雪铁龙智利
法国汽车品牌雪铁龙在智利的销售、分销及前制造子公司。
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概览
雪铁龙智利是与法国汽车品牌雪铁龙相关的智利运营公司。其主要当代角色是在智利进口、销售和分销雪铁龙汽车。该公司于1955年以Citroën Chilena S.A.的名义成立,后来发展了本地制造业务,使其成为该品牌在拉丁美洲历史上的工业运营之一。 车辆生产始于1963年在阿里卡的一家工厂。历史记载还将该业务与Sociedad Importadora e Industrial J. Lhorente y Cia. Ltda.联系起来,何塞·洛伦特(José Lhorente)被确认为在其早期发展的一部分时间内管理该公司。该企业也曾以Automotriz Arica S.A.的名义为人所知,反映了阿里卡制造业务对其身份和活动的重要性。 在20世纪70年代初期,智利政府试图围绕国家主导的生产安排重组国内汽车工业。在该框架内,批准了Corfo-Citroën合资企业生产小型车辆。雷诺和菲亚特被分配了涉及中型车的角色,而标致被指定用于大型车辆。1972年,公司更名为Corfo-Citroën,更明确地将其业务置于这一产业政策结构之中。 1980年,公司更名为Citroën Chile S.A.C.。本地生产于1982年结束。那一年,该业务约占智利汽车产量的4.5%,根据引用的历史记载,在全国总产量10,255辆中生产了457辆。制造停止后,雪铁龙智利继续作为进口和分销业务,而不是作为车辆生产商。 因此,雪铁龙智利的业务范围最好分两个阶段来理解:早期阶段结合了车辆制造和市场运营,后期阶段专注于在智利进口和分销雪铁龙汽车。作为更广泛的雪铁龙和Stellantis结构的一部分,它代表了该品牌在智利市场,尽管所提供的参考资料并未确定其当前管理、经销商网络、产品组合和公司所有权安排的详细信息。
沿革
雪铁龙智利于1955年以Citroën Chilena S.A.的名义成立。该公司在智利发展国内组装和制造能力的时期运营于智利汽车行业。其早期历史与Sociedad Importadora e Industrial J. Lhorente y Cia. Ltda.有关,据报道何塞·洛伦特曾管理该业务一段时间。该业务也曾被称为Automotriz Arica S.A.,将公司与智利北部的工业基地联系起来。 1963年,雪铁龙汽车生产在阿里卡的一家工厂开始。这标志着从主要是商业存在向制造和分销相结合的业务转变。该工厂为智利市场生产雪铁龙汽车,并构成了该国有限的国内汽车生产体系的一部分。 20世纪70年代初智利汽车行业的政治和经济重组对公司产生了重大影响。在萨尔瓦多·阿连德政府领导下,国家通过指定的制造商安排来组织汽车生产。批准了Corfo-Citroën合资企业生产小型车辆。其他制造商被分配了不同的细分市场:雷诺和菲亚特与中型车相关,而标致被分配了大型车类别。1972年,Citroën Chilena更名为Corfo-Citroën,与这次重组有关。 与国家相关的工业模式并未给公司带来永久的制造角色。1980年,该业务采用了Citroën Chile S.A.C.的名称。智利的生产于1982年结束。引用的历史数据记录了当年产量为457辆,约占全国汽车产量的4.5%,全国总产量为10,255辆。生产的结束结束了公司的制造阶段,但并未结束其在市场上的存在。 在阿里卡生产业务关闭后,雪铁龙智利继续作为进口公司活跃。其持续职能是在智利代表、进口、销售和分销雪铁龙汽车。该公司与更广泛的雪铁龙品牌相关,该品牌是Stellantis的一部分。所提供的参考资料不足以记录后来的车型发布、所有权变更、高管任命、财务业绩或其当前零售和服务网络的确切结构。
产品与定位
代表雪铁龙品牌在智利的全国性汽车销售和分销业务,具有包括在阿里卡本地汽车制造在内的历史传承。
乘用车
雪铁龙汽车
雪铁龙智利在智利市场代表和分销雪铁龙汽车。所提供的参考资料将该公司广泛地标识为销售和分销子公司,但未指定当前车型系列或个别车辆计划。
汽车制造 · 1963
本地生产的雪铁龙车辆
在其历史制造阶段,智利业务在其阿里卡工厂生产雪铁龙汽车。生产始于1963年,结束于1982年;所提供的来源未指明所生产的个别车型。
品牌决策
1982
退出国内汽车生产战略背景
雪铁龙智利的阿里卡制造业务在智利国家汽车工业中规模相对较小。
采取的行动
公司结束了在智利的汽车生产,并继续作为进口公司存在于市场。
后续影响
雪铁龙智利的角色从制造和分销相结合转变为进口、销售和分销雪铁龙汽车。
Share of Chilean vehicle production. Approximately 4.5% in 1982, equivalent to 457 of 10,255 vehicles (1982)
1972
参与Corfo-Citroën工业结构战略背景
智利政府围绕国家主导的生产安排重组了汽车行业,通过Corfo-Citroën合资企业将雪铁龙分配至小型车细分市场。
采取的行动
公司更名为Corfo-Citroën,并在政府批准的国内汽车生产框架内运营。
后续影响
国家主导的制造安排是暂时的;公司后来再次更名,并于1982年结束了本地生产。
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