IBC车辆
IBC车辆是一家英国汽车制造公司，与卢顿装配厂相关，为多个国际汽车品牌生产轻型商用车。
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概览
IBC车辆有限公司是一家总部位于贝德福德郡卢顿的英国汽车制造公司。其工业根源可追溯到与沃克斯豪尔相关的卡车和客车制造业务贝德福德车辆。1986年，卢顿的贝德福德厢式货车工厂重组为沃克斯豪尔与五十铃的合资企业，创建了IBC车辆，名称源自五十铃贝德福德公司。该合资企业最初专注于商用车，首款产品为贝德福德Midi，即五十铃Fargo的换标版本。1987年，基于铃木的贝德福德Rascal紧随其后推出。 公司在20世纪90年代扩大了制造角色。IBC生产了基于五十铃的欧洲版运动型多用途车，包括欧宝和沃克斯豪尔Frontera Sport及Frontera，同时还为欧宝、沃克斯豪尔和雷诺制造厢式货车。贝德福德名称随后从相关产品线中移除。Frontera A于1992年至1998年组装，随后Frontera B于1998年至2004年生产。 1998年，通用汽车收购了五十铃在该合资企业中的权益，并将该业务更名为GM Manufacturing Luton，通常缩写为GMM Luton。卢顿工厂随后成为欧洲中型厢式货车的重要生产基地。从2001年起，它生产欧宝和沃克斯豪尔Vivaro、雷诺Trafic和日产Primastar的衍生车型。该工厂的生产安排反映了欧洲厢式货车市场的共享平台特性：在卢顿生产的车辆以不同品牌销售，而高顶或左舵版本有时因制造限制和生产计划而分配给其他工厂。 该工厂在2010年代继续生产相关厢式货车。从2014年起，它生产第三代雷诺Trafic和沃克斯豪尔Vivaro，并于2016年增加了菲亚特Talento和日产NV300。生产分布在卢顿和雷诺位于法国的桑杜维尔工厂之间，卢顿在一段时间内保留部分右舵和低顶配置。几款车辆还在欧洲其他地方进行了专业的后期改装。 2017年，所有权再次变更，通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔（包括卢顿业务）出售给标致雪铁龙集团。标致雪铁龙集团随后于2021年1月与菲亚特克莱斯勒汽车合并，创建了Stellantis。在Stellantis的所有权下，卢顿工厂转向基于第三代Vivaro及其姊妹产品的多品牌商用车计划。从2020年初开始，它生产沃克斯豪尔Vivaro C、雪铁龙Dispatch、标致Expert及其乘用衍生车型，以及丰田ProAce和ProAce Verso车辆。菲亚特Scudo和菲亚特Ulysse的生产于2022年5月增加。 因此，IBC车辆的主要工业身份与卢顿装配业务以及为多个汽车品牌进行的合同或集团制造相关，而非面向消费者的自有零售车型品牌。该工厂的生产于2025年4月停止，标志着该业务制造历史的结束，如参考资料所述。
沿革
IBC车辆起源于与沃克斯豪尔相关的贝德福德商用车制造业务。1986年，贝德福德在卢顿的厢式货车工厂与五十铃合作重组为五十铃贝德福德公司，缩写为IBC。IBC的首款产品是贝德福德Midi，即五十铃Fargo的英国市场版本。基于铃木的贝德福德Rascal于1987年加入产品线。 在20世纪90年代初，IBC扩展到小型和中型厢式货车之外。它组装了五十铃MU和MU Wizard的欧洲版本，以欧宝和沃克斯豪尔Frontera Sport及Frontera销售。Frontera A于1992年至1998年生产，Frontera B于1998年至2004年生产。贝德福德名称从相关商用车品牌中移除，而该工厂还支持欧宝、沃克斯豪尔和雷诺的厢式货车计划。 通用汽车于1998年收购了五十铃的权益，并将工厂更名为GM Manufacturing Luton。从2001年起，该工厂生产欧宝/沃克斯豪尔Vivaro A、雷诺Trafic II和日产Primastar。2011年，据报道该工厂自2001年以来已生产125万辆汽车。其公布的年度生产能力为10万辆，而当时年产量约为6.8万辆。由于卢顿工厂的高度限制，高顶版本在雷诺巴塞罗那工厂生产。后来的制造计划继续在卢顿和其他欧洲工厂之间分配变体。 2014年8月，卢顿开始组装雷诺Trafic III和沃克斯豪尔Vivaro。菲亚特Talento生产于2016年7月跟进，日产NV300生产于2016年11月开始。在2010年代中后期，几款相关厢式货车的高顶和左舵版本被分配给雷诺的桑杜维尔工厂，而卢顿继续生产部分右舵和低顶车辆。2018年底，几款早期一代的雷诺、欧宝/沃克斯豪尔、日产和菲亚特车型的生产转移到桑杜维尔。 通用汽车于2017年将欧宝和沃克斯豪尔连同卢顿工厂出售给标致雪铁龙集团。随后标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车合并，于2021年1月创建了Stellantis。卢顿工厂随后参与了Stellantis的通用商用车计划。从2020年初起，它生产沃克斯豪尔Vivaro C、雪铁龙Dispatch、标致Expert、丰田ProAce及相关乘用版本。菲亚特Scudo和菲亚特Ulysse的生产于2022年5月增加。 IBC车辆主要是一个工业和制造实体，而非突出的零售品牌。其重要性在于卢顿工厂能够为不同品牌和所有权集团生产相关车辆。生产最终于2025年4月停止。
- 2025
生产结束
[1]卢顿工厂的车辆生产于4月停止。
- 2022
菲亚特Scudo和Ulysse生产开始
[1]卢顿工厂于5月增加菲亚特Scudo和菲亚特Ulysse。
- 2021
Stellantis成为所有者
[1]PSA与菲亚特克莱斯勒合并创建Stellantis，拥有卢顿业务。
- 2020
Stellantis时代新车型家族投入生产
[1]卢顿开始生产沃克斯豪尔Vivaro C、雪铁龙Dispatch、标致Expert、丰田ProAce及相关乘用车型。
- 2017
卢顿转让给标致雪铁龙集团
[1]标致雪铁龙集团从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔，包括卢顿装配业务。
- 2016
菲亚特和日产衍生车型加入计划
[1]2016年增加了菲亚特Talento和日产NV300的生产。
- 2014
第三代Trafic和Vivaro生产开始
[1]卢顿工厂开始生产雷诺Trafic III和沃克斯豪尔Vivaro。
- 2001
多品牌厢式货车生产扩大
[1]开始生产欧宝/沃克斯豪尔Vivaro A、雷诺Trafic II和日产Primastar。
- 1998
通用汽车获得完全所有权
[1]通用汽车购买五十铃的股份，并将工厂更名为GM Manufacturing Luton。
- 1992
Frontera生产开始
[1]卢顿业务开始生产欧洲版五十铃衍生的欧宝和沃克斯豪尔Frontera车型。
产品与定位
一家专注于多品牌轻型商用车和部分多用途车的英国汽车制造业务，生产以卢顿装配厂为中心。
中型厢式货车 · 1986
贝德福德Midi
IBC车辆的首款产品，贝德福德Midi是五十铃Fargo的换标版本。它作为中型商用车，取代了公司产品线中老化的贝德福德CF。
微型厢式货车 · 1987
贝德福德Rascal
贝德福德Rascal于1987年推出，是一款基于铃木的小型商用车。它补充了Midi，满足轻型城市和小型企业运输需求。
运动型多用途车 · 1992
欧宝/沃克斯豪尔Frontera
Frontera是一款由五十铃衍生的多用途车，由IBC组装成欧洲版本。Frontera A于1992年至1998年生产，随后Frontera B于1998年至2004年生产。
中型厢式货车 · 2001
欧宝/沃克斯豪尔Vivaro及相关厢式货车
从2001年起，卢顿业务生产欧宝和沃克斯豪尔Vivaro以及密切相关的雷诺Trafic和日产Primastar车型。这些车辆共享商用车平台，并在协调的欧洲制造安排下为多个品牌生产。
中型厢式货车 · 2014
雷诺Trafic III、菲亚特Talento和日产NV300
卢顿工厂从2014年起组装雷诺Trafic III和沃克斯豪尔Vivaro，然后在2016年增加菲亚特Talento和日产NV300。变体分配与雷诺的桑杜维尔工厂共享，特别是高顶和左舵车辆。
轻型商用车 · 2020
沃克斯豪尔Vivaro C、雪铁龙Dispatch和标致Expert
从2020年开始，卢顿生产第三代沃克斯豪尔Vivaro及其Stellantis姊妹车型雪铁龙Dispatch和标致Expert。还组装了乘用导向版本，将计划扩展到传统厢式货车之外。
轻型商用和乘用厢式货车 · 2020
丰田ProAce和ProAce Verso
丰田品牌的商用和乘用衍生车型从2020年起纳入卢顿多品牌计划。它们与相关Stellantis产品共享底层车辆架构。
轻型商用和乘用厢式货车 · 2022
菲亚特Scudo和菲亚特Ulysse
菲亚特于2022年5月将Scudo和Ulysse加入卢顿制造的车辆家族。Scudo作为商用厢式货车衍生车型，而Ulysse代表乘用导向版本。
品牌决策
2020
卢顿采用新的多品牌厢式货车计划新品背景
在所有权和产品架构变更后，该工厂被分配生产一系列相关商用和乘用车辆。
采取的行动
开始生产沃克斯豪尔、雪铁龙、标致和丰田版本的车辆家族。
后续影响
该计划于2022年扩展到菲亚特车型，然后于2025年4月结束生产。
2017
欧宝和沃克斯豪尔出售给标致雪铁龙集团并购背景
通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔（包括卢顿制造业务）出售给标致雪铁龙集团。
采取的行动
卢顿工厂的所有权从通用汽车转移到标致雪铁龙集团。
后续影响
该工厂后来在PSA与菲亚特克莱斯勒合并后成为Stellantis的一部分。
1998
通用汽车购买五十铃的权益并购背景
在通用汽车收购五十铃在该公司的股份后，IBC合资企业进行了重组。
采取的行动
通用汽车完全控制了该业务，并将工厂更名为GM Manufacturing Luton。
后续影响
卢顿工厂成为通用汽车制造网络的一部分，并继续为多个品牌生产车辆。
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