西安飞机工业（集团）有限责任公司

西安飞机工业（集团）有限责任公司，通常缩写为XAC，是一家中国飞机制造和开发企业，总部位于陕西省西安市阎良区。它隶属于中国航空工业集团有限公司（AVIC）旗下，参与大中型飞机的设计、开发、制造和集成。其业务涵盖军用运输机、轰炸机和战斗轰炸机、涡桨支线客机、教练机、空中预警平台以及民用飞机的结构部件。 该公司对中国军事航空制造体系尤为重要。其客户和机构用户包括中国人民解放军空军和中国人民解放军海军航空兵。XAC负责生产运-20，这是参考材料中确定的中国国内制造的最大军用飞机。运-20是一种重型涡扇运输机，代表了该公司在生产战略和战役空运大型机身方面的作用。与XAC相关的其他军事项目包括轰-6轰炸机家族、歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机、基于运-7的教练机和运输机衍生型号，以及未来平台如轰-20战略隐身轰炸机和空警-600空中预警机的开发。 XAC的民用和商业航空工作包括新舟60和新舟600涡桨支线客机，其中新舟700被确定为正在开发的项目。该公司还通过为ACAC ARJ21支线喷气式飞机和波音商用飞机提供结构件，参与了飞机制造和国际航空航天供应链。所列的供应或制造结构件示例包括波音737垂直尾翼、水平安定面和前检修门；波音747后缘肋和金属锻件；波音747-8内侧襟翼；以及波音787的部件。参考材料描述了一项长期的波音737新一代结构合作伙伴关系，并将XAC的波音工作确定为其国际工业角色的一部分。 因此，该公司的业务结合了主权军用飞机项目与商业制造和供应商活动。其产品组合包括整机、衍生型号、开发项目以及大型结构组件，而不是面向消费者的单一产品线。这使得XAC的定位集中在大型机身工程、生产规模、军用航空能力以及参与全球航空航天制造。除了飞机生产，该公司还与赛峰起落架系统等合作伙伴有关，反映了与国际主要航空航天供应商的合作。 2020年，一项公司改革使该公司成为上市公司中航西安飞机工业集团股份有限公司的全资子公司，用于股票交易目的。这一变化使XAC与上市的中航西安工业平台更直接地联系在一起，同时保留了其作为运营飞机制造商的角色。该公司仍然是中国国有航空工业体系中的活跃企业。其公众形象主要是机构性和技术性的：它通过飞机项目、国防工业生产、民用飞机结构和更广泛的AVIC集团而闻名，而不是通过消费营销。

西安飞机工业（集团）有限责任公司位于陕西省西安市阎良区，是中国主要的航空制造地点之一。可用的参考材料将该公司描述为在AVIC工业体系内运营的大型和中型飞机的开发者和生产者。所提供的来源未确定精确的成立年份和详细的早期公司年表，因此无法在此可靠地确定公司的起源。 在其有记录的业务过程中，XAC开发了涵盖军用飞机、民用涡桨支线客机、教练机、运输机和结构部件的产品组合。其军事工作包括轰-6轰炸机（图波列夫Tu-16的中国升级衍生型号）和歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机。该公司还与运-7双发涡桨飞机家族有关，包括运输和教练应用。运-7平台为与空警-600空中预警和控制飞机开发相关的JZY-01试验台提供了基础。 该公司的角色通过大型军用运输机的生产进一步扩大。XAC被确定为运-20的生产商，这是一种四发涡扇运输机，也是所提供描述中中国国内制造的最大军用飞机。该项目说明了XAC在主要机身结构和大型飞机组装方面的专长。参考材料中的其他项目包括新舟60和新舟600民用涡桨支线客机，而新舟700被描述为正在开发。轰-8重型战略轰炸机被列为已取消，轰-20重型战略隐身轰炸机被列为正在开发；这些条目应理解为项目状态描述，而不是已完成生产的证据。 XAC还已成为国际航空航天制造网络的一部分。它为ACAC ARJ21支线喷气式飞机和多个波音商用飞机项目供应或制造了结构件。示例包括波音737的垂直尾翼、水平安定面和前检修门；波音747的结构肋和铝钛锻件；波音747-8的内侧襟翼；以及与波音787相关的部件。所提供的材料描述了一项涉及波音737新一代结构件的合作伙伴关系，持续了三十多年，但未提供精确的开始日期。还确定了与赛峰起落架系统的合作伙伴关系。 2020年发生了一次重大的组织变革。在一项改革下，XAC成为上市的中航西安飞机工业集团股份有限公司的全资子公司。这次重组使上市的中航实体获得了相关的所有权和股票交易关系，而XAC继续作为运营的飞机制造企业。母公司在深圳证券交易所交易，股票代码为000768。这一变化是所有权和公司结构的里程碑，而不是新飞机的发布。 如今，XAC有记录的身份是一家国有关联的中国飞机制造商，服务于国防和商业航空航天需求。其重要性在于大型飞机生产、军用运输能力、轰炸机和战斗轰炸机项目、民用飞机结构件以及融入AVIC更广泛的工业网络。为本档案提供的公开材料未建立完整的领导任命、成立事件、收入或当前项目交付时间表的年表。

• 2020

  在中航西安飞机工业集团下的公司重组

  [1]Xi'an Aircraft Industrial Corporationen.wikipedia.org

  作为影响其股票交易结构的改革的一部分，西安飞机工业（集团）有限责任公司成为上市的中航西安飞机工业集团的全资子公司。

大型机身工程和制造，服务于中国军用航空、民用航空项目和国际航空航天供应链。

• 军用运输机

  运-20

  一种四发涡扇军用运输机，是参考材料中确定的中国国内制造的最大军用飞机。运-20代表了XAC在为中国人民解放军航空系统生产大型机身方面的作用，是该公司的主要旗舰项目之一。

• 轰炸机

  轰-6

  一种源自图波列夫Tu-16“獾”的中国升级双发轰炸机。轰-6家族与XAC在中国军用用户轰炸机和战略飞机制造方面的长期作用有关。

• 战斗轰炸机

  歼轰-7“飞豹”

  与XAC相关的双发战斗轰炸机项目。它将公司的军事产品组合扩展到战术打击航空领域，并构成其生产大型和中型作战飞机的有记录历史的一部分。

• 民用涡桨支线客机

  新舟60

  作为XAC民用飞机产品组合的一部分生产的涡桨支线客机。其包含表明该公司除了国防项目外还参与商业客运飞机制造。

• 民用涡桨支线客机

  新舟600

  MA系列中的涡桨支线客机。可用的参考将其确定为XAC的民用飞机产品之一，但此处未提供足够信息来确定详细的产量、交付或当前市场状态。

• 民用涡桨支线客机

  新舟700

  参考材料中描述为正在开发的涡桨支线客机项目。未提供可靠的发布日期、认证日期或生产状态。

• 运输机和教练机

  运-7和运-7H

  运-7是与XAC相关的双发涡桨运输机家族。运-7H被确定为基于运-7-100的教练机，而运-7衍生型号也作为测试和特殊任务开发工作的基础。

• 空中预警和控制飞机

  空警-600

  与运-7衍生发展谱系相关的空中预警和控制飞机项目。西安JZY-01被确定为与该计划相关的试验台。所提供的材料未确定服役日期。

• 航空航天部件

  波音项目的飞机结构件

  XAC有记录的商业航空航天工作包括波音飞机的结构件。所列示例包括波音737垂直尾翼、水平安定面和前检修门；波音747后缘肋和铝钛锻件；波音747-8内侧襟翼；以及波音787的部件。这项工作使XAC处于国际飞机供应链中。

• 支线喷气式飞机部件

  ACAC ARJ21结构件

  XAC被确定为ACAC ARJ21“翔凤”支线喷气式飞机的机翼和机身结构供应商。这项工作反映了参与中国商用飞机工业项目，而不是以XAC名称销售的完整飞机产品。

• 2020

  转入上市的中航西安飞机工业集团结构战略

  背景

  一项公司改革改变了XAC与上市的中航西安飞机工业集团的关系。该重组与公司的所有权和股票交易呈现相关。

  采取的行动

  西安飞机工业（集团）有限责任公司成为中航西安飞机工业集团股份有限公司的全资子公司。

  后续影响

  XAC继续作为AVIC体系内的运营飞机制造商，而上市的中航西安实体成为相关的上市公司载体。

  来源

• 2020

  公司改革将西安飞机工业（集团）有限责任公司置于上市的中航西安飞机工业集团旗下[1]Xi'an Aircraft Industrial Corporationen.wikipedia.org

  并购

  作为公司改革的一部分，西安飞机工业（集团）有限责任公司成为中航西安飞机工业集团股份有限公司的全资子公司，用于股票交易目的。

1. 1Xi'an Aircraft Industrial Corporationen.wikipedia.org