东风汽车有限公司

东风汽车有限公司（DFL），在英文资料中常被称为东风日产，是中国一家重要的汽车制造合资企业。公司于2003年6月9日正式成立，并于2003年7月1日开始运营。该公司结合了东风汽车集团和日产汽车株式会社的工业和分销资源，双方各持平等股份。总部位于湖北武汉，但企业最初设在十堰，后于2006年迁至武汉。 DFL的主要业务是在中国制造和销售日产品牌乘用车。其产品组合包括轿车、掀背车、运动型多用途车、电动汽车以及与英菲尼迪相关的高端车型。通过子公司和相关运营单位，公司还以东风及相关品牌制造和销售商用车。这一结构使DFL区别于东风汽车公司（更广泛的中国国有汽车集团）和东风汽车集团股份有限公司（合资企业东风方的上市母公司）。 随着中国汽车普及热潮，公司迅速扩张。到2000年代中期，它被描述为中国最大的中外合资汽车企业之一，生产设施和业务遍及湖北、广东、广西、新疆和浙江。东风日产乘用车公司在花都、大连、襄阳和郑州等地发展了制造和研发能力。2018年，更广泛的东风业务报告汽车销量约154.7万辆，同比增长3.9%，尽管该数字涉及更广泛的业务，不一定仅指DFL。 DFL定期调整其品牌和产品架构，以应对中国市场的不同细分市场。2010年，它推出了启辰，一个旨在为二三线城市（尤其是内陆地区）客户提供量身定制车型的品牌。公司还宣布计划在中国本地化英菲尼迪生产，制造计划于2014年开始。2017年，DFL以约7.88亿元人民币从东风汽车公司收购了郑州日产的多数股权，加强了其在皮卡、轻型商用车和多功能车领域的地位。郑州日产随后以东风、风度及日产品牌销售产品。 公司的日产产品组合包括轩逸、骐达、天籁、逍客和奇骏等高销量车型，以及电动汽车和更新一代产品，如Ariya和参考材料中列出的N6、N7、NX7和NX8系列。其商用车系列包括锐骐皮卡家族、御风厢式货车、以瑞泰特品牌销售的电动商用车，以及NV200、纳瓦拉、途达和Frontier Pro等日产品牌车型。车型可用性因生产时期和市场而异，一些历史上相关的产品已停产。 DFL还投资于工程、设计和智能汽车能力。2017年宣布在广州花都建设企业园区和设计中心。2024年11月，东风日产与华为签署了关于基于华为HI模型的智能座舱系统的战略合作协议。该协议被视为中外合资企业数字化的重要一步，使东风日产成为首家据报道在此领域与华为合作的合资汽车制造商。DFL仍然是日产在中国的重要制造和销售平台，同时也是东风乘用车和商用车活动的渠道。

东风汽车有限公司是东风汽车集团与日产汽车株式会社各持股50%的合资企业。公司于2003年6月9日正式成立，并于同年7月1日开始运营。其最初总部位于湖北十堰，反映了东风的历史制造基地，但公司于2006年6月迁至武汉，以更接近其中国母公司，并受益于该市更大的行政、研究和商业基础设施。 该合资企业成为中国最重要的中外汽车制造平台之一。它生产日产乘用车，同时利用东风的国内生产网络和市场准入。到2000年代中期，其活动扩展到湖北、广东、广西、新疆和浙江的制造基地及相关业务。该公司被广泛认为是中国最大的中外合资汽车企业之一。路透社报道，2011年东风汽车集团约68%的产品与日产相关，说明了日产关系对更广泛东风组织当时的战略重要性。 2010年9月，DFL推出了启辰，一个旨在服务中国二三线城市客户的新品牌。该品牌围绕适应欠发达内陆市场价格敏感性和运营条件的车辆开发。2011年，日产和东风制定了进一步投资路线图，旨在将年销量从2010年的约130万辆提高到2015年的超过230万辆。2012年4月，双方宣布英菲尼迪车型将于2014年开始在中国生产，支持日产高端业务更广泛的本地化战略。 东风日产的生产和工程足迹持续发展。东风日产乘用车公司与大连、花都、襄阳和郑州的工厂和研发设施相关。2017年宣布在广州花都建设企业园区和设计中心。同年，DFL以约7.88亿元人民币从东风汽车公司收购了郑州日产的多数股权。该交易加强了DFL在皮卡和轻型商用车领域的地位，并将更多产品系列纳入涵盖东风、风度和日产品牌的结构中。 由此产生的产品组合涵盖乘用车和商用车。日产品牌产品包括轩逸、骐达、天籁、阳光、逍客、奇骏、Ariya、劲客和探陆，以及通过郑州日产销售的NV200、纳瓦拉和途达等车型。东风品牌商用产品包括锐骐皮卡、御风厢式货车和以瑞泰特名称销售的电动商用车。包括玛驰、阳光、蓝鸟、西玛、楼兰、骊威和蓝鸟在内的几款早期产品已停产或退出记录的产品组合。 2018年，更广泛的东风汽车业务记录了约154.7万辆汽车销量，比上一年增长3.9%。该数字展示了工业集团的规模，但不应在没有更具体的公司文件的情况下将其视为独立的DFL业绩。在参考材料中描述的2020年公司结构中，DFL的子公司包括东风汽车公司、东风日产乘用车公司、郑州日产汽车有限公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。 该合资企业最近的战略包括电气化、产品更新和车辆智能化。2024年11月，东风日产与华为签署了战略合作协议，基于华为HI模型开发新的智能座舱系统。该合作反映了软件、连接服务和数字用户界面在中国汽车市场中日益增长的重要性。它也被描述为华为与中外合资汽车制造商之间的首次此类合作。因此，DFL扮演着双重角色：它仍然是日产在中国的主要制造和分销平台，同时也作为与东风相关的商用车及相关汽车产品的生产商。

• 2024

  华为智能座舱合作

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  东风日产与华为签署了涵盖基于华为HI模型的智能座舱系统的战略协议。

• 2018

  更广泛的东风业务报告销售增长

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  更广泛的东风汽车业务报告销量约154.7万辆，同比增长3.9%。

• 2017

  收购郑州日产多数股权

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  DFL以约7.88亿元人民币收购郑州日产多数股权，并宣布花都园区和设计中心。

• 2012

  英菲尼迪本地化宣布

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  双方宣布计划从2014年开始在中国制造英菲尼迪车型。

• 2010

  启辰品牌推出

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  DFL推出启辰，瞄准中国二三线城市，特别是内陆市场的客户。

• 2006

  总部迁至武汉

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  公司于2006年6月将总部从十堰迁至湖北武汉。

• 2003

  合资企业正式成立

  [1]Dongfeng Nissanen.wikipedia.org

  东风汽车有限公司于2003年6月9日正式成立，并于7月1日开始运营，作为东风与日产的平等合作伙伴关系。

一家大型中日汽车合资企业，结合了日产乘用车技术和品牌与东风的制造、分销和商用车能力。

• 乘用车

  日产轩逸

  轩逸是东风日产在中国的主要紧凑型轿车产品线之一。它服务于高销量的家用轿车细分市场，一直是重要的本地生产日产车型。

• 运动型多用途车

  日产逍客

  逍客是一款紧凑型跨界车，通过东风日产的乘用车业务生产和销售。它面向中国快速扩张的城市SUV细分市场。

• 运动型多用途车

  日产奇骏

  奇骏是一款较大的日产跨界车，与东风日产的中国产品系列相关。它传统上定位为家庭导向的SUV，比逍客拥有更广泛的足迹。

• 电动汽车

  日产Ariya

  Ariya是日产的纯电动跨界车，代表东风日产参与向电动化乘用车的过渡。

• 皮卡

  东风锐骐

  锐骐系列是郑州日产相关的东风品牌皮卡系列。它包括传统和电动变体，服务于公用、商业和生活方式应用。

• 轻型商用厢式货车

  东风御风

  御风是东风商用厢式货车及相关车辆的系列。记录的范围包括传统厢式货车、皮卡和用于货运和商业用途的电动衍生车型。

• 电动商用厢式货车

  东风瑞泰特

  瑞泰特是专注于电动厢式货车的商用车系列。列出的产品包括EM10、EM16和EM30，面向城市配送和其他轻型商业应用。

• 皮卡

  日产纳瓦拉

  纳瓦拉是一款日产皮卡，与郑州日产在中国的商用车产品组合相关。它将合资企业的覆盖范围从乘用车扩展到中型多功能车。

• 轻型商用厢式货车

  日产NV200

  NV200是一款紧凑型日产商用厢式货车，通过郑州日产业务销售。它专为城市货物运输和小型企业使用而设计。

• 2026

  东风日产N7、N6因油门踏板回位不畅召回6.8万辆

  因设计原因，N7、N6油门踏板总成长期踩踏后内部摩擦块磨损，转动部件与支耳干涉致回位不顺畅，存在安全隐患。东风汽车有限公司召回N7共49,465辆、N6共18,800辆，召回前有16起投诉索赔，无事故伤亡。免费更换改进油门踏板总成（N6同步更换制动踏板）。

  来源

• 2025

  e-POWER轩逸及超混电驱奇骏因动力中断风险召回

  东风汽车有限公司召回34816辆e-POWER轩逸及11240辆超混电驱奇骏。电池管理软件设定可能触发保护模式，造成行驶中动力中断；处理方式为免费升级BMS软件。进展：官方召回。涉事主体：东风汽车有限公司、东风日产。

  来源

• 2023

  东风日产奇骏等118.8万辆因EGR阀缺陷被召回

  东风汽车有限公司在国家市场监管总局启动缺陷调查后备案召回计划，自2023年12月30日起召回2018年7月至2021年9月生产的部分奇骏、新逍客、第七代天籁共1,188,020辆。车辆EGR阀密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀卡滞，导致发动机故障灯亮、CO与NOx排放增加，极端情况下低速熄火，召回前已有58起投诉索赔。免费更换改良EGR阀；属监管调查推动下的大规模排放与安全召回。

  来源

• 2021

  东风日产启辰召回部分D60EV和T60EV电动汽车

  东风汽车有限公司备案召回计划，召回1136辆启辰D60EV和T60EV电动汽车。由于高压配电盒继电器焊接强度不足，焊接部位可能断裂并导致车辆动力中断；公司将免费检查并更换风险批次零件。

  来源

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• 2024

  与华为开发智能座舱技术新品

  背景

  中国的汽车制造商正在增加对联网汽车软件、数字座舱和智能车辆功能的投资。

  采取的行动

  东风日产与华为签署战略合作协议，基于华为HI模型构建新的智能座舱系统。

  后续影响

  该协议使东风日产成为华为智能座舱生态系统中早期的中外合资企业参与者。

  来源

• 2017

  收购郑州日产多数股权并购

  背景

  DFL寻求加强对与郑州日产相关的皮卡和轻型商用车业务的控制。

  采取的行动

  DFL从东风汽车公司收购了郑州日产的多数股权。

  后续影响

  该交易将DFL的商用车产品组合扩展到东风、风度和日产品牌。

  Acquisition consideration. RMB 788 million (2017)

  来源

• 2012

  本地化英菲尼迪生产战略

  背景

  日产和东风旨在将其在中国的制造足迹扩展到高端汽车细分市场。

  采取的行动

  双方宣布英菲尼迪车型将从2014年开始在中国制造。

  后续影响

  该决定为合资企业的本地化计划增加了高端车型。

  来源

• 2010

  创建启辰品牌战略

  背景

  DFL寻求以独立于日产现有系列的产品覆盖低线城市和内陆中国市场的消费者。

  采取的行动

  公司推出启辰作为面向二三线市场的新汽车品牌。

  后续影响

  此举拓宽了DFL的品牌架构和市场覆盖，但参考材料中未提供详细的独立业绩数据。

  来源

• 尚未确定

  东风日产启辰召回部分D60EV和T60EV电动汽车[14]Dongfeng Nissan Venucia recalls D60EV and T60EV electric vehiclesauto.sina.com.cn

  东风汽车有限公司备案召回计划，召回1136辆启辰D60EV和T60EV电动汽车。由于高压配电盒继电器焊接强度不足，焊接部位可能断裂并导致车辆动力中断；公司将免费检查并更换风险批次零件。

1. 1Dongfeng Nissanen.wikipedia.org
2. 2Dongfeng Motor Company Limited official websitedfl.com.cn
3. 3Nissan东风日产官方网站dongfeng-nissan.com.cn
4. 4日产品牌|东风日产官方网站dongfeng-nissan.com.cn
5. 5走进我们dongfeng-nissan.com.cn
6. 6企业参观预约dongfeng-nissan.com.cn
7. 7Dongfeng Motor Company Limitedwikidata.org
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9. 9e-POWER轩逸及超混电驱奇骏因动力中断风险召回samr.gov.cn
10. 10东风日产奇骏等118.8万辆因EGR阀缺陷被召回samrdprc.org.cn
11. 11东风日产奇骏等118.8万辆因EGR阀缺陷被召回mee.gov.cn
12. 12东风日产N7、N6因油门踏板回位不畅召回6.8万辆samr.gov.cn
13. 13东风日产N7、N6因油门踏板回位不畅召回6.8万辆samrdprc.org.cn
14. 14Dongfeng Nissan Venucia recalls D60EV and T60EV electric vehiclesauto.sina.com.cn
15. 15因存在安全隐患 保时捷、东风汽车召回部分电动汽车auto.cnr.cn