沃尔沃遍达
沃尔沃集团旗下业务，供应船舶和工业发动机、推进系统及完整的动力解决方案。
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概览
沃尔沃遍达是一家瑞典发动机制造商，为船舶和工业应用提供发动机和动力系统。作为沃尔沃集团旗下的股份公司，它通过全球销售和服务网络服务于商业和休闲客户。其产品组合包括柴油和汽油发动机、舷内发动机、舷内外机、吊舱推进系统、发电机组发动机和集成动力系统。 该业务的历史可追溯至1868年在斯科夫德建立的一家铸造厂和机械车间。该企业扩展到农业机械、锯木设备、蒸汽机和水轮机，之后于1907年与工程师弗里茨·埃格内尔开始了重要合作。这次合作产生了B1型单缸压燃式发动机，被视为遍达发动机业务的起点。Penta这一名称与一个五人命名委员会有关，后来成为AB Pentaverken公司的名称。 遍达越来越专注于发动机，尤其是船用发动机。其U2舷外发动机后来改进并更名为U21，成为重要的出口产品，并持续生产数十年。该公司还在沃尔沃早期汽车历史中发挥了重要作用。20世纪20年代中期，沃尔沃创始人阿萨尔·加布里埃尔松请遍达为沃尔沃首款乘用车开发发动机。遍达生产了用于1927年推出的沃尔沃ÖV 4的四缸侧置气门Typ DA发动机。 沃尔沃于1935年收购了遍达，将这家发动机制造商纳入沃尔沃集团。该业务随后开发了广泛的船舶推进产品组合，包括舷内驱动、舷内外机、对转双螺旋桨系统、Forward Drive和沃尔沃遍达IPS吊舱系统。IPS于2005年推出，将舷内发动机与前置对转螺旋桨和操纵杆操控相结合，成为该公司最著名的船舶技术之一。 沃尔沃遍达服务于休闲船制造商、商业船舶运营商、发电机制造商、建筑和采矿设备生产商以及其他工业客户。船舶应用包括游艇、客渡轮、工作船、渔船、军用船只、潜水支援船和海上风电场船员转运船。工业发动机用于发电设备和机械，如采矿和石材加工设备。该公司还提供完整的系统而不仅仅是发动机，集成推进、控制、发电和相关设备。 该品牌维持全球运营模式，在瑞典、中国和美国设有生产设施，并在众多国家拥有经销商和服务网络。其发展重点包括高效燃油发动机、低排放应用、电气化和混合动力船舶推进。沃尔沃遍达仍然是沃尔沃集团内的系统供应商，将发动机技术与传动系统集成、数字控制、服务支持和特定应用工程相结合。
沿革
沃尔沃遍达的起源可追溯至1868年，当时工程师约翰·乔治·格伦瓦尔在瑞典斯科夫德建立了一家机械车间和铸造厂。该企业后来成为一家有限公司，名为Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad。其早期产品包括家用金属制品、炉子、酿酒设备、农业机械和锯木设备。在20世纪初的扩张期间，它增加了蒸汽机和水力发电装置的水轮机。 1907年，通过与斯德哥尔摩工程师弗里茨·埃格内尔的合作，开始了一次重大转型。合作双方开发了一台单缸、三马力的压燃式发动机，命名为B1。一个五人委员会被要求选择一个有市场吸引力的名称；委员会选择了“Penta”，这与其成员人数有关。这个发动机项目为后来的遍达业务及其在内燃机领域的专业化奠定了基础。 1916年，埃格内尔收购了该公司，更名为AB Pentaverken。生产越来越集中于发动机，尤其是船用发动机。尽管第一次世界大战后经济困难，该公司还是推出了紧凑型U2双缸舷外发动机。经过1926年的技术改进，该型号成为U21。它取得了可观的出口成功，并一直生产到1962年，在多个市场与舷外推进紧密相关。 遍达还参与了沃尔沃第一辆汽车的制造。1925年，沃尔沃创始人阿萨尔·加布里埃尔松联系遍达，为其首款乘用车提供发动机。遍达设计了四缸、28马力的侧置气门Typ DA发动机。该发动机为1927年投产的沃尔沃ÖV 4提供动力，将遍达的工程能力与沃尔沃的历史从一开始就联系在一起。 沃尔沃于1935年收购了遍达，该公司成为沃尔沃集团的一部分。在接下来的几十年里，沃尔沃遍达为船舶和工业客户开发发动机和推进设备。其船舶产品组合从传统的舷内发动机扩展到包括舷内外机、对转双螺旋桨和其他集成驱动技术。1973年，该公司从伊莱克斯收购了与Archimedes品牌相关的舷外发动机业务。Archimedes本身是瑞典早期的舷外机先驱，并于1941年被伊莱克斯收购。 后来一个突出的发展是2005年推出的沃尔沃遍达IPS系统。这种吊舱式系统将前置对转螺旋桨安装在船体下方，并与操纵杆控制和集成船舶电子设备相结合。与传统布置相比，它旨在改善操控性、效率和船上空间。沃尔沃遍达随后为广泛的休闲船制造商和商业船舶运营商提供推进和动力系统。 现代业务涵盖船用发动机和完整的推进系统，以及用于发电机组、采矿设备和其他机械的工业发动机。其船舶客户包括客渡轮、工作船、渔船、军用、潜水支援和海上风电运营商。该公司还朝着混合动力和电动解决方案发展，包括将电动机与IPS驱动相结合的系统。制造和运营分布在瑞典、中国和美国的设施中，并得到庞大的国际经销商和服务网络的支持。如今，沃尔沃遍达作为沃尔沃集团的动力解决方案业务运营，专注于推进、发电、系统集成和低排放技术。
- 2007
遍达发动机业务百年纪念
[1]沃尔沃遍达纪念B1发动机开发100周年以及遍达发动机传统的开始。
- 2005
推出沃尔沃遍达IPS
[1]该公司推出了集成的吊舱式IPS船舶推进系统，采用前置对转螺旋桨。
- 1973
收购舷外发动机业务
[1]沃尔沃遍达从伊莱克斯收购了与Archimedes品牌相关的舷外发动机业务。
- 1935
沃尔沃收购遍达
[1]遍达成为沃尔沃的子公司，并一直留在沃尔沃集团内。
- 1927
Typ DA为沃尔沃ÖV 4提供动力
[1]遍达的四缸Typ DA发动机用于沃尔沃首款乘用车。
- 1925
遍达开始为沃尔沃首款汽车发动机工作
[1]遍达被邀请为沃尔沃首款乘用车设计发动机。
- 1916
成立AB Pentaverken
[1]弗里茨·埃格内尔收购后，公司更名为AB Pentaverken，并更加专注于发动机。
- 1907
开发B1发动机
[1]与弗里茨·埃格内尔的合作促成了B1压燃式发动机的开发，标志着遍达发动机业务的开始。
- 1868
在斯科夫德建立机械车间和铸造厂
[1]约翰·乔治·格伦瓦尔建立了车间和铸造厂，最终形成了沃尔沃遍达的工业根源。
产品与定位
一家全球船舶和工业动力解决方案提供商，专注于集成推进、发电、发动机技术、电气化和生命周期支持。
船舶推进
船用发动机
沃尔沃遍达为休闲和商业船舶提供柴油和汽油发动机。应用范围从游艇到渡轮、工作船、渔船、军用船只、潜水支援船和海上风电服务船。发动机可作为集成推进包的一部分出售，包括控制、驱动和辅助船舶系统。
船舶推进系统 · 2005
沃尔沃遍达IPS
IPS是沃尔沃遍达基于吊舱的舷内推进系统。其前置对转螺旋桨安装在船体下方，并与集成控制和操纵杆操控相配合。该系统旨在为合适的休闲和商业船舶提供高效的推进、操控和布置。
船舶驱动系统
舷内外机和双螺旋桨
沃尔沃遍达的舷内外机产品组合包括用于休闲和商业船舶的驱动单元，包括带对转螺旋桨的双螺旋桨系统。这些产品将公司的船舶产品扩展到独立发动机之外，并提供推进动力与船舶驱动布置之间的集成连接。
工业动力
工业发动机
工业发动机用于发电机组和采矿、建筑、石材加工等行业的机械。沃尔沃遍达向电力设备制造商和其他原始设备客户销售发动机，使他们能够将发动机集成到特定应用的机器和动力系统中。
电动船舶动力
混合动力船舶推进
沃尔沃遍达推出了将电动机与IPS驱动相结合的混合动力船舶解决方案。这些系统满足了对低排放运营的需求，并为船舶运营商提供了电气化路径，同时保留了与公司既定推进架构的集成。
舷外发动机 · 1926
U21舷外发动机
U21是U2双缸舷外发动机的改进版本。它成为主要的出口产品，并一直生产到1962年。虽然不再活跃，但该型号在建立遍达的船用发动机声誉方面具有历史重要性。
品牌决策
2010
与雅马哈发动机进入船舶技术合作战略背景
沃尔沃遍达和沃尔沃旗下的CPAC Systems寻求与雅马哈发动机在船舶技术方面进行合作。
采取的行动
各方签署了涉及技术合作活动的协议。
后续影响
该协议扩大了沃尔沃和雅马哈船舶技术生态系统之间的合作，尽管现有参考资料未指明后续的商业成果。
2005
推出IPS集成推进系统新品背景
船舶客户正在寻求推进效率、操纵性、船上布置和系统集成方面的改进。
采取的行动
沃尔沃遍达推出了一种吊舱式舷内推进系统，采用前置对转螺旋桨和操纵杆控制。
后续影响
IPS成为沃尔沃遍达的标志性船舶产品，并被广泛应用于各种休闲和商业船舶应用。
1935
沃尔沃收购遍达并购背景
遍达已发展成为一家成熟的发动机制造商，拥有强大的海事能力，并与沃尔沃建立了现有关系。
采取的行动
沃尔沃收购了遍达，并使其成为沃尔沃集团内的子公司。
后续影响
沃尔沃遍达继续作为集团的船舶和工业发动机业务，后来扩展到完整的推进和动力系统。
1925
为沃尔沃首款乘用车开发发动机战略背景
沃尔沃需要为其首款乘用车配备发动机，并因遍达的发动机开发能力而联系了遍达。
采取的行动
遍达为沃尔沃ÖV 4设计了四缸侧置气门Typ DA发动机。
后续影响
该发动机在1927年沃尔沃开始汽车生产时为ÖV 4提供动力，加强了沃尔沃收购遍达之前的关系。
近期事件
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