贝德福德汽车
英国商用车品牌，隶属于沃克斯豪尔汽车和通用汽车，以卡车、厢式货车、客车和军用车辆闻名。
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概览
贝德福德汽车是英国商用车品牌，由沃克斯豪尔汽车（通用汽车旗下）创建，用于开发和制造卡车、厢式货车、客车及相关专用车辆。尽管贝德福德的起源可追溯至通用汽车早期在英国雪佛兰的组装业务，但贝德福德品牌于1931年4月推出。其名称源自贝德福德郡的郡治贝德福德，沃克斯豪尔在卢顿的工厂即位于该地。 该品牌通过将沃克斯豪尔和雪佛兰的工程技术与针对英国及出口需求的生产相结合而发展壮大。其产品范围从轻型送货车扩展到中重型卡车、客车底盘、消防车和军用车辆。贝德福德在不列颠及英帝国和英联邦的海外市场尤为重要。其产品以工程相对简单、车身和底盘适应性强以及提供适合商业和公共服务应用的汽油和柴油动力系统而受到重视。 第二次世界大战期间，贝德福德成为重要的军事供应商。MW 15英担卡车、OX和OY重型车辆以及四轮驱动QL系列在部队运输、火炮牵引、燃料分配、通信和机场支援等任务中服役。沃克斯豪尔在卢顿的工厂还生产丘吉尔坦克，而贝德福德在邓斯特布尔的新工厂帮助保持了卡车生产能力。贝德福德客车和通用车辆也支持了战时运输需求。 1945年后，贝德福德扩大了民用产品线。1952年推出的CA轻型厢式货车成为公司最知名的产品之一，以厢式货车、皮卡、底盘驾驶室和专用形式销售。S系列、TK和KM等大型卡车系列在英国车队、公共服务和出口市场建立了强大影响力。SB客车底盘在英国、印度、巴基斯坦、澳大利亚、新西兰和非洲广泛使用，并改装为流动图书馆、消防车和民防车辆。 贝德福德的制造布局在1950年代进行了重组。重型商用车生产集中在邓斯特布尔，而卢顿保留厢式货车和轿车衍生商用车的生产。在随后的几十年里，公司面临日益激烈的竞争，特别是福特全顺在厢式货车市场的竞争，以及重型车辆制造中不断变化的经济形势。通用汽车于1987年将贝德福德的核心重型卡车业务剥离为AWD卡车公司。贝德福德在一段时间内继续作为与沃克斯豪尔、欧宝、五十铃和铃木产品相关的轻型商用徽章，但该品牌于1990年5月退役。前贝德福德厢式货车制造厂（沃克斯豪尔卢顿工厂）于2025年3月关闭。
沿革
通用汽车在英国商用车业务最初涉及用加拿大部件组装并作为英国雪佛兰销售的卡车。通用汽车于1925年11月收购沃克斯豪尔汽车后，生产整合至卢顿。1929年起，雪佛兰徽章的AC厢式货车和LQ卡车在此生产，1931年4月，贝德福德名称取代雪佛兰用于新的商用车系列。 首款贝德福德是两吨卡车，提供短轴距和长轴距形式。客车底盘于1931年晚些时候推出，贝德福德在1930年代扩大了产品线，包括轻型厢式货车、送货车和大型卡车。公司采用雪佛兰衍生的顶置气门六缸发动机，为后来的贝德福德和沃克斯豪尔动力装置奠定了技术基础。到1930年代末，贝德福德提供多种卡车类别、轻型厢式货车和客车变体。 第二次世界大战改变了业务。MW 15英担卡车于1939年服役，大量生产用于运水、人员运输、通信、燃料供应和防空支援等任务。K、M和O系列的军用版本成为OX和OY系列。1941年推出的四轮驱动QL，绰号“伊丽莎白女王”，用作部队运输车、火炮牵引车、指挥车、无线电车和油罐车。贝德福德车辆供应给英国和盟军，包括苏联。沃克斯豪尔还在卢顿生产丘吉尔坦克，而维持卡车产量的需求促使邓斯特布尔工厂开发，该工厂于1942年开始运营。 战后民用生产恢复。贝德福德战后早期的轻型厢式货车于1952年被CA取代。CA提供多种车身和轴距配置，成为救护车、冰淇淋车、露营车等改装的常见平台。它一直生产到1969年。较大的商用车系列通过A/J系列和S系列逐步现代化，而SB客车底盘成为重要的出口产品。SB在南亚、澳大拉西亚、非洲和英国广泛使用，其适应性强的底盘支持专用公共服务车身。 在1950年代，重型商用车制造移至邓斯特布尔，而卢顿专注于厢式货车和轿车衍生商用车。S系列，包括四轮驱动RL，在军事和应急服务车队中占据重要地位。基于RL的“绿色女神”消防车在英国应急储备中保留数十年，后来许多车辆进入海外民用领域。 1959年推出的TK成为贝德福德标志性的英国轻型和中型卡车。它以刚性卡车或轻型牵引车形式销售，并改装为消防车、自卸车、平板车、马匹运输车、军用车辆和电线杆车辆。相关的KM用于更重的应用。贝德福德继续出口较简单的TJ轻型卡车，即使它在国内市场竞争力下降。 在厢式货车领域，CF取代CA，直接与福特全顺等车辆竞争。后来的贝德福德轻型商用车型越来越多地反映与沃克斯豪尔、欧宝、五十铃和铃木的合作或平台关系。重型卡车竞争和工业压力导致通用汽车于1987年将主要卡车业务剥离为AWD卡车公司。贝德福德徽章在部分较轻产品上保留至1990年退役。因此，贝德福德最好被理解为历史悠久的商用车品牌，而非持续存在的独立制造商。
- 1990
贝德福德品牌退役
[1]贝德福德名称于5月从剩余的轻型商用应用中撤销。
- 1987
重型卡车业务剥离
[1]通用汽车将核心重型卡车业务分离为AWD卡车公司。
- 1959
TK卡车推出
[1]TK取代S型成为主要轻型和中型卡车系列，并成为广泛改装的舰队车辆。
- 1952
CA轻型商用车推出
[1]CA取代早期轻型厢式货车，成为贝德福德最成功的民用产品之一。
- 1950
SB客车底盘推出
[1]SB客车底盘成为贝德福德在英国和海外市场的主要产品。
- 1942
邓斯特布尔工厂开始运营
[1]贝德福德在邓斯特布尔的新工厂帮助维持战时卡车生产。
- 1941
QL四轮驱动卡车服役
[1]QL，广为人知的“伊丽莎白女王”，成为贝德福德主要的军用车辆系列。
- 1939
MW军用卡车服役
[1]15英担贝德福德MW进入英国军队服役，并适应多种战时角色。
- 1931
贝德福德名称推出
[1]雪佛兰名称从新商用车系列中移除，首款贝德福德车辆于4月生产。
- 1925
通用汽车收购沃克斯豪尔汽车
[1]通用汽车收购沃克斯豪尔汽车，为后来贝德福德商用车的出现奠定了企业基础。
产品与定位
实用、适应性强的商用车，面向英国车队、公共服务、军事用户和国际出口市场。
轻型商用厢式货车 · 1952
贝德福德CA
1952年推出的CA是一款紧凑型半前置控制厢式货车和皮卡。提供短轴距和长轴距形式，以及底盘驾驶室或底盘前围车辆。其灵活平台支持专用改装，包括救护车、冰淇淋车和露营车。CA在1969年停产前是国内和出口的主要销售产品。
中型卡车 · 1959
贝德福德TK
1959年推出的TK是贝德福德在1960年代和1970年代大部分时间的主要轻型和中型卡车。可作为刚性卡车或轻型牵引车，并作为消防车、军用车辆、自卸车、平板车、马匹运输车和通用车身的基础。汽油和柴油发动机以及多种驱动配置拓宽了其应用。
轻型商用厢式货车 · 1969
贝德福德CF
CF取代CA成为贝德福德较大的现代轻型厢式货车。它保留了大致相关的商用车概念，但引入了更新的造型和顶置凸轮轴发动机。该车型在日益受福特全顺影响的市场中竞争，后来与沃克斯豪尔和欧宝的商用车战略相关联。
重型军用和应急卡车 · 1953
贝德福德RL
RL是S系列的四轮驱动、高离地间隙衍生车型。它对英国军队和英联邦部队尤为重要，其坚固底盘支持众多民用和公共服务车身。“绿色女神”应急消防车是基于RL的著名车辆，用于英国预备消防任务。
客车底盘 · 1950
贝德福德SB
SB客车底盘于1950年推出，成为贝德福德最强大的国际产品之一。它被英国、印度、巴基斯坦、澳大利亚、新西兰和非洲的运营商使用。其适应性底盘还服务于专用车身，如流动图书馆、消防车和民防控制车辆。
军用卡车 · 1941
贝德福德QL
QL是为战时服务开发并于1941年推出的四轮驱动前置控制卡车。它以部队运输、火炮牵引、指挥、无线电和油罐车形式出现。1942-1944年间生产尤为强劲，许多车辆在战后继续服役于军事或民用领域。
军用轻型卡车 · 1939
贝德福德MW
MW是为英国陆军部开发的15英担军用卡车，于1939年服役。它配置为通用任务卡车、水罐车、人员运输车、汽油罐车、无线电车和高射炮牵引车等角色。
品牌决策
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