大众汽车（中国）投资有限公司
大众汽车集团在中国的运营和投资组织，协调集团在华各业务的车辆生产、技术、销售、进口和服务。
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概览
大众汽车集团中国是大众汽车集团在中华人民共和国的主要运营和投资组织。它协调集团在中国的本地制造、进口、销售、售后服务、零部件和动力总成活动、技术开发以及与中方合作伙伴和政府的关系。虽然本条目提供的法定名称为大众汽车（中国）投资有限公司，但权威主体是更广泛的大众汽车集团中国组织，而非仅指大众汽车全球乘用车品牌。 大众汽车与中国的渊源始于1978年，正值中国工业开放初期。1984年，大众汽车与上海汽车工业总公司合资成立了上海大众汽车有限公司，即现在的上汽大众，这是中国现代史上最早、最具影响力的国际汽车合作项目之一。当时，外国制造商通常不能在中国汽车生产合资企业中持有控股权，因此该结构的设计基于允许的外资持股上限和中国工业合作伙伴关系。 1991年2月，大众汽车、奥迪、大众汽车（中国）投资有限公司与中国第一汽车集团在长春成立了第二个核心合资企业——一汽-大众汽车有限公司。一汽-大众将集团的业务扩展到上海以外，并成为大众和奥迪汽车的主要生产商。奥迪的本地生产计划尤为重要：1988年达成的协议涵盖奥迪100的许可生产，随后奥迪生产和发动机制造整合进一汽-大众。首款本地生产的奥迪衍生车型奥迪200于1996年投产。 大众汽车集团中国的经营范围现已超越最初的合资模式。其网络包括涉及整车制造、进口汽车、零部件分销、发动机、变速箱、金融服务、客户支持、研发、采购和电动汽车技术的代表处和子公司。集团在中国销售的产品涵盖多个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼和捷达。上汽大众还支持了奥迪在中国生产的扩展，从2021年的奥迪A7L开始。 随着中国消费者和国内竞争对手加速向纯电动汽车转变，集团越来越关注电动化和软件。大众安徽最初于2017年与江淮汽车成立，2020年成为大众控股的合资企业，旨在作为电动出行制造和开发中心。2021年，奥迪和一汽创建了奥迪一汽新能源汽车有限公司，基于共同开发的PPE平台生产高端电动汽车。2023年，大众宣布在合肥投资建设一个大型开发、创新和采购中心，名为100%TechCo，旨在缩短开发周期并雇佣约2000人。 中国仍然是大众汽车集团最重要的市场之一。根据引用的参考资料，集团2024年在中国销售约290万辆汽车，约占其全球销量的30%。然而，随着中国制造商尤其是电动汽车领域的竞争力增强，其在2020年代的地位有所削弱。据报道，大众在中国的市场份额从2019年的约19%下降到2024年的14.5%，比亚迪在2022年超越大众成为中国销量最大的汽车品牌。因此，大众汽车集团中国结合了历史上广泛的制造和分销体系，以及本地化技术、缩短开发时间和增强竞争力的战略需求。
沿革
大众汽车与中国的渊源可追溯至1978年，当时这家德国汽车集团在改革开放初期开始与中国发展关系。1984年，大众汽车签署了在上海生产乘用车的长期协议，这一关系在工业上变得重要。与上海汽车工业总公司（现为上汽大众）成立的合资企业是中国最早的外资汽车制造项目之一。其所有权反映了当时适用于汽车制造的外资股权限制，大众及其中国投资公司持有外资部分，上汽持有剩余权益。 上海业务为大众品牌生产奠定了持久基础，后来成为斯柯达和奥迪产品的平台。斯柯达于2005年进入上海大众体系，形成了第二品牌结构。斯柯达明锐于2007年成为中国首款本地生产的斯柯达车型，随后2008年推出晶锐，2009年推出速派。2021年，上汽大众开始生产奥迪汽车，奥迪A7L是该计划的首款车型。 大众与中国第一汽车集团建立了第二个主要制造合作伙伴关系。一汽-大众于1991年2月在长春成立，由一汽、大众、奥迪和大众汽车（中国）投资有限公司共同组建。该合资企业为大众和奥迪汽车建立了大规模生产基地，并将集团业务扩展到中国东北。奥迪的参与更早：1988年8月达成的协议涵盖奥迪100的许可生产、技术转让、售后支持和员工培训。奥迪生产随后整合进一汽-大众，首款本地生产的奥迪衍生车型——搭载V6发动机的奥迪200于1996年5月投产。 到2004年5月，大众将其在华业务整合为大众汽车集团中国。该组织旨在协调集团在中国的关联公司并开发新业务领域。其职责涵盖销售和营销、技术、采购、人事、政府关系和财务。随着时间的推移，中国组织扩展为约16家代表处和子公司的网络，不仅涉及整车生产，还涉及进口汽车、零部件、发动机、变速箱、服务和客户支持。 集团的中国战略后来转向电动化。上汽大众在安亭开发了电动汽车制造能力，而大众与江淮汽车于2017年成立了合资企业，最初名为江淮大众。2020年大众收购多数股权后，该业务更名为大众安徽，并入股江淮汽车母公司JAG。大众安徽被构想为电动出行中心，具备整车生产、电池系统和研发能力。计划建设年产能约35万辆的MEB平台工厂，以及电池系统设施。 奥迪和一汽于2021年3月成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司。该合资企业旨在使用奥迪和保时捷开发的PPE平台生产中大型纯电奥迪汽车，计划年产能15万辆。2023年4月，大众宣布在合肥成立100%TechCo，这是一个技术、创新和采购中心，旨在整合车辆和零部件开发，将产品开发周期缩短约30%。 大众汽车集团中国长期的市场领导地位自2010年代末以来面临越来越大的压力。中国电动汽车制造商迅速扩张，而消费者需求转向互联汽车和本地开发的电池技术。据报道，集团的市场份额从2019年的约19%下降到2024年的14.5%。尽管如此，集团2024年在中国销售约290万辆汽车，使中国成为其核心全球市场之一，也是集团从传统合资制造模式向本地化电动汽车开发转型的关键地点。
- 2024
中国仍是核心全球市场
[1]大众汽车集团中国在中国销售约290万辆汽车，而其市场份额继续面临国内电动汽车制造商的压力。
- 2023
宣布合肥技术和生产投资
[1]大众汽车宣布对大众安徽进行重大投资，并新建100%TechCo中心，用于互联电动汽车开发、采购和创新。
- 2021
奥迪一汽新能源汽车合资企业成立
[1]奥迪、一汽和大众汽车（中国）投资有限公司成立合资企业，使用PPE平台生产高端电动汽车。
- 2021
上汽大众开始生产奥迪汽车
[1]上汽大众以奥迪A7L开始生产奥迪品牌汽车。
- 2020
大众汽车在大众安徽取得多数股权
[1]大众汽车收购75%股份后，江淮大众更名为大众安徽，并扩大了其在电动汽车合资企业中的战略角色。
- 2017
江淮大众电动汽车合资企业成立
[1]大众汽车与江淮汽车成立合资企业，最初专注于电动汽车。
- 2007
首款本地生产的斯柯达车型上市
[1]斯柯达明锐成为上海大众体系内首款中国生产的斯柯达车型。
- 2004
大众汽车集团中国整合
[1]大众汽车将其在华业务整合为大众汽车集团中国，以协调现有关联公司并开发新业务领域。
- 1996
首款本地生产的奥迪衍生车型投产
[1]奥迪200，一款搭载V6发动机的本地制造奥迪100衍生车型，在一汽-大众体系内开始生产。
- 1991
一汽-大众成立
[1]一汽、大众、奥迪和大众汽车（中国）投资有限公司在长春成立一汽-大众。
产品与定位
一个大规模、多品牌的中国国际汽车平台，结合了长期建立的合资企业、本地生产、高端品牌运营，以及不断扩展的电动汽车和软件开发足迹。
大众市场乘用车和SUV
大众乘用车
大众汽车集团中国最大的产品活动是通过上汽大众和一汽-大众本地生产的大众乘用车和运动型多用途车。与中国业务相关的历史及当前车型系列包括捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特和大众CC，以及ID系列的新款电动汽车。这些产品结合了大众全球平台与本地生产、分销和售后服务。
高端乘用车、SUV和电动汽车 · 1988
奥迪中国车型
奥迪汽车主要通过一汽-大众在中国生产和销售，上汽大众于2021年加入奥迪生产。中国产品组合包括奥迪A4、A6、Q3、Q5等车型的本地化版本，以及奥迪A7L。奥迪一汽新能源汽车有限公司旨在基于PPE平台增加高端电动汽车。
大众市场乘用车 · 2005
斯柯达中国车型
斯柯达于2005年进入上海大众体系。2007年推出的明锐是首款在中国生产的斯柯达车型，随后是晶锐和速派。该品牌通过提供定位低于或与大众产品并列的车型，扩展了大众汽车集团中国的多品牌战略，同时利用集团的制造、分销和服务基础设施。
纯电动乘用车
大众ID.电动汽车
ID.系列代表了大众向纯电动汽车的转型。生产和分销依赖于集团的本地制造网络，并得到对电动汽车工厂、电池系统、软件和本地化开发的投资支持。该系列是大众应对中国电动汽车和互联汽车市场快速增长的一部分。
电动汽车及相关技术 · 2017
大众安徽电动汽车
大众安徽是集团在合肥的专用电动出行合资企业。其计划活动包括MEB平台车辆生产、电池系统制造和研发。该运营旨在为设计和制造面向中国市场的电动汽车提供更本地化的基地。
汽车零部件、发动机和变速箱
汽车零部件和动力总成
除了整车，大众汽车集团中国的业务还涵盖零部件、组件、发动机和变速箱系统。这些活动支持集团的合资工厂和经销商网络，并构成其在中国更广泛工业存在的一部分。该组织还协调进口汽车、零部件交付、技术服务和客户售后服务。
争议事件
品牌决策
2023
在合肥创建100%TechCo战略背景
大众汽车集团中国需要更快的产品开发和更高的互联电动汽车技术和采购本地化。
采取的行动
大众汽车宣布投资10亿欧元在合肥建设一个集研发、创新和采购于一体的中心，计划员工约2000人。
后续影响
该中心旨在整合车辆和零部件开发，并将开发周期缩短约30%。
Planned investment. EUR 1 billion (Announced in 2023)
2021
通过上汽大众启动奥迪生产新品背景
大众汽车集团中国希望将奥迪的本地制造和销售足迹扩展到既定的一汽-大众合作伙伴关系之外。
采取的行动
上汽大众开始生产奥迪品牌汽车，从奥迪A7L开始。
后续影响
此举在中国创造了第二条本地奥迪生产渠道，并支持了更广泛的高端品牌制造战略。
2021
成立奥迪一汽新能源汽车战略背景
奥迪和大众需要在中国建立专门的高端电动汽车生产结构。
采取的行动
奥迪、一汽和大众汽车（中国）投资有限公司创建了奥迪一汽新能源汽车有限公司，计划年产能15万辆。
后续影响
该合资企业定位为使用PPE平台生产中大型纯电奥迪车型。
2020
加强对江淮电动汽车合资企业的控制并购背景
大众汽车寻求在中国快速发展的电动汽车领域和合肥汽车集群中获得更强地位。
采取的行动
大众汽车收购了原江淮大众合资企业75%的股份，并收购了江淮汽车母公司JAG 50%的股份，导致该业务更名为大众安徽。
后续影响
大众安徽成为集团中国战略的核心电动出行制造和研究平台。
近期事件
大众汽车（安徽）任命全新管理团队[11]
报道日期：
大众汽车集团（中国）宣布，大众汽车（安徽）正式任命全新管理团队：冯思翰兼任首席执行官，穆勇出任首席财务官，吕尔曼出任首席技术官，施耐德出任制造官，邵剑出任首席人力资源官。
来源11 个来源
- 1Volkswagen Group Chinaen.wikipedia.org
- 2Volkswagen Group China official websitevolkswagengroupchina.com.cn
- 3关于VGCvolkswagengroupchina.com.cn
- 4CARIAD Chinavolkswagengroupchina.com.cn
- 5Volkswagen (China) Investment Co., Ltd.wikidata.org
- 6مجموعة فولكس فاغن الصينar.wikipedia.org
- 7央视3·15曝光大众DSG变速箱故障，质检总局通知召回38.4万辆finance.sina.com.cn
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- 10央视3·15曝光大众DSG变速箱故障，质检总局通知召回38.4万辆companies.caixin.com
- 11大众汽车（安徽）任命全新管理团队finance.sina.com.cn
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