惠特彻奇-斯托夫维尔
加拿大安大略省约克区的一个城镇，位于大多伦多地区。
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概览
惠特彻奇-斯托夫维尔是加拿大安大略省约克区的一个自治市。它位于大多伦多地区的东部，距离多伦多市中心以北约50公里，距离多伦多皮尔逊国际机场东北约55公里。该镇面积约206平方公里，地貌包括农业乡村、既有村庄、郊区社区、森林、湖泊以及橡树岭冰碛的环境敏感区域。其2021年人口普查人口为49,864人，其中斯托夫维尔城市社区占最大份额。 该自治市于1971年1月1日由惠特彻奇镇和斯托夫维尔村合并而成。合并还改变了南部边界，纳入了原属马克姆镇的土地。尽管斯托夫维尔是主要的城市中心，且常被非正式地用作简称，但惠特彻奇-斯托夫维尔仍是该自治市的官方名称。在2010年代末，该镇在一些标志上使用“斯托夫维尔镇”作为品牌措施，但未改变其法定名称。自1993年以来，社区座右铭一直是“乡村-靠近城市”，反映了其乡村环境和与多伦多的通勤关系。 该地区有着悠久的原住民历史。考古证据包括约公元前1500年的文物和多个前接触时期原住民村庄遗址。2003年在开发过程中发现的曼特尔遗址是一个大型的16世纪和17世纪早期的祖先休伦-温达特定居点，包含70多座长屋和大量居民的证据。考古学家还报告了一个被认为是巴斯克起源的锻铁斧头，代表了在北美内陆发现的异常早期的欧洲金属物品。 欧洲定居是在英国王室与信用河密西沙加人之间的土地交易之后进行的，尽管相关土地的正式割让直到1923年才完成。惠特彻奇镇于1792年建立，以英格兰赫里福德郡的惠特彻奇命名。19世纪初进行的测量创造了至今仍影响当地道路和财产边界的特许区和地块模式。贵格会、门诺派、保皇派和其他定居者建立了农场和小村庄，磨坊和道路交叉口成为早期的商业中心。 斯托夫维尔围绕亚伯拉罕·斯托弗建立的磨坊发展起来，斯托弗是1804年从宾夕法尼亚抵达的门诺派定居者。到1817年，一家锯木厂开始运营，到1825年，一家磨粉厂紧随其后。通往多伦多和布罗克镇的道路改善后，定居点扩大，1832年邮局开业，斯托夫维尔的名字标准化。该村于1877年成立。铁路连接，特别是多伦多和尼皮辛铁路及其后来向锡姆科湖的延伸，支持了木材加工、商业和人口增长。到20世纪初，斯托夫维尔已有银行、报纸、图书馆和通信基础设施。 19世纪的森林经济造成了广泛的森林砍伐和土壤退化。再造林立法和1924年维维安森林的建立帮助恢复了该自治市北部的保水和森林覆盖。战后时期，多伦多的扩张带来了新的通勤者、住宅开发和重大基础设施压力。该社区还与约克卫生4号场地的废物处理和地下水污染问题相关的环境行动主义联系在一起。基层反对促成了该场地于1983年关闭。 惠特彻奇-斯托夫维尔从1970年代起进入了另一个快速增长时期。GO Transit在斯托夫维尔铁路走廊的服务、新的供水基础设施、住宅建设以及该镇靠近404号高速公路的位置，加强了其作为郊区和远郊中心的地位。2011年至2021年间，人口增长了32.8%。市政规划预计将进一步增长，而管理橡树岭冰碛、绿带和区域增长的省级政策旨在限制无序扩张并保护生态和水文系统。该镇未来的优先事项包括容纳居民和就业，同时维护农业用地、森林、地下水及其历史社区的身份。
沿革
现在被称为惠特彻奇-斯托夫维尔的领土已被原住民居住和使用数千年。考古发现包括约公元前1500年的文物、原住民小径的痕迹以及与易洛魁人相关的多个前接触时期村庄遗址。2003年在斯托夫维尔附近开发过程中发现的曼特尔遗址是一个大型的祖先休伦-温达特定居点，大约在1578年至1623年间被占用。发掘确定了栅栏、70多座长屋和大量文物。后来在遗址发现了一个被认为是巴斯克起源的锻铁斧头，提供了早期欧洲材料到达北美内陆的证据。 惠特彻奇和马克姆镇的西部区域被包括在1787年涉及英国王室和信用河密西沙加人的多伦多购买中。密西沙加人直到1923年威廉姆斯条约才正式交出惠特彻奇和安大略省南部的更广泛土地。惠特彻奇镇于1792年作为约克县的一部分建立，以英格兰赫里福德郡的惠特彻奇命名，与伊丽莎白·西姆科家族有关。约翰·斯特格曼在1800年至1802年间进行的测量将该镇划分为特许区和地块，这一框架在该地区的道路格局中仍然可见。 定居通过来自美国东北部的贵格会和门诺派家庭以及其他定居者（包括前德国黑森士兵）的到来而扩大。社区通常出现在道路交叉口或适合锯木厂和磨粉厂的溪流旁。亚伯拉罕·斯托弗和他的妻子伊丽莎白·里索·斯托弗于1804年从宾夕法尼亚抵达。斯托弗获得了一大片土地，并于1817年在达芬溪建立了锯木厂，随后于1825年建立了磨粉厂。围绕这些企业发展的定居点成为斯托弗维尔，后来成为斯托夫维尔。1832年邮局开业，斯托夫维尔的名字成为标准。 在19世纪，斯托夫维尔从磨坊定居点发展成为一个商业村庄。通往多伦多和布罗克镇的道路连接支持了贸易，而多伦多和尼皮辛铁路于1870年代通过该地区，为木材和农产品创造了更有效的路线。向北通往杰克逊角的支线也运营了一段时间。斯托夫维尔于1877年作为一个村庄成立。到20世纪初，它拥有银行、报纸、公共图书馆、电话和电报服务，以及一系列零售和专业企业。附近的社区如巴兰垂、布卢明顿、戈姆利、莱蒙维尔和林伍德发展了自己的地方特色。 木材开采造成了严重的环境影响。到19世纪中叶，惠特彻奇镇的大部分已被砍伐，到1910年，其原始森林覆盖仅剩一小部分。土壤侵蚀和保水能力下降导致了农业和水文条件的困难。锡姆科湖枢纽铁路于1927年被废弃，而根据安大略省再造林法案发起的再造林政策帮助扭转了损害。维维安森林于1924年建立，成为景观恢复的主要例子，至今仍是一个重要的保护区。 现代自治市于1971年1月1日成立，当时惠特彻奇镇和斯托夫维尔村合并。新镇还获得了原属马克姆镇的土地。随后，多伦多的大都市扩张鼓励了住宅开发和通勤增长。1990年代GO Transit在斯托夫维尔铁路走廊的服务进一步将该社区与区域经济联系起来。新的水井、污水基础设施和城市扩张支持了发展，但也引发了关于地下水、增长管理以及在橡树岭冰碛上建设的争论。 环境冲突在20世纪后期尤为突出。在1960年代至1980年代初，工业液体和大量固体废物被处置在居民认为不合适且易受地下水污染的场地。一个最初与“关心母亲”组织相关的当地运动提出了对所谓健康影响的担忧，并反对约克卫生4号场地的扩建。该场地于1983年被责令关闭；随后关于井水中多氯联苯和受污染渗滤液的报告加剧了公众的警觉。这些事件成为该镇公民历史的一部分，并影响了其对水和土地管理的重视。 自1970年代以来，惠特彻奇-斯托夫维尔已发展成为一个快速增长的自治市，包含城市中心、农村地区、湖畔定居点和历史小村庄。2021年人口为49,864人，该镇在前十年记录了特别强劲的增长。未来的发展受到橡树岭冰碛保护法、绿带法和省级增长规划规则的约束和塑造。该自治市还面临关于镇东南可能建设的皮克林机场土地的反复问题，包括飞机可能飞越当地社区。因此，其当代身份在郊区扩张和区域连通性与保护森林、农田、地下水和社区遗产之间取得平衡。
- 2021
人口达到49,864
[1]2021年加拿大人口普查记录人口为49,864人，反映了近期的大幅增长。
- 2003
曼特尔遗址发现
[1]考古学家在土地开发过程中在斯托夫维尔附近发现了一个大型的祖先休伦-温达特村庄。
- 1990
GO Transit时代开始
[1]斯托夫维尔走廊的通勤铁路服务帮助加强了该镇与多伦多及更广泛区域经济的联系。
- 1983
约克卫生4号场地关闭
[1]在多年的社区反对和对地下水保护的担忧之后，有争议的废物场地被责令关闭。
- 1971
惠特彻奇-斯托夫维尔成立
[1]惠特彻奇镇和斯托夫维尔村于1月1日合并为现在的镇。
- 1924
维维安森林建立
[1]建立了一个主要的再造林和保护区，以解决19世纪广泛砍伐的影响。
- 1877
斯托夫维尔成立为村
[1]在铁路支持的经济扩张时期，斯托夫维尔获得了村庄建制。
- 1871
铁路到达斯托夫维尔
[1]多伦多和尼皮辛铁路将斯托夫维尔与多伦多和乌克斯布里奇连接起来，加速了贸易和人口增长。
- 1832
斯托夫维尔邮局开业
[1]邮局开业，定居点的名字开始标准化为斯托夫维尔。
- 1817
斯托弗锯木厂运营
[1]亚伯拉罕·斯托弗建造的锯木厂在达芬溪运营，帮助形成了斯托夫维尔的商业核心。
产品与定位
一个不断发展的、以住宅为主的自治市，将乡村和小社区特色与通往大多伦多地区的便利相结合。
争议事件
品牌决策
来源2 个来源
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