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通用汽车防务

通用汽车的防务子公司,供应军用车辆和先进机动技术。

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概览

通用汽车防务是通用汽车的军用产品子公司。它通过将通用汽车的商用汽车能力应用于军事需求,开发和供应军用车辆、机动平台及相关防务技术。其工作重点包括电气化、氢燃料电池、模块化车辆架构、自主操作和降低战场特征。 通用汽车防务在国防工业中有两个重要时期。最初的通用汽车防务组织成立于1950年,在二十世纪下半叶的大部分时间里作为通用汽车的军事业务运营。通用汽车于2003年将该业务出售给通用动力,之后成为通用动力陆地系统的一部分。该交易结束了最初的通用汽车防务作为通用汽车拥有的防务子公司的结构,尽管部分收购的能力和产品活动在通用动力下继续进行。 通用汽车于2017年宣布重返防务领域,成立了新的通用汽车防务组织。这项重新启动的业务旨在利用通用汽车整个汽车业务中开发的技术用于防务应用,而不是简单地复制传统军用车辆。其产品组合包括步兵班车辆(一种源自雪佛兰Colorado ZR2平台的军用车辆),以及氢电和模块化概念,如ZH2和SURUS。 ZH2是一款改装的中型雪佛兰皮卡,配备氢燃料电池和电力驱动。其推进系统旨在产生比传统内燃机车辆低得多的噪音、可见废气、气味和热输出。这些特性与需要安静机动或观察的军事任务相关。SURUS是“静默多用途漫游车通用上部结构”的缩写,是一款为潜在军事用途开发的自主模块化燃料电池平台。其架构旨在支持不同的任务模块和车辆配置。 通用汽车防务还参与了地面车辆以外的研究。通用汽车、海军研究办公室和美国海军研究实验室合作,将汽车氢燃料电池技术应用于无人水下航行器。这一概念旨在探索燃料电池系统是否可以延长海军无人系统的续航能力或操作灵活性。 该业务与华盛顿特区和北卡罗来纳州康科德的设施有关。康科德工厂已被确定为步兵班车辆的生产设施,并且是所引用的公司描述中当前的 headquarters。因此,通用汽车防务最好被理解为通用汽车内部的专业防务供应商,其战略侧重于将汽车规模的工程、电气化、自主性和制造能力转移到军事项目中。

沿革

最初的通用汽车防务组织可追溯到1950年,当时通用汽车建立了军用产品业务。在接下来的几十年里,该组织代表了通用汽车在国防制造和军用车辆项目中的参与。其活动包括军用卡车和其他国防相关产品。2003年,通用汽车将该业务出售给通用动力。收购后的业务随后成为通用动力陆地系统的一部分。交易完成后,最初的通用汽车防务不再作为通用汽车拥有的防务子公司运营。参考资料表明,一些早期的产品和项目被终止、转移或并入通用动力的其他活动;Stryker产品线在出售后仍继续生产,而M54卡车不再生产,MILCOT过渡到美国陆军的COMBATT计划。 通用汽车在2010年代重返国防市场。在正式重新启动之前,通用汽车曾与海军研究办公室和美国海军研究实验室合作,研究汽车氢燃料电池系统在无人水下航行器中的潜在用途。这项研究反映了更广泛的努力,即将通用汽车的推进技术应用于军事应用,包括在续航能力、低排放和降低操作特征可能提供操作优势的系统中。 2017年,通用汽车宣布成立新的通用汽车防务部门。重新启动的业务专注于向国防客户供应源自通用汽车商业工程基础的车辆和技术。该业务组合不仅限于传统卡车,而是强调燃料电池推进、电力驱动、自主性、模块化车辆结构以及汽车零部件和制造专业知识的再利用。 一个突出的发展是ZH2,一款基于改装雪佛兰皮卡的军用车辆。其氢燃料电池和电力驱动系统旨在降低噪音、气味、可见烟雾和热输出。这些特性被宣传为对静默观察和静默机动任务有用。另一个主要概念是SURUS,即“静默多用途漫游车通用上部结构”,一个与美国陆军合作开发的自主模块化平台。SURUS旨在为不同的有效载荷和任务配置提供灵活的基座。 通用汽车防务还开发了步兵班车辆,一种源自雪佛兰Colorado ZR2平台的军用机动车辆。该车辆代表了公司的方法,即调整现有的通用汽车平台以满足军事运输需求,同时对其进行改装以适应作战使用。北卡罗来纳州康科德工厂已被确定为步兵班车辆的生产地点,而该公司也与华盛顿特区的设施有关。所引用的当前公司描述将通用汽车防务的总部设在康科德。 因此,通用汽车防务的现代身份植根于历史国防制造和更新的技术转让策略的结合。其当前重点是军事机动和先进推进,而不是广泛、独立多元化的国防主承包商组合。该公司仍然是通用汽车的一部分,并利用母公司的汽车工程能力来满足国防部门的需求。

  • 2018

    SURUS作为防务就绪的模块化平台推出

    [1]

    通用汽车推广SURUS,一个自主氢燃料电池平台,专为苛刻和潜在的军事应用而设计。

  • 2017

    通用汽车重返国防工业

    [1]

    通用汽车宣布成立新的通用汽车防务部门,专注于军用车辆和先进防务技术。

  • 2016

    氢燃料电池研究扩展到海军无人系统

    [1]

    通用汽车、海军研究办公室和美国海军研究实验室合作,将汽车氢燃料电池技术应用于无人水下航行器。

  • 2003

    防务业务出售给通用动力

    [1]

    通用汽车将最初的通用汽车防务业务出售给通用动力,之后成为通用动力陆地系统的一部分。

  • 1950

    最初的通用汽车防务成立

    [1]

    通用汽车成立最初的通用汽车防务组织,以开展军用产品和国防相关业务。

产品与定位

一家防务技术和军用车辆供应商,将通用汽车的汽车平台、电气化、氢燃料电池系统、自主性和制造能力应用于军事需求。

  • 军用战术车辆

    步兵班车辆

    步兵班车辆是一款基于雪佛兰Colorado ZR2平台的轻型军用机动车辆。通用汽车防务将商用车辆架构调整为军事运输和步兵机动需求。该计划说明了公司利用通用汽车现有汽车平台、零部件和制造知识来比完全定制的车辆计划更快地创造防务产品的策略。

  • 氢电军用车辆

    ZH2

    ZH2是一款改装雪佛兰皮卡,配备氢燃料电池和电力驱动。其推进系统旨在与传统军用车辆相比产生低声学、气味、可见烟雾和热特征。这些特性旨在支持静默观察和静默机动等任务,在这些任务中,最小化探测可能具有操作价值。

  • 自主模块化机动平台 · 2018

    SURUS

    SURUS,意为“静默多用途漫游车通用上部结构”,是一款使用氢燃料电池技术的自主模块化平台。它被开发为灵活的车辆基座,能够支持不同的任务模块和有效载荷。其设计结合了低特征推进、自主操作和可配置结构,用于潜在的军事和其他苛刻应用。

  • 海军推进技术 · 2016

    无人水下航行器燃料电池技术

    通用汽车与海军研究办公室和美国海军研究实验室合作,将汽车氢燃料电池系统应用于无人水下航行器。这项工作探索了燃料电池推进可能提高续航能力或为海军无人系统提供其他操作优势的可能性。

品牌决策

  • 2017

    通用汽车重新进入国防市场战略

    背景

    通用汽车确定了通过其汽车业务开发的技术(包括电气化、燃料电池、自主性和模块化车辆工程)的防务应用。

    采取的行动

    通用汽车成立了新的通用汽车防务部门,专注于军用车辆和先进防务解决方案。

    后续影响

    新业务建立了以步兵班车辆、ZH2和SURUS等产品为中心的防务组合。

  • 2016

    合作开发燃料电池动力的无人水下航行器其他

    背景

    海军无人系统需要可能提供更长续航能力和合适操作特性的推进技术。

    采取的行动

    通用汽车与海军研究办公室和美国海军研究实验室合作,研究用于无人水下航行器的汽车氢燃料电池系统。

    后续影响

    这项合作将通用汽车的防务技术工作扩展到地面车辆之外,尽管所引用的材料并未确定生产合同或部署系统。

  • 2003

    出售最初的通用汽车防务业务并购

    背景

    通用汽车在运营超过五十年后剥离了其最初的防务业务。

    采取的行动

    该业务被出售给通用动力,随后并入通用动力陆地系统。

    后续影响

    最初的通用汽车防务不再是通用汽车拥有的子公司。参考资料表明,一些收购的产品活动在通用动力下继续进行,而其他活动则终止或过渡到不同的计划。

近期事件

  • 尚未确定

    洛克希德·马丁与GM Defense合作,在不到一个月内快速推进PAC-3 MSE部件生产[2]

    报道日期:

    洛克希德·马丁与GM Defense合作,在不到一个月内完成了PAC-3 MSE部件的加速生产。

  • GM Defense发布电动步兵班车辆原型[3]

    报道日期:

    GM Defense发布了其为美国陆军制造的步兵班车辆电动版原型。报道指出该原型的测试刚刚开始。

  • GM Defense 发布电动 ISV 概念车[4]

    报道日期:

    GM Defense 发布了一款一次性的全电动步兵班组车辆概念版,搭载 GM 的 eCrate 电动动力系统。通用汽车尚未表示是否会量产电动 ISV。

  • 尚未确定

    GM Defense开始扩建步兵班组车辆生产工厂[5]

    报道日期:

    GM Defense开始扩建其位于北卡罗来纳州的现有设施,以根据一项价值2.143亿美元的美国陆军合同生产步兵班组车辆。

来源5 个来源

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