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极氪

极氪是吉利汽车控股旗下高端中国电动汽车品牌及出行业务。

最近更新 2026年10月30日

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概览

极氪是吉利于2021年3月创立的高端中国电动汽车品牌,旨在为吉利打造一个专注纯电汽车的全球品牌,定位高于集团旗下大众市场产品,面向可能考虑特斯拉、蔚来等高端电动汽车制造商的技术导向型客户。品牌名称结合了“ZE”(与零和全新可能相关)、“E”(指代不断演进的电动时代)以及“Kr”(氪的化学符号,一种通电时会发光的稀有气体)。 极氪的车辆主要基于吉利的可持续体验架构(SEA),该平台支持多种车身形式、轴距、电池配置和软件系统。极氪于2021年4月推出首款量产车型极氪001,该车最初与姊妹品牌领克相关,后被重新定位为极氪的旗舰猎装式电动车。客户交付于2021年10月开始,确立了品牌在中国的初步影响力。2022年,极氪报告001车型在中国330多个城市交付71,941辆。 产品组合随后从001扩展至009豪华多用途车、紧凑型X运动型多用途车、007轿车、7X和9X运动型多用途车以及Mix多用途车。产品系列强调长续航、高压充电、数字化集成座舱、先进驾驶辅助系统和高端内饰设计。极氪还与电池供应商宁德时代合作开发长续航麒麟电池技术,并与Mobileye合作开发自动驾驶系统。其技术和出行活动不仅限于消费汽车:极氪与Waymo合作开发了一款电动自动驾驶网约车,并运营极氪能源(Zeekr Power)充电和能源服务网络。 尽管中国仍是其主要市场,极氪于2023年开始在欧洲进行国际扩张,在斯德哥尔摩开设首家欧洲展厅,并进入瑞典和荷兰。随后扩展到更多欧洲市场以及泰国、以色列和澳大利亚,并计划或宣布进入南美和亚洲其他市场。品牌在宁波、杭州和上海设有研发业务,在瑞典哥德堡设有设计和科技业务,其欧洲商业总部迁至阿姆斯特丹。 极氪在公开上市前进行了外部融资,包括2021年5亿美元融资轮和2023年7.5亿美元融资轮。2024年申请在纽约证券交易所首次公开募股,筹集约4.41亿美元。2024年和2025年,吉利重组其汽车控股。极氪收购了领克的控股权,将极氪公司实体转变为更广泛的控股结构,通常称为极氪集团。吉利汽车随后同意收购其尚未拥有的极氪剩余股份。私有化于2025年12月完成,使极氪成为吉利汽车控股的全资子公司,同时极氪作为面向消费者的活跃汽车品牌继续存在。

沿革

极氪由吉利于2021年3月创立,作为专注高端电动汽车的品牌。其成立反映了中国纯电出行市场的快速增长以及吉利与特斯拉、蔚来等专业电动汽车公司直接竞争的意图。品牌基于吉利2020年首次推出的SEA电动架构,旨在结合长续航电池、软件定义车辆功能、互联服务和高端设计。 首款车型为极氪001,于2021年4月推出。这是一款大型电动猎装车,其起源与领克相关,但吉利将其重新分配给新品牌极氪。交付于2021年10月开始。极氪的早期增长得益于包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩等投资者参与的5亿美元外部融资轮。2022年,公司在中国交付71,941辆001,并将其充电子公司极氪能源扩展到110多个城市和660多个站点。 公司寻求合作伙伴以加强电池和自动驾驶能力。2021年底,吉利和Waymo宣布极氪将为Waymo One的自动驾驶网约车服务开发一款全电动汽车。2022年在洛杉矶展示了集成Waymo技术的车辆。极氪还扩大了与Mobileye的合作,目标是开发具备高度自动驾驶能力的消费车辆。2022年,宣布将成为首个在全球量产中使用宁德时代麒麟长续航电池的品牌,极氪001被确定为初始车型。 2022年至2024年,车型系列扩大。009引入豪华电动MPV形式,X提供更小的电动SUV,007增加中型轿车,7X和Mix扩展了SUV和多用途车产品。公司还在SEA-M架构上开发了M-Vision概念车,作为自动驾驶班车、机器人出租车和物流车辆的平台。极氪于2023年在斯德哥尔摩开设首家欧洲展厅,进入瑞典和荷兰,随后扩展到丹麦、德国、法国、挪威等国际市场。其欧洲技术和设计活动仍集中在哥德堡,商业总部迁至阿姆斯特丹。 极氪的公司结构在2024年和2025年发生重大变化。吉利控股将极氪智能科技11.3%的股份转让给吉利汽车,使吉利汽车持股增至62.8%。随后极氪同意从吉利汽车和沃尔沃汽车收购领克股份。交易使极氪获得领克51%的所有权,吉利汽车保留其余股份。2025年2月,领克成为更广泛的极氪集团结构下的子品牌。 公司还因产品周期管理受到批评,2025款极氪001在前一版本发布仅数月后推出。客户认为他们的新车被迅速取代,且早期基于Mobileye的硬件无法升级到更新的驾驶系统。极氪首席执行官公开承认发布计划沟通不足。此外,媒体报道对2024年12月厦门部分销售的分类和时间提出质疑,尽管报道的问题涉及注册和销售记录实践,而非已证实的欺诈行为。 极氪于2024年申请纽约证券交易所IPO,筹集约4.41亿美元。2025年,吉利汽车宣布计划将极氪私有化。合并于2025年12月完成,极氪成为吉利汽车的全资子公司。面向消费者的极氪品牌仍然活跃,而公司集团还包括领克。

  • 2025

    领克成为极氪集团子公司

    [1]

    极氪完成对领克控股权的收购。

  • 2025

    第50万辆汽车下线

    [1]

    第50万辆极氪汽车——009光辉版下线。

  • 2025

    私有化完成

    [1]

    吉利汽车完成对极氪剩余股份的收购,将公司私有化。

  • 2024

    纽约证券交易所上市

    [1]

    极氪通过IPO筹集约4.41亿美元。

  • 2023

    进入欧洲市场

    [1]

    极氪在斯德哥尔摩开设首家欧洲展厅,进入瑞典和荷兰。

  • 2022

    首个全年交付里程碑

    [1]

    2022年极氪在中国交付71,941辆001。

  • 2021

    极氪成立

    [1]

    吉利于3月创立极氪,作为高端纯电出行品牌。

  • 2021

    极氪001上市

    [1]

    001成为极氪首款量产车型,客户交付于10月开始。

产品与定位

高端、技术驱动的电动出行,强调性能、长续航、智能驾驶和现代设计。

  • 全尺寸纯电猎装车 · 2021

    极氪001

    001是极氪首款量产车型,也是其基础旗舰。它结合了长而低矮的猎装车身、纯电动力系统、宽敞的掀背式座舱和技术导向的内饰。该车型经历了多次电池、软件、驾驶辅助和造型更新。其使用SEA架构以及与高容量宁德时代电池技术的兼容性,使其成为极氪早期性能和续航主张的核心。

  • 全尺寸纯电MPV · 2023

    极氪009

    009是一款大型高端电动多用途车,面向行政、家庭和司机驾驶用途。它强调座舱空间、高端座椅、舒适设备和大型电池组。该车型将极氪扩展至豪华载人车细分市场,其中内饰体验和乘客舒适性与加速和续航同等重要。

  • 紧凑型纯电SUV · 2023

    极氪X

    X是极氪的紧凑型电动SUV,也是其主要国际车型之一。它将品牌的互联汽车功能、现代座舱设计和电动性能融入更小的城市导向格式。该车型支持了极氪在欧洲和泰国的扩张,并计划增加电池和内饰选项。

  • 中型纯电轿车 · 2023

    极氪007

    007是一款中型电动轿车,定位围绕数字设计、强劲加速、高压充电和先进驾驶辅助。它将极氪的轿车产品扩展到更大的001之外,面向寻求高端技术导向三厢轿车的客户。

  • 中型纯电SUV · 2024

    极氪7X

    7X是一款中型电动SUV,旨在将家庭实用性融入极氪的高端定位。其计划升级包括基于Nvidia Thor的先进驾驶辅助硬件、900伏电气技术以及渐进式座舱和外观改进。

  • 紧凑型纯电MPV · 2024

    极氪Mix

    Mix是一款紧凑型电动多用途车,采用灵活座舱概念,提供比传统掀背车或跨界车更多的内部实用性。它将极氪基于SEA的产品系列扩展到城市家庭和多功能出行应用。

  • 自动驾驶概念车 · 2021

    极氪M-Vision

    M-Vision是基于SEA-M架构的概念车。它展示了宽敞的内部空间、灵活座椅、开放式座舱布局以及旨在支持自动驾驶和互联设备的电气和电子骨干。该架构被提出可适应机器人出租车、班车和物流车辆。

  • 纯电自动驾驶网约车 · 2022

    Waymo自动驾驶汽车

    极氪开发了一款集成Waymo自动驾驶技术的电动汽车,用于Waymo One网约车服务。该车于2022年在洛杉矶公开展示,代表极氪从消费汽车扩展到自动驾驶出行平台。

争议事件

  • 2026

    车内应急机械拉手不易识别及操作召回92658辆

    2026年8月,浙江吉利召回92658辆部分极氪007及X。应急机械拉手与内饰颜色接近、不易识别和操作,严重碰撞导致低压系统失效等情形下可能影响逃生及救援;公司加贴警示标识,并通过OTA增加事故后降窗策略。

  • 2026

    极氪:中国最大规模汽车召回,涉及应急车门把手

    2026年8月21日,包括特斯拉和小米在内的11家汽车制造商在中国发起软件更新和车辆召回,这是中国史上最大规模的汽车召回行动,针对紧急机械车门释放把手在紧急情况下可能难以找到或操作的问题。特斯拉将从9月25日起召回298万辆进口及中国产Model 3、Model Y、Model S和Model X,补救措施包括警示标签以及碰撞后自动降下车窗的OTA更新。

  • 2024

    客户对极氪001快速换代的不满

    2025款极氪001在前一版本发布约六个月后推出,车主表示抗议。投诉集中在加速淘汰以及部分配备Mobileye的车辆无法获得更新的智能驾驶系统。极氪首席执行官承认沟通不足。

  • 2024

    对厦门报告销量和注册的质疑

    媒体报道指出极氪报告的12月厦门销量、公司或经销商集团的保险注册以及获得牌照的车辆之间存在差距。报道对销售时间和分类提出质疑,但所提供材料并未确立监管调查结果或证实不当行为。

  • 2024

    车型短期多次改款引发老车主维权和信息披露争议

    2024年8月,极氪001等车型短期再次改款,引发已购用户对购车信息、升级权益和沟通方式的不满,部分车主前往总部维权。公司解释研发和智驾方案变化并提供相关权益说明。本条记录产品更新争议,不认定所有改款均违法。

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营销活动

  • 2025透明的产品更新计划

    China

    极氪公开概述了2025年剩余时间的计划更新,包括X的金砖电池可用性以及001和7X的重大电子和动力系统升级。

    结果. 旨在在快速车型年份变更受到批评后提高透明度。

  • 2024国际扩张

    Denmark · Germany · France · Norway · Israel · Australia · Thailand

    极氪扩展到初始欧洲市场之外,并携X进入泰国,同时宣布或准备进入其他地区。

    结果. 扩大了极氪的国际分销足迹。

  • 2023欧洲市场发布

    Sweden · Netherlands

    极氪在斯德哥尔摩开设首家欧洲展厅,进入瑞典和荷兰,作为其欧洲扩张的第一步。

    结果. 建立了品牌在欧洲的初步零售存在。

品牌决策

  • 2025

    完成吉利汽车私有化并购

    背景

    吉利寻求简化所有权,并将极氪更紧密地整合到其上市汽车子公司中。

    采取的行动

    吉利汽车收购了其尚未拥有的所有极氪剩余股份。

    后续影响

    极氪成为全资子公司并退市。

  • 2024

    收购领克控股权并购

    背景

    吉利重组其汽车组合,以更整合的结构整合相关品牌。

    采取的行动

    极氪从吉利汽车收购领克20%股份,从沃尔沃汽车收购30%股份,使极氪获得51%所有权。

    后续影响

    领克于2025年2月成为极氪集团的子品牌。

    Transaction consideration. RMB 3.6 billion for Geely Automobile’s 20% stake and RMB 5.4 billion for Volvo Cars’ 30% stake (Announced in 2024)

  • 2022

    采用宁德时代麒麟电池技术战略

    背景

    极氪寻求通过更长的续航和更快、更强大的电动汽车硬件来差异化其车辆。

    采取的行动

    公司宣布001将成为首款在全球量产中使用宁德时代麒麟电池的车型。

    后续影响

    该合作强化了极氪的长续航技术定位。

  • 2021

    推出极氪001作为首款车型新品

    背景

    吉利需要一款旗舰产品来确立极氪作为独立高端电动汽车品牌的地位。

    采取的行动

    极氪于2021年4月推出001,并于10月开始交付。

    后续影响

    001成为品牌早期销售和身份的基础。

近期事件

  • 尚未确定

    多家车企因应急机械拉手识别问题召回部分汽车[9]

    报道日期:

    多家车企在中国宣布召回部分电动汽车,原因是应急机械拉手或其盖板不易识别或操作,在严重碰撞导致低压系统失效等极端情况下可能影响逃生和救援。涉及特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X,小米SU7,极氪007和极氪X等车型,其中特斯拉约297.6万辆,小米约39万辆,零跑约37.1万辆,小鹏约26.5万辆。整改措施包括加贴警示标识、更换改进后的拉手盖板,以及通过远程升级调整事故后车窗或解锁控制策略。

  • 小米、小鹏、极氪、领克等中国车企因隐藏式紧急车门释放装置召回车辆[8]

    报道日期:

    中国11家汽车制造商发布了相关召回,解决相同的隐藏式紧急车门释放装置问题,其中9家制造商(包括特斯拉)同意加贴警示标签帮助乘员找到释放装置。小米、小鹏以及吉利旗下品牌极氪和领克是其他发布召回的车企;零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷和一汽等另外8家车企同日向中国市场监管机构提交了召回。整个整治行动共影响超过400万辆汽车。

  • 中国最大规模汽车召回,涉及应急车门把手[7]

    报道日期:

    2026年8月21日,包括特斯拉和小米在内的11家汽车制造商在中国发起软件更新和车辆召回,这是中国史上最大规模的汽车召回行动,针对紧急机械车门释放把手在紧急情况下可能难以找到或操作的问题。特斯拉将从9月25日起召回298万辆进口及中国产Model 3、Model Y、Model S和Model X,补救措施包括警示标签以及碰撞后自动降下车窗的OTA更新。

  • Waymo为其自动驾驶出租车推出自研AI芯片[10]

    Alphabet旗下Waymo表示已自研ASIC芯片,并已在其最新一代自动驾驶出租车中投产,以提升自动驾驶性能并减少对英伟达等第三方芯片供应商的依赖。该芯片采用台积电5纳米工艺,算力超过1000 TOPS,正被装配到Waymo与极氪合作打造的自动驾驶出租车上。

  • 极氪公布旗舰插混SUV极氪8X[11]

    报道日期:

    2026年1月5日,极氪正式宣布其新款SUV命名为极氪8X,定位为高性能旗舰SUV,预计2026年上半年上市,起售价约43万元。

  • 极氪与Mobileye宣布自动驾驶汽车合作[12]

    报道日期:

    极氪与Mobileye宣布合作开发具备L4级自动驾驶能力的极氪车型,文章称该车型计划于2024年推出。

  • ZEEKR与RoboSense携手探索车载激光雷达系统[13]

    报道日期:

    ZEEKR与激光雷达供应商RoboSense携手探索车载智能激光雷达系统。双方表示,目标是探索ZEEKR智能高级驾驶辅助系统技术及应用场景的可能性。

  • Tenneco CVSAe悬架技术宣布将在中国首次亮相[14]

    报道日期:

    Tenneco宣布其CVSAe电子悬架技术将首次在中国应用于极氪001;报道称,该车型将成为中国主要汽车制造商在中国制造的首款采用该技术的车型。

  • 吉利宣布推出电动车品牌Zeekr[15]

    报道日期:

    吉利宣布成立全新的电动车技术和方案公司Zeekr。报道说,首款Zeekr品牌汽车计划于2021年第三季度推出。

  • 吉利传计划推出高端电动汽车品牌 Zeekr[16]

    报道日期:

    报导援引三名知情人士称,吉利正筹备名为 Zeekr 的高端电动汽车品牌。相关计划尚未公开,报导描述的是计划而非已完成推出。

来源18 个来源

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