丰田汽车菲律宾公司
企业品牌
未认领丰田在菲律宾的销售、分销、整车组装及汽车服务公司。
最近更新 2026年10月14日
概览
丰田汽车菲律宾公司（TMP）是丰田在菲律宾汽车市场的主要运营公司。总部位于拉古纳省圣罗莎市，通过全国经销商网络分销丰田汽车，本地组装部分车型，提供零部件和售后服务，并协调相关汽车服务。其业务还延伸至丰田金融菲律宾公司和雷克萨斯马尼拉，后者是雷克萨斯在菲律宾的授权经销商。 丰田在菲律宾的首次重要存在早于TMP。1962年，由Ricardo C. Silverio Sr.创立的Delta汽车公司获得了在菲律宾组装和分销丰田汽车的权利。Delta运营丰田组装和分销业务超过二十年，但在马科斯时代晚期的经济和政治困难中业务恶化。1983年12月停止运营，丰田于1984年3月终止与Delta的关系。Delta最终在创建新的丰田支持的菲律宾业务之前解散。 丰田汽车公司随后寻求新的本地合作伙伴。1988年8月3日，TMP成立，是丰田汽车公司、三井物产和与George S. K. Ty及GT Capital相关的Metrobank集团的合资企业。Masao Mitake成为公司首任总裁。1989年通过四家经销商恢复汽车销售，为丰田在菲律宾提供了新的商业平台，同时保留了本地组装能力。 TMP从一家相对较小的经销商发展成为该国占主导地位的汽车公司之一。其车型系列包括乘用车、多用途车、皮卡、运动型多用途车、厢式货车、客车、性能车以及最近的电动化车辆。本地组装产品包括Corolla、Corona、Crown、Tamaraw FX、Revo、Camry、Vios、Innova、Hilux、Fortuner和更新的Tamaraw。进口产品通过Yaris Cross、Corolla Cross、RAV4、Land Cruiser、HiAce、Alphard、GR性能车和丰田bZ4X纯电动车型等扩大了产品组合。 公司在20世纪90年代扩大了在拉古纳的生产基础设施。其圣罗莎组装厂于1997年4月开业，最初补充了较旧的Bicutan设施。2003年，圣罗莎工业综合体获得菲律宾经济区管理局的经济区认证。Bicutan生产于2005年结束，之后组装整合到圣罗莎。圣罗莎基地成为TMP制造足迹的核心，位于82公顷的丰田特别经济区内。 TMP在1994年实现了重大商业里程碑，赢得了其首个菲律宾汽车“三冠王”，在总销量、乘用车销量和商用车销量方面领先市场。公司报告截至2019年连续19次获得三冠王，反映了丰田经销商网络的实力及其汽车、轻型商用车、皮卡和多功能车的广泛组合。 2007年，TMP在菲律宾售出第50万辆汽车。2021年，菲律宾贸易和工业部授予公司菲律宾质量奖绩效卓越奖，基于其2019年的表现。TMP被描述为当时该奖项历史上仅有的第二位获奖者，继Unilab之后。该认可强调组织系统和管理绩效，而非单一车辆或营销活动。 在35周年之际，丰田宣布Tamaraw名称回归菲律宾市场，并承诺于2024年开始在圣罗莎工厂进行本地生产。该举措将一个具有历史意义的菲律宾丰田名称与现代商用车辆联系起来，旨在满足实用和商业用途。如今，TMP仍然是丰田在菲律宾活跃的运营公司，专注于菲律宾汽车销售、本地组装、融资和售后服务。
沿革
丰田在菲律宾的历史始于1962年，当时Delta汽车公司获得了丰田组装和分销权。Delta由Ricardo C. Silverio Sr.创立，运营丰田相关的生产和销售超过二十年。经济和政治动荡削弱了公司，导致1983年12月暂停运营，并于1984年3月终止与丰田的关系。Delta于1988年解散。 丰田汽车公司随后寻求新的菲律宾合作伙伴。TMP于1988年8月3日成立，是丰田、三井物产和与George S. K. Ty及GT Capital相关的Metrobank集团的合资企业。Masao Mitake担任首任总裁。1989年通过四家经销商恢复丰田销售，重新确立了品牌在当地市场的地位。 TMP通过前Bicutan工厂和1997年4月开业的新圣罗莎组装厂扩大了其本地工业基础。圣罗莎工业综合体于2003年获得经济区认证。2005年，Bicutan工厂关闭，生产整合到拉古纳的圣罗莎。公司确定圣罗莎基地（位于丰田特别经济区内）为其主要组装地点。 公司于1994年首次获得三冠王，在总销量、乘用车和商用车销量方面领先。此后多年持续保持这一综合市场领导地位，截至2019年报告连续19次获得三冠王。2007年10月，TMP达到售出第50万辆汽车的里程碑。 TMP的业务已超越汽车分销。它运营或提供丰田金融菲律宾公司的服务，并与雷克萨斯马尼拉（菲律宾官方雷克萨斯经销商）相关联。其产品历史涵盖本地组装的轿车、多功能车、皮卡、厢式货车和多用途车，以及进口的丰田轿车、SUV、商用车和性能车型。 2021年，贸易和工业部授予TMP菲律宾质量奖绩效卓越奖，表彰公司的管理体系和组织成果。在公司成立35周年之际，丰田宣布Tamaraw名称回归，计划于2024年开始在圣罗莎进行本地生产。这一公告强化了TMP作为分销商和本地汽车组装商的持续角色。
- 2024
Tamaraw本地生产回归
[1]TMP开始在圣罗莎按计划生产复兴的Tamaraw车型。
- 2021
菲律宾质量奖
[1]TMP获得贸易和工业部颁发的菲律宾质量奖绩效卓越奖。
- 2007
售出第50万辆汽车
[1]TMP在菲律宾累计销量达到50万辆的里程碑。
- 2005
组装整合至圣罗莎
[1]TMP关闭Bicutan组装厂并将生产活动转移至圣罗莎。
- 2003
圣罗莎工业综合体获得经济区认证
[1]菲律宾经济区管理局认证圣罗莎工业综合体为经济区。
- 1997
圣罗莎组装厂开业
[1]TMP开设圣罗莎工厂以补充现有的Bicutan组装业务。
- 1994
首次三冠王
[1]TMP首次在总销量、乘用车和商用车销量方面取得综合领先。
- 1989
丰田在TMP下恢复销售
[1]TMP开始通过四家经销商销售丰田汽车。
- 1988
丰田汽车菲律宾公司成立
[1]丰田、三井物产和与Metrobank相关的Ty集团共同成立TMP作为新的菲律宾合资企业。
- 1983
Delta运营停止
[1]Delta汽车公司因经济和政治困难停止运营。
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产品与定位
一家大众市场、产品线广泛的汽车公司，将丰田的全球产品组合与菲律宾的分销、经销商支持、本地组装、融资和售后服务相结合。
本地组装乘用车 · 2007
丰田Vios
Vios是TMP主要的小型轿车产品之一，自2007年起在菲律宾本地组装。它服务于丰田乘用车系列中实用、高销量的细分市场，强调日常交通、运营经济性以及广泛的经销商和服务网络。
本地组装多用途车 · 2005
丰田Innova
Innova是TMP自2005年起组装的家庭型多用途车。其三排座椅布局和灵活的车厢使其在既满足私人又满足商业运输需求的市场中成为重要产品。
本地组装轻型商用车 · 2024
丰田Tamaraw
Tamaraw是丰田复兴的名称，与菲律宾实用交通相关。丰田在TMP成立35周年期间宣布其回归，计划于2024年开始在圣罗莎进行本地生产，专注于实用和商业应用。
皮卡 · 1988
丰田Hilux
Hilux是丰田在菲律宾产品组合中历史悠久的皮卡，TMP将其列为本地组装或本地支持的商用车系列之一。它服务于个人、车队、建筑、农业和一般公用事业用途。
运动型多用途车 · 2005
丰田Fortuner
Fortuner是2005年引入TMP产品历史的非承载式车身运动型多用途车。它结合了乘客容量和实用特性，一直是丰田在菲律宾SUV和商用车领域的重要组成部分。
运动型多用途车 · 2020
丰田Corolla Cross
Corolla Cross将Corolla名称扩展到紧凑型SUV细分市场。TMP自2020年起提供该车型，作为公司向跨界车和更新电动化或高效技术扩展的一部分。
全尺寸运动型多用途车 · 1990
丰田Land Cruiser
Land Cruiser是丰田在TMP系列中成熟的豪华多功能车系列。它代表了公司SUV产品组合的高端，与长途、越野和高容量使用相关。
纯电动运动型多用途车 · 2025
丰田bZ4X
bZ4X是TMP列出的丰田纯电动车型。其加入标志着菲律宾产品组合从传统内燃机车辆扩展到丰田全球纯电动产品家族。
品牌决策
2023
复兴Tamaraw名称新品背景
在成立35周年之际，TMP寻求将当前业务与具有历史意义的菲律宾丰田车型名称联系起来。
采取的行动
丰田宣布为菲律宾市场推出新款Tamaraw，并计划于2024年起在圣罗莎进行本地生产。
后续影响
Tamaraw于2024年重返TMP的本地生产系列。
2005
1997
扩大圣罗莎组装产能战略背景
TMP需要更大、更现代化的生产基地来补充现有的Bicutan业务，并支持菲律宾市场的增长。
采取的行动
公司在拉古纳开设了圣罗莎组装厂。
后续影响
在Bicutan组装于2005年结束后，圣罗莎成为TMP的主要生产地点。
近期事件
来源2 个来源
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