Škoda Auto Volkswagen India

Škoda Auto Volkswagen India Private Limited 是大众汽车集团的全资印度子公司，也是该集团在印度汽车市场的主要运营结构之一。其根源可追溯至集团于2001年在印度开展的业务，而目前的公司是通过2019年10月7日宣布的整合而创建的。Volkswagen India Private Limited、Volkswagen Group Sales India Private Limited 和 Škoda Auto India Private Limited 合并为一个实体，总部设在浦那，Gurpratap Boparai 被任命为首任董事总经理。 该公司负责大众汽车集团在印度的大部分制造、销售和分销活动。其运营组合包括Škoda、Volkswagen和Audi车辆，而Porsche、Lamborghini和Bentley车辆也通过更广泛的集团结构在印度销售。因此，该公司结合了大众市场和高端汽车活动，而不是作为单一品牌的汽车制造商。Škoda和Volkswagen通常服务于更广泛的乘用车市场，Audi占据豪华细分市场，而Porsche、Lamborghini和Bentley则面向更专业的高性能和超豪华细分市场。 SAVWIPL在马哈拉施特拉邦运营制造基础设施。其位于浦那附近的Chakan工厂此前与Volkswagen India相关，据报道年产能约为20万辆。该公司还运营奥兰加巴德工厂，该工厂此前与Škoda Auto India相关，主要用于部分Škoda、Volkswagen和Audi车辆的散件组装。2015年，Chakan工厂增加了一个发动机装配设施。参考资料将该发动机工厂描述为年产能约98,000台，并支持印度更多的本地生产。 该公司的印度战略结合了本地制造、CKD组装、进口车辆、经销商网络开发和售后服务。本地生产使集团能够满足印度需求，同时减少对部分车型完全进口的依赖。与此同时，产品组合继续包括进口车辆，特别是在豪华和高性能类别中。例如，Audi的印度业务于2007年作为Volkswagen Group Sales India的一个部门组织，并致力于专门的品牌、经销商、服务基础设施和选择性本地组装。 Škoda和Volkswagen利用印度业务推出了适应印度竞争激烈的紧凑型和中型乘用车市场的车型。Škoda Kushaq和Volkswagen Taigun是这种方法的突出例子。与印度业务相关的其他产品包括Škoda Slavia、Volkswagen Virtus和Volkswagen Tiguan，以及为Audi、Porsche、Lamborghini和Bentley客户组装或进口的部分高端和豪华车型。 SAVWIPL的重要性在于其作为跨国汽车集团在印度的综合平台的角色。2019年的合并简化了集团在当地的法人结构，并将制造、销售和品牌运营统一到一个公司之下。其业绩仍然受到印度乘用车需求、进口成本、监管要求、本地化经济、大众市场细分市场竞争以及豪华车市场不断变化的需求的影响。

与当前Škoda Auto Volkswagen India结构相关的大众汽车集团印度业务始于2001年。该集团随后发展了涵盖Volkswagen、Škoda和Audi的多品牌业务，而Porsche、Lamborghini和Bentley等其他集团品牌也通过相关的销售安排在印度销售车辆。 2019年10月7日，大众汽车集团印度宣布将Volkswagen India Private Limited、Volkswagen Group Sales India Private Limited和Škoda Auto India Private Limited合并，这是一个重大的组织变革。合并后的组织被命名为Škoda Auto Volkswagen India Private Limited，总部设在浦那。Gurpratap Boparai成为其首任董事总经理。此次整合旨在将重要的制造、销售和分销职责置于一家印度公司之下，同时保留各个汽车品牌的特性。 该公司继承了马哈拉施特拉邦的两个重要制造基地。浦那附近的Chakan工厂此前由Volkswagen India运营，据报道年产能约为20万辆。奥兰加巴德工厂此前由Škoda Auto India运营，主要用于Volkswagen、Škoda和Audi车辆的CKD组装。2015年，大众在Chakan增加了一个发动机装配业务。参考资料将该设施描述为年产能约98,000台发动机，并支持集团在印度本地化部分生产的努力。 印度业务采用了混合生产模式。部分车辆在本地制造，而其他车辆则从进口套件组装或作为整车进口进入该国。这种方法使集团能够平衡本地含量要求、投资水平、车型数量和印度乘用车市场的经济性。奥迪结合了进口豪华车和部分车型的本地组装，而保时捷、兰博基尼和宾利主要服务于更狭窄的高端和超豪华细分市场。 奥迪的本地商业结构可追溯到2007年3月，当时奥迪印度作为大众集团销售印度在孟买的一个部门成立。其战略包括专门的品牌、营销、独家经销商、售后服务和选择性本地组装。奥迪在印度的活动旨在建立品牌知名度，并在该品牌早期认知度相对较低的市场中建立长期的豪华车存在。 Škoda和Volkswagen对集团在印度的销量雄心仍然特别重要。Kushaq和Taigun代表了针对印度市场的紧凑型跨界产品，而Slavia和Virtus则面向紧凑型和中型轿车细分市场。这些业务还销售或组装了更大的车辆和高端产品，包括Volkswagen Tiguan和几款奥迪车型。 到2020年代中期，Škoda Auto Volkswagen India继续作为多品牌制造和商业平台运作。其发展反映了大众汽车集团在印度协调品牌、生产设施和销售运营的更广泛努力，同时保持不同的品牌定位。公司未来的运营环境取决于本地生产车辆的需求、经销商和服务网络的竞争力、进口车型的成本、排放和安全法规，以及印度电动汽车和乘用车市场的发展。

• 2025

  奥迪印度更换销售和网络领导层

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  Nipun Mahajan被任命为奥迪印度销售与网络负责人，并指派向品牌总监Balbir Singh Dhillon汇报。

• 2020

  Škoda Karoq在印度推出

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  Škoda将Karoq作为进口紧凑型跨界车引入，扩大了集团在印度的产品范围，超越了本地生产的车型。

• 2019

  三家印度子公司合并

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  Volkswagen India、Volkswagen Group Sales India和Škoda Auto India合并为Škoda Auto Volkswagen India Private Limited。

• 2015

  Chakan工厂增加发动机装配设施

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  大众在马哈拉施特拉邦的Chakan制造园区增加了一个发动机装配设施。

• 2007

  奥迪印度作为销售部门成立

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  奥迪作为大众集团销售印度的一个部门成立了印度销售公司，支持专门的豪华品牌营销、经销商和售后运营。

• 2001

  大众汽车集团建立印度子公司业务

  [1]Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org

  与当前公司相关的印度子公司成立，为大众汽车集团后来的印度制造和销售活动奠定了公司基础。

一个多品牌印度汽车平台，将本地化制造和组装与大众汽车集团乘用车品牌的销售和分销相结合，涵盖主流、高端、豪华和高性能细分市场。

• 紧凑型SUV

  Škoda Kushaq

  Kushaq是一款紧凑型运动型多功能车，定位于印度竞争激烈的城市和家庭用车市场。它是与印度业务相关的Škoda主要产品之一，代表了集团对本地相关紧凑型跨界车形式的重视。

• 紧凑型SUV

  Volkswagen Taigun

  Taigun是大众在印度的紧凑型SUV产品。它服务于主流乘用车细分市场，是集团围绕紧凑型SUV建立有竞争力的本地化产品组合的主要例子。

• 乘用车

  Škoda Slavia

  Slavia是Škoda在印度销售的乘用车，属于该品牌的紧凑型和中型系列。它通过提供轿车导向的产品来补充Kushaq，与跨界车产品形成互补。

• 乘用车

  Volkswagen Virtus

  Virtus是大众在印度的轿车产品。它构成了品牌本地化乘用车组合的一部分，并将公司的覆盖范围扩大到Taigun所代表的紧凑型SUV细分市场之外。

• SUV

  Volkswagen Tiguan

  Tiguan是与印度市场相关的一款较大的大众SUV。它比Taigun占据更高级的位置，并说明了公司多层次的大众产品战略。

• 豪华SUV

  Audi Q3

  奥迪Q3是一款紧凑型豪华SUV，通过集团的奥迪业务在印度销售。它为奥迪提供了进入高端SUV市场的切入点，并已被列入在印度组装或销售的车型中。

• 豪华SUV

  Porsche Cayenne

  Cayenne是保时捷在印度的豪华SUV产品。它通过更广泛的大众汽车集团商业结构销售，面向寻求高性能高端多功能车的买家。

• 汽车零部件 · 2015

  汽车发动机

  Chakan发动机装配业务支持大众汽车集团在印度的车辆生产。该设施是制造园区的一个扩展，据报道年产能约为98,000台发动机。

• 2020

  Škoda Karoq在印度推出新品

  背景

  Škoda寻求通过一款紧凑型跨界产品扩大其在印度的SUV系列。

  采取的行动

  Karoq作为进口紧凑型跨界车引入印度。

  后续影响

  此次发布扩大了Škoda在印度的产品线，同时采用了基于进口的路线，而非本地生产。

  来源

• 2019

  整合大众汽车集团在印度的子公司并购

  背景

  大众汽车集团运营着几家印度公司，涵盖制造、销售和品牌特定活动。

  采取的行动

  Volkswagen India Private Limited、Volkswagen Group Sales India Private Limited和Škoda Auto India Private Limited合并为Škoda Auto Volkswagen India Private Limited。

  后续影响

  此次合并创建了一个统一的印度公司平台，总部设在浦那，并将合并后的活动置于一个单一运营实体之下。

  来源

1. 1Škoda Auto Volkswagen Indiaen.wikipedia.org