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LG新能源

一家韩国电池制造商,为电动汽车、储能系统及其他可充电电池应用提供产品。

最近更新 2026年8月27日

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概览

LG新能源有限公司是一家韩国电池制造商,总部位于首尔,隶属于LG集团。公司开发和生产的可充电电池用于电动汽车、储能系统以及其他需要便携式或固定式电力存储的应用。它是全球汽车行业最大的电池供应商之一。 该业务起源于LG化学,而非作为独立公司从零开始。LG集团会长具本茂于1992年访问英国原子能管理局后带回可充电电池样品,LG化学由此开始研究可充电电池。该计划发展成为一个重要的电池项目,LG化学于1999年生产出韩国首块锂离子电池。在2000年代末,该业务开始为雪佛兰Volt供应汽车电池,帮助LG确立了国际汽车电池供应商的地位。后来,它还为福特、克莱斯勒、奥迪、雷诺、沃尔沃和上汽集团等汽车制造商供应电池。 2020年9月,LG化学宣布计划分拆其电池业务,以应对全球汽车制造商迅速增长的需求。电池业务于2020年12月正式分拆并更名为LG新能源。新公司随后进行了首次公开募股,以筹集资金扩大产能。其股票于2022年1月在韩国交易所开始交易,被引用的参考材料描述为当时韩国最大的IPO。 LG新能源的业务范围包括电动汽车和其他电动车辆的电池、储能系统的电池以及相关的可充电电池技术。其汽车产品组合包括镍钴锰化学体系和其他锂离子格式,而储能活动则面向电网、商业和住宅应用。公司的竞争地位基于制造规模、与全球汽车制造商的关系、化学和电芯开发能力以及海外生产的扩张。 公司也面临产品质量和法律问题。通用汽车将13起已确认的雪佛兰Bolt电池起火事件归因于LG业务供应的电池制造缺陷。这些电池在韩国和密歇根州的工厂生产,LG新能源和LG电子最终同意就涉及2016年以来生产的车辆的召回向通用汽车支付高达19亿美元。2025年,据报道该公司在专利侵权诉讼中获得了对欣旺达的三项禁令。同年,在美国移民和海关执法局对现代汽车集团Metaplant America的突袭中,LG员工和承包商被拘留。这些事件说明了大规模电池制造相关的监管、知识产权、劳工和安全问题。 LG新能源仍然是LG集团内一家活跃的上市电池公司。其主要战略角色是为日益电气化的交通和固定能源基础设施供应电池,同时扩大产能并为多个地区的汽车制造商和能源客户提供服务。

沿革

LG新能源的历史可追溯到LG化学的可充电电池研究。1992年,LG集团会长具本茂访问英国原子能管理局,并将可充电电池样品带回韩国。这次访问促使LG化学开始研究当时正成为旧式可充电电池系统重要替代品的技术。 LG化学的研究发展为商业生产。公司于1999年生产出韩国首块锂离子电池,随后从消费和工业电池业务扩展到汽车应用。在2000年代末,LG化学开始为通用汽车生产的雪佛兰Volt供应电池。该项目使公司获得了汽车认证、大规模生产以及与全球汽车制造商整合的经验。LG化学后来成为多家国际汽车制造商的供应商,包括福特、克莱斯勒、奥迪、雷诺、沃尔沃和上汽集团。 随着电动汽车普及率的提高,电池业务在LG化学内部变得更具战略重要性。2020年9月,LG化学宣布将分拆电池业务,以便更直接地响应全球汽车客户日益增长的需求,并作为专业公司进行扩张。分拆于2020年12月完成,电池业务成为LG新能源有限公司。 成立后,LG新能源寻求获得公共资本以增加电池产能。公司完成了首次公开募股,并于2022年1月在韩国交易所开始交易。此次上市被引用的参考材料描述为当时韩国最大的IPO。独立结构使LG新能源能够作为专门的电池制造商展示自己,同时与更广泛的LG集团保持联系。 公司的业务涵盖电动汽车和储能系统的电池。其汽车业务服务于全球汽车制造商,而固定储能业务则面向电网平衡和其他形式的存储电力等应用。公司的产品组合包括使用镍钴锰化学体系的锂离子电池,以及其他格式和系统配置。其国际战略涉及为主要汽车市场的客户提供服务,并在这些客户附近增加制造能力。 LG新能源的历史还包括重大的质量、法律和监管挑战。通用汽车表示,LG业务供应的电池制造缺陷导致了13起已确认的雪佛兰Bolt车辆起火事件。受影响的电池在韩国和密歇根州的工厂生产。LG新能源和LG电子最终同意就涉及2016年以来生产的车辆的召回向通用汽车支付高达19亿美元。该事件成为与公司电池运营相关的最突出的安全争议之一。 公司继续捍卫其知识产权地位。在2025年上半年,据报道它在专利侵权案件中获得了对欣旺达的三项禁令。在另一个2025年事件中,美国移民和海关执法局在现代汽车集团Metaplant America的突袭中拘留了LG员工和承包商。这些事态发展共同展示了围绕电池制造全球扩张的复杂法律、劳工和监管环境。 如今,LG新能源是一家活跃的上市公司,总部位于首尔。其发展反映了可充电电池从多元化化学集团内的研究活动转变为服务于电动交通和固定能源基础设施的大型独立业务的过程。

  • 2025

    对欣旺达的专利禁令

    [1]

    据报道,该公司在2025年上半年赢得了对欣旺达的三项专利侵权禁令。

  • 2022

    韩国交易所上市

    [1]

    LG新能源在韩国交易所首次亮相,此前进行了旨在支持产能扩张的IPO。

  • 2020

    电池业务从LG化学分拆

    [1]

    LG化学宣布并完成了电池业务的分拆,该业务于12月成为LG新能源。

  • 2000

    进入汽车电池供应领域

    [1]

    在2000年代末,LG化学开始为通用汽车的雪佛兰Volt供应汽车电池。

  • 1999

    韩国首块锂离子电池

    [1]

    LG化学生产出韩国首块锂离子电池。

  • 1992

    LG开始可充电电池研究

    [1]

    在具本茂访问英国原子能管理局后,LG开始研究可充电电池技术。

产品与定位

一家全球性的、以技术为中心的电池制造商,强调汽车规模的锂离子生产、电动汽车供应和储能应用。

  • 汽车电池

    电动汽车电池

    LG新能源为电动汽车和其他汽车应用供应可充电电池电芯及相关电池系统。该业务通过与国际汽车制造商的关系发展壮大,并建立在锂离子技术、大批量生产和汽车认证要求的基础上。产品可根据客户和车辆架构以电芯、模块或集成电池系统的形式交付。

  • 电池化学

    NCM锂离子电池

    镍钴锰电池是公司面向汽车的锂离子产品组合的一部分。NCM化学体系用于能量密度、功率输出、封装和车辆续航等因素重要的应用。LG新能源已为全球汽车客户开发和供应此类电池。

  • 固定式储能

    储能系统电池

    公司为储能应用提供电池产品和系统。这些系统用于固定用途而非车辆推进,可支持电网、商业和其他能源管理需求的电力存储。该产品将LG新能源的业务范围从汽车供应扩展到更广泛的能源基础设施。

争议事件

  • 2025

    涉及LG人员的佐治亚州移民突袭

    美国移民和海关执法局于2025年9月4日在现代汽车集团Metaplant America的突袭中拘留了LG员工和承包商。该事件引发了与海外工业扩张相关的劳工和移民合规问题。

  • 2021

    通用汽车宣布再次召回雪佛兰Bolt EV

    通用汽车宣布再次召回约6.9万辆2017至2019年款雪佛兰Bolt EV,原因是电池电芯制造缺陷增加了起火风险。通用汽车表示将免费更换有缺陷的电池模组,并要求受影响车主限制充电并采取其他预防措施。

  • 雪佛兰Bolt电池起火召回

    通用汽车表示,LG业务供应的电池制造缺陷导致了13起已确认的雪佛兰Bolt电池起火事件。受影响的电池在韩国和密歇根州生产,LG新能源与LG电子同意就涉及2016年以来生产的车辆的召回向通用汽车支付高达19亿美元。

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品牌决策

  • 2022

    完成首次公开募股其他

    背景

    随着电动汽车和储能需求的增长,LG新能源需要资金来扩大电池产能。

    采取的行动

    公司完成了IPO,并于2022年1月在韩国交易所开始交易。

    后续影响

    上市使公司获得了公开股票市场的准入,同时保持了作为LG集团关联公司的地位。

  • 2020

    将电池业务从LG化学分拆战略

    背景

    全球汽车制造商对电池的需求正在增加,LG化学寻求专注于电池业务的结构。

    采取的行动

    LG化学于2020年9月宣布分拆,并于2020年12月以LG新能源的名义完成分拆。

    后续影响

    新公司成为LG集团内专门的电池制造商,后来通过公开上市筹集资金。

近期事件

  • LG Energy Solution公布2026年第三季度业绩[4]

    报道日期:

    LG Energy Solution公布2026年第三季度合并营收为9.6万亿韩元,营业利润为7560亿韩元。

  • LG Energy Solution与Energix签署储能合作备忘录[5]

    报道日期:

    LG Energy Solution与Energix Renewable Energies签署不具约束力的合作备忘录,扩大双方在电池储能系统专案上的策略合作,尤其锁定欧洲与美国市场。

  • 尚未确定

    LG扩大与英伟达在机器人和AI业务上的合作[6]

    LG正在扩大与英伟达在机器人等业务上的合作,计划于明年第一季度发布新一代人形机器人,该机器人采用NVIDIA Jetson Thor作为车载计算平台,并基于NVIDIA Isaac GR00T人形机器人基础模型和NVIDIA Halos for Robotics安全系统进行开发。双方还利用英伟达DSX AI工厂架构和LG的“One IG”技术推进AI工厂建设,计划于2027年上半年建成基于NVIDIA Vera Rubin的示范项目,并于2028年上半年在韩国忠清南道建设一座规模达80兆瓦的LG AI工厂。

  • 通用汽车宣布在密歇根州投资70亿美元并扩大生产[7]

    报道日期:

    通用汽车宣布在密歇根州投资70亿美元,包括计划改造奥赖恩镇装配厂以生产全尺寸电动皮卡,并在兰辛地区建设Ultium电池工厂。

  • LG新能源与LG化学投资Li-Cycle[8]

    报道日期:

    LG新能源与LG化学宣布对Li-Cycle进行5000万美元战略投资,两家公司各出资2500万美元收购其普通股。

  • Stellantis与LG宣布在北美建立电池合资企业[9]

    报道日期:

    Stellantis表示已与LG能源解决方案签署谅解备忘录,计划在北美成立生产电动汽车电池单元和模块的合资企业。

  • 通用汽车宣布再次召回雪佛兰Bolt EV[3]

    报道日期:

    通用汽车宣布再次召回约6.9万辆2017至2019年款雪佛兰Bolt EV,原因是电池电芯制造缺陷增加了起火风险。通用汽车表示将免费更换有缺陷的电池模组,并要求受影响车主限制充电并采取其他预防措施。

  • 通用汽车与LG能源解决方案宣布建设第二座Ultium电池工厂[10]

    报道日期:

    通用汽车与LG能源解决方案宣布计划在田纳西州斯普林希尔建设第二座Ultium电动汽车电池工厂。该工厂预计于2023年末投产。

  • LG能源解决方案与SK Innovation达成合作[11]

    报道日期:

    在美国进口禁令预计于4月18日生效之际,SK Innovation决定与LG能源解决方案合作。报道指出,LG曾指控SK Innovation非法使用其电动汽车电池技术;SK Innovation否认了这一指控。

  • 尚未确定

    现代汽车与合作方签署电池租赁及梯次利用谅解备忘录[12]

    报道日期:

    现代汽车、LG新能源、Hyundai Glovis、KST Mobility与韩国贸易、工业和能源部签署谅解备忘录,合作开展电动出租车电池租赁及电动汽车电池在储能系统中的可持续再利用。

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