概览

道奇是美国汽车品牌，也是Stellantis的一个部门。其根源可追溯至1900年，当时霍勒斯·埃尔金·道奇和约翰·弗朗西斯·道奇兄弟在底特律建立了一家机器车间，为汽车制造商供应发动机、变速箱、底盘和其他部件。该公司成为福特早期特别重要的供应商，福特最初的汽车使用了大量道奇制造的部件。1914年，兄弟俩开始以道奇兄弟公司的名义销售整车，从部件制造转向汽车生产。第一辆道奇汽车Model 30–35定位高于福特的Model T，强调耐用性、工程设计和装备。它采用了当时先进或不寻常的功能，包括全钢车身、12伏电气系统、更强大的发动机和滑动齿轮变速箱。道奇产品在商业和军事服务中也以坚固耐用著称。道奇汽车和轻型卡车曾用于美国陆军的墨西哥边境战役，后来在第一次和第二次世界大战中大量使用。道奇兄弟均于1920年去世。他们的家族于1925年将公司出售给投资公司Dillon, Read & Co.。克莱斯勒公司于1928年收购道奇，获得了大型工厂、卡车业务和经销商网络。在克莱斯勒旗下，道奇通常占据中端市场地位，有时介于普利茅斯和德索托之间，或作为克莱斯勒更实惠的全系列替代品。卡车、全尺寸乘用车、紧凑型车和中型车构成了二十世纪大部分时间的核心业务。 1973年的石油危机暴露了大型美国汽车的脆弱性，促使克莱斯勒开发更高效的前轮驱动产品。道奇品牌的K平台汽车，包括Aries，帮助克莱斯勒在20世纪80年代初稳定下来。1984年推出的道奇Caravan帮助开创了现代小型货车类别，并成为公司最重要的商业产品之一。在20世纪80年代和90年代，道奇扩大了其产品范围，包括乘用车、小型货车、运动型多用途车和皮卡。克莱斯勒1998年与戴姆勒-奔驰合并，创建了戴姆勒克莱斯勒，随后出售给Cerberus资本管理公司，2008-2010年的金融危机导致克莱斯勒进行第11章重组。菲亚特收购了克莱斯勒的资产，并逐步将其整合到菲亚特克莱斯勒汽车公司。2011年，Ram卡车和Viper跑车从道奇分离为独立品牌或业务；SRT性能部门后来重新并入道奇。FCA于2021年与PSA集团合并，成立Stellantis。在现代市场中，道奇将其身份集中在美式性能和表现力设计上。Challenger和Charger成为品牌回归高输出后轮驱动性能的核心象征，而Durango则提供性能导向的三排SUV产品。该品牌还使用高功率变体，包括Hellcat和其他SRT产品，以建立独特的爱好者定位。道奇已宣布向电动化性能产品过渡，同时保留性能导向的品牌形象。其当前范围、产品可用性和市场覆盖因国家和车型年份而异。

沿革

道奇始于1900年由霍勒斯和约翰·道奇在底特律创立的机器车间。兄弟俩首先向其他制造商供应零件和组件，包括奥兹莫比尔和福特。他们与福特的关系使道奇成为美国汽车工业早期的重要参与者；兄弟俩为福特的首批生产汽车提供了大部分底盘和机械部件，并成为福特汽车公司的股东。道奇兄弟公司于1914年进入整车生产。其Model 30–35旅行车提供了比Model T更坚固的替代品，并帮助确立了道奇的质量声誉。公司扩展到卡车和商用车，道奇产品通过在美国军队在墨西哥边境和第一次世界大战中的服务获得了军事信誉。到1916年，道奇在美国汽车市场中名列前茅。两位创始人的去世削弱了公司的领导力。道奇继续制造汽车和卡车，但其市场地位在20世纪20年代下降。创始人的遗孀于1925年将业务出售给Dillon, Read & Co.。克莱斯勒公司于1928年收购道奇，利用其工厂和经销商网络加强克莱斯勒对福特和通用汽车的地位。道奇随后成为克莱斯勒的主要品牌之一，生产多个价格和尺寸级别的汽车，并发展了重要的卡车业务。在20世纪30年代，道奇采用流线型造型，并推出了连续的乘用车系列。第二次世界大战将生产转向军事物资。道奇的沃伦卡车工厂生产了大量军用卡车、救护车和相关车辆。战后，该品牌回归民用汽车，并继续平衡乘用车与卡车和商业产品。道奇的战后历史包括大型汽车、紧凑型车型如Dart、中型车型如Coronet和Charger，以及与美式肌肉车时期相关的高性能车辆。20世纪70年代的石油危机改变了商业环境。克莱斯勒以基于K平台的小型前轮驱动车辆作为回应。道奇Aries和相关车型帮助公司降低了油耗，并在获得美国政府支持的贷款援助后促进了复苏。 1984年的道奇Caravan是一个重大转折点。其前轮驱动布局、灵活的内饰和类似汽车的驾驶特性帮助普及了小型货车。在接下来的几十年里，道奇扩展到运动型多用途车、皮卡、家庭车辆和性能车。Viper在20世纪90年代初推出，为品牌提供了高度可见的光环跑车，而Neon和后来的性能产品扩大了其爱好者吸引力。 1998年后，所有权和公司控制权多次变更。克莱斯勒成为戴姆勒克莱斯勒的一部分，后来出售给Cerberus资本管理公司，并在全球汽车危机期间进入破产保护。菲亚特收购了克莱斯勒的资产，并最终将业务合并为菲亚特克莱斯勒汽车公司。2011年，Ram和Viper从道奇的主要品牌结构中分离。道奇随后强调性能，特别是通过SRT产品、Challenger、Charger和高输出Hellcat变体。FCA与PSA于2021年合并创建了Stellantis，即道奇目前的母公司。如今，道奇仍然主要与美国性能车和大胆造型相关联。随着公司从较旧的内燃机产品世代过渡，其产品组合日益集中在Charger和Durango上。Stellantis和道奇已将电气化描述为品牌下一阶段的一部分，其既定目标是保持加速和性能特征，同时适应不断变化的排放、技术和市场需求。

2024
道奇新品牌领导层
[3]Stellantis press releasesstellantis.com
马特·麦卡利尔成为道奇品牌首席执行官。
2021
Stellantis成立
[9]Stellantis is formeden.wikipedia.org
菲亚特克莱斯勒汽车公司与PSA集团合并，使道奇成为Stellantis品牌。
2011
Ram和Viper离开道奇的主要品牌结构
[1]Dodgeen.wikipedia.org
克莱斯勒重组其卡车和性能品牌组合。
1992
道奇Viper上市
[8]Dodge Viper launchesen.wikipedia.org
Viper成为道奇的光环跑车。
1984
道奇Caravan上市
[7]Dodge Caravan launchesen.wikipedia.org
Caravan帮助开创了现代前轮驱动小型货车市场。
1966
道奇Charger投产
[6]The Dodge Charger enters productionen.wikipedia.org
Charger加入道奇不断增长的中型车和性能车系列。
1928
克莱斯勒收购道奇
[1]Dodgeen.wikipedia.org
克莱斯勒获得道奇的工厂、产品和经销商网络。
1925
道奇被出售给Dillon, Read & Co.
[1]Dodgeen.wikipedia.org
创始人的家族将公司出售给一个投资集团。
1914
道奇开始整车生产
[1]Dodgeen.wikipedia.org
公司推出道奇兄弟Model 30–35旅行车。
1900
道奇兄弟在底特律建立机器车间
[1]Dodgeen.wikipedia.org
霍勒斯和约翰·道奇开始为日益增长的汽车行业制造零部件。

产品与定位

美国性能车和爱好者导向的汽车品牌，同时提供实用型和家庭型车辆。

性能车 · 1966
道奇Charger
Charger是道奇最知名的车型之一。它被用于几代和多种车身风格，包括20世纪60年代末和70年代的标志性双门肌肉车，以及现代四门性能轿车。现代Charger成为道奇后轮驱动性能身份的核心表达，并提供越来越强大的SRT和Hellcat变体。新一代将这一车型延伸到道奇的电动化性能战略中。
肌肉车 · 1970
道奇Challenger
Challenger是一款后轮驱动双门轿跑车，设计围绕经典美式肌肉车元素。其现代一代于2008年推出，将复古风格与当代底盘和动力总成技术相结合。更高性能版本包括R/T、Scat Pack、SRT和Hellcat衍生车型。该车型成为道奇最强大的爱好者产品之一，直到2023年传统一代停产。
运动型多用途车 · 1998
道奇Durango
Durango是一款三排SUV，将家庭承载能力与道奇性能导向的形象相结合。在其几代中，它使用了非承载式和承载式车身结构，并提供V6和V8发动机。当前版本强调牵引能力、可选全轮驱动和高输出SRT衍生车型，使Durango成为比许多主流三排SUV更具性能特色的实用产品。
小型货车 · 1984
道奇Caravan
Caravan于1984年推出，是道奇的里程碑产品。其前轮驱动布局和灵活的内饰帮助在北美普及了小型货车。该车型以几代和多种车身配置销售，并与家庭交通、可配置座椅和实用载货能力密切相关。随着Stellantis整合其小型货车阵容，道奇品牌的Caravan停产。
跑车 · 1992
道奇Viper
Viper是一款小批量光环跑车，旨在展现不妥协的性能形象。它使用大排量V10发动机、后轮驱动和激进风格的车身。Viper最初与道奇相关，后来通过SRT结构运营，最终在停产前回到道奇产品组合。它仍然是品牌性能传统的重要组成部分。
紧凑型轿车 · 1963
道奇Dart
Dart车型用于多代道奇紧凑型和中型汽车。最初的Dart成为长期运行的美国紧凑型车，从20世纪60年代销售到70年代。后来的一款紧凑型轿车于2013年推出，使用菲亚特衍生平台，试图重新定位道奇在北美紧凑型市场的地位。该现代版本在商业寿命有限后停产。

争议事件

2026
克莱斯勒因后扰流板问题召回74,578辆道奇杜兰戈汽车
克莱斯勒在美国召回约74,578辆汽车，涉及部分2021-23款道奇杜兰戈，原因是后扰流板可能与车顶未正确对齐，使用尾门时可能损坏并增加脱落至路面的风险。修复方案正在开发中，召回通知信预计下月初寄给车主。
来源
2026
Stellantis因后视摄像头问题召回近100万辆Jeep、Chrysler、Dodge和Ram汽车
Stellantis召回近100万辆汽车，原因是收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作。此次召回涉及部分2025和2026年款的Jeep、Chrysler、Dodge和Ram车辆，受影响车主将在媒体屏幕上收到软件更新提示。
来源
2026
道奇母公司Stellantis因收音机软件问题在全球召回95.5万辆汽车
道奇母公司Stellantis因收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作，在全球召回95.5万辆汽车。其中美国召回84.8万辆，加拿大、墨西哥及其他市场约10.7万辆。车主将通过空中下载方式获得收音机软件更新。Stellantis表示未发现与该召回相关的事故或伤害。
来源
2026
克莱斯勒因安全带卷收器缺陷召回道奇Hornet和阿尔法·罗密欧Tonale
克莱斯勒召回48,777辆汽车，包括部分2023-2025款道奇Hornet和2023-2026款阿尔法·罗密欧Tonale车型，原因是后排外侧安全带可能扭曲且无法回缩，增加碰撞受伤风险。NHTSA表示经销商将免费更换安全带卷收器，车主通知信预计自2026年9月24日起寄出。
来源
2020
菲亚特克莱斯勒因后视摄像头显示屏问题召回车辆
菲亚特克莱斯勒宣布召回超过36.5万辆汽车，主要涉及北美地区。由于后视摄像头图像可能持续显示超过规定时间并分散驾驶员注意力，经销商将更新软件，车主将从5月22日起收到通知。
来源
2020
FCA 因方向盘徽标隐患召回 925,239 辆汽车
FCA 宣布召回 925,239 辆汽车，原因是安全气囊展开时方向盘徽标可能成为飞射物。据报道，截至 6 月 30 日，FCA 知悉 14 起可能与此问题有关的受伤事件。所述补救措施是免费提供重新设计的安全气囊盖。
来源
2020
道奇：FCA 因安全气囊盖隐患召回车辆
菲亚特克莱斯勒汽车因驾驶员侧安全气囊盖部件可能脱落并造成伤害，召回近 100 万辆汽车。报道指出该问题可能与至少 14 名驾驶员受伤有关；经销商将免费更换气囊盖。
来源

营销活动

2022道奇速度周
United States
道奇围绕产品公告、爱好者活动和品牌未来的电气化信息组织了以性能为重点的活动计划。
结果. 为未来性能和电气化传播提供了公开发布平台。
来源
2021道奇兄弟会肌肉车
United States
道奇利用Brotherhood of Muscle平台将其性能车辆与爱好者文化、车主社区、活动和数字内容联系起来。
结果. 强化了道奇在性能车社区中的定位。
来源

品牌决策

2021
准备电动化性能产品组合战略
背景
监管、技术和行业变化要求Stellantis品牌开发低排放动力系统。
采取的行动
道奇将电气化作为其未来性能战略的一部分，而不是放弃其肌肉车定位。
后续影响
该战略导致了新的Charger产品开发，并过渡远离一些既定的内燃机车型。
来源
2011
将Ram和Viper从道奇分离战略
背景
克莱斯勒重组其品牌，以赋予卡车和专业性能车辆更独特的身份。
采取的行动
Ram成为独立的卡车品牌，而Viper则进入SRT结构。
后续影响
道奇更专注于乘用性能车和SUV。
来源
1984
推出道奇Caravan新品
背景
克莱斯勒寻求一种实用、高效的家庭车辆，以适应变化的美国家庭和燃油经济性需求。
采取的行动
道奇与普利茅斯对应车型一起推出了Caravan。
后续影响
该车型帮助开创了现代小型货车细分市场，并成为克莱斯勒家族的主要产品。
来源
1981
采用前轮驱动K平台产品战略
背景
20世纪70年代的石油危机和克莱斯勒的财务困难增加了对更小、更省油车辆的需求。
采取的行动
道奇在1981年推出了K平台汽车，如Aries及相关产品。
后续影响
这些车辆帮助克莱斯勒提高了竞争力，并促进了公司20世纪80年代的复苏。
来源

近期事件

2026-08-21
克莱斯勒因后扰流板问题召回74,578辆道奇杜兰戈汽车[11]Chrysler recalls 74,578 Dodge Durango vehicles over rear spoiler issuebutlereagle.com
克莱斯勒在美国召回约74,578辆汽车，涉及部分2021-23款道奇杜兰戈，原因是后扰流板可能与车顶未正确对齐，使用尾门时可能损坏并增加脱落至路面的风险。修复方案正在开发中，召回通知信预计下月初寄给车主。
尚未确定
Stellantis因后视摄像头问题召回近100万辆Jeep、Chrysler、Dodge和Ram汽车[12]Stellantis recalls nearly 1 million Jeep, Chrysler, Dodge and Ram vehicles over rear-view camera issuewhec.com
报道日期：2026-08-19
Stellantis召回近100万辆汽车，原因是收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作。此次召回涉及部分2025和2026年款的Jeep、Chrysler、Dodge和Ram车辆，受影响车主将在媒体屏幕上收到软件更新提示。
2026-08-17
Stellantis因收音机软件问题在全球召回95.5万辆汽车[13]Dodge parent Stellantis recalls 955,000 vehicles worldwide over radio software issuetimeslive.co.za
报道日期：2026-08-17
Stellantis因收音机软件可能导致后视摄像头无法正常工作，在全球召回95.5万辆汽车。其中美国召回84.8万辆，加拿大、墨西哥及其他市场约10.7万辆。车主将通过空中下载方式获得收音机软件更新。Stellantis表示未发现与该召回相关的事故或伤害。
尚未确定
克莱斯勒因安全带卷收器缺陷召回48,777辆道奇Hornet和阿尔法·罗密欧Tonale[14]Chrysler recalls Dodge Hornet and Alfa Romeo Tonale vehicles over seat belt retractor defectbreitbart.com
报道日期：2026-08-11
克莱斯勒召回48,777辆汽车，包括部分2023-2025款道奇Hornet和2023-2026款阿尔法·罗密欧Tonale车型，原因是后排外侧安全带可能扭曲且无法回缩，增加碰撞受伤风险。NHTSA表示经销商将免费更换安全带卷收器，车主通知信预计自2026年9月24日起寄出。
尚未确定
道奇挑战者 SRT Hellcat Redeye 获得 NEMPA Pure Power Award[23]道奇挑战者 SRT Hellcat Redeye 获得 NEMPA Pure Power Awardthenewswheel.com
报道日期：2024-05-30
新英格兰汽车媒体协会在首届 Ragtop Road Rally 上向道奇挑战者 SRT Hellcat Redeye 颁发 Pure Power Award。
2021-11-02
Dodge 续签 Radford Racing School 赞助合作并为 Hellcat 买家提供课程[24]Dodge 续签 Radford Racing School 赞助合作并为 Hellcat 买家提供课程autoevolution.com
报道日期：2021-11-02
Dodge 续签了与 Radford Racing School 的合作，并表示将为每位 SRT Hellcat 买家提供驾驶学校课程；Dodge 还将向该校提供 85 辆 Hellcat。
2021-10-29
Mopar推出七款SEMA定制概念车[25]Mopar推出七款SEMA定制概念车prnewswire.com
报道日期：2021-10-29
Mopar为当年的SEMA展推出七款全新定制概念车；这些概念车计划于11月2日至5日在拉斯维加斯会议中心展出。
2021-10-27
道奇宣布推出战马和挑战者特别版车型[26]道奇宣布推出战马和挑战者特别版车型news.cheshi.com
道奇宣布将为战马和挑战者车型各推出两款特别版，配备HEMI Orange和SRT Black车身套装。报道指出这些车型仅在美国市场销售。
2021-08-05
道奇宣布计划推出首款插电式混合动力车型[27]道奇宣布计划推出首款插电式混合动力车型finance.sina.com.cn
报道日期：2021-08-05
报道称，Stellantis旗下美国品牌道奇计划于2022年推出首款插电式混合动力车型；文章未说明具体车型。
2021-06-11
Dodge推出《速度与激情9》“Superpower”宣传活动[28]Dodge推出《速度与激情9》“Superpower”宣传活动prnewswire.com
报道日期：2021-06-11
Dodge推出支持《速度与激情9》的“Superpower”宣传活动，其中包括在Dodge社交媒体和数字媒体渠道发布一支60秒视频。

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