GAZ集团

GAZ集团是一家总部位于下诺夫哥罗德的俄罗斯汽车控股集团。它最著名的是作为俄罗斯主要的商用车制造商之一，以及拥有或协调涵盖整车组装、客车、发动机、动力总成系统和汽车零部件的广泛工业组合。其主要的车辆品牌与GAZ商标相关，而其客车业务包括PAZ、KAvZ、LiAZ和戈利岑客车厂。其动力总成业务包括YaMZ和UMZ发动机业务。 该集团成立于2005年，通过对先前在Ruspromavto（一家成立于2001年的工业组织）下组装的资产进行重组而成立。GAZ集团的创建旨在围绕OJSC GAZ整合汽车制造，并将车辆相关业务与军工资产分离。2006年，几家军事技术企业被分离到军事工业公司，使GAZ集团主要专注于民用汽车和工业制造。 GAZ集团的运营结构包括位于俄罗斯多个地区的制造工厂，以及销售和服务组织。其活动通常分为商用车、客车、动力总成产品和汽车零部件。公司的产品范围涵盖轻型商用货车和底盘、中型卡车、重型卡车、城市和城际客车、柴油和汽油发动机、燃油设备以及专用车辆零部件。GAZelle Next和GAZon Next产品系列是其最知名的现代产品之一，而PAZ和LiAZ客车使该集团在俄罗斯公共交通车队中占有重要地位。 该集团在2000年代进行了国际扩张。2006年，它收购了英国轻型卡车制造商LDV Holdings，但LDV在全球金融危机期间破产，随后被出售给马来西亚公司Weststar。GAZ集团还在2008年寻求对意大利柴油发动机制造商VM Motori进行拟议投资。计划中的交易和发动机本地化合作后来因经济危机和相关交易条件而放弃。 GAZ集团的业务主要面向俄罗斯市场，国内生产、车队更换、公共交通、市政服务、物流和工业应用是重要的需求驱动因素。该集团历史上在俄罗斯多个商用车类别中报告了领先地位，尽管市场份额和竞争条件因年份和车辆细分市场而异。其工业模式强调本地化生产、广泛的零部件和动力总成基础，以及为运输、建筑、公用事业和政府相关车队供应车辆的能力。关于所有权、管理、财务表现和国际业务的公开信息随时间变化；因此，数字应参照相关报告期进行解读。

GAZ集团于2005年从Ruspromavto的重组中诞生，Ruspromavto是一个自2001年以来就存在的工业组织。重组将大量俄罗斯汽车生产资产整合到OJSC GAZ周围，并创建了一个专注于民用车辆和工业制造的控股结构。该集团的核心运营实体GAZ集团管理公司于2006年9月成立，由OJSC GAZ全资拥有。 该集团的成立与俄罗斯工业资产的重组同时发生。2006年8月，包括阿尔扎马斯机器制造厂和巴尔瑙尔运输机械厂在内的军事技术企业被分离到军事工业公司。这种分离有助于区分与GAZ集团相关的民用汽车活动与专注于军事技术的业务。 GAZ集团发展了一个多部门结构，涵盖商用车、客车、动力总成和汽车零部件。下诺夫哥罗德的高尔基汽车厂成为该集团的主要车辆运营单位，并占其活动的很大份额。其他重要业务包括乌里扬诺夫斯克发动机厂、雅罗斯拉夫尔发动机厂、巴甫洛沃客车厂、KAvZ、LiAZ、戈利岑客车厂以及位于俄罗斯多个地区的零部件和燃油设备工厂。这一网络使该集团能够在相对广泛的国内工业基础上生产车辆和主要系统。 在2000年代，GAZ集团还进行了国际扩张。2006年夏天，它收购了英国轻型卡车生产商LDV Holdings。此次收购使GAZ集团获得了一个知名的商用车运营和伯明翰的制造基地。然而，LDV因全球经济危机而受到削弱，并于2009年破产。GAZ集团随后同意将该业务出售给马来西亚公司Weststar。 该集团还试图通过拟议对意大利VM Motori进行50%的投资来加强其发动机组合。该交易涉及与当时持有VM Motori另一半股份的通用汽车合作，并包括发动机生产本地化的计划。拟议的交易最终在2009年因经济危机以及相关的监管和商业条件而被取消。 在俄罗斯，GAZ集团围绕车队客户和实际商业应用建立了自己的地位。其产品组合包括轻型商用车（如GAZelle系列）、中型和重型卡车、市政设备以及用于城市和区域交通系统的客车。PAZ、LiAZ、KAvZ及相关客车业务对该集团的公共交通存在尤为重要。YaMZ和UMZ动力总成业务为集团内部产品和更广泛的工业应用提供发动机。 该集团当前的重要性在于其作为俄罗斯主要商用车制造商，拥有广泛的国内生产能力。其市场地位、所有权结构、财务结果和国际影响力随时间变化，当前细节需参照最近的公司披露进行核实。现有参考材料将GAZ集团视为一个活跃的汽车集团，而不是单一车型或独立的消费品牌。

• 2009

  LDV在破产后被出售

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  在全球金融危机期间LDV破产后，GAZ集团同意将该业务出售给Weststar。

• 2009

  VM Motori交易被取消

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  对VM Motori的拟议投资及相关发动机本地化项目被放弃。

• 2006

  管理公司成立

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  GAZ集团管理公司于9月28日成立，为OJSC GAZ的全资实体。

• 2006

  军工资产分离

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  选定的军事技术企业被置于独立的军事工业公司。

• 2006

  收购LDV Holdings

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  GAZ集团收购英国轻型卡车生产商LDV Holdings。

• 2005

  GAZ集团成立

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  GAZ集团通过对Ruspromavto的汽车生产资产进行重组而成立。

• 2001

  Ruspromavto成立

  [1]GAZ Groupen.wikipedia.org

  Ruspromavto作为一个工业组织成立，后来为重组为GAZ集团提供了生产资产。

一家垂直整合的俄罗斯商用车和汽车工业集团，强调本地化生产、广泛的车辆覆盖、国内供应链和面向车队的产。

• 轻型商用车

  GAZelle Next

  GAZelle Next是GAZ集团核心GAZ汽车业务相关的轻型商用车系列。它面向商业运输、城市配送、乘客改装和专用车队使用。该系列反映了集团强调为小企业、物流运营商、市政服务和其他俄罗斯车队客户本地生产车辆。

• 中型卡车

  GAZon Next

  GAZon Next是专为货运配送、市政工作、建筑支持和其他职业应用而设计的中型卡车系列。它将GAZ集团的商用车覆盖范围扩展到轻型货车和底盘之外，为需要比轻型商用车更大有效载荷和耐用性的运营商提供国内平台。

• 客车

  PAZ客车

  PAZ客车由巴甫洛沃客车厂生产，是GAZ集团客车组合中最重要的部分之一。该系列传统上服务于区域路线、郊区交通、学校和市政车队，其紧凑实用的设计适合俄罗斯的运营条件和多样的道路基础设施。

• 客车

  LiAZ客车

  LiAZ客车与利金斯基客车厂相关，面向大型城市和区域公共交通需求。该产品线使GAZ集团在更高容量的客车应用中占有一席之地，包括城市车队和有组织的公共交通系统。

• 客车

  KAvZ客车

  KAvZ在GAZ集团更广泛的客车部门内生产客车。其产品通过满足区域和专门的客运需求来补充PAZ和LiAZ系列，支持集团覆盖多种客车尺寸和运营环境的战略。

• 动力总成

  YaMZ发动机

  YaMZ是GAZ集团主要的动力总成业务之一。其柴油发动机及相关系统支持商用车和更广泛的工业应用。该部门有助于集团的垂直整合，并减少对重要推进部件外部供应商的依赖。

• 动力总成

  UMZ发动机

  乌里扬诺夫斯克发动机厂在GAZ集团的工业组合中供应发动机和动力总成产品。其活动支持车辆生产和其他需要本地制造的汽油或柴油推进系统的应用。

• 2008

  拟议投资VM Motori并购

  背景

  GAZ集团推行动力总成扩张战略，并计划与持有VM Motori另一半股份的通用汽车合作。

  采取的行动

  该集团原则上同意收购VM Motori 50%的股份，并将其发动机生产本地化。

  后续影响

  该交易在2009年因经济危机以及相关的审批和商业复杂性而被取消。

  来源

• 2006

  收购LDV Holdings并购

  背景

  GAZ集团寻求国际扩张，并希望获得英国轻型卡车制造业务。

  采取的行动

  该集团收购了位于伯明翰的英国LDV Holdings。

  后续影响

  LDV后来在全球金融危机期间破产，并于2009年被出售给Weststar。

  来源

• 2005

  民用汽车资产整合战略

  背景

  Ruspromavto的生产资产被重组，以创建一个以OJSC GAZ为中心的更一体化的汽车控股结构。

  采取的行动

  GAZ集团成立为一个涵盖商用车、客车、动力总成和零部件的综合集团。

  后续影响

  重组确立了支撑集团后续运营的工业结构。

  来源

1. 1GAZ Groupen.wikipedia.org