吉普

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一个美国汽车品牌，以坚固的四轮驱动车辆、运动型多用途车和越野能力而闻名。

最近更新 2026年11月3日

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概览

吉普是一个美国汽车品牌，以专为越野使用而设计的四轮驱动车辆而闻名。其身份起源于第二次世界大战期间，当时为美国陆军和盟军开发了一种紧凑、轻便的侦察车。尽管最初的战时车辆由威利斯-奥弗兰和福特生产，但吉普这个名字与这种车型以及后来由其衍生的民用车辆联系在一起。战时吉普是在美国陆军要求标准化轻型侦察车后，在时间紧迫的情况下开发的。美国班塔姆生产了第一个原型，而威利斯-奥弗兰和福特随后开发了密切相关的车辆。威利斯-奥弗兰的MB型成为主要参考设计，福特在政府授权下生产了GPW。该车辆用于侦察、通信、运输、医疗后送、工程、消防和其他军事角色。其机械简单性、四轮驱动、紧凑尺寸和适应性使其成为战争中最知名的盟军车辆之一。 1945年后，威利斯-奥弗兰将该概念适应于民用，并推出了CJ系列，即民用吉普。在俄亥俄州托莱多的生产将该城市确立为该品牌的传统家园。吉普随后从基本的多功能车辆扩展到旅行车、皮卡、军用车辆和日益复杂的运动型多用途车。1963年的瓦格纳被广泛认为是早期全尺寸豪华型SUV，帮助建立了一个后来成为汽车行业核心的市场。所有权多次变更。凯泽在1950年代收购了威利斯-奥弗兰的车辆业务，该业务后来成为美国汽车公司的一部分。克莱斯勒在1987年收购了吉普和其他AMC资产。克莱斯勒后来成为戴姆勒克莱斯勒的一部分，在博龙资产管理下重组，并最终与菲亚特合并。菲亚特克莱斯勒汽车在2021年与标致雪铁龙集团合并，创建了Stellantis，如今拥有吉普。现代吉普系列以SUV和相关多功能车辆为中心。主要车型包括牧马人、切诺基、大切诺基、指南者、自由侠、角斗士皮卡、瓦格纳和大瓦格纳。牧马人是原始开放式、越野导向的吉普概念最清晰的延续，而大切诺基和大瓦格纳将品牌扩展到更大、更高级的细分市场。吉普还开发了电动版本，并宣布了作为Stellantis更广泛电气化战略一部分的未来产品。吉普通过庞大的经销商和分销网络在国际上销售。北美仍然特别重要，但该品牌在欧洲、拉丁美洲、亚太、中东和非洲运营。其定位结合了户外探险、自由、美国军事传统、设计识别和越野能力。这个名字在某些语言中也已成为用于崎岖地形的车辆的通用术语，尽管吉普仍然是一个受保护的汽车商标。

沿革

吉普的故事始于1940年美国陆军对紧凑型四轮驱动侦察车的需求。宾夕法尼亚州的一家小公司美国班塔姆率先响应，自由工程师卡尔·普罗布斯特在极短的时间内准备了完整的设计。由此产生的班塔姆侦察车满足了陆军的大部分要求，但官员们怀疑班塔姆能否生产所需的产量。因此，陆军将该设计提供给威利斯-奥弗兰和福特，它们生产了自己的原型，即威利斯Quad和福特Pygmy。经过测试，威利斯-奥弗兰的设计因其更强大的Go Devil发动机而获得优势。量产车成为威利斯MB，而福特生产了密切相关的版本，称为GPW。美国班塔姆也生产了有限数量的车辆，但在战争的大部分时间里都在制造拖车。威利斯和福特共同为美国军方和盟军生产了数十万辆吉普。这些车辆在整个战争期间用于指挥运输、侦察、通信、牵引、医疗工作、消防、工程和临时战场任务。名字的起源仍有争议。解释将其与军事缩写GP、早期对缺乏经验的士兵或实验设备的俚语以及大力水手漫画中能干角色尤金·吉普联系起来。没有单一解释被普遍确立。无论其语言起源如何，战时使用使“吉普”在国际上广为人知。威利斯-奥弗兰在战后于1945年以CJ-2A开始民用生产。这些民用吉普服务于农民、商人、公用事业运营商、政府机构和娱乐用户。托莱多工厂成为该品牌持久的生产中心。吉普继续开发军用和商用衍生车型，包括皮卡、旅行车和专用车辆。1963年推出的瓦格纳将四轮驱动与更舒适、更宽敞的车身相结合，通常被认为是现代高级SUV的前身。战后几十年里，公司控制权发生了变化。凯泽收购了威利斯-奥弗兰的业务，后来形成凯泽-吉普。美国汽车公司于1970年收购了吉普，在保留品牌的多功能性和越野身份的同时扩大了产品线。克莱斯勒在1987年收购AMC资产时购买了吉普。在克莱斯勒旗下，牧马人成为CJ系列的主要继任者，始于1986年，保持了开放式车顶、实心轴、越野导向的特点，这已成为吉普身份的核心。克莱斯勒后来的公司历史将吉普带入戴姆勒克莱斯勒，随后进入重组后的克莱斯勒。菲亚特与克莱斯勒建立了战略关系并增加了所有权，导致菲亚特克莱斯勒汽车。FCA在2021年与标致雪铁龙集团合并，创建了Stellantis。吉普现在是Stellantis的主要全球品牌之一。在二十一世纪，吉普从传统的车身框架和越野产品扩展到全球分布的紧凑型和中型跨界车。牧马人仍然是象征性的核心，而大切诺基服务于更大、更高级的客户。指南者和自由侠拓宽了品牌的准入，角斗士复兴了吉普皮卡概念。瓦格纳和大瓦格纳在吉普相关的产品家族下重新引入了大型高级车辆。电气化已成为品牌未来产品规划的重要组成部分，插电式混合动力和纯电动开发旨在保持能力，同时满足不断变化的监管和市场要求。

2021
吉普成为Stellantis的一部分
[1]Jeepen.wikipedia.org
FCA与标致雪铁龙集团的合并创建了Stellantis，即吉普目前的母公司。
1987
克莱斯勒通过AMC交易收购吉普
[1]Jeepen.wikipedia.org
克莱斯勒收购了吉普和其他美国汽车资产，将该品牌纳入克莱斯勒组织。
1986
牧马人时代开始
[1]Jeepen.wikipedia.org
牧马人取代CJ成为吉普主要的紧凑型开放式越野车型。
1963
瓦格纳引入了更精致的SUV概念
[1]Jeepen.wikipedia.org
瓦格纳将四轮驱动功能与更大的乘客舒适性相结合，帮助开创了高级全尺寸SUV细分市场。
1945
民用吉普生产开始
[1]Jeepen.wikipedia.org
威利斯-奥弗兰推出了CJ-2A，确立了民用吉普系列以及该品牌与俄亥俄州托莱多的长期联系。
1941
威利斯MB进入战时生产
[1]Jeepen.wikipedia.org
威利斯-奥弗兰的设计成为主要的标准化吉普配置，福特在政府授权下生产相关的GPW。
1940
陆军侦察车竞赛开始
[1]Jeepen.wikipedia.org
美国陆军征集轻型四轮驱动侦察车，并收到了美国班塔姆、威利斯-奥弗兰和福特的原型响应。

产品与定位

坚固耐用、冒险导向且能力出众的SUV品牌，将标志性的美国传统与越野性能以及日益高端和电气化的产品相结合。

越野SUV · 1986
牧马人
牧马人是吉普定义性的现代越野车型，也是CJ系列的概念继任者。它保留了可拆卸或开放式车身概念、强大的四轮驱动系统、高离地间隙以及源自战时吉普的设计线索。它提供多种车身和动力总成配置，是该品牌越野能力最清晰的表达。
中型SUV · 1992
大切诺基
大切诺基是一款更大、更精致的SUV，定位在紧凑型吉普车型之上。它结合了公路导向的舒适性、可用的四轮驱动、牵引能力和高级设备。该车型是吉普从纯实用车辆转向家庭、行政和豪华邻近SUV市场的核心。
紧凑型跨界SUV · 2006
指南者
指南者是一款全球销售的紧凑型跨界车，旨在将吉普风格和可用的全轮驱动能力带给更广泛的都市和家庭受众。它比大切诺基更易接近，同时保留了与吉普相关的格栅、直立设计语言和户外导向的品牌线索。
皮卡 · 2019
角斗士
角斗士是吉普的现代皮卡。它将牧马人衍生的开放式车身和越野架构与货箱和实用功能相结合。该车型延续了吉普历史悠久的皮卡传统，面向那些想要越野能力以及娱乐和轻型拖运用途的客户。
全尺寸豪华SUV · 2021
瓦格纳和大瓦格纳
瓦格纳和大瓦格纳是大型SUV，定位在市场和豪华端。它们借鉴了历史悠久的瓦格纳名称，同时提供三排乘客容量、高档内饰、牵引能力和四轮驱动系统。它们将吉普的商业覆盖范围扩展到紧凑型和传统越野车之外。
民用多用途车 · 1945
CJ系列
民用吉普系列将战时车辆的基本公式转化为民用服务。CJ车型用于农业、建筑、公用事业、娱乐和政府工作。其简单的结构和适应性强的车身风格为牧马人血统奠定了战后基础。

争议事件

2026
Jeep被纳入Stellantis在南非加强的高田安全气囊召回活动
2026年，Stellantis南非公司加强了在南非的高田安全气囊召回活动。该公司继续对部分雪铁龙、DS、克莱斯勒、Jeep、欧宝、标致和雪佛兰车型发出停止驾驶安全警告，并敦促未维修车辆的车主停止驾驶并安排免费维修。就Jeep品牌而言，这意味着部分车辆属于此次持续召回和停止驾驶通知的受影响车型。该通知适用于尚未完成维修的车辆。事件信息未提供有关具体车型年份、受影响数量、事故报告或维修完成率的更多细节。该召回活动涉及高田安全气囊安全问题，由Stellantis南非公司处理。
来源
2026
Stellantis因后视摄像头问题召回近100万辆Jeep、Chrysler、Dodge和Ram汽车
Stellantis召回近100万辆汽车，原因是收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作。此次召回涉及部分2025和2026年款的Jeep、Chrysler、Dodge和Ram车辆，受影响车主将在媒体屏幕上收到软件更新提示。
来源
2026
Stellantis因火灾风险召回1,076,999辆Jeep Gladiator和Wrangler
2026年6月，Stellantis召回1,076,999辆Jeep Gladiator和Wrangler。此次召回因2021至2025款车型的转向助力泵连接存在火灾风险。作为预防措施，车主被要求将车辆停放在室外并远离住宅。
来源
2026
Stellantis因收音机软件问题在全球召回95.5万辆汽车
Stellantis因收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作，在全球召回95.5万辆汽车。其中美国召回84.8万辆，加拿大、墨西哥及其他市场约10.7万辆。车主将通过空中下载方式获得收音机软件更新。Stellantis表示未发现与该召回相关的事故或伤害。
来源
2021
Jeep因倒车影像软件故障召回2021款Grand Cherokee L
Jeep因发现软件故障可能导致车辆挂入倒挡时倒车摄像头无法显示后方影像，对2021款Grand Cherokee L发起召回。报道指出，此次召回涉及56,180辆，补救措施为更新软件。
来源
2021
克莱斯勒在中国召回部分进口大切诺基汽车
克莱斯勒中国宣布即日起召回 7,604 辆配备 3.0 升柴油发动机的进口大切诺基汽车。公告称，磁性材料可能从发动机曲轴脉冲轮脱落，可能导致发动机熄火或无法重新启动，并带来碰撞风险。
来源
2021
克莱斯勒召回1160辆牧马人4xe汽车
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司备案召回计划，自2021年9月6日起召回1160辆2021款牧马人4xe汽车。高压充电接口锁止问题可能导致充电过程中插头断开；公司称将更新逆变器模块软件，并检查及视情况更换手动释放拉索。
来源
2021
Jeep 因燃油管接头缺陷召回部分 2.0 升 Wrangler 车辆
Jeep 因塑料燃油供应管接头可能过早开裂，召回部分 2.0 升 Wrangler 车辆。Jeep 估计有 14,410 辆车装有该缺陷零件，并表示未掌握事故报告。
来源
2021
Jeep因安全气囊软件问题召回车辆
2021年11月，Jeep宣布召回约10万辆汽车。根据公告，软件故障可能导致部分安全气囊在没有警告的情况下失效。该软件问题可通过在服务中心更新软件修复。
来源
2021
Jeep 因安全气囊软件问题召回近十万辆汽车
Jeep 因软件故障可能导致乘客安全气囊失效，召回 99,255 辆 Grand Cherokee L、Wagoneer 和 Grand Wagoneer。报道指出，NHTSA 于 2021 年 11 月 10 日发布了此次召回信息。此次召回涉及上述车型中软件故障可能影响乘客安全气囊功能的问题。
来源

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品牌决策

1987
克莱斯勒收购吉普并购
背景
美国汽车公司拥有吉普，之后克莱斯勒收购了AMC的主要汽车资产。
采取的行动
克莱斯勒控制了吉普品牌，并将其整合到其车辆组合中。
后续影响
吉普继续作为一个独特的品牌，并成为克莱斯勒SUV战略的重要组成部分。
来源
1945
推出民用吉普系列新品
背景
战后需求以及军用衍生工程技术的可用性为民用多功能车创造了机会。
采取的行动
威利斯-奥弗兰推出了CJ-2A，并开始建立民用吉普身份。
后续影响
民用吉普车辆在农业、商业、政府和娱乐用途中得到了确立。
来源
1941
标准化战时吉普生产新品
背景
美国军方需要大量轻型四轮驱动车辆，并确定通用设计优于依赖单一小型制造商。
采取的行动
威利斯-奥弗兰的设计被选为主要生产配置，而福特被授权制造密切相关的版本。
后续影响
这一安排实现了大规模生产，并使吉普成为第二次世界大战期间盟军的主要军用车辆。
来源

近期事件

2022
Jeep在欧洲推出Avenger[23]Jeep在欧洲推出Avengerjeep.com
产品发布 · 产品换代
Jeep推出Avenger，将其定位为面向欧洲市场的紧凑型SUV，除其他针对特定市场的配置外，还提供纯电动动力系统。
2021
菲亚特克莱斯勒汽车与标致雪铁龙集团完成合并，成立Stellantis[1]Jeepen.wikipedia.org
并购
此次合并创建了Stellantis，这家跨国汽车集团成为吉普目前的母公司。
2021
FCA与PSA合并后，Jeep品牌加入Stellantis集团[24]FCA与PSA合并后，Jeep品牌加入Stellantis集团stellantis.com
并购
菲亚特克莱斯勒汽车公司与PSA集团完成合并，组建Stellantis，使Jeep成为新集团旗下主要的全球汽车品牌之一。
2020
Jeep通过4xe车型推进电动化[25]Jeep通过4xe车型推进电动化jeep.com
产品发布
作为其更广泛电动化计划的一部分，Jeep推出并扩展了4xe插电式混合动力标识，覆盖Wrangler和Grand Cherokee等车型。
2019
吉普以SUV和角斗士皮卡扩展其产品线[1]Jeepen.wikipedia.org
产品换代 · 产品发布
该品牌的现代产品组合包括跨界SUV、传统越野车型、大型高端SUV以及角斗士皮卡。

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