荷美邮轮
企业品牌
未认领一家具有荷兰海事渊源的美国邮轮公司，经营远洋邮轮、阿拉斯加旅游、酒店和铁路游览。
最近更新 2026年8月26日
概览
荷美邮轮是一家美国邮轮品牌，其历史始于1873年的鹿特丹，当时名为荷兰美国轮船公司（Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij），通常称为Holland-Amerika Lijn或NASM。它最初经营荷兰与北美之间的定期客运和货运服务，连接鹿特丹与霍博肯等港口，后来扩展到其他北美目的地。在第一个世纪里，该公司运送移民、游客、商业货物和军事人员，并发展了一支著名的远洋邮轮船队，船名反复使用如Rotterdam、Nieuw Amsterdam、Statendam、Noordam和Westerdam。 公司在19世纪末和20世纪初扩大了运力和地理覆盖范围。它收购或订购了更大的船只，引入了休闲邮轮，并与荷兰跨大西洋贸易联系在一起。其船只深受两次世界大战的影响：船只被征用、击沉、损坏或用于部队运输。1937年下水的Nieuw Amsterdam成为著名的旗舰，后来为盟军战争努力服务，运送军事人员。二战后，荷美邮轮恢复了移民和跨大西洋服务，同时发展休闲邮轮。 到20世纪60年代末，商业航空削弱了定期北大西洋班轮运营的经济性。该公司于1971年结束了定期跨大西洋服务，专注于邮轮。它还通过收购专注于阿拉斯加的旅游运营商Westours，扩大了其旅游业务，通过酒店、陆上旅游和铁路运营在阿拉斯加建立了重要地位。公司后来收购了Windstar Cruises和Home Lines，进一步扩展了其邮轮组合和船队。 1989年，嘉年华公司收购了荷美邮轮。在嘉年华的所有权下，该品牌获得了船队更新的资金，并转向现代邮轮模式，围绕专门设计的船只、国际航线、优质船上服务和目的地项目。荷美邮轮开发了Vista、Signature和Pinnacle级船只，并继续强调阿拉斯加，同时提供加勒比、欧洲、南美、亚洲、南极和环球邮轮航线。其船只通过重复的历史名称和荷兰影响的设计元素，与公司的海事传统保持紧密联系。 如今，荷美邮轮作为嘉年华公司旗下品牌运营，总部位于西雅图。其业务包括邮轮假期、年度环球邮轮、阿拉斯加陆海套餐以及目的地相关资产和运输业务。该公司的当前旗舰是Rotterdam，这是第七艘使用该名称的船只。其定位结合了传统远洋邮轮传统、相对精致的船上体验、目的地丰富化以及从主流度假目的地到更长全球航程的航线选择。
沿革
荷美邮轮于1873年在鹿特丹成立，当时名为荷兰美国轮船公司（Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij）。其早期业务是荷兰与北美之间的客运和货运运输。公司的首次定期航行连接鹿特丹和霍博肯，并在欧洲中途停靠。它迅速发展，引入了越来越大的船只，并运送了大量欧洲移民到北美。休闲邮轮于19世纪80年代加入，在定期班轮服务之外建立了休闲旅游部分。 公司在20世纪头几十年扩张，尽管其船队和所有权受到更广泛的航运业整合的影响。荷美邮轮与大型船只如Nieuw Amsterdam和Rotterdam联系在一起。第一次世界大战导致征用、沉没和重大运营中断。几艘船只损失，而其他船只被政府服务征用。两次世界大战之间的时期带来了新的蒸汽轮机和内燃机船，恢复了跨大西洋服务、货运航线和额外的邮轮运营。1937年的Nieuw Amsterdam成为荷兰商船队的突出象征。 第二次世界大战再次造成严重损失。荷美邮轮的船只被水雷、潜艇和战时行动击沉，而其他船只被征用或用作运兵船。Nieuw Amsterdam运送盟军人员并幸存下来。1945年后，公司恢复了客运和货运服务，包括通往加拿大和美国的航线，并逐渐重建其船队。1958年下水的Rotterdam成为重要的战后旗舰，设计用于跨大西洋旅行和邮轮。 商业航空的兴起使得定期远洋航行越来越难以维持。荷美邮轮于1971年结束了最后的定期跨大西洋服务，并完全转向邮轮。同一时期，公司在收购Westours后加深了对阿拉斯加的参与。荷美邮轮在该州开发了酒店、旅游和运输业务，创建了综合的邮轮和陆地产品，而不是仅仅依赖船上假期。它在美国重新注册，并将总部迁至斯坦福德，后来迁至西雅图。 20世纪80年代通过Windstar Cruises和Home Lines带来了额外扩张。嘉年华公司于1989年收购了该公司。在嘉年华的所有权下，荷美邮轮订购了专门建造的邮轮，并替换了大部分旧船队。该品牌在巴哈马增加了半月礁作为私人目的地，并推出了连续几代船只，包括Statendam引领的新建计划、Rotterdam和Amsterdam组、Vista级船只、Signature级船只和Pinnacle级船只。 在2010年代，公司继续将远洋邮轮与阿拉斯加旅游及相关运输资产相结合。它于2018年收购了White Pass和Yukon Route铁路。COVID-19大流行在2020年中断了运营，Zaandam和Rotterdam因船上感染和港口限制而成为国际报道的主题。公司还在经济低迷期间减少了船队。尽管有这些变化，荷美邮轮仍然是嘉年华公司旗下活跃的品牌，提供跨多个全球区域的邮轮、阿拉斯加假期、陆上旅游和长途航行。
- 2020
Rotterdam号作为第七艘同名船只投入服务
[1]当前的Rotterdam号成为荷美邮轮第七艘使用这一历史名称的船只。
- 2018
收购White Pass和Yukon Route
[1]公司将其历史悠久的阿拉斯加和育空铁路纳入其目的地和运输组合。
- 2002
Vista级推出
[1]Zuiderdam号作为Vista级船只中的第一艘投入服务，是该品牌现代船队的重要一代。
- 1996
收购半月礁
[1]荷美邮轮收购了巴哈马的小圣萨尔瓦多岛，进行了翻新，并将其作为私人目的地半月礁开放。
- 1989
嘉年华公司收购
[1]嘉年华公司收购了荷美邮轮组织，开始了其在嘉年华集团内的现代发展。
- 1988
Windstar Cruises和Home Lines扩张
[1]荷美邮轮收购了Windstar Cruises，并购买了陷入困境的Home Lines业务。
- 1971
从班轮服务转向邮轮
[1]公司结束了定期跨大西洋客运服务，并专注于邮轮运营。
- 1971
收购Westours
[1]此次收购加强了荷美邮轮的阿拉斯加旅游业务，并支持了其后来的邮轮和陆地战略。
- 1937
Nieuw Amsterdam号投入服务
[1]Nieuw Amsterdam号成为主要旗舰，也是荷兰商船队中最负盛名的船只之一。
- 1885
首次休闲邮轮
[1]Rotterdam号进行了公司首次有记录的休闲邮轮，经基尔运河航行至哥本哈根。
本页只列出最近 10 条。
产品与定位
高端、传承导向的邮轮体验，结合荷兰海事传统、以目的地为中心的航线、阿拉斯加专业经验，以及嘉年华公司旗下更为经典的船上氛围。
邮轮度假
远洋邮轮
荷美邮轮的核心产品是在专门建造的船只上进行多日远洋邮轮。航行结合了住宿、餐饮、娱乐、船上丰富活动和岸上观光，覆盖广泛的目的地。该品牌重复使用的船名和海事设计元素将新船与其远洋邮轮历史联系起来。
邮轮及旅游套餐 · 1971
阿拉斯加邮轮和陆地项目
阿拉斯加是荷美邮轮最具代表性的市场之一。该公司将内湾航道和阿拉斯加湾邮轮与陆上旅游、酒店、铁路旅行和导游目的地体验相结合。这种综合模式源于公司对Westours的收购，并仍然是其身份的重要组成部分。
长途邮轮
环球大航行
年度环球邮轮是一个长期行程，旨在一次航行中访问多个地区和大陆。它将品牌扩展到传统季节性邮轮之外，强调目的地广度、海上日数和延长的船上社区。
私人邮轮目的地 · 1996
半月礁
半月礁是荷美邮轮在巴哈马的私人目的地。作为小圣萨尔瓦多岛被收购并随后翻新，它为荷美邮轮和其他嘉年华公司的客人提供海滩、娱乐、餐饮和游览体验。
目的地服务
阿拉斯加铁路和酒店体验
该品牌的阿拉斯加产品除了船上行程外，还包括酒店住宿和铁路相关旅行。其组合包括White Pass和Yukon Route铁路以及其他支持邮轮旅游的交通和住宿组件。
品牌决策
2020
在大流行低迷期间减少船队战略背景
COVID-19大流行导致邮轮运营前所未有的中断，并改变了船队容量需求。
采取的行动
荷美邮轮宣布Rotterdam、Amsterdam、Maasdam和Veendam号离开。
后续影响
船队减少，当时留下Zaandam和Volendam作为剩余的小型船只。
1989
加入嘉年华公司并购背景
荷美邮轮正在寻求更强大的资本基础以及船队更新和国际邮轮扩张的平台。
采取的行动
嘉年华公司收购了荷美邮轮组织。
后续影响
该品牌订购了新的专门建造的邮轮，并成为世界上最大的邮轮集团之一的一部分。
1971
结束定期跨大西洋客运服务战略背景
商业航空减少了对传统远洋班轮航行的需求，削弱了荷美邮轮历史客运航线的经济基础。
采取的行动
公司结束了定期跨大西洋客运服务，并将其业务转向邮轮。
后续影响
荷美邮轮成为专门的邮轮运营商，随后扩展了其阿拉斯加旅游、酒店、铁路和陆上旅游活动。
近期事件
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/holland-america-line · 编辑方针 · 词条如何编纂