通用汽车阿根廷公司
通用汽车的阿根廷子公司，负责制造、进口和销售雪佛兰汽车。
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概览
通用汽车阿根廷公司是美国通用汽车集团在阿根廷的子公司。它一直是该国主要的汽车制造商和经销商之一，其公司总部位于布宜诺斯艾利斯省维森特洛佩斯，主要现代化制造综合体位于圣菲省罗萨里奥附近的阿尔韦亚尔。在阿根廷市场，其活动主要集中在雪佛兰品牌上，尽管该公司历史上也组装或进口了与通用汽车其他几个品牌相关的车辆。 通用汽车在阿根廷的商业存在始于当地子公司正式成立之前。1922年，当地进口商汉普顿和沃森开始将雪佛兰汽车引入该国。早期业务涉及从美国进口大部分零部件，并在布宜诺斯艾利斯完成有限组装。通用汽车在20世纪20年代中期直接控制了代理权，通用汽车阿根廷公司于1925年成立。其首批设施位于圣特尔莫，后来迁至巴拉卡斯。首款本地组装的雪佛兰是Doble Phaeton，以“Campeón”之名销售，结合了进口和国产零部件。公司迅速扩大了经销商网络和产品范围，增加了奥兹莫比尔、凯迪拉克、拉萨尔、庞蒂亚克、奥克兰、别克、马奎特、欧宝等品牌，后来还有贝德福德卡车。 20世纪20年代末，巴拉卡斯的一家更大的工厂开业，而在二战前，圣马丁地区的一个主要厂区被收购，并于1940年开业。该综合体生产车辆和零部件，还制造弗里吉代尔冰箱。战时进口限制因零部件短缺而扰乱了生产，并暂时迫使工厂关闭。后来，奥兹莫比尔、庞蒂亚克、贝德福德和雪佛兰产品恢复了运营。雪佛兰还与阿根廷赛车运动联系在一起，包括公路赛系列；胡安·曼努埃尔·方吉奥于1940年在雪佛兰轿跑车中赢得了国际北方大奖赛。 战后时期，通用汽车阿根廷公司朝着更高的本地化含量迈进。圣马丁工厂于1959年现代化，雪佛兰C/K Apache皮卡成为首款完全在阿根廷制造的通用汽车。雪佛兰400于1962年推出，基于Nova家族的雪佛兰Chevy于1969年推出，作为福特猎鹰和IKA-雷诺 Torino的竞争对手。Chevy成为该子公司最成功的阿根廷制造汽车之一，在1969年至1978年间生产了近66,000辆。公司还制造卡车底盘、皮卡、客车和欧宝K 180，其发动机包含大量阿根廷生产部件。 业务在20世纪70年代陷入严重衰退。销量下降导致通用汽车阿根廷公司的市场份额减少，产量急剧下降。母公司报告了巨额亏损，并于1978年关闭了阿根廷工厂。到那时，该业务已生产约195,000辆汽车和207,000辆皮卡。然而，雪佛兰产品通过许可制造协议仍然存在。Sevel从1985年到1991年在科尔多瓦省生产C-10皮卡，之后通用汽车于1994年直接返回阿根廷。 回归涉及新的投资计划和位于圣菲省阿尔韦亚尔的制造工厂。该工厂于1997年开业，最初生产雪佛兰Corsa和Silverado皮卡。该工厂后来成为雪佛兰Agile（在通用汽车南方共同市场框架内开发的区域小型车）以及后来的雪佛兰车型（包括Cruze）的生产基地。Corsa系列演变为Classic，而Agile和Classic等车型最终被巴西生产的车型（包括Onix和Prisma）所取代。 在2020年代，阿尔韦亚尔工厂扩展到轿车生产之外。雪佛兰Cruze曾一度是阿根廷唯一完全制造的轿车。雪佛兰Tracker的生产……
沿革
通用汽车在阿根廷的历史始于1922年，当时汉普顿和沃森进口雪佛兰汽车，并用大部分进口零部件组装早期车型。通用汽车在20世纪20年代中期接管了当地代理权，通用汽车阿根廷公司于1925年成立。其首批布宜诺斯艾利斯场所位于圣特尔莫，随后迁至巴拉卡斯。本地组装的Doble Phaeton以“Campeón”之名销售，帮助雪佛兰在市场上立足，随后经销商网络和产品组合扩大。 公司将其阿根廷业务扩展到雪佛兰之外。它组装或进口了奥兹莫比尔、凯迪拉克、拉萨尔、庞蒂亚克、奥克兰、别克、马奎特、欧宝和其他通用汽车相关品牌。20世纪20年代末，巴拉卡斯的一家更大的工厂开业，产量最终达到每年数万辆。1939年，通用汽车阿根廷公司在圣马丁将军地区购置土地，用于建设新的工业综合体。圣马丁工厂于1940年开业，生产车辆、电池、零部件和弗里吉代尔冰箱。雪佛兰还参与了日益增长的公路赛赛车文化。胡安·曼努埃尔·方吉奥于1940年在雪佛兰轿跑车中赢得国际北方大奖赛，是雪佛兰品牌在阿根廷早期重要的赛车成功。 第二次世界大战中断了正常运营。进口限制导致零部件短缺，巴拉卡斯业务暂时停止生产。战后，通用汽车阿根廷公司恢复生产，包括奥兹莫比尔和庞蒂亚克车型、来自英国的贝德福德卡车以及雪佛兰汽车。20世纪50年代末，公司对圣马丁工厂进行了现代化改造，以提高国内制造能力。1960年推出的雪佛兰Apache皮卡成为首款完全阿根廷制造的通用汽车。1962年推出雪佛兰400，随后于1969年推出雪佛兰Chevy。Chevy定位与福特猎鹰和IKA-雷诺 Torino等当地重要竞争对手竞争，并成为通用汽车阿根廷公司该时期最受赞誉的车型。从1969年到1978年，大约生产了65,970辆。 通用汽车阿根廷公司在20世纪70年代地位减弱。1974年推出的欧宝K 180采用了阿根廷生产的发动机，但公司失去了市场份额，产量下降。1978年，在报告约3000万美元的亏损后，通用汽车关闭了阿根廷工厂。关闭时，累计产量据报道约为195,000辆汽车和207,000辆皮卡。雪佛兰皮卡通过许可继续在当地存在：Sevel从1985年到1991年在科尔多瓦生产C-10，直到协议结束。 通用汽车于1994年直接返回阿根廷。新的运营围绕圣菲省阿尔韦亚尔（靠近罗萨里奥）的新工厂展开。该工厂于1997年开业，生产雪佛兰Corsa和Silverado。Corsa成为该工厂最重要的产品之一，到2007年10月产量达到约50万辆，到2009年3月达到约65万辆。在2000年代末，区域通用汽车南方共同市场结构支持了雪佛兰Agile，这是一款在阿尔韦亚尔制造的小型车。Corsa演变为Classic，而Agile和Classic后来停产，并被巴西生产的车型所取代。 在2010年代和2020年代初，阿尔韦亚尔综合体生产雪佛兰Cruze，并扩展到跨界车制造。Tracker于2022年4月开始生产，此前从巴西进口。通用汽车阿根廷公司现在主要作为雪佛兰制造和分销业务运营，结合阿尔韦亚尔的国内生产与进口车型、零部件、经销商支持和售后服务。公司的历史发展反映了阿根廷汽车工业在进口替代、本地含量制造、许可生产、工厂关闭、区域一体化和重新面向出口的组装之间的转变。
- 2022
Tracker在阿尔韦亚尔开始生产
[1]雪佛兰Tracker跨界车在圣菲工厂进入阿根廷生产。
- 2008
通用汽车南方共同市场开发雪佛兰Agile
[1]通用汽车的一项区域倡议促成了雪佛兰Agile在阿尔韦亚尔的开发和生产。
- 1997
阿尔韦亚尔工厂开始生产
[1]罗萨里奥附近的新工厂开始生产雪佛兰Corsa和Silverado。
- 1994
通用汽车重返阿根廷
[1]通用汽车阿根廷公司重新开始直接运营，并在圣菲省开发了新的制造项目。
- 1985
Sevel开始许可生产C-10
[1]Sevel在其科尔多瓦工厂获得许可生产雪佛兰C-10皮卡。
- 1978
阿根廷工厂关闭
[1]在销量下降、市场份额减少和报告亏损后，通用汽车结束了在阿根廷的直接制造业务。
- 1969
雪佛兰Chevy推出
[1]Chevy进入阿根廷市场，作为福特猎鹰和IKA-雷诺 Torino的竞争对手，并成为重要的本地产品。
- 1962
雪佛兰400推出
[1]通用汽车阿根廷公司推出了首款本地生产的雪佛兰轿车，基于北美Nova家族。
- 1960
雪佛兰Apache成为完全阿根廷制造
[1]C/K Apache皮卡成为首款完全在阿根廷制造的通用汽车。
- 1959
圣马丁工厂现代化
[1]通用汽车阿根廷公司翻新了工厂，以增加完全国内制造并减少对进口零部件的依赖。
产品与定位
在阿根廷为雪佛兰提供汽车制造、车辆分销和售后服务，战略重点是本地生产的车辆和区域南方共同市场运营。
乘用车 · 1925
雪佛兰Doble Phaeton / Campeón
这是通用汽车早期当地运营中在阿根廷组装的第一款雪佛兰。它结合了进口和国产材料，并以多种车身风格销售，帮助雪佛兰在20世纪20年代在阿根廷市场确立了品牌地位。
皮卡 · 1960
雪佛兰Apache / C-K皮卡
C/K Apache皮卡是阿根廷汽车制造业的里程碑，因为它成为首款完全在该国生产的通用汽车。后来，在通用汽车首次关闭工厂后，C-10的生产也通过Sevel的许可安排继续进行。
乘用车 · 1962
雪佛兰400
雪佛兰400于1962年推出，是通用汽车阿根廷公司首款本地生产的轿车。它源自雪佛兰Nova家族，一直生产到1974年，代表了该子公司向国内乘用车制造的转变。
乘用车 · 1969
雪佛兰Chevy
阿根廷Chevy基于第三代雪佛兰Nova，最初提供四门轿车，后来提供两门车型。它定位与福特猎鹰和IKA-雷诺 Torino竞争，并成为通用汽车阿根廷公司最知名的历史产品之一。
乘用车 · 1974
欧宝K 180
一款中型车型，于1974年在阿根廷推出，源自德国欧宝Kadett。其动力系统包括在阿根廷制造的发动机，反映了当时对本地含量的重视。
乘用车 · 1997
雪佛兰Corsa / Classic
Corsa是阿尔韦亚尔工厂1997年开业后的首款主要产品。它成为该工厂最重要的大批量车型之一，后来以Classic的轿车和旅行车形式继续生产。旅行车生产于2012年结束，轿车于2016年结束。
皮卡 · 1997
雪佛兰Silverado
Silverado皮卡是阿尔韦亚尔工厂重新开业后首批生产的产品之一，与Corsa一起。其生产是通用汽车阿根廷公司在20世纪90年代末重返直接汽车制造的一部分。
小型车 · 2009
雪佛兰Agile
Agile是通过通用汽车南方共同市场框架开发的区域小型车，并在阿尔韦亚尔制造。它作为雪佛兰紧凑型车系列中本地生产的继任者推出，并于2016年停产。
乘用车
雪佛兰Cruze
Cruze成为阿尔韦亚尔业务的重要后期产品，到2020年8月，它被描述为阿根廷唯一完全制造的轿车。它代表了通用汽车阿根廷公司在多款紧凑型车型从巴西采购的时期对国内组装的持续承诺。
小型跨界SUV · 2022
雪佛兰Tracker
Tracker是一款小型跨界车，此前从巴西进口，于2022年4月在阿尔韦亚尔工厂开始生产。它的加入将工厂的角色从乘用车和皮卡扩展到本地制造的运动型多功能车。
营销活动
- 1940雪佛兰公路赛参与
Argentina
通用汽车阿根廷公司支持雪佛兰参与新兴的公路赛系列。胡安·曼努埃尔·方吉奥于1940年在雪佛兰轿跑车中赢得国际北方大奖赛，为品牌赢得了早期重要的阿根廷赛车胜利。
结果. 这场胜利增强了雪佛兰在阿根廷赛车运动中的知名度，并成为该品牌当地传统的重要组成部分。
品牌决策
2022
在阿尔韦亚尔增加雪佛兰Tracker生产新品背景
Tracker此前从巴西进口，而通用汽车阿根廷公司的阿尔韦亚尔业务正在扩大其产品组合，超越轿车。
采取的行动
这款小型跨界车的生产于2022年4月在阿尔韦亚尔开始，并于6月由通用汽车阿根廷公司正式宣布。
后续影响
这一决定扩大了本地跨界车制造，并加强了圣菲工厂的持续作用。
2008
通过通用汽车南方共同市场开发雪佛兰Agile新品背景
通用汽车寻求为南美市场开发一款区域开发的紧凑型产品，并创建了一个连接其阿根廷和巴西业务的框架。
采取的行动
雪佛兰Agile在阿尔韦亚尔工厂开发并制造。
后续影响
Agile一直保留到2016年，之后停产，雪佛兰Onix成为从巴西采购的替代产品之一。
1994
重返阿根廷直接制造战略背景
在1978年关闭和雪佛兰皮卡许可生产的过渡期之后，通用汽车寻求在阿根廷重新建立直接的制造存在。
采取的行动
通用汽车阿根廷公司启动了一个新的投资项目，以圣菲省阿尔韦亚尔的制造工厂为中心，计划为阿根廷和南方共同市场市场生产。
后续影响
阿尔韦亚尔工厂于1997年开业，成为通用汽车阿根廷公司现代制造业务的核心。
1978
关闭阿根廷制造业务战略背景
通用汽车阿根廷公司在20世纪70年代面临销量下降、市场份额减少和产量急剧下降。母公司报告该业务亏损约3000万美元。
采取的行动
通用汽车关闭了其阿根廷工厂，并结束了直接的本地制造。
后续影响
雪佛兰皮卡通过Sevel的许可生产继续可用，而通用汽车的直接运营最终于1994年恢复。
Reported loss. (1978)
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