惠特比·莫里森

惠特比·莫里森是一家位于柴郡克鲁的家族式专用车辆工程公司，以制造和改装移动冰淇淋车而闻名。该公司以惠特比·莫里森的商业名称运营，也被认定为惠特比专用车辆有限公司。其产品专为移动软冰淇淋和冰淇淋贸易设计，结合了商用车车身、制冷、服务设备、存储、电气系统和定制客户规格。 公司的历史可追溯至布莱恩·惠特比，他是一位柴郡车身工程师，曾在桑德巴赫的J.H.詹宁斯公司、克鲁的劳斯莱斯工厂以及后来的沙文顿的S.C.卡明斯公司工作，该公司涉及冰淇淋车和窄船业务。在与希德·卡明斯合作期间，惠特比帮助开发了一种直接驱动装置，用于通过车辆发动机为冰淇淋制作设备提供动力。1962年成立自己的公司后，他进一步推进了这项技术，并于1965年1月提交了英国专利，涉及通过车辆驱动机构提供动力的移动冰淇淋生产设备。他于1965年制造了他的第一辆冰淇淋车。 直接驱动概念成为惠特比·莫里森车辆的一个标志性技术特征。在传统布置中，制冷和软冰淇淋设备可能需要单独的发电机。惠特比·莫里森的方法使用动力输出装置将能量从车辆传动系统传递，使设备与货车更紧密地集成。该公司随后以专用车辆而非简单的商用车改装而闻名。 布莱恩·惠特比工程有限公司于1973年成立。该公司于1989年收购了位于南安普敦肖林的莫里森工业的Electrofreeze业务后采用了惠特比·莫里森的名称。1998年，它收购了位于克鲁的S.C.卡明斯品牌，将公司与布莱恩·惠特比早先工作过的工程业务更紧密地联系起来。公司仍由家族管理：布莱恩的儿子斯图尔特于1978年加入，1991年成为董事并担任董事总经理，而斯图尔特的儿子爱德华担任运营总监。 惠特比·莫里森的核心产品系列基于商用车底盘，尤其是英国的梅赛德斯-奔驰Sprinter和福特全顺车型。该公司还从事复古改装，并将车辆出口到国际市场。参考资料描述年产量约为100辆，包括新车、改装和复古车辆项目，但产量可能因年份而异。新车基于符合欧6标准的梅赛德斯-奔驰Sprinter底盘，而公司还开发了电气系统，旨在让操作员在货车静止时关闭主发动机。 其电动马达驱动系统可以使用主电源为冷冻机和相关设备供电，减少在服务客户时保持车辆发动机运转的需要。该系统也可用于现有货车的改装。惠特比·莫里森还致力于为Carpigiani软冰淇淋机和其他车载设备实现电池供电操作，反映出对低排放移动餐饮车辆日益增长的兴趣。 该公司在克鲁保持了强大的本地影响力。惠特比家族自20世纪50年代以来一直支持克鲁亚历山德拉足球俱乐部，惠特比·莫里森在20世纪90年代初成为该足球俱乐部的商业合作伙伴。自2012-13赛季以来，它赞助了格雷斯蒂路的一个看台，称为“冰淇淋车看台”。它还赞助了附近南特威奇镇韦弗体育场的一个看台。其专用车辆和员工出现在BBC节目中，包括2020年的《Top Gear》和2022年的《We Are England》。 惠特比·莫里森的品牌定位基于专业工程、传统、定制和对移动冰淇淋运营商的实际支持。它经常被描述为领先的或最主要的冰淇淋车制造商，尽管此类描述属于行业定性，而非经独立验证的全球排名。该公司2015年针对约克郡一家运营商提起的法律诉讼，指控其抄袭货车设计，凸显了其车身、内饰布局和直接驱动系统作为其产品专有要素的重要性。

惠特比·莫里森源于布莱恩·惠特比的工程生涯，他于1932年出生在柴郡。他在桑德巴赫的J.H.詹宁斯公司接受了车身工程培训，后来在皇家陆军军械兵团完成了国民服役。回到工程工作后，他先后受雇于詹宁斯公司和克鲁的劳斯莱斯汽车工厂，然后于1955年加入沙文顿的S.C.卡明斯公司。 S.C.卡明斯公司从事冰淇淋车和窄船业务，使惠特比获得了移动冷冻甜点车辆特殊要求的实践经验。在与希德·卡明斯合作期间，他帮助开发了一种直接驱动系统，使安装在冰淇淋车中的设备能够从车辆自身的传动系统获取动力。这一概念与更常见于农业机械的动力输出系统有关。 惠特比于1962年成立了自己的公司。1965年1月，他提交了一项英国专利，涉及通过货车驱动机构提供动力的移动冰淇淋生产设备，并于当年制造了他的第一辆冰淇淋车。随后的惠特比·莫里森货车继续使用基本的集成动力理念，取代了公司早期设计方法中对单独发电机的需求。 布莱恩·惠特比工程有限公司于1973年2月12日成立。1989年，公司收购了位于南安普敦肖林的莫里森工业的Electrofreeze业务，扩大了其技术和商业身份。此后，公司更名为惠特比·莫里森。1998年，它收购了位于克鲁的S.C.卡明斯品牌，将惠特比业务与布莱恩·惠特比早期工程经验相关的业务结合在一起。 公司发展成为移动冰淇淋车辆的专业制造商和改装商。惠特比·莫里森没有将冰淇淋车视为带有基本餐饮设备的普通商用车，而是将车身、服务柜台、制冷、软冰淇淋机、存储和电力系统集成到一个专用包中。梅赛德斯-奔驰Sprinter和福特全顺平台成为英国市场重要的基础车辆。该公司还承接现有车辆的改装和涉及复古冰淇淋车的项目。 惠特比·莫里森的工程地位在2015年受到考验，当时它对一家约克郡公司提起法律诉讼，指控其抄袭其注册的冰淇淋车设计。争议元素据称包括外观和内部车身以及直接驱动系统。被告购买了一辆惠特比·莫里森车辆，并据称逆向工程生产了约30辆带有公司标志的仿制货车。惠特比·莫里森胜诉，巩固了其视觉设计和技术集成的商业价值。 公司继续开发旨在减少静止发动机使用的电力系统。其电动马达驱动系统使操作员能够在车辆发动机关闭时使用主电源运行冷冻机和相关设备，该系统可以安装在现有货车中。惠特比·莫里森还致力于为Carpigiani软冰淇淋设备开发车载电池系统。新车被描述为使用符合欧6标准的梅赛德斯-奔驰Sprinter底盘，反映了现代商用车的排放要求。 惠特比·莫里森仍位于克鲁盖茨工业区的第四大道，靠近克鲁火车站。参考资料描述其员工约50人，年产量约100辆，包括新车、改装和复古改装。公司向60多个国家出口车辆，但英国仍是其主要市场。 家族延续仍然是公司的核心。布莱恩的儿子斯图尔特于1978年加入，1991年成为董事并担任董事总经理。斯图尔特的儿子爱德华担任运营总监。公司还与克鲁亚历山德拉足球俱乐部保持着突出的本地关系。惠特比家族自20世纪50年代以来一直支持该俱乐部，商业合作始于20世纪90年代初，自2012-13赛季以来公司一直赞助格雷斯蒂路的一个看台。它还支持了南特威奇镇。通过2020年《Top Gear》和2022年《We Are England》的亮相，公众知名度有所提高，而其本地赞助和促销活动一直持续到2024年和2025年。

• 2025

  被命名为克鲁亚历山德拉球衣赞助商

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  惠特比·莫里森被宣布为该足球俱乐部的新球衣赞助商。

• 2022

  公司亮相《We Are England》

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  员工出现在BBC地区纪录片的一集中。

• 2021

  克鲁亚历山德拉赞助延长

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  公司宣布将其格雷斯蒂路看台赞助延长99年。

• 2020

  车辆亮相《Top Gear》

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  两辆公司货车出现在BBC《Top Gear》的一集中。

• 2015

  设计抄袭诉讼胜诉

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  惠特比·莫里森成功起诉了一家约克郡运营商，指控其抄袭冰淇淋车设计和科技。

• 2012

  格雷斯蒂路看台赞助开始

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  公司从2012-13赛季开始赞助克鲁亚历山德拉体育场的一个看台。

• 1998

  收购S.C.卡明斯品牌

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  惠特比·莫里森收购了位于克鲁的S.C.卡明斯品牌。

• 1989

  业务采用惠特比·莫里森名称

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  在收购莫里森工业的Electrofreeze业务后，公司更名为惠特比·莫里森。

• 1973

  布莱恩·惠特比工程有限公司成立

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  正式公司于1973年2月12日成立。

• 1965

  第一辆惠特比冰淇淋车建成

  [1]Whitby Morrisonen.wikipedia.org

  惠特比为通过车辆驱动机构提供动力的移动冰淇淋生产设备提交了英国专利，并制造了他的第一辆冰淇淋车。

• 1962

  布莱恩·惠特比成立自己的公司

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  惠特比创立了后来与惠特比·莫里森名称相关的业务。

• 1955

  布莱恩·惠特比加入S.C.卡明斯

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  惠特比加入了沙文顿的工程公司，获得了冰淇淋车的经验，并为直接驱动设备的开发工作做出了贡献。

一家传统的英国专用车辆制造商，专注于为移动软冰淇淋运营商提供工程化、高度定制的冰淇淋车，强调直接驱动技术、车辆集成和低排放操作系统。

• 专用商用车 · 1965

  专用冰淇淋车

  惠特比·莫里森制造完整的移动冰淇淋车辆，将商用底盘与隔热车身、服务柜台、冷冻机、软冰淇淋设备、存储、电气系统和操作员特定配件集成在一起。公司的直接驱动传统使其区别于简单的餐饮改装。现代车辆在英国主要与梅赛德斯-奔驰Sprinter底盘相关，专为移动软冰淇淋业务的运营需求而设计。

• 车辆改装

  冰淇淋车改装

  公司将合适的量产货车和其他商用车改装成移动冰淇淋单元。改装工作可包括外部车身、内部服务区、制冷、软冰淇淋机、电源管理、存储和品牌标识。梅赛德斯-奔驰Sprinter和福特全顺平台在公司英国工作中占据突出地位，而成品车辆可根据不同的运营商要求和市场法规进行调整。

• 专业修复和改装

  复古冰淇淋车改装

  惠特比·莫里森还承接复古冰淇淋车的改装。这些项目将旧车辆的外观和特色与现代制冷、服务和食品安全要求相结合。它们在公司产量中所占比例小于新车和标准改装，但将其工程服务扩展到传统和促销应用领域。

• 车辆动力系统 · 1965

  直接驱动系统

  直接驱动系统通过动力输出装置利用车辆传动系统为车载冰淇淋生产设备提供动力。该技术源自布莱恩·惠特比与S.C.卡明斯的合作，并于20世纪60年代在英国获得专利。它成为公司标志性的工程特色之一，后来成为涉及涉嫌抄袭车辆的争议焦点。

• 电动辅助电源

  电动马达驱动系统

  电动马达驱动系统允许车辆操作员在主发动机关闭时使用主电源为冷冻机和其他设备供电。参考资料称该系统已安装在公司绝大多数货车中，也可改装到现有车辆上。该系统旨在减少不必要的静止发动机运行，并支持更安静、低排放的服务时段。

• 2015

  关于抄袭冰淇淋车设计的争议

  惠特比·莫里森成功起诉了一家约克郡运营商，指控该运营商购买了一辆其货车并逆向工程了约30辆车。争议涉及注册的外观和内部设计、直接驱动系统以及惠特比·莫里森标志的使用。此事是一起涉及涉嫌抄袭的商业知识产权纠纷，而非对惠特比·莫里森不当行为的认定。

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• 2025克鲁亚历山德拉球衣赞助

  Crewe, United Kingdom

  惠特比·莫里森被宣布为克鲁亚历山德拉的新球衣赞助商，将其本地体育营销关系扩展到体育场看台赞助之外。

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• 2024温布利免费冰淇淋促销

  Wembley, London, United Kingdom

  在克鲁亚历山德拉2024年EFL乙级联赛附加赛决赛期间，惠特比·莫里森使用一辆货车在奥林匹克路尽头提供99个免费冰淇淋。

  结果. 该活动提供了与公司长期与克鲁亚历山德拉关系相关的公开促销。

  来源
• 2012冰淇淋车看台

  Crewe, United Kingdom

  惠特比·莫里森从2012-13足球赛季开始赞助克鲁亚历山德拉格雷斯蒂路体育场的一个看台。该赞助将公司的本地制造身份与一个重要的社区体育机构联系起来。

  结果. 看台赞助持续进行，并于2021年延长了99年。

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• 2019

  开发电池供电的车载系统新品

  背景

  移动冰淇淋运营商越来越寻求在停车时无需让车辆发动机运转即可运行冷冻机和软冰淇淋设备的方法。

  采取的行动

  惠特比·莫里森开发了一种全电动车载电池系统，旨在为Carpigiani软冰淇淋机提供动力，并致力于交付全电动货车。

  后续影响

  该举措补充了公司的电动马达驱动改装和主电源系统，尽管提供的参考资料并未确定后续的完整生产历史。

  来源

• 1998

  收购S.C.卡明斯品牌并购

  背景

  S.C.卡明斯是布莱恩·惠特比早先从事冰淇淋车和窄船业务的克鲁地区公司。

  采取的行动

  惠特比·莫里森收购了S.C.卡明斯品牌。

  后续影响

  此次收购将惠特比·莫里森后来的业务与其创始人的重要工程背景联系起来。

  来源

• 1989

  收购Electrofreeze并采用惠特比·莫里森名称并购

  背景

  该业务通过收购莫里森工业的Electrofreeze业务扩大了其专业冰淇淋车辆活动。

  采取的行动

  在接管Electrofreeze后，公司采用了惠特比·莫里森的名称。

  后续影响

  该交易确立了该专业车辆业务被广泛认可的名称。

  来源

• 1965

  专利和采用传动系统驱动的冰淇淋设备战略

  背景

  早期的冰淇淋车通常需要单独的发电机来操作生产设备。布莱恩·惠特比追求一种更集成的方法，通过车辆传动系统为设备提供动力。

  采取的行动

  惠特比于1965年1月提交了一项英国专利，涉及使用车辆驱动机构的移动冰淇淋生产设备，并于当年晚些时候制造了第一辆使用该概念的货车。

  后续影响

  直接驱动方法成为惠特比·莫里森冰淇淋车的持续技术特征。

  来源

1. 1Whitby Morrisonen.wikipedia.org