Jenbacher

Jenbacher 是一个奥地利工业品牌，专注于燃气发动机、热电联产模块和分布式发电系统。其主要制造基地位于蒂罗尔州的延巴赫，该业务源自前 Jenbacher Werke，一家战后活动包括柴油发动机、发电机、压缩机、泵和铁路设备的工程公司。该品牌现隶属于 INNIO，一家私营能源技术公司，也管理 Waukesha 发动机产品组合。 Jenbacher 背后的工业历史可追溯到现代品牌之前。1487 年，该地建立了一座矿山和铸造厂，最初服务于铜矿和银矿开采。在这些矿床枯竭后，业务转向铁和铸造工作。该工厂后来在纳粹时期被没收并被迫转型。二战期间，它生产铁路制动部件、飞机部件和火箭发动机部件，并大量依赖强迫劳动。1945 年后，该工厂被置于公共管理之下，转向民用生产。它修理铁路设备并开始制造小型柴油发动机，最终扩展到更大的发动机、发电机、压缩机和泵。 Jenbacher Werke AG 于 1959 年正式成立。在二十世纪下半叶，该公司在能源系统和运输系统两大领域运营。其铁路部门为奥地利和国际客户生产柴油机车、轨道车和其他机车车辆设备，而能源业务则开发柴油和燃气发动机技术。燃气发动机生产始于 1957 年，后来成为业务的战略中心。该公司还涉足有轨电车和铁路机会，但其运输活动在 1990 年代末遇到财务困难，随后被剥离。 所有权和组织结构多次变更。Creditanstalt 和 Mannesmann 是早期公司时期的重要股东，随后由 Andritz 相关利益集团和后来的 Auricon Beteiligungs AG 控制。1991 年，业务重组为 Jenbacher Energy Systems 和 Jenbacher Transport Systems。2003 年，通用电气收购了剩余的燃气发动机和能源业务，将 Jenbacher 品牌纳入 GE 的能源组合。2018 年，GE 将 Jenbacher 和 Waukesha 业务出售给 Advent International，后者成立了 INNIO 作为新的母公司。法律运营实体更名为 INNIO Jenbacher GmbH & Co. OHG。 如今，Jenbacher 专注于火花点火奥托循环燃气发动机、成套发电机组、热电联产系统及相关服务能力。发动机可使用天然气以及一系列低碳、回收或替代气体，包括沼气、垃圾填埋气、污水气、矿井气、煤气、合成气和氢气，具体取决于发动机配置和应用要求。这种燃料灵活性支持在工业设施、数据中心、温室、公用事业、污水处理厂、垃圾填埋场和其他现场发电或回收原本浪费的气体有价值的场所安装。 该品牌的系统用于发电、热电联产，在某些情况下还用于冷热电联产。Jenbacher 的技术主张结合了模块化设备、高可用性、燃料灵活性以及利用可能被排放或燃烧的回收气体的能力。其较大的发动机使用稀薄燃烧和预燃室点火，而较小的机组可能使用化学计量燃烧。产品组合包括集装箱式发电包和高输出发动机，如 J920 FleXtra。通过 INNIO，该品牌还维持着庞大的服务、备件和生命周期支持业务。延巴赫工厂仍然是制造和工程的核心，公司生产主要发动机部件。

与 Jenbacher 相关的场地工业起源可追溯到 1487 年，当时 Fugger 家族在蒂罗尔小镇延巴赫建立了一座矿山和铸造厂。采矿最初专注于铜和银，但在这些矿床枯竭后，业务转向铁。1881 年，Julius 和 Theodor Reitlinger 收购了该业务。1909 年铁生产结束，铸造成为主要活动。 该公司在纳粹统治时期经历了痛苦的转型。1938 年奥地利被吞并后，Reitlinger 拥有的企业被没收并雅利安化，以利于蒂罗尔州。二战期间，该工厂生产铁路制动部件，并从 1939 年起生产飞机结构和火箭发动机部件。它成为蒂罗尔的主要军备工厂，并大规模使用强迫劳动。历史记载指出，在 Jenbacher Heinkel 工厂有一个妇女强迫劳动营，并描述了恶劣的生活和工作条件。1945 年，美国军队占领了该工厂。 战后，工厂被置于公共管理之下，必须从军事生产转向民用制造。早期的战后产出包括炊具和铁路货车修理。经验丰富的工程师和技术工人的可用性导致管理层专注于柴油发动机。第一台成功的战后发动机是一台小型 15 马力二冲程发动机。随后是 JW15、JW20 和 JW20M 发动机，以及四冲程型号和相关的发电机、压缩机和泵。 Jenbacher 早在 1957 年就开始生产燃气发动机。1959 年，该企业正式组建为 Jenbacher Werke AG。Creditanstalt 和 Mannesmann 是主要股东，Creditanstalt 后来通过关联利益增加了其影响力。1979 年，该工厂雇用了约 1,550 人。1988 年，多数股权转给 Auricon Beteiligungs AG。 1991 年，公司活动重组为 Jenbacher Energy Systems AG 和 Jenbacher Transport Systems Ltd.。运输部门扩大了其铁路利益，包括在英国公司 Telfos Holding 的股份和对匈牙利 Ganz-Hunslet 的影响。Jenbacher 还在 1990 年代末尝试进入有轨电车市场，通过 Integral Verkehrstechnik AG Jenbach，与 AEG 合作成立。Integral 在 1997 年至 2001 年间累计亏损超过 2200 万欧元，导致铁路车辆部门最终出售给 Connex。铁路工程业务后来由 Molinari Rail 接管。 Jenbacher 的燃气发动机业务发展更为成功。1998 年，该公司开始与 Clarke Energy 建立关系，后者成为主要的经销商和服务合作伙伴。2003 年，能源部门被通用电气收购。在 GE 所有权下，Jenbacher 继续开发用于工业和公用事业应用的燃气发动机和热电联产包。 2018 年，Advent International 收购了 GE 的 Jenbacher 和 Waukesha 业务，并成立了 INNIO。Jenbacher 成为 INNIO 的主要燃气发动机技术之一，与 Waukesha 并列。该业务采用了 INNIO Jenbacher GmbH & Co. OHG 的名称，同时保留 Jenbacher 作为面向客户的品牌。 当代产品组合以燃气发动机、发电机组和热电联产模块为中心。Jenbacher 发动机设计用于从管道天然气到沼气、垃圾填埋气、污水气、矿井气、煤气、合成气和氢气等燃料，具体取决于型号和安装。应用包括分布式发电、热电联产、数据中心、温室、工业厂房和废气流能量回收。J920 FleXtra 代表了产品组合的高输出端：一款 V20 发动机，旨在提供高达 9.5 兆瓦的功率，并支持高效的电力和热力生产。制造和工程仍与延巴赫工厂相关，发动机和主要部件在那里生产。

• 2020

  收购 PowerUP

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  INNIO 收购了 PowerUP，一家零部件和燃气发动机服务专家。

• 2018

  Jenbacher 加入 INNIO

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  Advent International 从 GE 收购了 Jenbacher 和 Waukesha，并成立了 INNIO。

• 2003

  燃气发动机业务被通用电气收购

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  通用电气收购了 Jenbacher 剩余的能源和燃气发动机业务。

• 1998

  与 Clarke Energy 的关系开始

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  Jenbacher 开始与 Clarke Energy 建立分销和服务关系。

• 1997

  有轨电车市场倡议启动

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  Jenbacher 通过 Integral Verkehrstechnik AG Jenbach 在 AEG 的支持下追求有轨电车生产。

• 1991

  能源和运输部门组织

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  业务重组为 Jenbacher Energy Systems 和 Jenbacher Transport Systems。

• 1988

  Auricon 获得多数股权

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  Auricon Beteiligungs AG 收购了公司的多数股权。

• 1959

  Jenbacher Werke AG 成立

  [1]Jenbacheren.wikipedia.org

  公司正式组建为 Jenbacher Werke AG，Creditanstalt 和 Mannesmann 是主要股东。

• 1957

  燃气发动机生产开始

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  Jenbacher 开始生产燃气发动机，这项技术后来成为品牌的核心。

• 1945

  战后民用转型

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  在美国占领后，工厂被置于公共管理之下，从战时生产转向民用商品、铁路修理和发动机。

• 1881

  Reitlinger 所有权开始

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  Julius 和 Theodor Reitlinger 收购了矿山和铸造厂业务。

• 1487

  在延巴赫建立矿山和铸造厂

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  后来与 Jenbacher 相关的工业场地由 Fugger 家族建立为矿山和铸造厂。

专业工业燃气发动机品牌，定位围绕高效分布式发电、热电联产、燃料灵活性以及利用自然、可再生、回收和替代气体。

• 燃气发动机 · 1957

  Jenbacher 燃气发动机

  Jenbacher 的核心产品是用于固定式发电的工业火花点火奥托循环燃气发动机。根据型号和燃料系统，它们可以使用天然气、沼气、垃圾填埋气、污水气、矿井气、煤气、合成气和氢气。较小的发动机可能使用化学计量燃烧，而较大的机组通常使用带有预燃室点火的稀薄燃烧。这些发动机用于公用事业、工业设施、数据中心、温室和能源回收项目。

• 热电联产

  Jenbacher 热电联产模块

  这些成套系统将 Jenbacher 燃气发动机与发电机和热回收设备相结合。它们在消费点生产电力和有用的热能，支持工业过程、区域能源装置、温室、污水处理设施和其他同时具有热和电需求的场所。集装箱式和模块化配置允许在需要快速安装完整工厂或空间有限的地方部署。

• 高输出燃气发动机

  J920 FleXtra

  J920 FleXtra 是一款 V20 燃气发动机，专为大规模分布式发电和热电联产设计。据描述，其输出功率高达 9.5 兆瓦。其设计使用米勒循环气门正时、两级涡轮增压和模块化布置，将发动机、发电机和涡轮增压设备分开。动力单元概念旨在简化维护和大修，同时支持高电效率和热电联产效率。

• 铁路设备 · 1945

  Jenbacher 铁路发动机和机车车辆

  历史上，Jenbacher 制造柴油发动机、机车、轨道车和其他铁路设备。其铁路工作始于二战后的机车车辆修理，后来包括为奥地利联邦铁路和其他运营商提供设备。运输部门还追求有轨电车市场项目，但铁路车辆活动最终被剥离，不是当前 Jenbacher 品牌的焦点。

• 1938

  纳粹时期的雅利安化和强迫劳动

  奥地利被纳粹德国吞并后，该工业工厂被没收并雅利安化。二战期间，它成为主要的军备工厂，并使用了大量强迫劳动者，包括与工厂相关的妇女集中营中的工人。这些事件涉及现代 Jenbacher 业务的历史前身。

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• 2020

  收购 PowerUP 以增强服务和零部件能力并购

  背景

  生命周期支持和零部件可用性对于已安装燃气发动机机队的运营非常重要。

  采取的行动

  INNIO 收购了 PowerUP，一家备件制造商和燃气发动机服务专家。

  后续影响

  此次收购加强了 INNIO 为其发动机业务提供的售后市场和服务能力。

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• 2018

  将 Jenbacher 业务转移给 INNIO并购

  背景

  GE 决定出售 Jenbacher 和 Waukesha 业务，作为更广泛投资组合交易的一部分。

  采取的行动

  Advent International 收购了这些业务，并成立了 INNIO 作为其新的母公司。

  后续影响

  Jenbacher 继续作为 INNIO 的主要燃气发动机技术之一，并采用了法律名称 INNIO Jenbacher GmbH & Co. OHG。

  来源

• 2003

  将能源部门出售给通用电气并购

  背景

  Jenbacher 的燃气发动机和能源活动在战略上比其运输业务更重要。

  采取的行动

  通用电气收购了 Jenbacher 剩余的能源和燃气发动机业务。

  后续影响

  Jenbacher 成为 GE 能源组合的一部分，并继续作为燃气发动机技术品牌运营。

  来源

• 1991

  分离能源和运输业务战略

  背景

  Jenbacher 同时经营基于发动机的能源系统和铁路设备，需要分别组织业务。

  采取的行动

  公司创建了 Jenbacher Energy Systems AG 和 Jenbacher Transport Systems Ltd.。

  后续影响

  分离澄清了两个运营领域，尽管运输部门后来面临亏损并被出售。

  来源

1. 1Jenbacheren.wikipedia.org