空中客车军用飞机公司

空中客车军用飞机公司是空中客车历史上的一个业务部门，负责军用运输及相关航空项目。它于2009年4月正式成立，当时空中客车将原军用运输机部门和空中客车军用飞机有限公司整合为一个统一的业务。该组织继承了新开发的多国飞机和源自CASA和EADS的既有运输平台组合。 其最著名的项目是A400M“阿特拉斯”，一种欧洲多国涡轮螺旋桨运输机，旨在弥合战术和战略运输机的能力差距。该项目设计用于人员与货物运输、空投、后勤支援以及在相对简陋的机场运行。空中客车军用飞机公司还营销和支持C-295和CN-235中型运输机，这些飞机用于军事运输，并适应海上巡逻和其他特殊任务等角色。产品组合还包括CASA C-212“航空汽车”和A330 MRTT，后者是空中客车A330的军用衍生型号，能够进行空中加油以及客运和货运。 该组织的历史根源可追溯到2009年成立之前。空中客车军用飞机公司SAS于1999年1月成立，以管理A400M项目，此前从Euroflag财团接管。2003年5月，该组织重组为空中客车军用飞机有限公司，总部迁至马德里。另外，EADS的军用运输机部门负责设计、制造和销售EADS-CASA轻型和中型运输机。这些活动的整合使A400M组织和现有的CASA衍生飞机组合在空客内部更加紧密地联系在一起。 空中客车军用飞机公司在EADS的最后几年和向空中客车集团过渡期间运营。2014年1月，空中客车军用飞机公司、Astrium和Cassidian合并为新的空中客车防务与航天部门。这次重组结束了空中客车军用飞机公司作为独立法人实体和业务名称的存在，尽管其飞机项目、生产活动、客户关系和支持运营继续在空客防务与航天部门内进行。因此，空中客车军用飞机公司最好被理解为一个历史性的组织品牌，而不是当前独立的飞机制造商。其持续项目的最新信息主要属于空中客车防务与航天部门和更广泛的空客防务业务。

空中客车军用飞机公司的直接起源在于欧洲开发A400M军用运输机的努力。空中客车军用飞机公司SAS于1999年1月成立，以管理该项目，此前从Euroflag财团接管。2003年5月，该组织重组为空中客车军用飞机有限公司，总部迁至西班牙马德里。该公司的角色与A400M项目的开发、协调和工业管理密切相关。 另一个前身是EADS的军用运输机部门。该部门总部位于马德里，设计、制造和销售从EADS-CASA继承的轻型和中型运输机。其产品组合包括CASA C-212“航空汽车”、CN-235和C-295。这些飞机构成了既有的运输机基础，后来与A400M一起成为空中客车军用飞机活动的一部分。 2008年12月16日，EADS宣布将军用运输机部门和空中客车军用飞机有限公司整合到空中客车。整合于2009年4月实施，当时空中客车军用飞机公司成为集团军用运输机及相关项目的主要业务名称。2009年2月，多明戈·乌雷尼亚-拉索被任命为董事长兼首席执行官。该组织将A400M的项目管理和工业活动与CASA衍生飞机的销售、生产和支持责任相结合。它还与A330 MRTT相关，这是空中客车A330的军用改装型，旨在提供空中加油、客运和货运能力。 该业务在从EADS向空中客车集团过渡期间运营。2013年7月31日，EADS宣布进行更广泛的重组，将其主要防务和航天活动合并。2014年1月，空中客车军用飞机公司、Astrium和Cassidian合并为空中客车防务与航天部门。此举结束了空中客车军用飞机公司作为独立法人实体的存在，并用涵盖防务、航天和军用航空的更广泛部门取代了其组织身份。 重组并未终止底层飞机项目。A400M、C-295、CN-235、A330 MRTT及相关支持活动继续在空客防务与航天部门及其后续组织结构下进行。因此，空中客车军用飞机公司代表了一个过渡性的空中客车业务品牌，主要从2009年使用到2014年重组，而不是当前独立的公司。

• 2014

  空中客车防务与航天部门成立

  [2]Airbus Defenceairbus.com

  空中客车军用飞机公司与Astrium和Cassidian合并为空中客车防务与航天部门，结束了其独立法人身份。

• 2013

  EADS宣布空中客车集团重组

  [1]Airbus Militaryen.wikipedia.org

  EADS宣布集团重组，将空中客车军用飞机公司、Astrium和Cassidian合并为一个新的防务与航天部门。

• 2009

  空中客车军用飞机公司正式成立

  [1]Airbus Militaryen.wikipedia.org

  空中客车完成了相关军用运输活动的整合，创建了空中客车军用飞机公司作为统一的业务部门。

• 2008

  EADS宣布整合军用运输活动

  [1]Airbus Militaryen.wikipedia.org

  EADS宣布将军用运输机部门和空中客车军用飞机有限公司整合到空中客车。

• 2003

  重组为空中客车军用飞机有限公司

  [1]Airbus Militaryen.wikipedia.org

  A400M管理组织重组为空中客车军用飞机有限公司，并将总部迁至马德里。

• 1999

  空中客车军用飞机公司SAS成立

  [1]Airbus Militaryen.wikipedia.org

  空中客车军用飞机公司SAS成立，以管理A400M项目，此前从Euroflag财团接管。

为武装部队和政府运营商提供军用运输、空中加油和特种任务航空服务。

• 军用运输机

  A400M“阿特拉斯”

  A400M“阿特拉斯”是一种多国涡轮螺旋桨军用运输机，旨在覆盖战术和战略空运之间的范围。其预期任务包括人员与货物运输、空投、后勤支援以及在相对简陋的机场运行。它是与空中客车军用飞机公司相关的标志性开发项目，并在2014年重组后仍保留在空客防务产品组合中。

• 空中加油和多用途加油机

  A330 MRTT

  A330 MRTT是空中客车A330宽体飞机的军用衍生型号。它结合了空中加油与客运和货运功能，为空军提供远程空中机动和支持平台。该项目是空中客车军用飞机公司的主要产品之一，并继续在空客防务与航天部门下进行。

• 中型军用运输机

  C-295

  C-295是一种为军用和政府运营商开发的中型运输机。其适应性配置支持人员与货物运输、空投和特种任务，包括海上巡逻型。它是CASA衍生飞机组合的一部分，由空中客车军用飞机公司管理和营销，后来转移到空客防务与航天部门。

• 中型军用运输机

  CN-235

  CN-235是一种轻型至中型运输机，与CASA及合作伙伴生产系统相关。它支持战术运输，并已适应海上巡逻和其他特种角色。该机型是空中客车军用飞机公司通过EADS-CASA军用运输业务继承的既有产品线。

• 轻型军用运输机

  CASA C-212“航空汽车”

  C-212“航空汽车”是由CASA开发的轻型运输机，包含在EADS-CASA军用运输产品组合中。其设计支持短途物流、人员与货物运输和其他通用任务。该飞机构成了并入空中客车军用飞机公司活动的传统产品基础的一部分。

• 2014

  将空中客车军用飞机公司并入空中客车防务与航天部门战略

  背景

  空中客车集团将其防务、航天和军用航空活动重组为更整合的部门结构。

  采取的行动

  空中客车军用飞机公司与Astrium和Cassidian合并，创建了空中客车防务与航天部门。

  后续影响

  空中客车军用飞机公司的名称不再代表独立法人实体，而其飞机项目和支持活动继续在空客防务与航天部门内进行。

  来源

• 2009

  将军用运输活动统一到空中客车军用飞机公司战略

  背景

  EADS和空中客车寻求将A400M管理组织与军用运输机部门及其CASA衍生飞机组合整合在一起。

  采取的行动

  原军用运输机部门和空中客车军用飞机有限公司被整合到空中客车，以空中客车军用飞机公司的名义运营。

  后续影响

  统一后的业务成为空中客车主要的军用运输机组织，直到空中客车防务与航天部门成立。

  来源

1. 1Airbus Militaryen.wikipedia.org
2. 2Airbus Defenceairbus.com