车于2013年1月15日在锡劳开设了一个占地60万平方米的工厂。该基地被认定为大众汽车在全球的第100家生产工厂，在参考资料描述时雇佣了数百名工人。锡劳综合体包括一家发动机工厂，于2013年1月开始运营。它为大众汽车在普埃布拉和查塔努加的工厂以及普埃布拉圣何塞恰帕的奥迪工厂生产第三代EA888发动机。该发动机工厂的额定年产能为42万台，占地60公顷。 在2010年代末和2020年代初，大众汽车墨西哥公司的产品组合转向更新的乘用车和运动型多用途车。在参考资料记录的时期，高尔夫和甲壳虫的生产在普埃布拉结束，而捷达继续生产，途观成为主要的本地生产车型。Taos从2020年起加入，反映了墨西哥和北美对紧凑型SUV日益增长的需求。普埃布拉工厂记录的当前生产包括捷达、途观和Taos。 该公司还在墨西哥运营金融和客户支持业务。这些包括大众租赁公司和大众银行，补充了汽车制造与租赁、融资及相关商业服务。该公司及其工厂约有16,400名员工，大众汽车墨西哥公司仍然是一个重要的墨西哥工业组织。其历史以长期运营的普埃布拉综合体、向克雷塔罗和锡劳的扩张、从经典大众车型向当代轿车和SUV的转变以及其在集团北美生产网络中的持续作用为特征。
- 2020
Taos开始生产
[1]大众汽车墨西哥公司将Taos加入其生产计划，加强了其紧凑型SUV产品。
- 2016
途观开始在普埃布拉生产
[1]普埃布拉工厂将途观（包括其长轴距版本）加入其记录的生产组合。
- 2013
锡劳工厂开业
[1]大众汽车于1月15日开设其位于瓜纳华托州锡劳的基地。该工厂被描述为集团在全球的第100家生产工厂，并包括一个发动机业务。
- 2004
克雷塔罗商用车工厂开业
[1]一家MAN拉丁美洲工厂在克雷塔罗开业，生产部分大众商用车产品，包括Volksbus车型。
- 2003
经典甲壳虫在普埃布拉停产
[1]普埃布拉在长期运行的墨西哥制造项目后，结束了原版大众甲壳虫的生产。
- 1979
捷达开始在墨西哥生产
[1]捷达进入墨西哥生产，并成为大众汽车墨西哥公司持久的核心车型之一。
- 1967
第一辆汽车从普埃布拉生产线上下线
[1]大众汽车墨西哥公司生产的第一辆汽车在普埃布拉工厂完成。
- 1964
大众汽车墨西哥公司成立
[1]大众汽车集团成立其墨西哥子公司，普埃布拉成为该业务的行政和工业中心。
产品与定位
大众汽车集团在墨西哥的制造和商业平台，结合大众市场乘用车、出口生产、动力总成制造和汽车金融服务。
乘用车 · 1979
大众捷达
捷达自1979年起由大众汽车墨西哥公司生产，是该公司最持久的本地生产车型之一。其长期的生产历史使其成为大众汽车墨西哥制造身份的核心部分，也是公司区域产品组合中的重要轿车。
紧凑型SUV · 2016
大众途观
途观于2016年进入普埃布拉生产计划。大众汽车墨西哥公司生产了长轴距版本，使普埃布拉工厂成为大众汽车北美制造网络中墨西哥和出口市场紧凑型SUV生产的来源。
紧凑型SUV · 2020
大众Taos
Taos从2020年起加入大众汽车墨西哥公司的生产组合。其加入反映了公司向紧凑型运动型多用途车的转变，并支持大众汽车对墨西哥和北美不断变化需求的区域响应。
乘用车 · 1977
大众高尔夫
普埃布拉生产了多代高尔夫，包括掀背版和GTI版本，以及高尔夫旅行版。记录的墨西哥高尔夫项目涵盖了几代，但到2021年结束，此后公司的产品组合更加重视捷达和SUV车型。
乘用车 · 1967
大众甲壳虫和新甲壳虫
普埃布拉工厂生产原版甲壳虫直到2003年，后来生产了新甲壳虫和A5甲壳虫。这些车型将大众汽车墨西哥公司与历史悠久的甲壳虫生产传统联系起来，同时代表了该车型的现代重新诠释。
汽车动力总成 · 2013
EA888发动机
锡劳发动机工厂生产第三代EA888发动机。其产品供应大众汽车在普埃布拉和田纳西州查塔努加的整车工厂，以及普埃布拉圣何塞恰帕的奥迪工厂。该工厂被描述为年产能42万台发动机。
商用车
Volksbus
Volksbus产品在克雷塔罗与MAN拉丁美洲相关的工厂以较小规模生产。该商用车活动是大众汽车墨西哥工业网络中较小的一部分，与普埃布拉的主要乘用车业务并存。
品牌决策
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