萨泰尔
一家由空中客车公司拥有的全球飞机零部件分销商和航空售后市场服务提供商。
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概览
萨泰尔是一家总部位于丹麦的飞机部件分销和航空售后市场服务公司，由空中客车公司拥有。其业务涵盖飞机材料和部件的采购、分销、销售、维修支持以及物流管理，服务于商业航空公司、维护、修理和大修（MRO）提供商、原始设备制造商（OEM）以及其他航空客户。该公司还支持空中客车对在役机队中使用的专有材料的义务。 该公司于1957年在哥本哈根成立，最初名为斯堪的纳维亚航空贸易公司（Scandinavian Air Trading Co. A/S）。它由斯堪的纳维亚航空系统（SAS）的工程师Blicher Jensen与十位同事共同创立，他们提供了初始股本。早期公司规模较小，采购、销售、会计和行政由创始人及其家人处理。在20世纪60年代和70年代的增长导致招聘员工、设立正式办公室以及投资于Kastrup的仓库容量。 萨泰尔在20世纪80年代进行了国际扩张，于1986年在美国开设子公司，1988年在新加坡设立办事处。20世纪90年代初的航空衰退和第一次海湾战争相关的干扰导致需求急剧收缩。萨泰尔通过裁员和退出飞机租赁和飞机交易活动来应对。随后，它通过在欧洲、亚洲和北美的子公司、国际办事处和收购恢复了扩张。 该公司于1997年成为上市公司，并在2000年收入超过10亿丹麦克朗。在2000年代，它通过电子商务、综合采购概念、OEM硬件活动、部件分销和售后市场支持拓宽了其产品。收购和投资包括Lentern、Pall的部分分销活动、TPA、四川瑞博的股份、Aero Hardware和Aero Quality Sales。 2011年，空中客车收购了萨泰尔的所有剩余所有权，萨泰尔从纳斯达克OMX哥本哈根退市。它继续作为空中客车内一个可识别的独立品牌运营。2014年，萨泰尔A/S和空中客车材料与物流管理合并为萨泰尔集团，创建了一个统一的材料管理、物流、分销和相关支持组织。该组织后来回归更简单的萨泰尔身份，于2018年引入了修订后的名称、标志和视觉系统。 萨泰尔目前的模式结合了第三方航空航天部件的分销以及对空中客车专有部件和服务的支持。其客户包括航空公司、MRO公司、飞机运营商和航空航天制造商。该公司通过国际网络运营，并通过2022年收购VAS Aero Services等扩展了其售后市场能力。2023年，它成立了萨泰尔（成都）有限公司，以支持与空中客车在成都的生命周期服务活动相关的二手飞机购买和二手飞机材料交易。萨泰尔仍然是空中客车的子公司，并且是飞机材料和售后市场支持的重要渠道。
沿革
萨泰尔于1957年12月23日在丹麦成立，最初名为斯堪的纳维亚航空贸易公司（Scandinavian Air Trading Co. A/S）。斯堪的纳维亚航空系统（SAS）的工程师Blicher Jensen与十位同事共同创立了该公司，初始股本为50,000丹麦克朗。Helge W. Hansen担任董事长，最早的运营在他家中进行。创始人自己处理采购和销售，而会计最初由Hansen的妻子管理。 扩张很快需要更正式的组织。1960年，萨泰尔聘请了第一位员工Tove Jeppesen，并设立了办公室。到1970年，公司拥有24名员工，年净收入为2000万丹麦克朗。1979年，它在Kastrup投资了仓库和办公楼，到1980年，员工人数达到65人，收入超过1亿丹麦克朗。 1981年12月22日发生了一次重大挫折，一场大火摧毁了公司的一个旧仓库。该事件涉及爆炸，需要疏散附近居民。灭火持续了大约两个小时，但设施完全损失，估计给萨泰尔造成3000万丹麦克朗的损失。 公司在20世纪80年代恢复了国际发展。它于1986年在美国开设子公司，1988年在新加坡设立办事处。1990年严重的航空衰退迫使萨泰尔减少对飞机租赁和交易的敞口并削减成本。第一次海湾战争进一步削弱了航空采购。在1991/1992财年，销售额据报道下降了60%，导致裁减23个工作岗位，约占当时劳动力的17%。 1994年管理层发生变化，首席执行官Knud Soerensen退休，Ambu International的前首席财务官John Staer成为首席执行官。在接下来的十年中，萨泰尔恢复了扩张。它在马来西亚和中国建立了业务，并收购了法国和瑞士的公司。1997年6月3日，萨泰尔A/S在哥本哈根证券交易所上市。2000年收入超过10亿丹麦克朗，当时公司还推出了包括Satair Direct（电子商务渠道）和IPP（服务概念）在内的举措。 在2000年代，萨泰尔开发了更广泛的部件和售后市场平台。2001年，它将其OEM活动与英国的C.J. Fox & Sons Ltd.合并，成立了Satair Hardware Group。2003年收购了Lentern (Aircraft) Ltd和Lentern International Inc.，2005年获得了Pall Corporation在美洲的商业售后市场分销活动，2006年购买了TPA Pte Ltd，2008年收购了中国维修公司四川瑞博49%的股份。进一步的收购包括2010年的美国Aero Hardware和2011年的英国Aero Quality Sales。 空中客车于2011年收购了萨泰尔。该交易使萨泰尔成为空中客车的全资子公司，并导致其从纳斯达克OMX哥本哈根退市。萨泰尔仍然是一个面向客户的独立品牌。2014年1月1日，萨泰尔A/S和空中客车材料与物流管理正式整合为萨泰尔集团。合并后的组织使用共同的管理和组织结构，并在同一时期开设了新加坡联合仓库。 2016年，Bart Reijnen接替Mikkel Bardram成为首席执行官。2018年，集团采用了简化的萨泰尔身份，并更新了其标志和视觉呈现。2022年，萨泰尔通过收购VAS Aero Services扩大了其美国售后市场能力。2023年10月，领导层再次变动，Richard Stoddart成为首席执行官和空中客车材料服务负责人。2023年11月，萨泰尔成立了萨泰尔（成都）有限公司，以支持与空中客车在成都的生命周期服务中心相关的二手飞机购买和二手材料交易。 如今，萨泰尔结合了第三方部件分销、空中客车专有材料支持、售后市场物流、数字采购和生命周期相关服务。它通过国际网络服务于航空公司、MRO提供商、飞机运营商、制造商和其他航空航天客户。其企业角色与空中客车对其全球在役机队的支持密切相关，而其品牌也作为更广泛的分销商和售后市场服务提供商运营。
- 2023
成都实体成立
[1]萨泰尔创建了成都法人实体，用于二手飞机购买和二手材料交易。
- 2022
收购VAS Aero Services
[1]萨泰尔收购了美国航空售后市场服务公司VAS Aero Services。
- 2018
萨泰尔身份引入
[1]该组织采用了以萨泰尔品牌为中心的新名称、标志和视觉形象。
- 2014
萨泰尔集团成立
[1]萨泰尔A/S和空中客车材料与物流管理合并为萨泰尔集团。
- 2011
空中客车收购完成
[1]萨泰尔成为空中客车的全资子公司，并从纳斯达克OMX哥本哈根退市。
- 2001
Satair Hardware Group成立
[1]萨泰尔将其OEM活动与C.J. Fox & Sons Ltd.合并，创建了Satair Hardware Group。
- 2000
收入超过10亿丹麦克朗
[1]萨泰尔报告收入超过10亿丹麦克朗，并推出了Satair Direct电子商务概念。
- 1997
哥本哈根证券交易所上市
[1]萨泰尔A/S在哥本哈根证券交易所获得上市。
- 1988
新加坡办事处开业
[1]公司通过在新加坡设立办事处扩大了其在亚太地区的业务。
- 1986
美国子公司开业
[1]萨泰尔在美国建立了子公司，作为其国际扩张的一部分。
产品与定位
一家全球性的、由空中客车拥有的航空售后市场和飞机材料合作伙伴，结合了部件分销、物流、数字采购和生命周期支持。
航空航天售后市场
飞机部件分销
萨泰尔向航空公司、MRO提供商、飞机运营商、制造商和其他航空客户分销飞机部件和航空航天硬件。该活动包括从航空航天制造商和供应商处采购、库存管理、销售和交付材料。
OEM支持服务 · 2011
空中客车专有材料支持
作为空中客车的一部分，萨泰尔支持空中客车专有材料的供应和物流以及相关服务，用于在役飞机。这一角色将空中客车的原始设备支持义务与全球分销和履行网络联系起来。
数字采购 · 2000
Satair Direct
Satair Direct是作为电子商务概念推出的，旨在通过数字渠道使飞机材料采购更加便捷。它是萨泰尔将传统分销与在线采购和服务流程相结合的更广泛努力的一部分。
物流服务
航空航天售后市场物流
萨泰尔为飞机部件提供物流和材料管理服务，支持部件在国际航空供应链中的流动、可用性和履行。其网络服务于民航和MRO需求。
生命周期服务 · 2023
二手飞机和二手材料服务
通过其成都实体以及与空中客车生命周期服务业务的关系，萨泰尔支持二手飞机的购买和二手飞机材料的交易。该活动将公司从新部件分销扩展到飞机生命周期和二级市场服务。
航空航天硬件 · 2001
Satair Hardware Group
Satair Hardware Group于2001年通过萨泰尔的OEM活动与C.J. Fox & Sons Ltd.合并而创建，代表了公司在更广泛的航空航天材料业务中的硬件分销和OEM导向活动。
营销活动
品牌决策
2023
扩展到二手飞机和二手材料交易战略背景
空中客车正在成都发展生命周期服务活动，包括涉及二手飞机和二手飞机材料的工作。
采取的行动
萨泰尔成立了萨泰尔（成都）有限公司，以购买二手飞机并管理二手飞机材料的交易。
后续影响
此举将萨泰尔的角色扩展到中国的飞机生命周期和二级市场服务。
2022
收购VAS Aero Services并购背景
萨泰尔寻求扩大其美国航空售后市场服务能力。
采取的行动
萨泰尔通过其美国法律实体Satair USA, Inc.收购了VAS Aero Services。
后续影响
该收购扩大了萨泰尔在美国的售后市场平台。
2014
整合为萨泰尔集团战略背景
空中客车将萨泰尔A/S与其材料与物流管理组织合并。
采取的行动
合并后的组织以萨泰尔集团的名义推出，采用共同的管理和组织结构。
后续影响
整合为飞机材料、分销和物流服务创建了一个更大的、与空中客车对齐的平台。
2011
空中客车收购萨泰尔并购背景
空中客车收购萨泰尔，作为加强飞机材料支持和分销能力的更广泛努力的一部分。
采取的行动
空中客车收购了萨泰尔的所有剩余所有权，使其成为全资子公司，并导致公司退市。
后续影响
萨泰尔保留了其独立品牌，同时在空中客车内运营，并后来与空中客车材料与物流管理整合。
2001
Satair Hardware Group的成立并购背景
萨泰尔寻求将其OEM硬件活动与英国的C.J. Fox & Sons Ltd.合并。
采取的行动
两家公司合并了其OEM活动，成立了Satair Hardware Group。
后续影响
该交易拓宽了萨泰尔有组织的硬件和OEM分销平台。
1990
航空衰退期间的收缩战略背景
严重的航空衰退削弱了需求，并对萨泰尔的飞机租赁和飞机交易活动造成压力。
采取的行动
萨泰尔减少了员工人数，并缩减了受影响领域的活动。
后续影响
公司后来通过国际子公司、办事处和收购恢复了扩张。
近期事件
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