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矢崎

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日本汽车零部件供应商,以线束、车辆电气系统、仪表、连接器和端子闻名。

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概览

矢崎株式会社,通常称为矢崎,是一家私营日本汽车零部件供应商,主要业务是设计和制造线束及相关电气系统。1941年由矢崎定美创立,最初是一家销售汽车线束的小型家族企业,随着日本汽车制造商的国际扩张而发展。其核心产品包括线束、电缆、连接器、端子、仪表和其他汽车仪器。矢崎还生产汽车空调设备,并经营服务于燃气、电力、建筑和太阳能应用的业务。 该公司主要是一级供应商。矢崎主要不是通过消费零售渠道销售,而是向汽车制造商供应工程部件和集成系统,用于汽车安装。线束是其业务的核心:它们在整个车辆中分配电力和信号,并连接控制单元、照明、传感器、显示器、电机等部件。随着车辆电子复杂性的增加,这一产品领域在战略上仍然重要,尽管矢崎工作的确切范围因车辆项目和市场而异。 矢崎的国际化扩张在二战后加速,并在1970年代至1990年代尤为迅速。1974年,矢崎泰彦在33岁时接替创始人矢崎定美成为公司领导者。同一时期,日本汽车制造商因国际贸易压力和生产战略变化而越来越多地将生产转移到海外。矢崎跟随客户进入海外市场,建立了广泛的生产和工程足迹。根据引用的历史记录,海外销售额从1974年的约40亿日元增长到1990年的1160亿日元,海外员工人数从2,922人增加到33,703人。 到2011年,矢崎集团据报道在全球拥有超过192,000名员工,其中约90%在日本以外工作。集团总部位于东京,而其主要研发中心和世界总部位于静冈县裾野市的Y-city园区。矢崎还在德国科隆设有欧洲区域总部,在美国密歇根州坎顿设有北美区域总部。这一结构反映了该公司作为全球分布供应商的角色,支持靠近客户制造工厂的车辆生产。 矢崎一直被列为世界最大的汽车供应商之一。《汽车新闻》在2015年主要汽车供应商排名中将其列为第十三位。除了汽车零部件,其产品范围还包括电缆、仪表和汽车仪器、燃气设备、空调系统和太阳能系统。该公司也被描述为获得美国专利最多的100个组织之一,尽管现有参考资料未提供当前专利总数。 该公司也面临重大的法律和声誉后果。2012年1月,美国司法部宣布了一项涉及矢崎和电装的定价调查结果。该案件涉及据称在向包括丰田和本田在内的制造商供应的汽车零部件价格和分配方面的协调,行为涉及美国和日本。矢崎同意支付4.7亿美元的刑事罚款,四名矢崎高管被判处监禁和个人罚款。此事仍然是所提供参考资料中与该品牌相关的最突出的争议。

沿革

矢崎于1941年在日本由矢崎定美创立,最初是一家销售汽车线束的小型家族企业。公司的初始专业化使其处于一个对驾驶员来说物理上不显眼但对车辆运行至关重要的部件类别:线束在电池、发动机、照明、控制系统、仪表和其他设备之间传输电力和电信号。二战后,矢崎更专注于汽车线束生产,并随着车辆制造变得更加复杂而扩张。 1974年发生了一个重大转变,矢崎泰彦接替矢崎定美成为公司领导者。这一变化恰逢日本汽车工业的转型。日本汽车制造商越来越多地在海外建立制造业务,部分原因是贸易制裁和其他国际商业压力。汽车供应商必须随之国际化,既要靠近整车装配厂,又要提供本地协调的工程和生产。矢崎积极追求这种对外扩张。 公司从1974年到1990年的海外增长说明了这一变化的规模。所提供的历史记录报告称,海外销售额从1974年的约40亿日元增长到1990年的1160亿日元。同期海外就业人数从2,922人增加到33,703人。因此,矢崎从一家日本线束企业发展成为一家跨国供应商,制造和支持活动分布在主要汽车区域。 其产品组合扩展到基本线束组件之外。矢崎与电缆、连接器、端子、仪表、汽车仪器、空调设备和其他车辆电气部件相关联。该集团还维持非汽车业务,包括燃气设备、电力相关产品、建筑应用和太阳能系统。尽管如此,汽车制造商仍然是其主要客户,矢崎主要作为一级供应商运营,而不是面向消费者的品牌。 到2011年,据报道该集团在全球拥有超过192,000名员工。其中约90%的员工位于日本以外,表明海外业务已成为业务的核心。公司总部仍设在东京港区三田的Mita-Kokusai大厦,而其主要研发中心和世界总部位于静冈县裾野市的Y-city园区。区域总部设在德国科隆(欧洲)和美国密歇根州坎顿(北美)。 矢崎的全球地位在行业排名中得到认可。《汽车新闻》在2015年将该公司列为全球主要汽车供应商第十三位。该公司也被描述为获得美国专利最多的100个组织之一,反映了其对工程和部件开发的重视。现有参考资料未提供其产品发布、收购或当前领导层的完整年表,因此无法在此可靠地详细说明这些方面。 公司历史还包括一项重大的合规争议。2012年1月30日,美国司法部宣布,一项为期两年的调查发现了一项涉及矢崎和电装的定价和零部件分配阴谋。据称该行为影响了供应给丰田和本田等汽车制造商的零部件,并具有涉及密歇根州和日本的国际层面。矢崎同意支付4.7亿美元罚款,四名高管被判处监禁并处以个人罚款。该案件成为公司公开历史中的一个决定性法律事件。

  • 2015

    矢崎跻身全球领先汽车供应商之列

    [1]

    《汽车新闻》将矢崎列为全球主要汽车供应商第十三位。

  • 2012

    定价案以巨额罚款告终

    [2]

    美国司法部宣布对矢崎参与汽车零部件定价和分配计划的执法行动。矢崎同意支付4.7亿美元罚款。

  • 2011

    全球劳动力以国际为主

    [1]

    据报道,矢崎在全球拥有超过192,000名员工,其中约90%在日本以外工作。

  • 1990

    海外扩张达到新规模

    [1]

    历史记录显示海外销售额约为1160亿日元,海外员工33,703人,而1974年约为40亿日元和2,922名员工。

  • 1974

    领导权移交给矢崎泰彦

    [1]

    矢崎泰彦在33岁时接替创始人矢崎定美成为公司领导者,正值国际扩张的重要时期开始。

  • 1941

    矢崎成立

    [1]

    矢崎定美在日本创立家族企业,最初销售汽车线束。

产品与定位

一家全球整合、以工程为主导的一级汽车供应商,专注于车辆线束和电气分配,同时服务于选定的能源、燃气、空调和建筑应用。

  • 汽车电气系统

    汽车线束

    线束是矢崎的标志性产品类别。这些组件将电线捆绑并布线通过车辆,分配电力并在系统和部件之间传输信号。它们针对特定车辆平台和生产环境开发,并可包含连接器、端子、保护元件和相关电气接口。矢崎的历史增长与汽车电气复杂性的增加以及日本汽车制造商的全球制造扩张密切相关。

  • 汽车和工业电气产品

    电缆

    矢崎的产品范围包括用于汽车和其他应用的电缆。在集团更广泛的电气系统组合中,电缆支持电力和信号的传输,并补充线束、连接器和端子。所引用的参考资料将电缆确定为主要产品领域,但未提供详细的型号名称或当前商业规格。

  • 汽车电子和仪表

    汽车仪表和仪器

    矢崎除了布线产品外,还生产车辆仪表和汽车仪器。这些部件构成车辆驾驶员信息和电气架构的一部分。参考资料将仪器和仪表确定为公司产品组合的既定元素,但未指定个别世代、接口或客户项目。

  • 汽车电气互连

    连接器和端子

    连接器和端子提供将线束连接到车辆部件和电气系统的接口。它们与矢崎的线束业务互补,并支持汽车生产中的可靠装配和可维护性。可用材料确认了产品类别,但未确定特定产品系列或发布日期。

  • 汽车气候系统

    汽车空调设备

    空调设备包含在矢崎更广泛的产品阵容中。该业务将公司扩展到布线和仪表之外的车辆气候相关系统。所提供的来源未提供有关特定系统、车辆应用或当前市场份额的足够信息。

  • 能源和基础设施设备

    燃气和太阳能系统

    矢崎还拥有涉及燃气设备和太阳能系统的非汽车业务,以及服务于电力和一般建筑客户的产品。这些业务拓宽了集团的工程和设备组合,尽管汽车零部件仍然是其核心公共身份。参考资料未提供足够详细信息以列出具体当前产品。

争议事件

  • 2012

    汽车零部件价格操纵案

    美国司法部宣布矢崎和电装参与了涉及包括丰田和本田在内的汽车制造商的定价和零部件分配阴谋。调查涵盖美国和日本之间的行为。矢崎同意支付4.7亿美元罚款,四名矢崎高管被判处监禁并处以个人罚款。

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品牌决策

  • 2012

    解决美国汽车定价起诉其他

    背景

    美国司法部调查确定矢崎参与了汽车零部件定价和分配计划。

    采取的行动

    矢崎同意支付4.7亿美元罚款。四名高管被判处监禁并处以个人罚款。

    后续影响

    该起诉成为所提供参考资料中与矢崎相关的最突出的法律和声誉争议。

    Criminal fine. US$470 million (2012)

  • 1974

    加速与汽车客户的国际扩张战略

    背景

    日本汽车制造商因国际贸易压力和生产战略变化而越来越多地将制造转移到日本以外。

    采取的行动

    在继任领导者矢崎泰彦的领导下,矢崎扩大海外活动,以保持与日本汽车制造商及其国际生产基地的紧密联系。

    后续影响

    1974年至1990年间,海外销售额和就业人数急剧增加,到2011年,据报道集团约90%的员工在日本以外。

来源3 个来源

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