悍马
美国越野车品牌，源自民用版悍威，后由通用汽车以电动皮卡和SUV形式通过GMC品牌复兴。
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概览
悍马是美国越野车品牌，以大型、坚固的运动型多用途车和皮卡著称。它起源于AM General公司，该公司将军用M998高机动性多用途轮式车辆（俗称悍威）改装为民用版本。首款民用悍马于1992年上市，是军用车辆的深度改装版，保留了宽大的车身、高离地间隙、四轮驱动系统和独特的军用风格外观，同时增加了空调、隔音、升级内饰和消费级音响等配置。该车与演员阿诺德·施瓦辛格密切相关，他在看到军用车队后积极推动民用版本的推出。 通用汽车于1999年从AM General手中收购了悍马品牌名称，而AM General继续按合同生产车辆。通用汽车在原有H1的基础上扩展了产品线，推出了2002年款的H2和2005年款的H3。H2基于更大的民用卡车架构，提供SUV和H2 SUT皮卡版本。H3采用与雪佛兰Colorado和GMC Canyon共享的改进平台，比H1和H2更易驾驶和使用，同时保留了品牌的直立造型和越野定位。随后还推出了H3T皮卡衍生车型。 悍马在美国获得了广泛认可，并通过经销商出口到多个国家。H2还在俄罗斯获得许可组装，而H3的国际市场生产在南非进行。该品牌的形象强调极端的越野能力、醒目的尺寸和与军事装备的强烈视觉联系。这些特点也引发了持续的批评。环保组织和其他批评者指出这些车辆的重量、油耗、停车占地面积、视野限制以及它们与日益注重燃油效率的消费者行为的不兼容性。当汽油价格上涨、需求从大型SUV转移时，悍马的形象尤其脆弱。 在2008年金融危机期间，通用汽车质疑悍马的商业可行性，并探讨出售、重新设计或停产。与四川腾中重工机械有限公司的拟议交易在2010年因双方未能完成交易并获得必要批准而失败。通用汽车随后终止了悍马汽车业务；最后一辆H3于2010年5月在一笔有限的车队订单后完成。最初的H1已于2006年停产，H2于2009年停产。 通用汽车于2020年作为其电动汽车战略的一部分复兴了该品牌。新车型并未恢复为独立的公司品牌。相反，GMC悍马EV成为GMC的一个产品系列，包括电动皮卡（称为悍马EV皮卡或SUT）和电动SUV。皮卡于2020年10月发布，SUV于2021年4月发布，首批皮卡版本于2021年底开始生产，对应2022年款。电动悍马将大型车身和越野定位与电池驱动、高功率电动机、四轮转向、可拆卸车顶板和电子管理地形系统相结合。其复兴保留了名称对尺寸和能力的强调，同时试图将悍马重新定位为零尾气排放动力。
沿革
AM General的民用悍马项目源于M998悍威，这是一种为满足美国军方需求而开发的军用车辆。该公司在1980年代末已考虑推出民用版本。民用车辆保留了悍威的基本结构和大部分机械架构，但增加了面向消费者的改进，包括光泽漆面、升级内饰、改进隔音、空调、音响设备和便利功能。阿诺德·施瓦辛格的公开倡导帮助引起了人们对这一想法的关注。AM General于1992年开始以悍马名称销售民用车辆，前两辆由施瓦辛格购买。 原车型后来被命名为H1。它由AM General在印第安纳州米沙瓦卡制造，仍然是一款专业、昂贵的越野车。1999年，通用汽车购买了悍马名称，而AM General继续按合同生产。通用汽车随后通过H2扩大了产品线，H2是2002年推出的一款更大的民用市场车型，以及2005年推出的较小车型H3。H2提供SUV和SUT版本，由AM General根据通用汽车的合同组装。H3在路易斯安那州什里夫波特与相关的雪佛兰和GMC皮卡车型一起生产，国际市场的H3生产也在南非进行。H2车辆由Avtotor在俄罗斯加里宁格勒组装，时间为2006年至2009年。 在其鼎盛时期，悍马通过出口经销商在数十个国家运营。其销售主张结合了高离地间隙、四轮驱动能力、强大的牵引和越野硬件，以及高度可识别的军用衍生外观。同样的特点也使该品牌备受争议。批评者反对H1和H2的尺寸和重量、其较差的燃油经济性、有限的视野，以及使用大型汽油动力车辆作为日常交通工具的环境影响。安全比较也因车辆的卡车分类和不完整的对比碰撞数据而变得复杂。 2008年，随着燃油价格上涨和大型SUV市场疲软，通用汽车公开质疑悍马的未来。可能的结果包括出售、重大产品重新设计或关闭。几位潜在买家表示有兴趣，包括马恒达和后来的中国四川腾中重工机械有限公司。通用汽车最初在2009年破产程序中宣布将停产悍马，但很快披露了向腾中出售的提议。交易在寻求监管批准期间被延长，最终于2010年2月失败。通用汽车于2010年4月结束了悍马业务，最后一辆H3于5月24日在一份特殊的租赁车队订单后离开什里夫波特工厂。 该品牌的回归是在向电动卡车和SUV战略转变之后。2019年，通用汽车决定将底特律-哈姆特拉姆克工厂改造为电动汽车，为新的大型越野车创造了制造基础。通用汽车于2020年1月透露悍马将通过GMC回归，一场由勒布朗·詹姆斯主演的超级碗广告在正式车辆发布前介绍了这一概念。悍马EV皮卡于2020年10月首次亮相，随后是2021年4月的悍马EV SUV。生产版本于2022年款开始进入市场。因此，复兴后的产品线是GMC的一个车型家族，而不是2010年停产前存在的独立悍马品牌结构。它使用电池电动驱动，同时保留了该品牌对戏剧性规模、越野强度和高性能的强调。
- 2021
悍马EV SUV亮相
[3]通用汽车展示了复兴的电动悍马系列的SUV版本。
- 2020
电动复兴宣布
[2]通用汽车宣布将通过GMC销售电动悍马皮卡和SUV。
- 2010
原悍马业务关闭
[1]拟议的出售失败，通用汽车结束了原悍马系列的生产。
- 2008
通用汽车评估悍马的未来
[1]通用汽车开始审查是否出售、重新设计或停产该品牌。
- 2006
H1生产结束
[1]AM General结束了原民用H1的生产。
- 2005
悍马H3推出
[1]较小的H3加入该系列，随后推出了H3T皮卡衍生车型。
- 2002
悍马H2推出
[1]H2将悍马扩展到一个更传统但仍然大型的民用SUV市场。
- 1999
通用汽车收购该名称
[1]通用汽车购买了悍马品牌名称，而AM General继续按合同生产车辆。
- 1992
民用悍马推出
[1]AM General开始以悍马名称销售民用版悍威。
产品与定位
高端、能力极强的越野车，围绕大胆、受军用启发的设计语言打造；现代品牌名称增加了极致的电动性能和电池驱动的越野能力。
SUV · 1992
悍马H1
H1是AM General悍威的民用改装版。它采用非常宽大的车身、高离地间隙、某些版本上的门式轴硬件和严肃的越野设备。民用版本增加了舒适性和便利性功能，但该车仍然专业、大型且昂贵。民用生产从1992年持续到2006年。
SUV和皮卡 · 2002
悍马H2
H2是通用汽车的第二款悍马，也是第一款专门为将该品牌扩展到更广泛的民用SUV市场而设计的车型。它使用了通用汽车衍生的卡车架构，并由AM General按合同制造。提供了H2 SUV和H2 SUT皮卡两种版本。生产从2002年持续到2009年。
SUV和皮卡 · 2005
悍马H3
H3是最小的传统悍马。基于与雪佛兰Colorado和GMC Canyon相关的改进架构，它比H1和H2更易于管理和经济，同时保留了直立造型和越野能力。H3T增加了开放式货箱。生产于2010年结束。
纯电动皮卡 · 2020
GMC悍马EV皮卡
悍马EV皮卡是一款在GMC旗下销售的大型电池电动皮卡。它结合了多个电动机、大容量电池、四轮转向、可拆卸车顶板和电子控制越野系统。最初的Edition 1确立了高性能旗舰地位，随后推出了更广泛的配置。
纯电动SUV · 2021
GMC悍马EV SUV
悍马EV SUV是电动皮卡的短轴距SUV对应车型。它使用复兴品牌的越野设计语言和电动驱动，同时提供封闭式乘客舱和SUV车身形式。它作为GMC电动产品组合的一部分进行营销。
争议事件
营销活动
- 2020悍马EV超级碗发布活动
United States
通用汽车使用短预告视频和由勒布朗·詹姆斯主演的超级碗广告，在正式产品发布前宣布悍马作为GMC电动汽车回归。
结果. 为电动复兴建立了知名度，并将该品牌从已停产的汽油SUV品牌重新定位为GMC电动卡车和SUV系列。
品牌决策
2020
将悍马复兴为GMC电动车系列新品背景
通用汽车正在投资电动卡车和SUV，并寻求使用一个在越野市场具有强烈认知度的成熟名称。
采取的行动
通用汽车推出了GMC悍马EV皮卡和后来的GMC悍马EV SUV，作为GMC内部的产品，而不是作为独立品牌。
后续影响
悍马名称于2022年款以电池电动驱动回归。
2010
2008
审查是否出售或停产悍马战略背景
高油价、经济衰退和大型SUV需求下降引发了对该品牌商业可行性的质疑。
采取的行动
通用汽车考虑出售该业务、重新设计产品线或结束该品牌。
后续影响
后来的出售尝试失败，原悍马汽车业务于2010年关闭。
近期事件
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