MAN柴油机

MAN Diesel是德国MAN集团旗下的柴油发动机和涡轮机械品牌，主要生产船用柴油机、发电机组和涡轮增压器。

MAN Diesel 的历史根植于 MAN 和丹麦 Burmeister & Wain 工程与造船业务的大型柴油机开发。MAN 于 1980 年收购了 Burmeister & Wain，获得了一个成熟的船用发动机业务和重要的二冲程柴油技术基础。Christianshavn 工厂的生产最终于 1987 年停止，但与 Burmeister & Wain 相关的工程项目和商业关系在 MAN B&W 品牌下继续。 哥本哈根组织围绕 Teglholmen 重建。1988 年，公司在 Teglholmen 建立了备件和关键部件工厂，1992 年增加了研发中心。1994 年，哥本哈根业务整合到 Teglholmen。1996 年，前 B&W 造船厂的最后一个批量生产单元交付，完成了从历史造船厂生产场地的转变，同时保留了哥本哈根在工程、部件和支持方面的作用。 在 1990 年代和 2000 年代初，MAN B&W 在大型商船用二冲程发动机市场建立了强大的地位。MC 系列被广泛采用，到 2000 年，据报道公司在相关二冲程市场占有超过 70% 的份额。业务的规模反映在其安装基础上：到 2004 年，超过 8000 台 MC 发动机（代表超过 100 吉瓦）已投入使用或订购。 MAN Diesel 于 2000 年通过收购 GEC 的 Alstom Engines 扩大了其工业传统。该交易将 English Electric、Mirrlees Blackstone、Napier、Paxman 和 Ruston 的前柴油业务带入了更广泛的组织。这些名字代表了英国柴油和工业发动机生产的悠久历史，并为 MAN 的产品组合增加了产品、工程能力和设施。 2002 年，MAN B&W 推出了电子控制的 ME 二冲程发动机系列。ME 设计是一个重要的产品代际发展，因为它使用电子控制来管理发动机运行，补充了机械控制的 MC 系列。公司继续服务于船用推进和固定式发电应用，而生产和许可制造扩展到欧洲和亚洲。 MAN Diesel AG 于 2006 年通过建立共同的欧洲公司成为 MAN Diesel SE。该时期最显著的技术成就之一发生在当年 2 月，一台 12K98MC 发动机投入使用。该发动机由现代重工许可制造，输出功率超过 75,000 千瓦，为一艘大型集装箱船提供动力，该船与为 Costamare 订购并计划租给中远集装箱运输公司的系列相关。 公司保持了国际工业足迹，在奥格斯堡、哥本哈根、腓特烈港、圣纳泽尔、恰特拉帕蒂桑巴吉纳加尔和上海设有设施。其商业模式结合了公司开发的发动机设计、制造、许可生产、技术支持和备件供应。2010 年，MAN Diesel 与 MAN Turbo 合并成立了 MAN Diesel & Turbo。该交易结束了 MAN Diesel SE 的独立公司时期，而其发动机平台和技术遗产在继承公司中继续存在。

• 2010

  与 MAN Turbo 合并

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  MAN Diesel 和 MAN Turbo 合并成立了 MAN Diesel & Turbo。

• 2006

  MAN Diesel SE 成立

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  MAN Diesel AG 成立了共同的欧洲公司形式 MAN Diesel SE。

• 2006

  12K98MC 发动机投入使用

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  一台由现代重工制造的 MAN B&W 12K98MC 发动机投入使用，输出功率超过 75,000 千瓦。

• 2002

  推出 ME 电子控制发动机系列

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  电子控制的 ME 系列大型二冲程柴油发动机被添加到产品系列中。

• 2000

  收购 Alstom Engines

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  MAN Diesel（当时以 MAN B&W Diesel 运营）从 GEC 收购了 Alstom Engines，将历史悠久的英国柴油业务纳入其产品组合。

• 1996

  前 B&W 造船厂交付最后一个批量生产单元

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  前 Burmeister & Wain 造船厂的最后一个批量生产发动机单元交付。

• 1992

  Teglholmen 研究中心开放

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  哥本哈根 Teglholmen 工厂增加了研发中心。

• 1988

  Teglholmen 部件工厂建立

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  在哥本哈根的 Teglholmen 建立了备件和关键部件生产设施。

• 1987

  Christianshavn 发动机生产停止

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  随着哥本哈根业务的重组，历史悠久的 Christianshavn 工厂的发动机生产停止。

• 1980

  MAN 收购 Burmeister & Wain

  [1]MAN Dieselen.wikipedia.org

  MAN 收购了丹麦造船厂和柴油机制造商 Burmeister & Wain，将其船用发动机技术和业务纳入 MAN 集团。

工业柴油机与涡轮机械

• 机械控制的二冲程船用发动机

  MAN B&W MC 系列

  MC 系列是 MAN B&W 的机械控制大缸径二冲程发动机系列，用于商业船舶推进。它成为公司的核心产品，并安装在大量大型商船上。该系列在 MAN 关联设施和许可的工业及造船合作伙伴处生产，支持全球部署和广泛的服务备件生态系统。

• 电子控制的二冲程船用发动机 · 2002

  MAN B&W ME 系列

  ME 系列于 2002 年推出，通过电子控制发动机运行扩展了公司的二冲程产品组合。它代表了从机械控制的 MC 一代的重大技术进步，旨在满足大型商船的苛刻运行要求。该系列是 MAN Diesel 将超高功率输出与更先进的发动机管理相结合的努力的一部分。

• 大缸径船用推进发动机 · 2006

  MAN B&W 12K98MC

  12K98MC 是一款特别大的 MC 系列发动机，具有十二个气缸和 98 厘米缸径。一台许可制造的发动机输出功率为 75,790 千瓦（约 101,640 马力），并于 2006 年在一艘大型集装箱船上投入使用。该发动机展示了为不断扩大的超大型集装箱船领域开发的推进设备的规模。

• 售后市场和工业支持 · 1988

  船用发动机备件和关键部件

  MAN Diesel 维护部件和备件能力以支持其安装的发动机基础。哥本哈根的 Teglholmen 工厂于 1988 年建立，用于生产备件和关键部件，帮助公司通过商业海事设备典型的长期使用寿命来支持国际运营的发动机。

• 2010

  将 MAN Diesel 与 MAN Turbo 合并并购

  背景

  MAN 将相关的发动机和涡轮机械活动重组为综合工业业务。

  采取的行动

  MAN Diesel 和 MAN Turbo 合并成立了 MAN Diesel & Turbo。

  后续影响

  MAN Diesel SE 不再作为独立公司运营，而其产品和技术能力在继承组织下继续存在。

  来源

• 2002

  推出 ME 电子控制发动机系列新品

  背景

  公司正在为船用市场开发新一代大型二冲程发动机。

  采取的行动

  MAN B&W 在其产品组合中增加了电子控制的 ME 系列。

  后续影响

  ME 系列补充了既定的 MC 系列，并推进了公司的电子管理船用发动机技术。

  来源

• 2000

  从 GEC 收购 Alstom Engines并购

  背景

  MAN Diesel 正在扩展其现有发动机业务，并寻求增加成熟的英国柴油机业务。

  采取的行动

  公司从 GEC 收购了 Alstom Engines，包括历史上与 English Electric、Mirrlees Blackstone、Napier、Paxman 和 Ruston 相关的业务。

  后续影响

  该交易拓宽了 MAN Diesel 的工业发动机传统，并增加了与英国柴油机制造相关的品牌和能力。

  来源

• 1980

  收购 Burmeister & Wain并购

  背景

  MAN 寻求通过收购丹麦造船厂和发动机制造商 Burmeister & Wain 来加强其在船用柴油机领域的地位。

  采取的行动

  MAN 收购了 Burmeister & Wain，随后重组了其在哥本哈根的生产、研究和服务活动。

  后续影响

  此次收购提供了技术和工程能力，成为 MAN B&W 大型二冲程发动机业务的核心。

  来源

1. 1MAN Dieselen.wikipedia.org