株洲中车时代电气
企业品牌
未认领中车旗下中国轨道交通电气设备制造商，专注于牵引系统及相关技术。
最近更新 2026年10月9日
概览
株洲中车时代电气股份有限公司，通常称为中车时代电气，是一家总部位于中国湖南省株洲市的轨道交通设备制造商。该公司与中车集团有关联，中车集团是通过原南车集团和北车集团合并而成的国有轨道交通装备集团。其主要业务是设计制造用于机车、电动车组和城市轨道交通车辆的电气和电子系统。 公司最重要的业务是牵引技术。其牵引系统转换和控制电力，使轨道车辆能够加速、高效运行并在制动时回收能量。根据引用的公司描述，牵引相关产品约占总销售额的70%。业务还涵盖辅助电源设备、列车控制与监控技术、传感器、电力电子及其他用于铁路应用的系统。这使得公司在铁路行业中处于设备层，而非主要作为整车制造商。 公司的工业背景可追溯至1959年中国铁道部创建的株洲电力机车研究所。该研究所后来成为中车株洲所，是中车集团内重要的研究和工程机构。与该研究所相关的几家企业为上市公司提供了运营基础。株洲时代电子技术有限公司成立于1992年，而研究所的宁波分支也于1990年代初成立。这些资产于2005年重组为株洲南车时代电气股份有限公司，当时南车集团将时代电子、宁波业务及其他资产注入新成立的股份制公司。 时代电气于2006年12月在香港联交所上市。此次上市为铁路电气设备业务创建了一个独立交易的载体，同时使其与更广泛的国有铁路工业结构保持联系。2015年，南车集团和北车集团合并组建中车集团，其上市铁路公司合并为中车股份有限公司。作为该更广泛重组的一部分，株洲南车时代电气于2016年3月10日更名为株洲中车时代电气。它仍然是一家独立的上市公司，而非被私有化或通过换股合并吸收。 公司还参与工业合作。西门子牵引设备有限公司是一家合资企业，西门子持股50%，株洲中车时代电气持股30%，中车株洲机车持股20%。该合资企业生产交流传动电力机车和牵引部件，将时代电气的国内铁路设备基础与西门子技术和国际工业合作联系起来。 所有权反映了公司在中国国有轨道交通设备行业中的地位。最大股东最终是中国中央政府，通过国资委和中车集团。公司股本包括内地A股和香港H股。在引用的2017年1月的所有权信息中，中车相关实体和其他政府关联股东控制了大部分内资股，而几家国际投资管理公司和新加坡政府投资公司被确定为重要的H股投资者。时代电气于2016年9月5日成为恒生中国企业指数成分股。其持续的战略角色与中国铁路和城市轨道交通网络的现代化、电气化和技术发展相关，其产品和工程能力也支持选定的海外市场。
沿革
株洲中车时代电气背后的机构历史始于1959年中国铁道部设立的株洲电力机车研究所。该研究所发展成为铁路电气工程的重要中心，后来成为中车株洲电力机车研究所有限公司，是中车股份有限公司的子公司。其研究、工程和工业资产为后来的上市公司提供了技术和组织基础。 在1990年代初期，研究所建立或运营了几家企业，这些企业最终将纳入时代电气。株洲时代电子技术有限公司成立于1992年12月28日。研究所还于1992年2月4日设立了宁波分支。这些业务为集团贡献了电子、传感及相关铁路技术能力。2002年，研究所通过前南车和北车结构共同控制，此前中国铁路装备双寡头的监管权从铁道部移交给国务院国有资产监督管理委员会。 2005年9月26日，株洲南车时代电气股份有限公司注册成立为股份制公司。南车集团将时代电子、宁波分支及其他资产作为股本投入。宁波业务随后于2006年重组为宁波南车时代传感技术有限公司，后更名为宁波中车时代传感技术有限公司。这次重组在时代电气公司平台下分离并正式化了一组铁路电子活动。 公司于2006年12月通过香港联交所上市进入公开市场。它仍然是独立的上市企业，同时在更广泛的南车集团内运营。其核心业务围绕机车、电动车组和城市轨道交通车辆的牵引系统及其他电气设备发展。牵引设备成为公司的主导商业领域，在引用的描述中约占总销售额的70%。因此，公司主要作为车辆电气系统、电力转换设备和相关电子产品的供应商。 重大变化发生在2015年，南车集团和北车集团合并组建中车集团。其上市运营公司南车股份有限公司和中国北车股份有限公司也合并为中车股份有限公司。2016年3月10日，上市子公司从株洲南车时代电气更名为株洲中车时代电气。与两家主要的上市整车公司不同，时代电气保持独立上市，未被私有化或通过换股合并。 重组后的所有权结构保持了强大的国家控制。中车株洲所成为主要直接母公司，而最终控制权与中国中央政府通过国资委和中车集团相关。引用的2016年和2017年初的信息描述了由内资A股和香港H股组成的资本结构。中车关联实体和其他政府关联股东持有大部分内资股。几家国际投资管理公司和新加坡政府投资公司被确定为重要的H股持有者。 时代电气还通过西门子牵引设备有限公司扩展了其工业关系。该合资企业由西门子持股50%，株洲中车时代电气持股30%，中车株洲机车持股20%。它生产交流传动电力机车和牵引部件，说明公司参与了超越其全资或直接品牌产品活动的技术合作。公司于2016年9月5日成为恒生中国企业指数成分股。其持续业务仍以铁路牵引、电力电子、辅助系统、传感器及相关电气技术为中心，服务于中国和选定的国际铁路市场。
- 2016
更名为株洲中车时代电气
[1]公司于3月10日从株洲南车时代电气更名。
- 2016
加入恒生中国企业指数
[1]公司股票于9月5日成为指数成分股。
- 2015
南车与北车合并组建中车
[1]中国两大铁路集团的合并创建了中车集团，并导致其主要上市公司的整合。
- 2006
香港上市
[1]株洲南车时代电气于12月在香港联交所上市。
- 2005
株洲南车时代电气注册成立
[1]南车集团将时代电子、宁波分支及其他资产投入新的股份制公司。
- 1992
关键前身电子和传感器业务创建
[1]株洲时代电子技术于12月成立，而研究所的宁波分支于当年早些时候成立。
- 1959
株洲电力机车研究所成立
[1]中国铁道部设立前身研究所，后来成为中车株洲所，并为时代电气提供机构基础。
产品与定位
中车生态系统中主要的中国轨道交通电气系统和牵引设备供应商，能力涵盖铁路电力电子、车辆牵引及相关控制技术。
铁路电气设备
铁路牵引系统
牵引系统是公司的核心产品领域。它们管理和转换电力，用于机车、电动车组和城市轨道交通车辆的推进。这些系统结合了加速、运行效率和车辆级电气集成所需的功率转换和控制功能。引用的公司描述将牵引系统确定为约占总销售额的70%。
机车设备
交流传动机车牵引部件
交流传动设备通过控制铁路供电与牵引电机之间的电力流动来支持电力机车推进。通过其西门子牵引设备合资企业，公司参与生产交流传动电力机车及相关牵引部件。
铁路电力电子
辅助电源设备
辅助电源系统为推进以外的车载功能（如控制、照明、通风和其他列车服务）提供和调节电力。它们构成与时代电气相关的更广泛铁路电气设备组合的一部分。
铁路电子 · 1992
铁路传感器和监控设备
公司的前身和关联业务包括电子和传感器业务。这些能力支持铁路车辆和电气系统所需的测量、监控和控制功能，包括与宁波传感器业务相关的产品。
品牌决策
近期事件
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