丰田新西兰
企业品牌
未认领丰田和雷克萨斯汽车的新西兰进口商、分销商、经销商支持组织及车辆服务公司。
最近更新 2026年10月15日
概览
丰田新西兰是丰田集团在新西兰的进口商和分销商，负责新的丰田和雷克萨斯汽车。其活动不仅限于进口：公司支持全国销售和经销商运营，分销零部件，提供售后服务体系，从日本进口部分二手车，并对符合条件的车辆进行翻新转售。其主要总部和全国客户中心位于北帕默斯顿，在奥克兰设有全国销售和进口管理业务，在泰晤士设有车辆运营设施。 公司起源于新西兰本地拥有的车辆进口和组装结构。丰田汽车最初通过联合汽车工业公司进入新西兰市场，该公司成立于1965年，后更名为联合汽车分销公司。在20世纪60年代末，丰田汽车由基督城的钢铁汽车装配公司和泰晤士的坎贝尔汽车工业公司以完全散件形式组装。丰田逐渐增加了对相关业务的所有权，并于1992年完成收购，此后运营以丰田新西兰相关名称进行。 本地组装持续了大约三十年，涵盖了广泛的乘用车、四轮驱动车、轻型商用车和卡车。在新西兰组装的车型包括Starlet、Corolla、Corona、Crown、Cressida、Hilux、LiteAce、Land Cruiser和HiAce。新西兰制造的内容包括轮胎、座椅、内饰、玻璃、汽车音响设备和消耗品等部件。组装于1996年9月在基督城结束，1998年10月在泰晤士结束。最终关闭发生在对整车进口关税取消以及新西兰汽车组装行业更广泛重组的背景下。 组装结束后，泰晤士场地被保留用于车辆翻新。丰田新西兰利用该设施检查和准备从日本进口的二手丰田车，而最初在新西兰销售的新车租赁期满的丰田车可以通过Signature Class计划进行翻新和销售。因此，该公司将官方新车分销与认证二手车业务相结合。 丰田新西兰的新车组合来自多个生产地点。根据车型和代际，车辆来自日本、泰国、奥地利和美国。组合包括Corolla和Yaris等乘用车，GR Yaris、GR Supra和86等运动型车型，RAV4和Highlander等运动型多用途车，HiAce和Hilux等商用车，以及Land Cruiser等大型车辆。雷克萨斯车辆也通过该公司的新西兰业务进口和分销。 该品牌的市场定位建立在丰田在耐用性、可靠性、广泛车型覆盖、转售支持以及广泛的经销商和服务网络方面的声誉之上。丰田新西兰还与新西兰汽车市场的持续强势相关；公司报告称2014年庆祝了27年的市场领先地位。其当前角色主要是国家汽车进口商、分销商、经销商网络合作伙伴、认证二手车运营商和售后服务组织，而不是本地汽车制造商。
沿革
丰田新西兰起源于20世纪60年代丰田在新西兰的车辆进口和组装安排。丰田最初通过联合汽车工业公司合作，该公司是一家本地拥有的车辆进口许可证持有者和分销商，成立于1965年11月。公司于1970年11月更名为联合汽车分销公司。在早期阶段，丰田没有运营自己完全整合的新西兰进口、分销或经销商系统，但逐步寻求对支持其市场存在的业务获得更多所有权和控制权。 完全散件的丰田车辆由两家主要承包商在当地组装。基督城的钢铁汽车装配公司于1967年2月生产了第一辆本地组装的丰田车——Corona。泰晤士的坎贝尔汽车工业公司于1968年4月组装了其第一辆丰田车——Corolla。在接下来的几十年里，丰田扩大了在这些业务及相关业务中的参与。基督城和泰晤士的运营最终并入丰田新西兰的结构，而本地制造使用进口套件和新西兰生产的部件。这些部件包括轮胎、座椅、内饰、玻璃、汽车音响设备和各种消耗品。 本地组装的范围随时间变化，但包括丰田Starlet、Corolla、Corona、Crown、Cressida、Hilux、LiteAce、Land Cruiser和HiAce。这种生产使丰田能够保持重要的本地工业存在，同时供应适应新西兰市场和监管环境的车辆。丰田于1992年完成了对相关业务的收购，将本地运营的控制权整合到丰田新西兰相关实体下。 随着新西兰减少对国内汽车生产的保护，本地组装模式在商业上变得不那么可行。政府的长期关税政策最终于1998年取消了对整车进口汽车的关税。丰田于1996年9月结束了在基督城的组装，并于1998年10月结束了在泰晤士的组装。其他剩余的本地组装商也在1998年停止了生产，使这一变化成为广泛行业转型的一部分，而不是丰田的孤立决定。在澳大利亚制造的车辆，包括丰田澳大利亚的Camry，已经根据澳大利亚和新西兰之间的更紧密经济关系协议享受免税待遇。 组装结束后，丰田保留了泰晤士设施用于车辆翻新和二手车运营。该场地与Signature Class相关联，这是丰田新西兰的一个项目，用于翻新租赁期满的车辆和从日本进口的精选二手车。进口二手车经过检查和准备，达到规定标准后再转售。这使丰田新西兰在前组装场地继续发挥运营作用，而公司的主要业务转向进口整车、分销、经销商支持和售后服务。 丰田新西兰目前的运营结构分布在三个主要地点。北帕默斯顿设有全国客户中心和公司总部。奥克兰设有入境口岸设施、进口管理职能和企业销售运营。泰晤士设有Signature车辆运营。这些设施共同支持丰田和雷克萨斯车辆在新西兰的移动、准备、销售和服务。 新车来自多个丰田生产基地。为新西兰市场确定的车型组合包括日本制造的Corolla、HiAce、RAV4、Yaris、GR Yaris、Land Cruiser、86、Previa、Prius和Camry；奥地利制造的GR Supra；泰国制造的Hilux、Fortuner和Corolla；以及美国制造的高lander。具体的采购模式因车型和生产代际而异。 丰田新西兰通过全国网络销售和支持新的丰田和雷克萨斯车辆、二手车、零部件和服务。2014年，公司庆祝了在新西兰汽车市场领先27年，反映了丰田本地分销和经销商系统的实力。其历史转型——从本地组装的参与者到国家进口商、分销商和车辆翻新运营商——反映了新西兰汽车行业更广泛的重组。
- 2014
市场领先周年纪念
[1]丰田新西兰庆祝了在新西兰汽车市场领先27年。
- 1998
新西兰组装结束
[1]丰田于10月结束了在泰晤士的组装，完成了从本地生产到进口整车的过渡。
- 1996
基督城组装结束
[1]随着新西兰行业转向整车进口，基督城运营的车辆组装于9月结束。
- 1992
丰田完成对本地业务的收购
[1]丰田完成了对相关新西兰组装和分销业务的收购，整合了对本地运营的控制权。
- 1970
分销商更名
[1]联合汽车工业公司更名为联合汽车分销公司。
- 1968
泰晤士组装开始
[1]坎贝尔汽车工业公司在泰晤士组装了其第一辆丰田车——Corolla，建立了丰田在新西兰的第二个主要组装地点。
- 1967
第一辆丰田在基督城组装
[1]钢铁汽车装配公司在基督城组装了第一辆本地生产的丰田车——Corona，由完全散件套件组装而成。
- 1965
联合汽车工业公司成立
[1]联合汽车工业公司在新西兰成立，作为本地拥有的车辆进口许可证持有者和分销商，服务于丰田的市场存在。
产品与定位
一个值得信赖、耐用、以服务为导向的汽车品牌，通过新西兰全国分销和经销商网络提供丰田和雷克萨斯车辆，并额外强调认证二手车和长期拥有支持。
乘用车
丰田卡罗拉
卡罗拉以本地组装和进口形式成为丰田新西兰产品组合的一部分。它代表了公司的主流乘用车产品，在不同生产时期从日本和泰国采购。该车型定位为实用的日常交通、广泛的市场吸引力以及丰田成熟的服务和拥有网络。
运动型多用途车
丰田RAV4
RAV4是丰田新西兰主要的运动型多用途车产品之一。它服务于高销量的家庭和休闲车辆细分市场，并从日本进口到新西兰市场。它在产品组合中的作用补充了丰田的乘用车，同时将品牌扩展到紧凑型和中型SUV需求。
轻型商用车
丰田海拉克斯
海拉克斯是丰田新西兰主要的商用和休闲车辆产品。它具有历史重要性，因为它是本地组装的丰田车型之一，也包含在后期进口系列中。该皮卡通过丰田的新西兰经销商、零部件和服务网络提供支持，面向贸易、车队、农村和私人用户。
四轮驱动车
丰田陆地巡洋舰
陆地巡洋舰是丰田新西兰的大型四轮驱动产品，与耐用性和苛刻道路能力相关。它是本地生产时代在新西兰组装的车辆之一，也作为整车进口。该车型服务于需要更大越野导向车辆的私人、商业、农村和车队客户。
厢式货车和商用车
丰田海狮
海狮是丰田新西兰系列中的商用厢式货车，也是本地组装的车型之一。它支持商业、客运和车队应用。在组装时代之后，它作为整车进口，并配有丰田的全国零部件和服务支持。
认证二手车
Signature Class
Signature Class是丰田新西兰的二手车和翻新品牌。泰晤士设施准备从日本进口的精选二手丰田车和翻新租赁期满的丰田车，这些车最初在新西兰作为新车销售。该计划通过提供品牌化的检查和准备二手车途径，将丰田的角色扩展到新车分销之外。
豪华车
雷克萨斯车辆
丰田新西兰在新西兰进口和分销新的雷克萨斯车辆，与丰田产品一起。雷克萨斯将公司的市场覆盖扩展到高端汽车细分市场，使用相同的全国进口、销售、经销商、零部件和售后基础设施。
争议事件
2026
丰田新西兰：凯美瑞显示屏故障召回争议
丰田宣布在全球召回约65.5万辆凯美瑞，其中包括新西兰的176辆，原因是组合仪表显示屏在启动时可能黑屏，导致转向灯、危险警示灯和警告信息等安全指示可能无法正常工作。受影响车辆于2023年12月至2026年7月在美国、日本和泰国的工厂生产，修复方式为在经销商处免费重新编程软件。
2026
丰田因显示屏故障风险在全球召回约65.5万辆凯美瑞
丰田宣布在全球召回约65.5万辆凯美瑞，其中包括新西兰的176辆，原因是组合仪表显示屏在启动时可能黑屏，导致转向灯、危险警示灯和警告信息等安全指示可能无法正常工作。受影响车辆于2023年12月至2026年7月在美国、日本和泰国的工厂生产，修复方式为在经销商处免费重新编程软件。
品牌决策
1998
从本地组装转向整车进口战略背景
新西兰的汽车关税改革取消了对进口整车剩余的保护，并促进了国内组装行业的重组。
采取的行动
丰田新西兰于1998年10月结束了在泰晤士工厂的组装，此前基督城的组装已关闭，并将其运营模式转向进口整车。
后续影响
泰晤士场地被保留用于车辆翻新和二手车运营，而丰田新西兰主要成为进口商、分销商、经销商支持和售后组织。
来源3 个来源
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