宝马南非

宝马南非（私人）有限公司是宝马集团在南非的运营公司。总部位于豪登省米德兰，负责宝马品牌在当地商业活动，同时运营罗斯林汽车工厂和位于比勒陀利亚的信息技术中心。其业务包括宝马汽车的进口和分销、本地组装和制造、零售和经销商支持、售后服务、培训以及金融服务。该公司服务南非市场，并历史上曾向非洲其他地区和海外市场供应车辆。 宝马汽车在宝马自有制造业务建立之前就已进入南非。据报道，1929年一辆宝马摩托车被进口到该国，而首批宝马汽车于1952年抵达，包括宝马501。本地汽车组装始于1968年，在罗斯林由Praetor Monteerders公司进行，该公司也组装吉普车。宝马于1970年收购了Praetor Monteerders的初始股份，并于1975年完成收购。这一转变奠定了宝马南非的基础，并使宝马在德国以外拥有了首个汽车生产基地。 罗斯林工厂最初从全散件组装套件组装汽车。早期本地生产的车型包括宝马1800 SA和2000 SA，随后是短命的1804和2004变体。该工厂后来生产了几代5系，并开发了独特的南非性能豪华衍生车型。其中包括为该国改装生产系列而打造的宝马530MLE，涡轮增压或高性能的E23 745i，以及与Alpina合作开发的333i，作为仅左舵的E30 M3的南非替代品。这些项目使南非业务在宝马全球制造网络中具有一定程度的工程和产品开发独特性。 从1990年代末到2000年代初，3系成为罗斯林工厂的核心产品。南非制造的3系汽车在国内销售并出口，从1994年起出口到澳大利亚，从1999年起出口到更多市场。到2011年，本地生产的大约四分之三用于出口，尽管产量已集中在3系上。在五代车型中，罗斯林生产了1,191,604辆该车型，直到2018年本地生产结束。 宝马通过大量投资扩大了其在南非的工业角色。2000年代初约35亿兰特的投资帮助现代化了罗斯林，该工厂随后被描述为南半球最先进的汽车工厂之一。2018年，宝马宣布再投资60亿兰特，为生产X3（G01）做准备。X3生产于2018年在罗斯林开始，同时在美国斯帕坦堡工厂也进行生产。这一转变将工厂的重点从3系转向了全球分布的豪华运动型多功能车。 公司于2015年迁入新的米德兰总部。该地点包括宝马南非的金融服务活动和培训中心。总部获得了南非绿色建筑委员会五星级评级，反映了与能源、水、交通、材料、室内环境质量、土地利用、排放和创新相关的特性。宝马南非还报告了罗斯林的环境措施，包括可再生能源使用和水资源保护举措。该业务仍然是宝马集团在非洲的重要制造和商业基地，尽管其报告的南非汽车市场份额在2023年远低于2006年的7.8%。

宝马与南非的关系早于其本地子公司的成立。早在1929年，一辆宝马摩托车就被私人进口到该国，而宝马汽车在1952年出现，当时宝马501成为该品牌早期的本地产品之一。宝马汽车的首次本地组装始于1968年，在Praetor Monteerders运营的罗斯林工厂进行。该公司还组装吉普车，使该地点成为更广泛的合同和汽车生产运营，而非仅宝马工厂。 宝马于1970年收购了Praetor Monteerders的股份，并最终于1975年完全控制。该交易确立了宝马南非作为集团在南非的制造和商业组织，并创建了宝马在德国以外的第一个生产设施。早期车辆从全散件组装套件组装。最初的本地组装系列包括1968年的宝马1800 SA和1969年的2000 SA，这些车型源自Glas 1700。修订后的1804和2004版本于1973年推出，仅生产了有限时期。 罗斯林工厂随后扩展到更大的宝马车型。5系于1974年从散件套件进入南非生产。第一代在当地一直生产到1985年，而后来引入了E28组件和发动机，之后E34成为该工厂生产的最后一代5系。本地生产还支持了专用车辆。为南非改装生产系列开发的宝马530MLE是宝马发展中的M部门最早的项目之一。法规要求至少100辆公路车的认证生产，最终向公众销售的数量略多于该数字。 罗斯林在1980年代生产了其他市场特定衍生车型。南非E23宝马745i的生产始于1983年。它使用了宝马的3.5升M88发动机，该动力单元与宝马M1相关，当时被描述为世界上最快的宝马7系。到1986年大约生产了192辆。E30宝马333i随后于1980年代中期推出，与Alpina合作开发，使用3.2升六缸发动机。它填补了仅左舵的四缸E30 M3在南非市场无法扮演的角色。产量估计有所不同，但该车型仅生产了几百辆。相关的325is是另一个南非市场名称。 到1980年代，罗斯林为国内和出口市场生产，并已成为宝马的生产制造地点之一。3系从1990年代末和2000年代初变得尤为重要。南非制造的3系汽车从1994年起出口到澳大利亚，从1999年起出口到其他国家。2011年，该工厂约四分之三的产量用于出口，尽管当时本地制造计划集中在3系上。总共五代在罗斯林生产了1,191,604辆，直到2018年本地3系制造结束。 宝马的资本投资通过连续的现代化计划继续进行。2000年代初约35亿兰特的投资帮助使罗斯林成为南半球技术最先进的汽车工厂之一。2015年，宝马南非将其总部迁至米德兰的新综合体。该建筑汇集了企业运营、金融服务和培训中心。2018年，宝马投资约60亿兰特为G01 X3重新配置罗斯林。此后，X3在那里生产，同时在美国斯帕坦堡也进行生产，使南非工厂成为全球SUV供应网络的一部分。 宝马南非的商业重要性在2006年尤为明显，当时宝马集团在南非的业务据报道占有当地市场7.8%的份额，是当时德国以外最大的市场份额。到2023年，报告的份额已降至约3%。尽管如此，该公司仍然是宝马集团在非洲的重要基地，将制造与销售、分销、服务、金融产品、培训和技术功能相结合。可持续性也成为该地点运营议程的一部分：罗斯林已采取可再生能源和水资源保护措施，而米德兰总部获得了南非绿色建筑委员会五星级评级，以表彰其环境和建筑性能特征。

• 2023

  报告的南非市场份额下降

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  宝马集团报告的南非市场份额约为3%，低于2006年报告的7.8%。

• 2018

  罗斯林为宝马X3生产进行改造

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  宝马投资约60亿兰特为G01 X3准备罗斯林。本地3系生产在五代共1,191,604辆后结束。

• 2015

  新米德兰总部启用

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  宝马南非迁入新的米德兰总部，包括金融服务和培训中心。

• 2006

  德国以外最强的市场份额报告

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  据报道，宝马集团在南非的市场份额为7.8%，当时被描述为德国以外最大的市场份额。

• 1999

  3系出口扩大

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  南非制造的3系汽车出口扩展到更多国际市场。

• 1994

  南非制造的3系出口澳大利亚

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  南非制造的3系汽车开始出口到澳大利亚。

• 1986

  宝马333i投入生产

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  与Alpina合作开发的南非市场宝马333i投入生产，作为E30 M3的高性能替代品。

• 1983

  E23宝马745i开始生产

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  罗斯林开始生产南非特有的E23 745i，搭载宝马M88发动机。

• 1976

  宝马530MLE认证计划

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  宝马南非为该国改装生产系列生产了530MLE，需要少量公路车认证生产，并额外向公众销售少量车辆。

• 1975

  宝马完成对Praetor Monteerders的收购

  [1]BMW South Africaen.wikipedia.org

  宝马完成了对Praetor Monteerders的收购，为完全控制的南非制造子公司奠定了基础。

本页只列出最近 10 条。

服务于南非及特定出口市场的优质汽车制造商、分销商和服务提供商。

• 乘用车

  宝马3系

  3系是宝马南非现代制造计划的核心产品。罗斯林生产了五代，并出口到澳大利亚和其他市场。本地生产在累计产量达到1,191,604辆后于2018年结束，工厂随后转为生产X3。

• 运动型多功能车 · 2018

  宝马X3

  G01宝马X3成为本地生产的3系的继任者，作为罗斯林的主要制造计划。宝马对该工厂的投资使其能够为全球宝马网络生产，同时在美国斯帕坦堡工厂也进行生产。

• 行政级乘用车 · 1974

  宝马5系

  5系从1974年起在罗斯林使用全散件组装套件组装。南非生产覆盖了原始一代和后来的E28相关配置，之后E34成为该工厂生产的最后一代5系。

• 性能乘用车 · 1976

  宝马530MLE

  530MLE是为改装生产系列开发的限量南非性能认证车型。它基于E12时代的5系，根据当地竞赛法规需要少量公路车生产。

• 豪华乘用车 · 1983

  宝马745i

  南非E23 745i是一款市场特定的豪华性能车型。其3.5升M88发动机与宝马M1共享，到1986年在罗斯林生产了约192辆。

• 性能乘用车 · 1986

  宝马333i

  333i是与Alpina合作专为南非开发的。它使用3.2升M30六缸发动机，作为仅左舵的E30 M3的本地高性能替代品。产量仅限于几百辆。

• 性能乘用车

  宝马325is

  325is是另一个与E30代3系相关的南非市场性能名称。它是宝马南非为当地市场和赛车条件开发或改编车型历史的一部分。

• 2018

  为X3制造重新配置罗斯林战略

  背景

  宝马南非的罗斯林工厂一直与3系紧密相关，但宝马集团的生产计划越来越强调全球分布的SUV制造。

  采取的行动

  宝马投资约60亿兰特升级和改造罗斯林，用于生产G01宝马X3。3系计划在五代和1,191,604辆汽车后本地结束。

  后续影响

  罗斯林成为宝马国际X3生产网络的一部分，与美国斯帕坦堡工厂一起生产该车型。

  Plant investment. Approximately R6 billion investment announced for Rosslyn (2018)

  来源

• 2015

  整合运营至米德兰总部战略

  背景

  宝马南非寻求一个现代化的基地，用于其企业、金融服务和劳动力发展活动。

  采取的行动

  公司迁入新的米德兰总部，包括宝马金融服务和现场培训中心。

  后续影响

  该建筑获得了南非绿色建筑委员会五星级评级，以表彰其环境和建筑性能特征。

  来源

1. 1BMW South Africaen.wikipedia.org
2. 2BMW South Africa official websitebmw.co.za