通用汽车墨西哥公司
通用汽车在墨西哥的子公司，负责在墨西哥的汽车制造、分销和经销业务。
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概览
通用汽车墨西哥公司（General Motors de México, S.A. de C.V.）是美国汽车集团通用汽车在墨西哥的子公司。它将整车组装和零部件生产与通用汽车品牌在墨西哥的分销和销售相结合。该业务历来既作为墨西哥市场的制造基地，也作为通用汽车在美国以外更广泛生产网络的一部分。 通用汽车在墨西哥的商业存在早于墨西哥子公司的合法成立。1911年在美国成立的通用汽车出口公司于1912年派遣代表前往墨西哥，当时公司开始考察海外市场。在当地组装开始之前，车辆从美国整车进口。货物通过拉雷多和华雷斯城等边境口岸的铁路或通过韦拉克鲁斯和坦皮科的海路运抵墨西哥，当地仅进行有限的精加工工作。 1935年，通用汽车海外运营部选择墨西哥城作为卡车组装厂的所在地，以满足日益增长的国内需求。通用汽车墨西哥公司于当年9月23日成立。公司在当时的莫拉莱斯大道（现为国民军大道）购置土地，用于建设第一家工厂。该工厂最初进行组装和部分本地生产活动，同时公司还与代表雪佛兰、凯迪拉克、庞蒂亚克和拉萨尔等品牌的经销商建立了直接销售关系。 墨西哥城工厂于1937年1月18日生产了第一辆在墨西哥组装的雪佛兰卡车。当时该工厂拥有222名工人，宣称产能为每天十辆车。公司还于1937年3月与员工签订了第一份集体劳动协议。在随后的几十年里，通用汽车将业务扩展到冲压、塑料、铸造、锻造和发动机生产等领域。1965年，托卢卡生产综合体的开业是一个重大发展，该综合体包括锻造、铸造和发动机业务。 墨西哥的制造足迹后来扩展到拉莫斯阿里斯佩、锡劳和圣路易斯波托西的工厂。连同仓储设施和全国经销商网络，这些业务支持通用汽车产品在墨西哥的销售和服务。公司目前在墨西哥市场的主要品牌是雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克。其在墨西哥的历史产品组合还包括庞蒂亚克、悍马、拉萨尔、萨博、土星、奥兹莫比尔和欧宝品牌的产品，而菲亚特汽车曾在一段有限时间内进口。在2008年金融危机后通用汽车全球重组或出于当地战略原因，其中几个品牌被停产或从墨西哥产品组合中移除。 通用汽车墨西哥公司也在墨西哥公共生活中发挥了显著作用。1979年，它报告生产了第50,000辆汽车，超过了之前的年度生产记录。在教皇约翰·保罗二世第二次访问墨西哥期间，公司为游行提供了一辆特别改装的基于雪佛兰Cheyenne的车辆。如今，通用汽车墨西哥公司仍然是一个活跃的制造和商业组织，尽管所提供的参考资料未指定当前产量、各工厂车型分配、高管领导层或公司网站。
沿革
通用汽车与墨西哥的联系早于通用汽车墨西哥公司的成立。1911年在美国成立的通用汽车出口公司很快进行了国际市场研究。其第二位官方海外代表于1912年被派往墨西哥，表明墨西哥是公司早期的外国市场之一。在此期间，通用汽车车辆从美国整车进口。它们通过拉雷多和华雷斯城的铁路或通过韦拉克鲁斯和坦皮科的海路进入墨西哥。当地活动主要限于安装或精加工选定项目，包括透镜、挡风玻璃雨刷和装饰件。 随着墨西哥需求的扩大，通用汽车海外运营部确定本地组装比完全依赖进口更合适。1935年，它宣布计划在墨西哥城建立卡车组装厂，通用汽车墨西哥公司于当年9月23日正式成立。第一个厂址位于现在的国民军大道沿线，当时称为莫拉莱斯大道，占地约44,000平方米。最初的运营将组装与一些塑料零件和钢冲压件的制造相结合。公司还开始直接向销售通用汽车品牌（包括雪佛兰、凯迪拉克、庞蒂亚克和拉萨尔）的经销商销售。 公司于1936年2月组织了首次汽车展览，展出了一辆拉萨尔敞篷车和一辆1936年雪佛兰轿车。后者在源材料中被描述为第一辆完全由钢板制成、没有木制车身结构的汽车。1936年4月16日，时任墨西哥城市中央部门负责人的科斯梅·伊诺霍萨主持了工厂第一块石头的奠基仪式。五个月后，建筑完工，覆盖面积约9,300平方米。 第一辆在墨西哥组装的雪佛兰卡车于1937年1月18日下线。当时工厂有222名员工，宣称产能为每天十辆车。同年3月，通用汽车墨西哥公司与其工会签署了第一份集体合同。早期工厂确立了公司长期将本地组装、劳工组织、零部件生产和基于经销商销售相结合的模式。 在以组装为中心三十多年后，公司扩大了工业能力。1965年，通用汽车墨西哥公司开始在托卢卡的新综合体生产，该综合体包含锻造、铸造和发动机设施。这一扩张使墨西哥业务不仅仅是车辆组装点，并使其在动力总成和金属部件生产方面发挥了更大作用。 制造网络再次扩大，1981年在拉莫斯阿里斯佩、1995年在锡劳、2008年在圣路易斯波托西开设或建立了工厂。墨西哥城、托卢卡、拉莫斯阿里斯佩、锡劳和圣路易斯波托西是所提供的参考资料中确定的主要生产基地，尽管该材料未提供当前工厂产能或详细的车型分配。通用汽车墨西哥公司还运营两个仓储设施，并在墨西哥各地维持广泛的经销商网络。 公司在1979年达到了报告的生产里程碑，当时它制造了第50,000辆汽车，超过了1978年创下的49,424辆的先前记录。它还为教皇约翰·保罗二世第二次访问墨西哥提供了一辆特别改装的车辆。该车辆基于白色和红色雪佛兰Cheyenne皮卡，并针对安全和游行要求进行了改装。 通用汽车墨西哥公司销售了不断变化的通用汽车品牌组合。雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克被确定为其在墨西哥的主要当前品牌。早期产品包括庞蒂亚克、悍马、拉萨尔、萨博、土星、奥兹莫比尔和欧宝产品，其中一些欧宝车辆以雪佛兰品牌销售。菲亚特汽车也曾在一段有限时间内进口。在2008年危机后通用汽车重组后，几个历史品牌被移除，而其他品牌则因战略原因暂停。所提供的材料未记录具体的后期公司重组、当前领导结构、生产统计数据或确认的官方网站。
- 2008
圣路易斯波托西工厂
[1]圣路易斯波托西被确定为通用汽车墨西哥公司的生产工厂所在地。
- 1995
锡劳工厂
[1]锡劳被确定为通用汽车墨西哥公司的生产工厂所在地。
- 1981
拉莫斯阿里斯佩工厂
[1]拉莫斯阿里斯佩被确定为通用汽车墨西哥公司的生产工厂所在地。
- 1979
第50,000辆汽车里程碑
[1]墨西哥业务报告生产了第50,000辆汽车，并超过了1978年创下的先前生产记录。
- 1965
托卢卡生产扩张
[1]通用汽车墨西哥公司开始在托卢卡综合体运营，该综合体具备锻造、铸造和发动机生产能力。
- 1937
第一辆在墨西哥组装的雪佛兰卡车
[1]第一辆在墨西哥组装的雪佛兰卡车于1月18日从墨西哥城生产线上下线。该工厂拥有222名员工，宣称产能为每天十辆车。
- 1936
墨西哥第一家工厂的建设
[1]墨西哥城第一家通用汽车工厂的基石已铺设，该工厂于当年晚些时候完工。
- 1935
通用汽车墨西哥公司成立
[1]通用汽车墨西哥公司于9月23日正式成立，当时通用汽车正准备在墨西哥城建立卡车组装业务。
- 1912
通用汽车早期在墨西哥的代表
[1]墨西哥成为通用汽车出口公司在早期国际扩张中派遣的第二位官方代表的目的地。
- 1911
通用汽车出口公司成立
[1]通用汽车成立出口子公司，作为其早期研究和开发美国以外市场努力的一部分。
产品与定位
一家垂直整合的通用汽车制造和分销业务，服务于墨西哥汽车市场，并为集团的国际生产网络做出贡献。
乘用车、皮卡和商用车
雪佛兰
雪佛兰是与墨西哥业务相关的主要通用汽车品牌。通用汽车墨西哥公司从当地制造历史的最早年代起就组装雪佛兰卡车，并销售雪佛兰乘用车、皮卡和其他车辆。源材料将雪佛兰确定为该公司在墨西哥的主要当前品牌之一。
卡车和多功能车
GMC
GMC是通用汽车墨西哥公司销售的主要当前通用汽车品牌之一。其产品组合主要与卡车和多功能车相关，尽管所提供的参考资料未指定当前的墨西哥车型或生产地点。
乘用车和多功能车
别克
别克被确定为通用汽车墨西哥公司的主要当前品牌之一。它构成公司在墨西哥商业组合的一部分，由通用汽车的本地分销和经销商网络支持。参考资料中未提供具体产品和制造任务。
豪华乘用车和多功能车
凯迪拉克
凯迪拉克自通用汽车在墨西哥商业活动的早期起就在墨西哥销售，并且仍然是墨西哥市场的主要品牌之一。来源未指定当前的凯迪拉克车型、本地生产或销售数据。
特殊用途车辆
基于雪佛兰Cheyenne的教皇游行车辆
为教皇约翰·保罗二世第二次访问墨西哥，通用汽车墨西哥公司提供了一辆基于白色和红色雪佛兰Cheyenne皮卡特别改装的游行车辆。这些车辆经过改装以满足安全和游行要求。
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