巴甫洛沃客车厂

巴甫洛沃客车厂，通常以其缩写PAZ而闻名，是一家俄罗斯客车制造商，总部位于下诺夫哥罗德州的巴甫洛沃。该厂源于1932年在该市建立的汽车和拖拉机工具厂，并在战后初期开始生产客车。它成为苏联重要的紧凑型客车生产商之一，后来在俄罗斯小型客车市场保持了特别强大的地位。 PAZ的传统产品重点是中小型客车领域，而非大型城市公交车辆。其客车通常设计用于需要相对紧凑尺寸、简单机械结构和相对较低的运营和购置成本的路线。这使得PAZ车辆在区域客运、市政和机构车队以及俄罗斯的固定路线出租车系统（通常称为marshrutka）中很常见。该厂的产品还适用于特殊用途，包括救护车、服务车、货运车和其他实用配置。 该厂的生产历史始于PAZ-651，这是一款源自GAZ-51卡车的客车。1960年，PAZ推出了平头式PAZ-652，随后是PAZ-672系列，该系列于1960年代投产，并作为重要平台持续了二十多年。后来的重大转变是PAZ-3205，其生产始于1989年。尽管在机械上与早期设计相关，但该车型引入了大幅改进的车身，并成为该厂最具代表性的产品之一。后续系列包括PAZ-3206、PAZ-4234、PAZ-3203、PAZ-3204和Vector系列。 PAZ是GAZ旗下俄罗斯客车部门的一部分。自2005年以来，客车生产通过PAZ作为PAO Pavlovsky Avtobus的全资子公司进行。从2015年起，GAZ集团开始将其客车制造子公司的视觉标识整合到统一的GAZ品牌下，新制造的车辆采用了该公司的鹿形徽标。尽管如此，PAZ名称仍然广泛用作车型和制造标识，特别是在该厂成熟的紧凑型客车产品线方面。 该厂被描述为每年生产超过10,000辆客车，并占俄罗斯小型客车产量的很大份额。确切的生产量因年份而异，此处不作为当前的财务或运营指导。该公司的历史重要性不在于全球豪华或技术形象，而在于其客车对俄罗斯广泛的区域和半城市客运网络的广度、耐用性和实用性。

巴甫洛沃客车厂的历史渊源可追溯至1932年在巴甫洛沃建立的ZATI汽车和拖拉机工具厂。该厂址后来被开发用于客车制造，工厂建设始于1952年。同年，该厂生产了首批PAZ-651客车。该车基于GAZ-51通用卡车，代表了该厂早期专注于基于卡车衍生机械结构的相对紧凑型客车。 PAZ-651之后是相关的衍生车型和专用版本。这些包括救护车和实用配置，表明该厂将客车平台视为灵活的商用车辆基础，而非仅仅是标准客运车身。在1950年代末和1960年代初，该厂还致力于新原型和变体，而PAZ-652平头客车的生产始于1960年。 PAZ-652保留了与GAZ-51底盘的关系，但转向平头布局。随后被PAZ-672取代，这是一款基于GAZ-53卡车的视觉相关车型。PAZ-672于1960年代末投产，并发展成为一个广泛的改型系列。其长期的生产寿命帮助PAZ在整个苏联时期成为中小型客车的熟悉供应商。 另一个重要产品是PAZ-3201，一款基于GAZ-66平台的四轮驱动车型，从1970年代生产到1980年代末。该厂还开发了原型车、厢式货车和拖车，反映了围绕其客车生产的更广泛的实用车辆能力。 1989年，PAZ开始生产PAZ-3205。新车型使用了与早期一代相关的底盘概念，但采用了大幅重新设计的车身。3205成为该厂最知名和最持久的产品之一，并继续与后来的衍生车型一起支撑产品系列。PAZ-3206是相关车型，于1990年代推出。 该厂于2002年增加了PAZ-3237 Luzhok，2003年增加了PAZ-4234。在同一广泛时期，PAZ生产了Aurora 4230和4238，尽管这些车型的生产后来转移到了KAvZ。PAZ-3203和PAZ-3204出现在2000年代中期，扩大了现代化产品系列。自2005年以来，生产由PAZ作为PAO Pavlovsky Avtobus的全资子公司进行。 Vector产品系列代表了紧凑型和中型客车产品组合的进一步现代化。PAZ Vector 4的生产与2012年起的系列相关，而PAZ Vector 3从2015年起被列出。GAZ Vector Next于2016年加入。这些车型在更广泛的GAZ客车制造结构中呈现，而非作为完全独立的品牌架构。 PAZ成为GAZ客车部门Russian Buses的一部分。从2015年开始，GAZ集团转向其客车子公司的共同视觉标识，新制造的车辆采用了GAZ鹿形徽标。这并未消除PAZ名称的商业意义，该名称仍然与俄罗斯紧凑型客车和marshrutka运营商紧密相关。 该厂的客车在区域和半城市客运中尤为重要。其紧凑的尺寸允许在全尺寸城市客车不实用的路线上运营，而其相对传统的结构支持基础设施有限的运营商使用。1970年至1971年间，一辆PAZ-672还被送往智利，与在基尔普埃安装苏联混凝土砌块厂有关，这至少说明了该客车在苏联市场之外出现的一个实例。可用的参考材料并未建立完整的出口历史或当前的国际分销网络。

• 2016

  GAZ Vector Next加入

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  GAZ Vector Next出现在该厂当前的车型列表中。

• 2015

  GAZ客车品牌统一

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  GAZ集团开始在其客车子公司中应用统一的客车品牌标识，包括GAZ鹿形徽标。

• 2012

  PAZ Vector 4加入产品系列

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  PAZ Vector 4被列为该厂较新的当前车型之一。

• 2005

  生产在PAZ下重组

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  客车生产开始通过PAZ作为PAO Pavlovsky Avtobus的全资子公司进行。

• 2002

  PAZ-3237 Luzhok进入产品系列

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  PAZ-3237，也称为Luzhok，被添加到现代产品组合中。

• 1989

  PAZ-3205生产开始

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  PAZ推出了PAZ-3205，其车身设计新颖，底盘概念与上一代相关。

• 1968

  PAZ-672成为主要继任者

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  基于GAZ-53卡车的PAZ-672取代了早期的PAZ-652，并发展成为一个庞大的变体系列。

• 1960

  PAZ-652生产开始

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  该厂开始在基于GAZ-51的底盘上生产平头式PAZ-652。

• 1952

  客车生产开始

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  工厂建设开始，并生产了首批基于GAZ-51卡车的PAZ-651客车。

• 1932

  ZATI工厂在巴甫洛沃建立

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  后来为该厂提供制度渊源的汽车和拖拉机工具厂在巴甫洛沃建立。

实用、紧凑型商用客车，用于区域、市政、机构和固定路线客运。

• 小型客车 · 1952

  PAZ-651

  PAZ-651是该厂战后早期的生产客车，基于GAZ-51卡车。它确立了该厂长期使用商用车辆机械基础进行紧凑型客运的做法。相关版本包括救护车和其他实用配置。

• 中小型客车 · 1967

  PAZ-672

  作为PAZ-652的继任者推出，PAZ-672使用GAZ-53卡车作为其基础平台。它成为苏联时期主要的PAZ系列，并在很长一段时间内以多种配置生产，帮助该制造商成为区域客运中的熟悉名字。

• 小型客车 · 1989

  PAZ-3205

  PAZ-3205于1989年开始生产，结合了与早期PAZ客车相关的底盘概念和大幅改进的车身。它成为该厂的标志性车型之一，并广泛用于地方和区域客运路线，包括固定路线出租车运营。

• 小型客车 · 1995

  PAZ-3206

  PAZ-3206是3200系列家族的后期成员。它扩展了紧凑型客车产品，为需要实用车辆进行区域和专用客运服务的运营商提供选择。

• 中型客车 · 2003

  PAZ-4234

  PAZ-4234是一款较大的PAZ车型，适用于需要比最小工厂客车更多乘客容量的路线。它构成了制造商持续的中小型客车产品组合的一部分。

• 中小型客车 · 2012

  PAZ Vector 4

  Vector 4是PAZ新一代产品系列的一部分。它代表了该厂向更新的紧凑型和中型客车设计的转变，同时保留了与PAZ车辆相关的实用路线导向角色。

• 中小型客车 · 2015

  PAZ Vector 3

  Vector 3是Vector系列中较晚的客车，被列为该厂当前产品之一。它服务于相同的广泛市场，即区域、市政和其他紧凑型客运应用。

• 中小型客车 · 2016

  GAZ Vector Next

  GAZ Vector Next是一款较新的紧凑型和中型客车，与GAZ集团统一的客车产品组合相关。其加入反映了从纯PAZ品牌产品结构向集团级客车标识的转变。

• 2015

  采用统一的GAZ客车标识战略

  背景

  GAZ集团运营着几家客车制造子公司，并寻求更统一地展示其客车业务。

  采取的行动

  该集团引入了统一的客车品牌方法，新制造的车辆使用了GAZ鹿形徽标。

  后续影响

  PAZ继续作为工厂和既定产品标识，而较新的车辆越来越多地在更广泛的GAZ客车结构中呈现。

  来源

• 2005

  通过PAZ作为全资子公司运营生产战略

  背景

  客车制造业务在与PAO Pavlovsky Avtobus和Russian Buses相关的所有权结构中进行了重组。

  采取的行动

  从2005年起，生产由PAZ作为PAO Pavlovsky Avtobus的100%子公司进行。

  后续影响

  该厂继续作为GAZ客车部门Russian Buses内的核心生产商。

  来源

1. 1Pavlovo Bus Factoryen.wikipedia.org