嘉年华日出号
产品品牌
未认领嘉年华邮轮公司命运级邮轮，1999年以嘉年华凯旋号之名下水，2019年经过大规模改造并更名为嘉年华日出号。
最近更新 2026年8月24日
概览
嘉年华日出号是嘉年华邮轮公司（嘉年华集团旗下子公司）运营的一艘命运级邮轮。该船由意大利芬坎蒂尼公司在蒙法尔科内造船厂建造，于1999年以嘉年华凯旋号之名投入服务。虽然正式属于命运级，但该船及几艘相关船舶的设计相比最初的嘉年华命运号有大幅修改，因此有时被称为凯旋级的第一批成员。 该船于1999年10月23日出坞，由米基·阿里森的妻子玛德琳·阿里森命名，米基·阿里森当时是嘉年华集团的首席执行官，后来成为董事长。嘉年华凯旋号最初用于北美航线，包括从得克萨斯州加尔维斯顿出发的航程。在其服役生涯中，该船曾航行至加勒比海、墨西哥和巴哈马等地，母港和航线根据嘉年华的船队部署策略而变化。 嘉年华日出号因2013年的一次严重机舱火灾和动力丧失事件而广为人知。当年2月10日，后机舱发生火灾，自动灭火系统将其扑灭，没有乘客或船员伤亡的报告，但由此导致的推进力丧失和大部分电力中断使厕所和废水系统失效。该船漂流数日后被拖至阿拉巴马州莫比尔。媒体广泛报道了船上恶劣的条件，这一事件被俗称为“便便邮轮”。调查检查了燃油泄漏、维护历史、先前的推进问题以及安全和检查程序的充分性。嘉年华随后宣布了一项全船队安全计划，包括增加备用发电和防火措施。 2013年4月，该船在莫比尔维修期间再次受损。强风使其脱离系泊，撞上一艘疏浚船和一艘货船。事故损坏了船尾，导致进一步延误和取消航次。嘉年华凯旋号最终于2013年6月恢复服务。 2019年，嘉年华凯旋号在西班牙加的斯进行了大规模翻新，据报道耗资约2亿美元。翻新增加或现代化了公共空间、餐饮、娱乐和住宿设施，与嘉年华当代船队产品保持一致。工程结束后，该船更名为嘉年华日出号。更名仪式于2019年5月23日在纽约举行，凯利·阿里森参加。翻新后的船舶保留了原船体结构和核心推进架构，但重新定位为焕然一新的嘉年华邮轮度假产品。 嘉年华日出号长约272.3米，总吨位约101,509，采用柴油电力推进。六台柴油发电机组为推进和酒店服务提供电力，电力推进电机和可控螺距螺旋桨提供约22.5节的最大航速。其船上产品以主流邮轮度假而非豪华邮轮为中心，将住宿、餐厅、酒吧、泳池、娱乐、家庭活动和港口停靠结合在一个套餐中。在参考材料涵盖的时期内，该船以迈阿密为母港，并仍是嘉年华邮轮公司现役船队的一部分。
沿革
嘉年华日出号最初以嘉年华凯旋号之名开始服役，这是一艘由芬坎蒂尼公司在意大利北部蒙法尔科内建造的大型嘉年华邮轮。该船于1999年10月23日出坞，并于当年晚些时候完工投入服务。它是在嘉年华命运级项目下设计的，该级船舶代表了公司大型度假邮轮格式的重大扩展。嘉年华凯旋号采用了该级的柴油电力架构，并提供了嘉年华主流度假模式特有的住宿、餐饮、娱乐、休闲和港口停靠的组合。 该船早期的职业生涯以北美邮轮运营为中心。它运营前往加勒比海和墨西哥的航线，并曾以加尔维斯顿等港口为母港。其规模和船上基础设施使嘉年华能够将其作为海上自给自足的度假村进行营销，拥有大型乘客容量和由共同发电厂支持的多个酒店和娱乐系统。 2012年3月，嘉年华凯旋号成为加尔维斯顿联邦海事扣押程序的对象。该行动是在哥斯达黎加协和号灾难中遇难的德国游客亲属提起的诉讼之后进行的。法官下令暂时将该船扣留在港口，但允许其在等待进一步程序期间卸载乘客和货物并在泊位之间移动。 该船历史上最重大的事件发生在2013年2月10日。6号柴油发动机相关的柔性回油管中的燃油接触到热表面后，后机舱开始起火。自动灭火系统扑灭了火灾，参考材料报告没有乘客或船员因火灾直接受伤。然而，火灾导致推进力丧失和电力大幅中断。废水系统失效，未经处理的污水倒灌进入乘客区域，许多正常的酒店功能无法使用。该船在等待远洋拖船时漂流。其他嘉年华船只提供了食物、水和其他补给；还为需要护理的乘客协调了医疗援助。 嘉年华凯旋号最终被拖至阿拉巴马州莫比尔，在恶劣天气和拖曳困难后于2月14日晚抵达。巴哈马海事局领导了调查，因为该船悬挂巴哈马国旗，美国海岸警卫队和国家运输安全委员会也参与其中。调查人员确定燃油管线故障是直接原因，并检查了逾期维护和先前的燃油泄漏事件是否增加了风险。记录还显示，该船在火灾前不久曾出现推进问题，并收到海岸警卫队检查发现涉及发电机高压连接箱损坏的问题。该事件引发了广泛的批评，并在大众媒体中被称为“便便邮轮”。 嘉年华在船舶进行维修和进一步安全工作时取消了大量航次。公司宣布了更广泛的全船队安全审查和一项涉及备用发电和旨在降低火灾风险的措施的计划。参考材料将该计划描述为耗资3亿美元的全船队安全升级。嘉年华凯旋号原定于2013年6月恢复服务，但在莫比尔发生另一起事故后维修期延长。4月3日，大风使该船脱离系泊。它撞上了美国陆军工程兵团的疏浚船惠勒号，然后靠在一艘货船上。该船船尾严重受损，水线以上栏杆损坏。一段码头也倒塌，导致一名工人死亡，另一名工人住院。该事件延误了维修，并导致更多航次取消。 作为嘉年华凯旋号运营多年后，该船于2019年在西班牙加的斯进行了大规模翻新。据报道耗资约2亿美元。该项目更新了船舶的公共区域和住宿产品，并通过更新的餐饮、娱乐、休闲和宾客服务功能使其与更新的嘉年华船舶更加一致。完工后，该船更名为嘉年华日出号。正式更名仪式于2019年5月23日在纽约举行，凯利·阿里森参加。 作为嘉年华日出号，该船继续作为嘉年华邮轮公司的主流产品运营。其商业模式基于销售捆绑假期而非仅运输：乘客购买结合了客舱、餐饮、娱乐、休闲设施和目的地停靠的行程。该船特别适合家庭、团体和注重价值的休闲旅行。参考材料将迈阿密确定为相关时期的母港。其技术平台仍然是大型20世纪90年代末邮轮的平台，配备六台柴油发电机组、电力推进电机、可控螺距螺旋桨和用于操纵的横向推进器。2019年的翻新而非新建替代代表了从嘉年华凯旋号到嘉年华日出号的主要转变。
- 2019
大规模翻新后更名为嘉年华日出号
[1]据报道在加的斯进行耗资2亿美元的翻新后，该船获得嘉年华日出号之名，并于5月23日在纽约举行的仪式上亮相。
- 2013
机舱火灾和动力丧失
[1]2月的一场火灾导致推进力和主要船上服务失效，使该船依赖拖曳援助直至抵达莫比尔。
- 2013
维修期间系泊事故
[1]大风使该船在莫比尔脱离系泊，导致碰撞和额外的维修延误。
- 2012
临时联邦海事扣押
[1]一名联邦法官下令将嘉年华凯旋号扣留在加尔维斯顿，以配合与哥斯达黎加协和号灾难相关的海事诉讼。
- 1999
船舶出坞并投入服务
[1]这艘由芬坎蒂尼建造的船舶于10月23日在蒙法尔科内出坞，并于1999年晚些时候以嘉年华凯旋号之名投入嘉年华邮轮服务。
产品与定位
一艘面向家庭的主流邮轮，提供以价值为导向的度假村式假期，拥有丰富的餐饮、娱乐、休闲和加勒比航线选择。
邮轮旅行 · 1999
嘉年华日出号邮轮假期
嘉年华日出号销售捆绑式休闲邮轮，其中船舶充当住宿、餐饮综合体、娱乐场所和交通平台。典型产品将客舱与包含的餐饮、船上活动、表演、泳池、家庭节目以及加勒比、巴哈马或墨西哥目的地停靠相结合。该船面向主流度假需求而非超豪华旅行，旨在服务情侣、家庭、团体和注重价值的旅行者。
邮轮设施 · 2019
嘉年华日出号翻新后的船上体验
2019年的翻新将前嘉年华凯旋号更新为符合当代嘉年华邮轮产品。工程更新了面向客人的空间，并增加或现代化了餐饮、娱乐、休闲和住宿功能。它没有创造一艘新船，而是通过大规模翻新和更名重新定位了现有船舶。
争议事件
品牌决策
2019
大规模翻新并更名为嘉年华日出号换代背景
作为嘉年华凯旋号运营二十年后，该船需要进行大规模更新，以使其船上产品与更新的嘉年华船舶保持一致。
采取的行动
嘉年华在西班牙加的斯翻新了该船，并以嘉年华日出号之名重新推出。
后续影响
该船以焕然一新的主流邮轮产品回归船队，拥有更新的公共区域、餐饮、娱乐、休闲和住宿功能。
Reported refurbishment cost. $200 million reported project cost (2019)
2013
嘉年华凯旋号火灾后全船队安全升级计划战略背景
机舱火灾和长时间电力丧失暴露了邮轮运营在推进、防火、备用电源和维护实践方面的脆弱性。
采取的行动
嘉年华宣布了一项全船队审查和安全计划，包括增加备用发电能力和旨在预防或控制火灾危险的措施。
后续影响
公司报告计划投资约3亿美元，而嘉年华凯旋号仍停运进行维修和安全工作。
Announced fleetwide safety-upgrade investment. $300 million announced program (2013)
近期事件
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/carnival-sunrise · 编辑方针 · 词条如何编纂