通用汽车哥伦比亚公司

通用汽车哥伦比亚公司是通用汽车在哥伦比亚的汽车制造子公司，也是哥伦比亚汽车工业的奠基企业之一。该公司于1956年由以赫尔曼·蒙托亚·贝莱斯为首的一批哥伦比亚投资者创立，当时名为哥伦比亚汽车制造公司（Fábrica Colombiana de Automotores S.A.），通常简称为Colmotores。其成立反映了在工业发展政策和本地可用材料的支持下建立国内汽车生产的努力。 Colmotores通过与英国汽车公司的许可协议进入生产领域。公司于1961年完成了波哥大制造工厂的建设，并于1962年2月正式投产。最初组装奥斯汀商用车，包括卡车和客运变体，使用进口零部件结合哥伦比亚劳动力和本地采购的部件。这使得Colmotores成为哥伦比亚第一家获得官方许可的汽车装配商，并帮助建立了该国现代汽车制造基础。 财务压力和政府激励措施的减弱导致1965年所有权变更，克莱斯勒收购了60%的股份。该公司随后以Colmotores-Chrysler的名义运营，制造或销售与克莱斯勒相关的车辆，包括道奇和西姆卡车型。其哥伦比亚产品组合包括道奇Coronet 440、道奇卡车以及其他与克莱斯勒集团相关的车辆。该公司还生产了Coronet 440，在参考资料中被描述为哥伦比亚生产的第一辆汽车，以及一系列商用车。 克莱斯勒的国际财务困难和1970年代石油危机的经济影响促成了另一次所有权变更。1979年，通用汽车收购了哥伦比亚和委内瑞拉业务的控制权，购买了Colmotores 77.4%的股份。在通用汽车的所有权下，该业务逐渐与哥伦比亚市场的雪佛兰品牌联系在一起。它根据通用汽车及合作伙伴生态系统的多个部分（包括雪佛兰、通用大宇、五十铃、庆铃和铃木衍生产品）的许可制造车辆，同时也进口通用汽车在美国和通用韩国在韩国生产的车型。 该公司在1980年代初采用了通用汽车哥伦比亚公司的名称；参考资料还记录了后来正式更名为通用汽车哥伦比亚公司S.A.。在通用汽车时代，其波哥大业务成为重要的工业雇主和哥伦比亚汽车行业的供应商。截至2016年，该公司已在12个平台上组装了45种车型，据报道约有1,300名直接员工和16,000名间接工人。2015年，它生产了49,425辆汽车。 通用汽车哥伦比亚公司的活动涵盖乘用车、运动型多用途车和其他轻型车辆、出租车、卡车、小型客车和商用车，通常以雪佛兰品牌销售。其商用车历史包括轻型和中型卡车系列，如五十铃衍生的NHR和NPR，以及雪佛兰Taxi 7:24。生产和分销不仅与哥伦比亚有关，还与通用汽车在厄瓜多尔和委内瑞拉的运营和市场有关。 2024年4月26日，通用汽车宣布关闭其在哥伦比亚的Colmotores工厂以及其在厄瓜多尔的OBB工厂。该决定归因于哥伦比亚汽车行业状况恶化，包括通货膨胀、高利率和极低的工厂利用率。据报道，该工厂的产能利用率约为9%。工厂关闭标志着当地汽车组装的一个主要阶段的结束，尽管现有参考资料并未确定公司实体本身是否已合法解散，或雪佛兰在哥伦比亚的所有商业活动是否已停止。

通用汽车哥伦比亚公司起源于哥伦比亚战后建立国内汽车工业的努力。以赫尔曼·蒙托亚·贝莱斯为首的哥伦比亚企业家于1956年成立了哥伦比亚汽车制造公司。该公司由来自哥伦比亚多个地区的投资者出资，包括安蒂奥基亚、昆迪纳马卡、卡尔达斯和加勒比海岸。工业政策，包括税收和进口激励以及鼓励使用哥伦比亚钢铁和其他国内投入的努力，帮助汽车装配项目在商业上可行。 1956年11月，Colmotores与英国汽车公司达成协议，组装奥斯汀车辆。BMC提供零部件，而Colmotores提供工厂、劳动力和本地采购的部件。波哥大工厂的建设于1961年底完成，1962年2月由哥伦比亚总统阿尔贝托·耶拉斯·卡马戈主持投产。生产始于奥斯汀卡车、客货车和露营车变体。在最初几年内，该公司已生产了数千辆商用车，并确立了自己作为哥伦比亚第一家获得官方许可的汽车装配商的地位。 早期业务在预期的政府汽车行业激励措施减弱或未能提供足够支持后遇到财务困难。1965年，克莱斯勒收购了Colmotores 60%的股份。该公司更名为Colmotores-Chrysler，并从奥斯汀产品转向克莱斯勒集团车辆。从1966年起，它制造和销售道奇和西姆卡车型，包括道奇Coronet 440、道奇D系列卡车以及其他车辆，如西姆卡衍生的Alpine和Polara。Coronet 440在参考资料中被确定为哥伦比亚生产的第一辆汽车，而该公司还继续服务于商用车市场。 1970年代的石油危机和克莱斯勒日益恶化的财务状况给该集团的国际业务带来了压力。克莱斯勒随后减少了其海外业务，并出售了其在哥伦比亚和委内瑞拉的业务。1979年，通用汽车收购了Colmotores的控制权，持有77.4%的股份。这一转变使公司进入通用汽车网络，并最终使雪佛兰成为其在哥伦比亚市场的主要面向市场的品牌。 在通用汽车时代，Colmotores根据许可组装了一系列不断变化的车辆。产品与雪佛兰、通用大宇、五十铃、庆铃和铃木有关，而部分雪佛兰车型从通用汽车在美国和通用韩国在韩国的工厂进口。该公司既生产乘用车，也生产商用车，包括卡车、小型客车、货车、露营车和出租车。其运营还服务于或支持厄瓜多尔和委内瑞拉的市场。 该公司从1980年代起使用通用汽车哥伦比亚公司的名称，后来的参考资料中记录了公司形式为通用汽车哥伦比亚公司S.A.。它成为重要的工业雇主和哥伦比亚汽车供应链的主要参与者。截至2016年，它已在12个平台上组装了45种车型，参考资料中报告约有1,300名直接员工和16,000名间接员工。2015年的产量总计为49,425辆。 随着哥伦比亚汽车市场的疲软，当地组装的长期可行性恶化。2024年4月26日，通用汽车宣布将关闭波哥大的Colmotores工厂以及其在厄瓜多尔的OBB工厂。通用汽车引用了哥伦比亚汽车行业的衰退、高通胀、高利率和极低的利用率；据报道，Colmotores工厂的产能利用率约为9%。该公告结束了该工厂作为主要当地组装基地的角色。现有消息来源未确认通用汽车哥伦比亚公司S.A.本身是否已解散，也未确定关闭后进口、分销或服务运营的最终范围。

• 2024

  宣布关闭Colmotores工厂

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  通用汽车宣布关闭哥伦比亚工厂，理由是市场状况疲软和利用率极低。

• 2015

  据报道产量达到49,425辆

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  根据引用的参考资料，公司当年生产了49,425辆汽车。

• 1981

  公司采用通用汽车哥伦比亚公司名称

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  公司更名为通用汽车哥伦比亚公司，反映了其融入通用汽车组织。

• 1979

  通用汽车取得控制权

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  通用汽车收购了公司77.4%的股份，作为其收购克莱斯勒哥伦比亚和委内瑞拉业务的一部分。

• 1966

  道奇和西姆卡生产开始

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  公司开始在哥伦比亚制造和销售与克莱斯勒相关的道奇和西姆卡车辆。

• 1965

  克莱斯勒获得多数控制权

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  克莱斯勒购买了60%的股份，开启了Colmotores-Chrysler时代。

• 1962

  汽车生产开始

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  波哥大工厂投产，开始组装奥斯汀卡车、货车和露营车。

• 1961

  波哥大工厂完工

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  公司在波哥大的第一家制造工厂建设完成。

• 1956

  公司成立为Colmotores

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  哥伦比亚汽车制造公司由以赫尔曼·蒙托亚·贝莱斯为首的哥伦比亚投资者成立。

• 1956

  签署奥斯汀组装协议

  [1]GM Colmotoresen.wikipedia.org

  Colmotores与英国汽车公司达成协议，在哥伦比亚组装奥斯汀车辆。

历史上定位为哥伦比亚汽车装配商和国际汽车集团的工业制造合作伙伴，其后期业务以雪佛兰品牌的乘用车和商用车为中心。

• 商用车 · 1962

  奥斯汀商用车

  Colmotores开始生产时，根据英国汽车公司的许可组装奥斯汀车辆。早期系列包括2.5吨和6吨卡车、客货车以及短轴距和长轴距露营车变体。这些产品建立了公司的制造流程，并在当地汽车组装的头几年为哥伦比亚新兴的商业运输市场供货。

• 乘用车 · 1966

  道奇Coronet 440

  道奇Coronet 440是克莱斯勒拥有期间与Colmotores相关的主要乘用车之一。参考资料将其确定为哥伦比亚生产的第一辆汽车，标志着从主要商业组装向本地制造乘用车的转变。

• 皮卡和商用卡车 · 1966

  道奇D系列卡车

  克莱斯勒成为控股股东后，Colmotores制造了道奇D系列卡车。该系列涵盖约1至7吨的卡车，并扩展了公司在哥伦比亚商用车市场中的既有角色。

• 轻型卡车

  雪佛兰NHR

  雪佛兰NHR是通用汽车时代Colmotores组装或销售的商用车组合的一部分。它服务于轻型运输应用，并反映了公司使用通用汽车和合作伙伴平台在哥伦比亚市场生产雪佛兰品牌车辆的情况。

• 中型卡车

  雪佛兰NPR

  雪佛兰NPR是与Colmotores后期产品系列相关的商用卡车。它比NHR满足更重的城市和区域配送需求，并构成了公司雪佛兰产品组合中与五十铃相关的商用车传统的一部分。

• 出租车

  雪佛兰Taxi 7:24

  雪佛兰Taxi 7:24是Colmotores生产或销售的本地相关出租车产品。它面向哥伦比亚的专业客运部门，并以雪佛兰品牌销售。

• 2024

  关闭Colmotores制造工厂战略

  背景

  通用汽车引用了哥伦比亚汽车行业的衰退、通货膨胀、高利率以及约9%的工厂利用率。

  采取的行动

  通用汽车宣布将关闭其在哥伦比亚的Colmotores工厂以及其在厄瓜多尔的OBB工厂。

  后续影响

  该公告结束了该工厂作为主要当地车辆组装设施的角色。现有材料未确定法律公司是否已解散，也未确定所有关闭后销售和服务活动将如何组织。

  来源

• 1979

  通用汽车收购Colmotores的控制权并购

  背景

  克莱斯勒的财务问题以及从部分国际业务中撤退为出售其在哥伦比亚和委内瑞拉的利益创造了条件。

  采取的行动

  通用汽车购买了Colmotores 77.4%的股份，并接管了哥伦比亚业务的控制权。

  后续影响

  公司进入通用汽车网络，并逐渐将其车辆制造和营销集中在雪佛兰及相关的通用汽车或合作伙伴产品上。

  Ownership stake acquired. 77.4% (1979)

  来源

1. 1GM Colmotoresen.wikipedia.org