伍德伯里奥特莱斯
伍德伯里奥特莱斯是位于纽约州中央谷的大型奥特莱斯购物中心，由西蒙地产集团旗下的Premium Outlets部门运营。
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概览
伍德伯里奥特莱斯是位于纽约州伍德伯里镇中央谷地区的奥特莱斯购物目的地。它由西蒙地产集团旗下的Premium Outlets部门运营，名称来源于其所在城镇。该中心于1985年底开业，并在1990年代通过1993年和1998年的重大扩建而发展壮大。随后，它发展成为世界上最大的连续奥特莱斯中心之一，拥有约220家门店，零售空间超过80万平方英尺。 该中心的主要定位是在纽约市可达范围内，以奥特莱斯形式集中提供品牌折扣零售。其租户组合以服装、鞋类、配饰、箱包、家居用品及其他品牌商品为主。伍德伯里奥特莱斯并非传统的封闭式区域购物中心，而是由独立建筑和购物区域组成的大型露天集合体。彩色编码区域帮助游客在广阔的场地中导航。 其靠近纽约市的地理位置使其成为国内购物者和国际游客的热门去处。该中心通过每日从纽约市出发的旅游巴士和班车、多语言宾客协助和翻译、货币兑换服务以及国际运输来支持这一受众。日本游客历来是重要的客户群体，而中国游客后来成为参考材料中确定的最频繁的外国游客。宾客服务包括日语、西班牙语、法语和葡萄牙语等语言的问候和协助。 伍德伯里奥特莱斯对周边地区也具有重要的经济意义。奥兰治县官员将该中心描述为当地销售税收入的主要来源，尤其是服装和鞋类交易。其房产税贡献对当地税基也很重要，包括门罗-伍德伯里中央学区的税基。这一经济角色与持续的交通挑战并存：该中心在购物高峰期的受欢迎程度会产生严重交通拥堵，包括黑色星期五、假日期间、阵亡将士纪念日、劳动节周末和返校促销期间。 交通管理问题在2001年黑色星期五期间尤为突出，拥堵影响了中心内部道路、附近地方道路和区域高速公路。地方官员和居民寻求执法机构和中心母公司更有效的协调。随后的运营计划采用了由州警、伍德伯里警方和商场官员组成的联合指挥中心。2006年劳动节周末和2007年午夜疯狂活动期间也发生了严重拥堵，当时周边道路和纽约州高速公路上的车辆排队延伸数英里。 2011年，该中心宣布了一项拟议的约1亿美元改善计划。该计划包括一座三层停车楼、额外零售空间、翻新的店面外观以及旨在改善内部交通流量的改造。停车楼于2015年8月开放，使用红绿指示灯引导驾驶员前往空位或其他楼层。伍德伯里奥特莱斯仍然是活跃的Premium Outlets目的地，也是纽约大都会地区和海外游客的主要奥特莱斯购物景点。
沿革
伍德伯里奥特莱斯源于1985年底在纽约州奥兰治县伍德伯里镇中央谷地区开设的奥特莱斯购物中心。其名称反映了其所在行政区。该中心被建为露天零售目的地，而非传统封闭式购物中心，允许众多品牌奥特莱斯店在广阔园区内运营。 该物业于1993年和1998年两次扩建。这些扩建增加了门店数量和目的地规模，帮助其成为世界上最大的连续奥特莱斯中心之一。在参考材料描述的时期，该综合体包含约220家门店和超过80万平方英尺的空间。其物理规模导致使用彩色编码购物区作为游客的寻路工具。 伍德伯里奥特莱斯位于纽约市驾车距离内的位置塑造了其身份。它成为城市居民、区域购物者和寻求品牌商品折扣价的游客的频繁目的地。旅游运营商和班车服务建立了与纽约市的定期连接，周末服务将中心与Metro-North Port Jervis线附近的哈里曼站连接起来。该场地还开发了专门针对海外游客的服务，包括多语言员工和翻译、货币兑换和国际运输。日本游客是重要的早期国际受众，而中国游客后来成为可用记录中确定的最频繁的外国游客。 该中心的成功产生了巨大的地方经济效应。在该物业销售的服装和鞋类所产生的销售税收入成为奥兰治县收入的重要组成部分，该中心还对地方房产税基做出了实质性贡献，包括门罗-伍德伯里中央学区。与此同时，其规模和受欢迎程度造成了反复出现的拥堵。2001年黑色星期五尤其具有破坏性，交通堵塞影响了附近高速公路、地方道路和内部商场路线。据报道，一些驾车者被困数小时。地方官员和居民批评了响应，并寻求纽约州警察和中心母公司更密切的合作。 通过随后阵亡将士纪念日前后测试的联合运营方法，交通协调得到改善。州警、伍德伯里警方和中心官员从指挥中心监控情况并共同做出决策。然而，拥堵仍然是一个反复出现的问题。2006年劳动节周末的周日，交通沿6号公路向帕利塞兹州际公园大道方向以及向北沿高速公路向纽堡方向拥堵。官员敦促州政府开发更直接的32号公路南行连接，据报道纽约交通部加速了此类连接的设计工作。 该问题在2007年黑色星期五期间该中心第二届年度午夜疯狂活动中再次出现，当时需求超过了周边道路的容量，据报道高速公路拥堵达到约15英里。这些事件证明了该物业的商业吸引力和基础设施负担。 2011年，伍德伯里奥特莱斯宣布了自1990年代末以来的首个重大扩建计划。拟议的约1亿美元投资包括一座三层停车楼、约6万平方英尺的新零售空间、新店面外观和内部交通流量改善。该项目预计将产生建筑就业和额外的永久零售岗位，同时与附近高速公路立交的规划改进相协调。停车楼于2015年8月开放，配备红绿指示灯帮助驾驶员找到可用空间。该中心继续作为主要的Premium Outlets物业和纽约大都会地区游客的著名购物景点运营。
- 2015
停车楼开放
[1]该中心开放了一座配备彩色可用性指示器的三层停车楼。
- 2011
宣布扩建和停车计划
[1]拟议的约1亿美元项目包括新零售空间、停车楼、外观改善和交通流量工程。
- 2007
午夜疯狂交通中断
[1]第二届年度午夜疯狂活动导致据报道高速公路拥堵延伸约15英里。
- 2006
劳动节交通危机
[1]假日周末购物激增导致6号公路、帕利塞兹州际公园大道和高速公路沿线出现大面积拥堵。
- 2001
黑色星期五交通危机
[1]严重的购物日拥堵影响了地方道路、区域高速公路和中心内部交通。
- 1998
1990年代第二次重大扩建
[1]进一步扩建帮助伍德伯里奥特莱斯成为世界上最大的连续奥特莱斯中心之一。
- 1993
首次重大扩建
[1]奥特莱斯中心扩大了其零售足迹和目的地规模。
- 1985
中心开业
[1]伍德伯里奥特莱斯于1985年底在纽约州中央谷开业。
产品与定位
一个大型、以目的地为导向的高端奥特莱斯中心，结合品牌折扣零售、旅游、交通便利性和多语言服务，靠近纽约市。
时尚零售
服装奥特莱斯店
作为中心租户组合的核心部分，服装奥特莱斯以奥特莱斯形式提供品牌服装。服装销售也是与该物业相关的销售税活动的重要来源。
时尚零售
鞋类和配饰奥特莱斯店
该中心包括专注于鞋类、箱包、配饰和相关时尚商品的奥特莱斯零售。这些品类补充了服装产品，并有助于伍德伯里奥特莱斯的目的地购物定位。
专业零售
箱包和家居相关奥特莱斯店
除了时尚之外，该中心的奥特莱斯组合还包括旅行相关商品，如箱包和其他专业或家居导向商品，扩大了目的地对国内购物者和国际游客的吸引力。
营销活动
品牌决策
2011
批准重大容量和游客体验扩建战略背景
该中心已成为一个非常大、访问量大的奥特莱斯目的地，而停车和交通拥堵限制了游客体验并影响了周边社区。
采取的行动
伍德伯里奥特莱斯宣布了一项拟议的约1亿美元计划，包括一座三层停车楼、约6万平方英尺的额外零售空间、新店面外观和内部交通流量改善。
后续影响
停车楼于2015年8月开放，配备彩色灯光指示停车可用性。更广泛的计划还旨在与附近高速公路立交的改进相协调。
Announced project investment. $100 million proposed investment (2011 announcement)
近期事件
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