沃罗涅日飞机制造协会
一家位于沃罗涅日的俄罗斯飞机制造企业，以生产苏联和俄罗斯的民用、军用及运输飞机而闻名。
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概览
沃罗涅日飞机制造协会，通常缩写为VASO，是俄罗斯一家主要的飞机制造企业，总部位于沃罗涅日。其历史可追溯至1932年，当时该市建立了一家飞机工厂，即沃罗涅日航空工厂，与苏联工业编号系统相关联，编号为第18号工厂。在苏联时期，该工厂成为军用飞机、战略和远程航空装备、超音速客机以及大型民用客机生产的重要中心。 该工厂历史上的产品包括ANT-25、TB-3、伊尔-2、伊尔-28、图-16、图-28、图-144、伊尔-86和伊尔-96系列。这些项目使该企业在苏联航空的多个不同阶段发挥了作用：战前和战时飞机生产、战后轰炸机和截击机制造、超音速客运航空的发展以及宽体民用飞机的制造。1967年至1983年间，该工厂生产了16架图-144飞机，而伊尔-86则在苏联最后几年在该工厂生产。 苏联解体后，VASO在困难的商业和工业环境中运营。该企业继续支持伊尔-96项目，并参与开发旧机型升级版本的努力，包括伊尔-96-400M和伊尔-112V。它还参与了与乌克兰制造商合作的安-148项目。安-148的生产在VASO持续到2018年，尽管该项目未达到持续的商业规模。该工厂还在2008年至2015年间为空中客车A320和A380飞机制造部件，使其与国际航空航天供应链相连。 2007年，VASO成为国有的联合飞机公司（俄罗斯主要的航空工业控股集团）的一部分。整合旨在协调俄罗斯飞机的设计、生产、投资和供应网络。2009年，UAC宣布了一项VASO现代化计划，计划投资50亿卢布。同一计划预计大幅扩大安-148的产量，但预期的产量并未实现。 VASO当前的活动包括制造和支持伊尔-96-300和伊尔-96-400T飞机、伊尔-76MD-90A的部件、SSJ100和MC-21项目的组件，以及与PD-14发动机相关的工作。该企业还与伊尔-112和伊尔-114项目有关。除了新生产外，它还提供伊尔-96和安-148飞机的维护服务。试飞在沃罗涅日的普里达查试验机场进行。 该公司曾短暂运营一家名为VASO航空的包机子公司。该子公司成立于1999年，于2006年停止运营。因此，VASO最好被理解为一个工业航空航天生产商，而非面向消费者的飞机品牌，其身份与俄罗斯国家航空项目、飞机装配、结构生产、部件制造、现代化和维护紧密相连。
沿革
VASO于1932年在沃罗涅日成立，最初是一家飞机工厂，后来与苏联第18号工厂系统相关联。在战前和第二次世界大战期间，该工厂生产了重要的苏联飞机，包括ANT-25、TB-3和伊尔-2。战后，其生产组合转向更大的军用和战略飞机。它生产伊尔-28飞机直至1970年，并在二十世纪中叶生产了图-16飞机。该工厂还生产图-28截击机直至1970年。 该企业在苏联超音速和宽体航空领域尤为突出。它在1967年至1983年间生产了十六架图-144超音速客机。它还制造了伊尔-86宽体客机，生产一直持续到苏联末期。后来，它成为伊尔-96系列的主要生产地，包括伊尔-96-300和伊尔-96-400T型号。 后苏联时期带来了飞机需求减少、财务压力以及所有权和工业组织的变化。VASO致力于现有苏联飞机设计的现代化版本，包括伊尔-96-400M和伊尔-112V。它还参与了与乌克兰合作伙伴的安-148项目。为了扩大其工业基础，该公司在2008年至2015年间为空中客车A320和A380飞机制造部件。 2007年，VASO加入了俄罗斯国有的联合飞机公司。UAC随后在2009年宣布了一项重大现代化计划，提议投资50亿卢布用于该工厂，并预测安-148产量将迅速增加。宣布的生产轨迹并未以预期的规模实现，反映了围绕该项目的商业和工业困难。 2011年3月5日，别尔哥罗德州发生了一起安-148训练飞行事故。飞机载有VASO试飞人员和缅甸飞行员；机上六人全部遇难。该企业继续支持安-148的生产和维护，生产合作持续到2018年。 VASO当前的工业角色包括生产伊尔-96飞机、伊尔-76MD-90A的飞机部件、与SSJ100和MC-21项目相关的组件，以及与PD-14发动机相关的工作。它还参与了伊尔-112和伊尔-114项目，并提供伊尔-96和安-148飞机的维护服务。飞行测试在普里达查试验机场进行。一家短暂的包机子公司VASO航空从1999年运营至2006年。
- 2018
安-148生产合作结束
[1]VASO与乌克兰合作伙伴的安-148飞机合作生产持续到2018年。
- 2011
安-148训练飞行事故
[1]一架安-148在别尔哥罗德州的一次训练飞行中坠毁，机上六人全部遇难。
- 2009
UAC现代化计划宣布
[1]UAC宣布了一项50亿卢布的VASO现代化计划以及雄心勃勃的安-148生产目标。
- 2008
国际航空航天部件生产
[1]VASO开始为空中客车A320和A380飞机制造选定部件，这一角色持续到2015年。
- 2007
加入联合飞机公司
[1]VASO成为俄罗斯国有的联合飞机公司的一部分。
- 2006
VASO航空停止运营
[1]该公司的包机子公司在运营数年后被关闭。
- 1999
VASO航空成立
[1]该企业成立了一家短暂的包机子公司，名为VASO航空。
- 1967
图-144生产开始
[1]VASO开始生产苏联图-144超音速客机；1967年至1983年间在该工厂建造了十六架。
- 1932
在沃罗涅日成立飞机工厂
[1]该企业在沃罗涅日成立，名为沃罗涅日航空工厂，后来与苏联第18号工厂相关联。
产品与定位
一家与俄罗斯国家关联的航空航天制造企业，专注于飞机生产、结构装配、部件制造、维护以及支持国家重要的民用和军用航空项目。
超音速客机 · 1967
图-144
图-144是苏联的超音速客机，也是VASO历史上最具特色的项目之一。沃罗涅日工厂在1967年至1983年间生产了十六架飞机。该项目代表了苏联建立国内超音速运输能力的尝试，尽管它没有发展成为持续的商用客机业务。
宽体客机
伊尔-86
伊尔-86是苏联的宽体客机，在VASO生产至苏联时期结束。其制造使沃罗涅日工厂成为大型民用飞机装配的重要中心，并将该工厂与苏联发展高容量国内客机的努力联系起来。
宽体客机和货机
伊尔-96-300和伊尔-96-400T
伊尔-96系列是VASO现代时期的主要大型飞机生产线。伊尔-96-300是宽体客机，而伊尔-96-400T是货机衍生型号。与国际主要客机项目相比，产量非常有限，但该系列对俄罗斯国内航空业仍具有战略重要性。
支线客机
安-148
安-148是VASO与乌克兰合作伙伴合作生产的支线喷气式飞机。VASO组装该飞机并支持该项目至2018年。该飞机未达到早期工业计划中预期的持续商业生产规模，该项目还与2011年一次致命的训练飞行事故有关。
飞机结构和部件
伊尔-76MD-90A、SSJ100和MC-21的飞机部件
VASO为多个俄罗斯飞机项目生产单独的飞机部件和组件，包括伊尔-76MD-90A军用运输机以及SSJ100和MC-21民用飞机系列。这些活动使该企业既成为飞机装配商，也成为更广泛的俄罗斯航空航天制造网络中的供应商。
飞机发动机生产
PD-14发动机相关生产
该工厂参与与PD-14发动机相关的生产工作，这些发动机旨在用于俄罗斯民用飞机项目。现有参考资料未具体说明VASO的制造责任划分或产量。
品牌决策
2009
设施现代化和安-148扩张计划战略背景
UAC寻求增加国内飞机生产，并使VASO成为安-148的高产量制造基地。
采取的行动
UAC宣布计划投资50亿卢布用于设施现代化，并预计安-148产量大幅增长。
后续影响
公告中描述的预期产量未达到所述规模，安-148生产仍然有限，最终于2018年与乌克兰合作伙伴的合作结束。
Planned modernization investment. 5 billion rubles planned (2009 announcement)
2007
整合入联合飞机公司并购背景
俄罗斯正在将主要飞机设计和生产资产整合到一个国家控制的工业控股结构下。
采取的行动
VASO成为联合飞机公司的一部分。
后续影响
整合使VASO置于俄罗斯主要的航空工业集团内，并将其生产计划与更广泛的国家飞机项目联系起来。
来源1 个来源
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