霍顿特种车辆

霍顿特种车辆（HSV）是澳大利亚高性能汽车品牌，与霍顿（通用汽车的澳大利亚汽车品牌）相关联。1987年，HSV作为霍顿与汤姆·沃金肖赛车公司的合资企业成立，开发、工程设计和销售霍顿乘用车、豪华轿车、双门轿跑车和皮卡的增强版本。其产品结合了更大或更强大的发动机、改进的悬架和制动系统、独特的车身、升级的内饰以及源自赛车运动的工程。该品牌成为澳大利亚最知名的性能品牌之一，定位高于普通霍顿车型，同时与霍顿的经销商和生产系统紧密集成。 HSV是在霍顿结束与霍顿车队和彼得·布洛克的关系后出现的。这一分离源于与布洛克HDT运营相关的“能量极化器”争议。汤姆·沃金肖是一位苏格兰赛车企业家，其公司拥有丰富的赛车运动经验，成为霍顿新的性能合作伙伴。HSV最初在维多利亚州诺丁山的一个工厂运营，于1987年7月开始生产，后来于1994年12月迁至克莱顿的前日产澳大利亚工厂。2018年，沃金肖汽车集团（包括HSV业务）迁至克莱顿的另一个地点。 新公司开发的第一款车是1988年的霍顿VL Commodore SS Group A SV。尽管它为了Group A房车认证而带有霍顿标志，但它确立了HSV的工程能力，并后来赢得了1990年巴瑟斯特1000大赛。第一款带有HSV标志的车型是SV88，于1988年推出，基于VL Calais。在1990年代和2000年代，HSV围绕霍顿的Commodore、Statesman、Caprice、Monaro和皮卡平台建立了广泛的产品组合。重要的车型包括销量主力ClubSport、旗舰GTS、豪华Senator和Grange、性能皮卡Maloo，以及基于Monaro的Coupé。 HSV的身份特别与大排量V8动力和后轮驱动的澳大利亚性能车相关。它还生产了小批量、特殊变体，包括机械增压V6 XU6、全轮驱动Avalanche和Coupé4，以及W427等限量版。W427标志着HSV成立二十周年，使用了7.0升LS7 V8，成为该品牌最极端的公路车之一。Maloo将HSV的性能公式扩展到皮卡细分市场，成为澳大利亚车迷的持久车型。 HSV车辆主要在澳大利亚销售，但也出口到其他市场。新西兰和新加坡通常以HSV身份接收车辆。在英国，相关车型被重新贴标为Vauxhall VXR8产品，而中东版本则作为雪佛兰特种车辆CR8车型销售。2018年，HSV还开始将左舵雪佛兰Camaro 2SS双门轿跑车和雪佛兰Silverado 2500HD皮卡按照通用汽车的工厂标准重新制造为右舵车辆，并通过HSV-霍顿经销商网络销售，并提供工厂保修。 澳大利亚霍顿制造的结束和霍顿品牌车辆的退役标志着HSV生产时代的终结。基于Commodore的HSV车型于2017年结束，而基于Caprice的Grange于2016年结束。2020年8月18日，通用汽车宣布HSV将关闭，并由通用汽车特种车辆（GMSV）在澳大拉西亚市场取代。因此，HSV仍然是一个已消亡的品牌，尽管其汽车在爱好者、收藏家和性能车领域仍然具有强大的存在感。

霍顿和汤姆·沃金肖赛车公司在霍顿结束与霍顿车队和彼得·布洛克的关系后，于1987年成立了霍顿特种车辆。新公司负责生产与霍顿相关的性能车辆，取代了之前的车队安排。它于1987年7月在维多利亚州诺丁山开始生产，随后于1994年12月迁至克莱顿的前日产澳大利亚工厂。 HSV的第一个开发项目是VL Commodore SS Group A SV，于1988年推出，用于Group A房车认证。该车作为霍顿而非HSV销售，但其工程计划确立了公司在霍顿性能战略中的角色。它后来在1990年巴瑟斯特1000大赛中取得了重大赛车成就。SV88于1988年在VL Calais平台上推出，是第一款带有HSV标志的车型。 在1990年代，HSV从有限的认证车辆扩展到可识别的车型系列。ClubSport成为其主要销量车型，而GTS作为更强大的旗舰。Maloo将HSV性能引入霍顿皮卡，而Senator和后来的Grange提供了基于霍顿Berlina、Calais、Statesman和Caprice产品的豪华导向替代品。Manta曾短暂作为入门级运动车型，但因销售疲软于1998年停产。HSV还尝试了机械增压V6车型，如XU6，以及区域或小批量变体。 2000年代带来了进一步的多样化。HSV从霍顿Monaro开发了Coupé，提供GTO和GTS版本，然后推出了全轮驱动Coupé4。Avalanche和Avalanche XUV将HSV处理应用于霍顿跨界车和皮卡平台。2008年，W427以7.0升LS7 V8庆祝HSV成立二十周年，成为限量生产的技术旗舰。公司继续通过连续的霍顿平台世代完善ClubSport、GTS、Senator、Grange和Maloo家族。 E系列引入了更先进的底盘和电子技术，包括部分车型上的磁力行驶控制。HSV后来采用了LS3发动机，并开发了旅行车形式，如ClubSport R8 Tourer。Gen-F系列最终以特别强大的GTS和GTS Maloo车型达到顶峰，后者将HSV的性能车公式扩展到高输出皮卡车身。 随着澳大利亚汽车制造业收缩，HSV的产品基础缩小。基于Caprice的Grange生产于2016年结束，基于Commodore的HSV车型于2017年结束。2018年年中，HSV多元化进入雪佛兰Camaro 2SS和Silverado 2500HD的右舵改装，使用工厂标准流程和现有的HSV-霍顿经销商网络。根据引用的账户，这项工作将员工人数从约130人增加到150人。 2020年8月18日，通用汽车宣布霍顿特种车辆将关闭，并由通用汽车特种车辆取代。GMSV从2020年11月开始在澳大拉西亚进口和分销雪佛兰车辆。HSV因此停止作为车辆生产品牌运营，尽管其汽车在澳大利亚性能车文化和收藏家市场中仍然具有重要意义。

• 2020

  HSV关闭并由GMSV接替

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  通用汽车宣布关闭HSV并由通用汽车特种车辆取代。

• 2018

  雪佛兰改装项目开始

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  HSV开始对部分雪佛兰Camaro和Silverado车辆进行工厂标准的右舵改装。

• 2017

  基于Commodore的HSV生产结束

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  HSV结束了其基于霍顿Commodore的车型系列的生产。

• 2016

  Grange生产结束

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  基于Caprice的Grange停止生产。

• 2008

  W427发布

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  HSV发布了限量生产的W427作为二十周年旗舰。

• 2004

  增加全轮驱动HSV车型

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  Coupé4和Avalanche项目将HSV扩展到全轮驱动性能车。

• 2001

  HSV Coupé发布

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  HSV推出了基于霍顿Monaro的Coupé车型，包括GTO和GTS变体。

• 1990

  HSV相关汽车赢得巴瑟斯特1000

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  VL Commodore SS Group A SV赢得了巴瑟斯特1000房车赛。

• 1990

  Maloo推出

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  HSV推出了基于霍顿皮卡的性能皮卡Maloo。

• 1988

  首款HSV标志车型

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  SV88成为第一款带有HSV标志的车型，而VL Commodore SS Group A SV作为公司的第一个开发项目。

• 1987

  HSV成立

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  霍顿和汤姆·沃金肖赛车公司成立了霍顿特种车辆作为性能车合资企业。

澳大利亚高性能公路车，结合霍顿平台与源自赛车的工程、增强的动力系统和独特造型。

• 性能轿车和旅行车 · 1990

  ClubSport

  HSV的主要销量性能车型，基于连续的霍顿Commodore世代。它结合了大排量发动机、改进的悬架、制动、车身和内饰设备。该车型通常定位为HSV系列的入门点，而更高规格的R8从1999年起成为重要的衍生车型。ClubSport在VN、VP、VR、VS、VT、VX、VY、VZ、VE和VF世代中生产，在车型生命周期的一部分期间提供旅行车版本。

• 高性能轿车 · 1991

  GTS

  GTS是HSV历史上大部分时间的旗舰高性能轿车。主要基于霍顿Commodore架构，使用更强大的V8发动机和逐渐更复杂的底盘和电子系统。该车型通过多代提供，包括VP、VR、VS、VT、VX、VY、VE和VF系列。后来的GTS和GTSR时代车型代表了HSV公路车性能开发的顶峰。

• 性能皮卡 · 1990

  Maloo

  Maloo将HSV的性能公式应用于霍顿的皮卡车身风格。它以V8动力、后轮驱动和独特的车身套件而闻名，而R8规格增加了更多设备和性能。该车型通过VG、VP、VR、VS、VU、VY、VZ、VE和VF世代生产。最终的GTS Maloo使用了GTS轿车的机械套件，除了部分悬架设备，并限量生产。

• 豪华性能轿车和旅行车 · 1992

  Senator

  Senator是HSV的豪华运动轿车，基于霍顿Berlina和Calais相关平台。它将V8性能与更克制的外观和比ClubSport更高的舒适性相结合。从1997年起，HSV提供了Senator Signature规格和基于Berlina平台的旅行车变体。后来的世代融入了与HSV高端定位相关的先进悬架和电子技术。

• 豪华性能轿车 · 1997

  Grange

  Grange是HSV顶级豪华导向轿车，基于霍顿Statesman和Caprice车型。它从1990年代末取代了早期的HSV Statesman和Caprice产品。该名称强调长轴距舒适性，同时保留HSV的发动机、底盘和造型升级。它通过VS、WH、WK、WL、WM和WN世代持续，直到2016年生产结束。

• 性能豪华旅行车 · 2001

  Coupé

  HSV Coupé是一款双门豪华旅行车，源自霍顿Monaro。其系列包括GTO和GTS版本，而限量版包括GTO LE和GTO Signature。HSV后来推出了全轮驱动Coupé4。该计划通过V2和VZ系列车辆运行，并于2006年结束。

• 全轮驱动性能跨界车 · 2003

  Avalanche

  Avalanche是一款基于霍顿Adventra LX8的全轮驱动性能跨界车。相关的Avalanche XUV使用了霍顿Crewman Cross8双排座皮卡平台。两者都代表了HSV试图将其性能身份扩展到传统轿车、双门轿跑车和皮卡之外。

• 限量生产性能轿车 · 2008

  W427

  W427是为HSV二十周年发布的限量生产旗舰。基于E系列平台，使用7.0升LS7 V8，定位为HSV工程的极端表达。该车型也回应了早期HRT 427概念和项目所产生的兴趣，该项目未进入常规生产。

• 机械增压性能轿车 · 1998

  XU6

  XU6是HSV的入门级车型，使用机械增压3.8升V6。它在1998年至2002年间以VT和VX形式生产，为HSV以V8为主的系列提供了低气缸数的替代品。

• 豪华性能轿车 · 1988

  SV88

  SV88基于VL Calais，是第一款带有HSV标志的汽车。它被设计为HDT Director的豪华性能替代品，并帮助确立了HSV在成立后的视觉和商业身份。

• 2020

  用通用汽车特种车辆取代HSV战略

  背景

  通用汽车正在逐步淘汰霍顿品牌及其澳大利亚制造和分销结构。HSV名称与霍顿性能车密切相关，因此无法以以前的形式继续存在。

  采取的行动

  2020年8月18日，通用汽车宣布HSV将关闭，通用汽车特种车辆将成为澳大拉西亚部分雪佛兰车型的继任运营。

  后续影响

  GMSV从2020年11月开始进口和分销车辆，包括Silverado。HSV停止作为车辆生产品牌运营。

  来源

• 2018

  多元化进入右舵雪佛兰改装战略

  背景

  随着霍顿本地生产的性能车系列接近尾声，HSV在通用汽车的国际产品组合中寻求额外的工作。

  采取的行动

  HSV开始将雪佛兰Camaro 2SS和Silverado 2500HD车辆从左舵转换为右舵，使用工厂标准流程，并通过HSV-霍顿网络销售。

  后续影响

  根据引用的账户，该计划随着生产扩大，员工人数从约130人增加到150人。

  来源

1. 1Holden Special Vehiclesen.wikipedia.org