DS汽车
DS汽车是一个法国豪华高端汽车品牌，起源于雪铁龙的一个车型系列，后成为PSA集团内的独立品牌，并最终纳入Stellantis集团。
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概览
DS汽车是一个法国豪华高端汽车品牌，其品牌形象建立在独特的设计、精致的内饰、先进的技术以及与历史悠久的雪铁龙DS行政级轿车的联系之上。现代DS的故事始于2009年，当时PSA集团将DS作为雪铁龙旗下差异化车型系列推出。首款量产车型DS3于2010年初上市，它是一款基于当时雪铁龙C3平台的小型高端掀背车，以丰富的个性化定制为卖点，包括对比色车顶和车身装饰。该系列旨在为PSA集团提供更高定位的产品，而不完全依赖标致或雪铁龙的品牌名称。 DS的名称源自1955年至1975年间生产的雪铁龙DS，该车型以先进的工程、流线型设计以及设计师弗拉米尼奥·贝托尼和工程师安德烈·勒费弗尔的作品而闻名。同时，DS在法语中与“déesse”（女神）发音相似，形成双关。尽管现代DS系列最初与雪铁龙紧密相关，但其车型拥有独立的视觉标识，包括独立的DS徽标，而非雪铁龙的双人字形标志。PSA表示，这种差异化不仅体现在造型上，还延伸至独立的制造和工程标准。 最初的DS系列在2010年推出了DS4，2011年推出了DS5。这些车型延续了PSA概念车的设计理念，并将产品线从小型DS3扩展至更广泛的细分市场。DS3在欧洲小型车市场取得了显著成就，获得了多项奖项和英国市场的高度满意度。2013年，它被报道为欧洲最畅销的豪华小型车，展示了早期DS战略的商业潜力。 该品牌逐渐走向独立。2012年起，DS车型在亚洲部分地区与雪铁龙分离，2014年DS汽车正式成为独立品牌。2014年在中国和2015年在欧洲分别建立了独立的DS经销商网络。DS Store零售网络和DS Only You客户特权计划旨在提供更高端的零售和拥有体验。该品牌一直隶属于PSA集团，直到2021年PSA与菲亚特克莱斯勒汽车合并成立Stellantis，DS成为Stellantis旗下的汽车品牌之一。 中国是该品牌早期国际化发展的重要市场。面向中国市场的车辆由长安PSA合资企业（位于深圳）生产，直至2020年，部分车型如DS 5LS和DS 6WR为中国市场专属。DS后来宣布于2023年底退出中国市场。在英国，公司面临销量低迷和经销商压力，但也宣布了一项专注于新零售网点和更个性化服务的计划。 DS目前的车型方向集中在高端乘用车和电气化上。产品线包括掀背车、跨界车、行政轿车以及电动或电气化车型。当前车型命名包括DS 3、DS No. 4、DS No. 7和DS No. 8，而早期产品包括DS 4、DS 5、DS 7、DS 9以及中国市场专属车型。通过DS Performance，该品牌还利用Formula E赛事来开发和推广电动动力总成技术。其合作伙伴关系在Virgin Racing、Techeetah以及后来的Penske Autosport中取得了冠军成功。DS宣布将在2025-26赛季后退出Formula E，结束赛车运动作为品牌技术和营销平台的一段时期。
沿革
DS汽车源于PSA集团长期努力，旨在打造高于主流标致和雪铁龙品牌的更豪华定位。PSA自1970年代起就尝试内部品牌分离，但两个主流品牌均未建立起足够强大的豪华形象。因此，集团转向了雪铁龙DS的传承，这是一款在1955年至1975年间生产的有影响力的行政级轿车。 现代DS项目始于2009年，作为雪铁龙衍生车型系列。DS3是首款量产车型，于2010年初上市。基于当时雪铁龙C3平台，它采用对比色车顶和大量定制化设计，以在豪华小型车细分市场竞争。DS4于2010年推出，DS5于2011年推出。这些车型与雪铁龙产品相关，但拥有独特的外观、内饰和品牌标识。DS名称既呼应了历史悠久的雪铁龙DS，也与法语单词“déesse”（女神）谐音。 该系列在国际市场上逐渐获得更多独立性。2012年起，DS车型在亚洲部分地区与雪铁龙分离，2014年DS汽车成为独立品牌。其车型采用了由Jin Joo设计的专属徽标，取代了雪铁龙的双人字形标志。PSA还表示，即使与其他PSA产品共享平台和基础设施，DS也将采用独立的制造和工程标准以支持其高端定位。 中国在独立初期成为重要的市场和生产基地。DS汽车自2014年起通过独立经销商销售，面向市场的车辆由位于深圳的长安PSA合资企业生产。DS 5LS和DS 6WR是中国市场专属车型。2020年，深圳工厂被宝能集团收购。在欧洲，独立DS Store自2015年起引入，并伴随DS Only You客户特权计划。该品牌后来在英国面临挑战，低注册量导致经销商关闭提议，但DS也宣布了一项基于新经销商和个性化客户服务的增长计划。 PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车于2021年合并成立Stellantis，DS汽车成为新跨国集团的一部分。该品牌继续开发高端掀背车、跨界车、轿车和电动汽车，同时修订其命名系统。近期和当前的车型包括DS 3、DS No. 4、DS No. 7和DS No. 8。早期产品包括DS 4掀背车、DS 5、DS 7、DS 9、DS 4S、DS 5LS和DS 6。 赛车运动通过DS Performance管理，该部门将竞赛活动视为加速电气化的方式。DS最初与Virgin Racing合作参加Formula E第二赛季。后来加入Techeetah，在2018-19赛季赢得车手和车队冠军，让-埃里克·维尔涅成为Formula E首位两届车手冠军。车队在2019-20赛季凭借安东尼奥·费利克斯·达科斯塔再次获得双冠。在2021-22赛季结束后，DS与Techeetah的合作终止，DS与Penske Autosport合作组建DS Penske。DS随后宣布在2025-26赛季后退出Formula E。该品牌还宣布于2023年底退出中国市场，标志着在其先前重要市场之一的战略收缩。
- 2023
宣布退出中国
[1]DS宣布于2023年底退出中国市场。
- 2022
DS与Penske Autosport合作
[1]在Techeetah合作关系结束后，DS与Penske Autosport组建DS Penske参加Formula E。
- 2021
DS进入Stellantis集团
[1]Stellantis的成立使DS汽车成为PSA与菲亚特克莱斯勒汽车合并后新集团的一部分。
- 2018
DS加入Techeetah参加Formula E
[1]DS结束了与Virgin的合作，开始了与Techeetah在Formula E中的成功合作。
- 2015
欧洲DS Store网络引入
[1]独立的DS零售网点开始在欧洲扩展。
- 2014
DS汽车成为独立品牌
[1]前雪铁龙DS系列成为PSA集团内的独立品牌。
- 2014
中国专属经销商引入
[1]DS汽车开始通过中国独立的DS经销商销售。
- 2012
亚洲业务与雪铁龙分离
[1]在正式成立独立品牌之前，DS系列在亚洲部分地区与雪铁龙分离。
- 2011
DS5上市
[1]DS5将产品线扩展至更大、更偏向行政级的车型。
- 2010
DS3投产
[1]DS3成为现代DS项目的首款量产车型，瞄准豪华小型车细分市场。
产品与定位
法国豪华高端汽车设计，定位高于主流PSA和Stellantis品牌，强调独特造型、内饰工艺、个性化、先进技术和电气化。
高端掀背车和紧凑型跨界车 · 2010
DS 3
DS3是现代DS项目的首款量产车型。最初作为基于当时雪铁龙C3平台的紧凑型掀背车推出，通过可定制的车身和车顶组合打造更具时尚感的豪华定位。后来的DS 3 Crossback版本将名称带入小型跨界车类别，当前DS 3名称与品牌的紧凑型产品相关联。
高端紧凑型轿车 · 2010
DS 4
DS4将DS扩展至小型DS3之外，最初作为与雪铁龙架构相关的高定位紧凑型车型推出。该名称曾用于早期掀背车和后来的跨界风格一代。其作用是将紧凑尺寸与独特的DS外观处理和更豪华的内饰相结合。
高端紧凑型车
DS No. 4
DS No. 4是当前与品牌紧凑型车型系列相关的命名形式。它代表了DS在豪华紧凑型细分市场提供设计主导的替代品的努力，当前产品策略更加强调电气化动力总成。
高端行政掀背车 · 2011
DS 5
DS5于2011年推出，是早期DS系列中最大的车型。其设计发展了PSA概念车的理念，为品牌提供了一款具有高度个性化车身造型和内饰的独特行政级产品。该车型现已停产。
高端中型SUV
DS 7
DS7，前身为DS 7 Crossback，是品牌的中型SUV产品。它将DS设计和内饰呈现扩展到增长最快的豪华车型类别，并提供电气化版本。该车型是品牌当前SUV产品组合的一部分。
高端中型SUV
DS No. 7
DS No. 7是当前品牌中型豪华SUV系列的名称。它延续了DS7作为家庭和行政车辆核心角色的同时，使名称与品牌更新的编号命名惯例保持一致。
高端电动车
DS No. 8
DS No. 8被列为品牌当前车型之一，代表其向更明确电气化豪华系列的转变。所提供的参考资料中未确定详细的产品规格和上市信息。
行政级轿车
DS 9
DS9是一款为DS乘用车系列高端开发的行政轿车。它延续了品牌在更正式豪华细分市场竞争的努力，与掀背车和SUV并行。所提供的参考资料将该车型列为停产。
赛车运动和电气化技术部门
DS Performance
DS Performance是与DS汽车相关的竞赛和技术部门。它并非完全独立运作，而是与赛车合作伙伴合作，支持Formula E动力总成开发，利用竞赛来推进和传达品牌的电气化战略。
营销活动
- 2021英国增长计划
United Kingdom
在报道称一些英国DS经销商因销量疲软和回报有限而关闭后，DS宣布了一项以新经销商和更个性化客户服务为中心的市场增长计划。
结果. 尽管注册量低，公司仍寻求重建英国零售业务。
- 2018DS钛麒电动方程式项目
International
DS从Virgin Racing转向Techeetah，并使用DS电动动力总成参赛。
结果. DS Techeetah在2018-19赛季赢得车手和车队冠军，并在2019-20赛季再次获得车队和车手冠军。
- 2016DS维珍车队电动方程式项目
International
DS与Virgin Racing合作参加Formula E，利用该锦标赛作为电动技术开发和品牌传播的平台。
结果. 车队在首个引用赛季中获得第三名，在2016-17赛季获得第四名。
- 2015DS门店扩张
Europe
DS Store网络在欧洲引入，以提供更具差异化的展厅和客户体验。
结果. 建立了独立的零售基础设施，随后进行了逐市场调整。
- 2014独立DS零售发布
China
DS在中国引入独立经销商，作为其建立独立于雪铁龙的豪华形象的一部分。
结果. 建立了专门的零售渠道，尽管该品牌后来宣布退出中国。
品牌决策
2026
在2025-26赛季后退出Formula E战略背景
DS曾利用与Virgin Racing、Techeetah和Penske Autosport的Formula E合作来支持其电动技术定位。
采取的行动
DS宣布将在2025-26赛季结束时退出锦标赛。
后续影响
品牌的Formula E项目将在2025-26赛季后结束，据报道在其参与的最后一站比赛中获得了一场胜利。
2023
2022
在Formula E中组建DS Penske战略背景
DS与Techeetah的合作关系在2021-22赛季后结束。
采取的行动
DS与Penske Autosport合作，为2022-23赛季Formula E组建DS Penske。
后续影响
该合作延续了DS利用Formula E进行电气化开发和营销的做法。
2020
2014
使DS汽车成为独立品牌战略背景
PSA集团希望获得比现有标致和雪铁龙品牌更强的豪华定位。
采取的行动
前雪铁龙DS系列被分离为独立的DS汽车品牌，拥有自己的徽标和零售形象。
后续影响
DS扩展了其车型系列，并在中国和欧洲建立了专门的经销商网络。
近期事件
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