维珍海洋

维珍海洋源于最初称为维珍水下的海底冒险概念。关于该企业的公开报道可追溯到2009年《时代》杂志的一次采访。该项目汇集了纽波特海滩商人克里斯·韦尔什（对深海探索感兴趣）和理查德·布兰森的维珍集团。其拟议的商业模式基于高度专业化的海洋探险而非大众旅游：客户或探险飞行员将使用先进的潜水器参观浅水地点，或在技术可行的情况下，参观世界海洋的最深处。 该企业开发了两个相关项目。更易实现的项目以Necker Nymph为中心，这是一种基于格雷厄姆·霍克斯深飞梅林设计的三座开放式驾驶舱潜水器。它用于浅水游览，可搭载两名乘客和一名飞行员。由于是湿式潜水器，所有三名乘员都需佩戴水肺装备。Necker Nymph由Necker Belle（一艘与维珍限量版尼克尔岛业务相关的帆船双体船）提供支持。这一安排将探索概念与维珍现有的豪华酒店生态系统联系起来，同时将浅水活动保持在更可控的技术范围内。 第二个项目针对极端深度。维珍海洋提议使用单座潜水器深飞挑战者号，并以双体船Cheyenne作为其支援船。Cheyenne是一艘125英尺长的船只，此前曾为史蒂夫·福塞特计划的海洋纪录尝试进行过改装。福塞特去世后，克里斯·韦尔什从福塞特遗产中购买了设备，并在维珍海洋名下重新启动了这一概念。拟议的挑战者号设计使用推进和水动力升力在水下航行，更像飞机而非传统的压载控制潜水器。其结构被描述为具有碳纤维外壳、包含电池和潜水设备的中间系统层，以及带有石英观察穹顶的内部钛制耐压壳。 2011年，维珍海洋公开了雄心勃勃的五次潜水项目。首次计划探险是前往马里亚纳海沟的挑战者深渊，由韦尔什担任飞行员。第二次拟议下潜针对大西洋的波多黎各海沟，与理查德·布兰森相关。该项目还计划随后下潜至北冰洋、南大洋和印度洋的最深处。该企业将这些任务定位为探索、冒险和科学观察的结合，并指出人类对海底探索的有限程度。 随着工程工作的继续，时间表发生了变化。2011年的计划日期因设计修改延长了研发而推迟。2012年初，该企业报告压载和生命支持测试成功，但当年晚些时候发现保护性石英球出现裂纹。在任何深潜任务进行前，必须更换该球体。测试还揭示了可变浮力问题，后来报道称已解决。决定性的限制出现在高压测试期间：深飞挑战者号被判定适合单次深潜，而非五次潜水概念所需的重复使用计划。 2014年，维珍海洋放弃了使用挑战者号的原始五次潜水计划，并将更广泛的项目搁置，直到开发出更合适的技术。现有资料未记录维珍海洋完成的深潜、深海服务的商业启动、后续重启或正式公司关闭。因此，该企业当前的运营状态未知。

• 2014

  原始五次潜水项目被放弃

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  测试表明深飞挑战者号仅适合一次深潜，因此重复任务计划被取消，项目暂停。

• 2012

  报告压载和生命支持测试

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  该企业报告压载和生命支持系统测试成功。

• 2012

  石英压力球损坏

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  潜水器保护性石英球出现裂纹，迫使在深海作业前更换。

• 2011

  宣布挑战者深渊探险

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  维珍海洋宣布计划深潜马里亚纳海沟，并描述了更广泛的海洋深度任务系列。

• 2011

  开发时间表延长

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  设计修改延长了研发，并推迟了最早预期的深潜机会。

• 2009

  维珍水下概念获得公开报道

  [1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  该项目当时称为维珍水下，在《时代》杂志采访中公开讨论。

深海探索、海洋冒险和技术驱动的海洋学考察体验。

• 浅水湿式潜水器

  Necker Nymph

  基于格雷厄姆·霍克斯深飞梅林设计的三座开放式驾驶舱潜水器。拟议的浅潜体验可搭载两名乘客和一名飞行员，所有乘员均使用水肺装备。Necker Nymph与Necker Belle支援双体船配合使用，并以维珍限量版尼克尔岛命名。

• 极限深度单座潜水器

  深飞挑战者号

  专为探索海洋最深处而设计的单人深海潜水器。其拟议结构结合了碳纤维外壳、中间系统和电池层，以及带有石英观察穹顶的内部钛制耐压壳。该潜水器并非主要依赖传统压载，而是旨在通过推进在水下飞行。高压测试最终表明它适合单次深潜，而非原计划的重复任务。

• 支援双体船

  Cheyenne

  一艘125英尺长的帆船双体船，旨在作为维珍海洋极限深度项目的支援和母船。该船此前与史蒂夫·福塞特计划的海洋潜水纪录尝试相关，并从其遗产中购得，随后纳入维珍海洋概念。

• 支援帆船双体船

  Necker Belle

  用作Necker Nymph浅水项目母船的帆船双体船。其角色将潜水器体验与维珍限量版尼克尔岛相关的酒店运营联系起来。

• 2012五次潜水项目

  Global ocean exploration

  拟议的载人探险序列，前往五大洋的最深处。首次任务计划前往马里亚纳海沟，由克里斯·韦尔什担任飞行员，随后是拟议的波多黎各海沟任务（与理查德·布兰森相关），以及后来在北冰洋、南大洋和印度洋的探险。

  结果. 2014年，在测试发现深飞挑战者号仅适合一次深潜后，原计划被放弃。更广泛的企业被搁置，等待更好的技术。

  来源

• 2014

  搁置五次潜水计划战略

  背景

  高压测试确定深飞挑战者号适合单次潜水，而非原探险计划所需的重复潜水。

  采取的行动

  该企业取消了原设计的五次潜水概念，并暂停进一步计划，直到更合适的技术可用。

  后续影响

  现有参考资料未记录维珍海洋完成的深潜或后续重启。

  来源

• 2011

  延长开发和测试战略

  背景

  拟议的马里亚纳海沟任务仍需设计修改，延长了研发阶段。

  采取的行动

  维珍海洋将最早预期的首次潜水从2011年推迟到2012年初，并继续测试。

  后续影响

  进一步的工程问题，包括石英球损坏和后来的高压使用限制，继续推迟了该计划。

  来源

• 2014

  五次潜水计划被搁置[1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  其他

  高压测试表明深飞挑战者号适合单次潜水而非原计划的重复任务，导致维珍海洋放弃原五次潜水概念并暂停项目。

• 2012

  压载和生命支持测试报告成功[1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  其他

  维珍海洋报告其计划中的深潜器关键压载和生命支持系统测试成功。

• 2012

  保护性石英球裂纹推迟深海计划[1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  其他

  潜水器保护性石英球出现裂纹，需要在深潜前更换该部件。

• 2011

  维珍海洋宣布计划进行马里亚纳海沟探险[1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  营销活动 · 产品发布

  该企业宣布计划使用深飞挑战者号潜水器将飞行员送往挑战者深渊，并随后提出其他海洋深度任务。

• 2011

  维珍海洋延长研发测试[1]Virgin Oceanicen.wikipedia.org

  其他

  设计修改延长了开发和测试时间表，并将最早预期的深潜推迟到2012年。

1. 1Virgin Oceanicen.wikipedia.org
2. 2Virgin Oceanic's Voyage to the Bottom of the Seaspectrum.ieee.org