空中客车集团

企业品牌

未认领 AI 爬虫已读取 2 次申请更正

空中客车集团是空中客车公司在美国运营部门的前名称，之前称为EADS北美公司。

最近更新 2026年10月20日

AI 爬虫读取

2次请求

1家公司

Anthropic2

词条页: 1
争议页: 1
JSON · MD: 0

首次读取: 2026年11月4日
最近读取: 2026年11月4日

统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志

概览

空中客车集团是欧洲航空航天公司（现称为空中客车）在美国运营部门所使用的名称。该实体前身为EADS北美公司，成立于2003年，旨在协调和扩大集团在美国的活动。与空中客车集团SE（母公司于2014年和2015年短暂使用的欧洲公司名称）不同，维基百科主题“空中客车集团”指的是美国子公司空中客车集团股份有限公司。这一区别很重要，因为这两个实体具有不同的法律身份、地点和角色。空中客车集团总部位于弗吉尼亚州赫恩登，作为一家总部位于美国的航空航天和国防承包商运营，其活动分布在美国多个州，部分业务在加拿大。其产品组合包括固定翼和旋翼飞机、军事和国土安全系统、国防电子和航空电子、应急通信、测试和测量设备以及相关支持服务。该组织包括或管理着空中客车直升机公司、空中客车军用北美公司、Cassidian通信公司、Fairchild控制公司和EADS北美测试与服务公司等业务。其美国战略的一个重要部分是参与联邦国防和安全项目。该公司作为美国陆军、美国海岸警卫队、国土安全部和其他政府客户项目的主承包商或主要工业参与者。其最著名的项目包括UH-72A拉科塔轻型通用直升机、HC-144A海洋哨兵海上巡逻机、H-65海豚直升机和TRS-3D多功能雷达。这些产品支持搜救、海上监视、边境安全、救灾、医疗后送、执法和军事通用行动等任务。公司通过收购、设施投资和竞争性采购进行扩张。它收购或整合了仪器、应急响应技术、通信和国防系统方面的业务，同时扩大了在德克萨斯州、密西西比州、阿拉巴马州和其他地点的直升机生产和工程能力。计划中的阿拉巴马州莫比尔商用飞机装配厂代表了深化空中客车在美国工业存在的重要努力，尽管该工厂最终属于更广泛的空中客车商用飞机组织，而不是将空中客车集团定义为一个独立的持续品牌。由于空中客车集团股份有限公司是一家子公司，而不是独立上市的上市公司，其活动与更广泛的空中客车集团相关，没有独立的股票市场身份。空中客车于2017年11月将该子公司出售给空中客车SAS。因此，空中客车集团名称在美国运营结构的背景下主要是历史性的。其前业务和项目继续在空客及相关运营实体下进行，包括空客防务与航天、空客直升机和其他空客子公司。

沿革

空中客车集团由欧洲航空防务航天公司（EADS）的北美活动发展而来。2003年，EADS将其在美国的利益组织在EADS北美公司之下。这一美国结构旨在为欧洲集团提供一个统一的平台，用于美国政府合同、工业合作、收购和客户支持，同时解决外国参与敏感国防项目的特殊要求。该组织继承了空中客车和欧洲直升机公司在美国的悠久历史。1974年，法国宇航公司完全控制了Vought直升机公司，并于1976年将其更名为法国宇航直升机公司。在德克萨斯州大草原城建立了一个直升机设施，该业务后来与欧洲直升机公司以及美国欧洲直升机公司相关联。2003年，大草原城业务成为EADS北美公司的一部分。在2000年代，EADS北美公司将其产品组合扩展到直升机之外。2004年，它收购了Racal仪器公司，后来与EADS北美测试与服务公司相关联，并在密西西比州金三角地区机场开设了一个扩建的直升机生产设施。2005年，它收购了Talon仪器公司。这些交易将美国业务扩展到测试、测量和专业设备领域。公司还参与了重大国防采购。2006年，它与西科斯基公司一起被选为美国陆军轻型通用直升机项目的主承包商。由此产生的UH-72A拉科塔基于商用EC145，成为该组织最重要的美国军事项目之一。2007年，公司被选中向美国陆军提供DT-35和DT-45无人驾驶空中目标。在2008年的加油机竞争中，EADS北美公司和诺斯罗普·格鲁曼公司赢得了最初的KC-X合同，但波音公司成功上诉。EADS北美公司后来提交了自己的提案参加重新竞争；空军于2011年选择了波音公司，EADS北美公司没有提出抗议。该组织通过2008年收购加利福尼亚州应急响应系统提供商Plant CML公司，扩展到应急响应和公共安全技术领域。其通信活动包括应急呼叫处理、通知服务和公共安全无线电系统。该业务还提供安全和国防技术，如TRS-3D雷达，该雷达被选用于美国海岸警卫队国家安全巡逻舰和美国海军濒海战斗舰。 2007年，空中客车宣布或制定了在阿拉巴马州莫比尔建立美国工程中心的计划。2012年，空中客车正式宣布计划在莫比尔布鲁克利航空园区建立商用飞机装配厂，并于2013年开始建设。该工厂计划组装A319、A320和A321飞机，并加强了空中客车在美国的长期制造存在，尽管该工厂是空中客车更广泛的商用飞机组织的一部分。美国实体后来更名为空中客车集团股份有限公司，反映了其欧洲母公司采用的更广泛的以空中客车为中心的身份。它根据特别安全安排运营，允许某些美国国防活动在外国所有权下以运营独立性进行。2017年11月，空中客车将整个子公司出售给空中客车SAS。因此，空中客车集团名称不再描述一个独特的持续美国公司结构，而其许多能力和项目仍保留在空客更广泛的美国业务中。

2017
空中客车将子公司出售给空中客车SAS
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
空中客车将其全资拥有的空中客车集团股份有限公司子公司出售给空中客车SAS，结束了该实体的独立公司身份。
2013
莫比尔工厂开始建设
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
计划中的莫比尔装配设施开始建设。
2012
宣布莫比尔商用飞机装配计划
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
空中客车宣布计划在阿拉巴马州莫比尔的布鲁克利航空园区建立商用飞机装配厂。
2011
波音赢得重新进行的加油机竞争
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
美国空军在重新进行的KC-X采购中选择了波音公司，EADS北美公司没有对决定提出质疑。
2008
KC-45加油机团队赢得初步竞争
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
EADS北美公司和诺斯罗普·格鲁曼公司被选中参与美国空军加油机竞争，但在波音公司成功上诉后，该合同被撤销。
2008
收购Plant CML公司
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
EADS北美公司收购了Plant CML公司，扩展到应急响应和公共安全通信技术领域。
2007
空中客车工程中心在莫比尔开业
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
在阿拉巴马州莫比尔建立了空中客车工程中心，加强了集团在美国的工程存在。
2006
被选中参与轻型通用直升机项目
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
该公司与西科斯基公司被选为美国陆军轻型通用直升机项目的主承包商，该项目生产了UH-72A拉科塔直升机。
2005
收购Talon仪器公司
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
此次收购为北美组织增加了进一步的专业仪器能力。
2004
收购Racal仪器公司
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
EADS北美公司收购了Racal仪器公司，扩大了其在美国的测试和测量能力。
2004
密西西比直升机设施开业
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
密西西比州金三角地区机场开设了一个85,500平方英尺的直升机生产设施。
2003
EADS北美公司成立
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
EADS将其主要的北美活动组织在EADS北美公司之下，包括大草原城直升机业务。
1979
大草原城新直升机设施开始开发
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
德克萨斯州大草原城的直升机设施开始建设，该设施后来成为美国欧洲直升机和EADS北美结构的一部分。
1976
Vought直升机公司更名为法国宇航直升机公司
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
美国直升机业务更名为法国宇航直升机公司。
1974
法国宇航公司控制Vought直升机公司
[1]Airbus Groupen.wikipedia.org
法国宇航公司完全控制了Vought直升机公司，为欧洲集团后来在美国的直升机业务奠定了基础。

产品与定位

空中客车在美国的航空航天、国防、国土安全和公共安全运营部门，结合飞机制造与政府系统及专业技术服务。

军用通用直升机 · 2006
UH-72A拉科塔
一种轻型通用直升机，源自商用EC145，供应给美国陆军和其他政府用户。拉科塔支持训练、医疗后送、搜救、灾难响应、执法协助和其他通用任务。空中客车集团股份有限公司作为美国陆军项目的主承包商，并在多年采购计划下交付飞机。
海上巡逻机
HC-144A海洋哨兵
作为美国海岸警卫队现代化计划的一部分，向其提供的海上巡逻飞机。海洋哨兵为海上安全、搜救、渔业执法、边境保护及相关任务提供监视和巡逻能力。
搜救直升机
H-65海豚
美国海岸警卫队用于搜救、渔业巡逻、海上安全、边境执法和禁毒行动的直升机。该机型是空中客车在美国政府和执法客户中大量直升机业务的一部分。
国防雷达
TRS-3D
一种轻型多功能雷达，设计用于监视、自卫、炮火支援和直升机控制。它被选用于美国海岸警卫队国家安全巡逻舰和美国海军濒海战斗舰。
公共安全通信
Cassidian应急通信系统
通过Cassidian通信公司提供的应急呼叫处理、通知和公共安全无线电解决方案。这些系统服务于美国和加拿大的应急响应组织和公共安全用户。
无人机靶标系统 · 2007
DT-35和DT-45无人驾驶空中目标
被美国陆军选中用于训练和武器测试应用的无人驾驶空中目标系统。其选择将公司的角色扩展到有人驾驶飞机之外，进入国防测试支持领域。
空中加油机提案 · 2008
KC-45A
基于A330多用途加油运输机的拟议美国空中加油机。该飞机计划在阿拉巴马州莫比尔组装，但该项目在重新竞争中未授予EADS北美公司。

争议事件

2026
空客调查A321neo缺陷，修复计划缓解影响
据路透社报道，空客正在调查其A321neo机型存在的一处缺陷。报道称，针对该缺陷的修复计划正在缓解由此造成的影响。该事件与空中客车集团相关。
来源
2026
AAIB对印度航空普吉-德里航班高度骤降事件展开调查
印度飞机事故调查局（AAIB）对2026年8月4日印度航空AI 2379普吉至德里航班飞行中事件展开正式独立调查，该空客A320（注册号VT-EXO）巡航时出现约300英尺的高度骤变，造成20名乘客和4名乘务员受伤。法国BEA及空客技术代表依据国际民航组织协议提供协助。
来源
2021
卡塔尔航空因机身表面退化问题停飞21架A350飞机
卡塔尔航空表示，因机身涂层下方出现加速退化，已停飞21架A350飞机，并称该状况严重。
来源
2021
卡塔尔航空就A350表面损伤向空客提起诉讼
卡塔尔航空表示已就A350飞机表面缺陷在英国法院对空客启动诉讼程序。卡塔尔航空称该状况导致其21架A350停飞；空客则坚称飞机可以安全飞行。
来源
2021
斯里兰卡航空起诉空中客车并索赔 10 亿美元
斯里兰卡航空起诉空中客车，索赔 10 亿美元的损害赔偿、声誉损失、费用及利息，并要求取消四架 A350-900 飞机的购买协议及退还 1,900 万美元预付款。报道指出，诉讼发生在英国法院批准相关协议、判决披露信息之后；严重欺诈办公室的调查揭示了贿赂违法行为。
来源
2020
空中客车同意就腐败指控达成和解
空中客车同意就腐败指控与法国、英国和美国达成总额36亿欧元的和解。检方称空中客车曾贿赂公职人员并隐瞒付款；法院正式批准了这些和解。
来源
2020
空客员工抗议计划裁员
空客员工在法国和德国举行示威，反对公司计划裁减最多15,000个岗位。抗议包括法国的罢工和游行，以及德国的“空椅子”抗议。
来源
2019
Yeager 因姓名及肖像使用问题起诉 Airbus
在2019年9月24日报道的一起法律诉讼中，Yeager 将 Airbus 告上法庭，指称该公司未经许可在网站文章中使用了他的姓名和形象。争议的核心是该文章中对其姓名和肖像的未经授权使用。来源报道未说明诉讼请求的更多细节、所寻求的救济或案件结果。
来源

品牌决策

2017
将美国子公司转让给空中客车SAS并购
背景
空中客车重组了其北美公司结构的所有权。
采取的行动
空中客车将其全资拥有的空中客车集团股份有限公司子公司出售给空中客车SAS。
后续影响
空中客车集团股份有限公司实体不再作为独立标识的子公司运营，其活动继续在空客更广泛的结构内进行。
来源
2012
扩大空中客车在美国的商用飞机制造战略
背景
空中客车寻求增加其在美国的工业足迹，并为其A320系列飞机建立本地总装。
采取的行动
空中客车宣布在阿拉巴马州莫比尔建立装配设施，并于2013年开始建设。
后续影响
该项目加强了空中客车在美国的制造存在，尽管它是更广泛的空中客车商用飞机组织的一部分，而不是独立的空中客车集团产品线。
来源
2008
竞标KC-X加油机项目其他
背景
美国空军正在寻求更换其老化的空中加油机队。
采取的行动
EADS北美公司与诺斯罗普·格鲁曼公司合作，提出了基于A330多用途加油运输机的KC-45。
后续影响
最初的合同被波音公司成功上诉。EADS后来提交了独立提案，但波音在2011年的重新竞争中获胜。
- Boeing — 波音公司对最初的授标提出上诉，并随后赢得了新一轮的加油机竞标。
来源
2006
参与美国陆军轻型通用直升机项目新品
背景
美国陆军需要一种轻型通用直升机用于训练和作战支持任务。
采取的行动
空中客车集团的美国前身作为主承包商与西科斯基公司合作，并基于EC145提出其拟议飞机。
后续影响
由此产生的UH-72A拉科塔成为美国重要的军用直升机项目。
来源
2003
创建专门的北美航空航天和国防结构战略
背景
EADS寻求整合其在美国的活动，并更有效地竞争美国政府和国防合同。
采取的行动
该集团将其美国业务组织在EADS北美公司之下。
后续影响
该结构支持了在美国的收购、政府合同、直升机生产、工程和国土安全活动。
来源

近期事件

2026-11-02
Airbus与OneWeb签署欧洲分销协议[14]Airbus与OneWeb签署欧洲分销协议datacenterdynamics.com
报道日期：2026-11-02
Airbus与OneWeb签署分销协议，Airbus将向部分欧洲及英国军方、民防和安全部队提供OneWeb卫星通信服务。
尚未确定
JPP Holding获得空中客车航空认证[15]JPP Holding获得空中客车航空认证digitimes.com
报道日期：2026-10-30
泰国精密钣金制造商JPP Holding获得空中客车颁发的20多项航空航天特殊工艺认证，其中包括A350驾驶舱结构件及相关子项目的认证。
2026-10-26
Metro Aviation发布H140医疗内饰概念[16]Metro Aviation发布H140医疗内饰概念verticalmag.com
报道日期：2026-10-26
Metro Aviation在2026年航空医疗运输会议上展示了为Airbus H140设计的医疗内饰全尺寸模型。该内饰仍处于概念阶段，Metro邀请业内参会者对最终配置提供意见。
尚未确定
空中客车新型A350F货机完成首飞[17]空中客车新型A350F货机完成首飞news.google.com
报道日期：2026-09-29
据路透社报道，空中客车对其新型A350F货机进行了首飞。
尚未确定
空客调查A321neo缺陷，修复计划缓解影响[3]Airbus probes A321neo flaw as repair plan eases disruptionnews.google.com
报道日期：2026-09-28
据路透社报道，空客正在调查其A321neo机型存在的一处缺陷，针对该缺陷的修复计划正在缓解由此造成的影响。
尚未确定
空中客车因最畅销机型故障面临审视，股价下跌[4]Airbus probes A321neo flaw as repair plan eases disruptionnews.google.com
报道日期：2026-09-25
据《耶路撒冷邮报》报道，空中客车公司因其最畅销机型出现故障而面临审视，股价随之下跌。
2026-08-11
AAIB对印度航空普吉-德里航班高度骤降事件展开调查[5]AAIB opens investigation into Air India Phuket-Delhi flight altitude droptheindiapost.com
报道日期：2026-08-11
印度飞机事故调查局（AAIB）对2026年8月4日印度航空AI 2379普吉至德里航班飞行中事件展开正式独立调查，该空客A320（注册号VT-EXO）巡航时出现约300英尺的高度骤变，造成20名乘客和4名乘务员受伤。法国BEA及空客技术代表依据国际民航组织协议提供协助。
尚未确定
卡塔尔航空因机身表面退化问题停飞21架A350飞机[10]Qatar Airways grounds 21 A350 aircraft amid surface degradation concernsthailandnews.net
卡塔尔航空表示，因机身涂层下方出现加速退化，已停飞21架A350飞机，并称该状况严重。
2021-12-20
卡塔尔航空就A350表面损伤向空客提起诉讼[11]Qatar Airways files UK court claim against Airbus over A350 surface damagemalaymail.com
报道日期：2021-12-21
卡塔尔航空表示已就A350飞机表面缺陷在英国法院对空客启动诉讼程序。卡塔尔航空称该状况导致其21架A350停飞；空客则坚称飞机可以安全飞行。
2021-10-25
空客任命越南公司总经理[18]空客任命越南公司总经理zh.vietnamplus.vn
报道日期：2021-10-25
空中客车集团宣布黄知梅正式担任空中客车（越南）总经理，负责监督其在越南的商业运营。

本页只列出最近 10 条。

来源107 个来源

引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/airbus-group · 编辑方针 · 词条如何编纂

概览

沿革

产品与定位

争议事件

品牌决策

近期事件

相关词条

来源107 个来源