丰田汽车韩国公司
企业品牌
未认领丰田汽车韩国公司是丰田汽车公司在韩国的销售和分销子公司，负责丰田和雷克萨斯汽车的业务。
最近更新 2026年8月25日
概览
丰田汽车韩国有限公司是丰田汽车公司在韩国的子公司，负责在韩国销售和分销丰田及雷克萨斯汽车。它作为本地市场组织运营，而非独立上市的汽车制造商，将丰田汽车公司的全球品牌与韩国客户、经销商和服务运营连接起来。 丰田在韩国的早期参与可追溯到1966年，当时它与新进汽车成立了合资企业。该安排支持了包括丰田卡罗拉在内的车辆的本地生产。合作关系于1972年结束。根据公司的历史记载，丰田决定退出与其进入中国大陆的愿望有关，当时中华人民共和国限制在韩国和台湾运营的公司进入中国大陆。因此，在合资企业结束后，丰田在韩国没有持续的制造业务。 市场环境的重大变化发生在1999年，当时韩国政府取消了禁止日本汽车在韩国销售的限制。丰田于2000年3月成立了当地子公司，最初通过其高端汽车品牌雷克萨斯进入市场。雷克萨斯汽车于2001年开始在韩国推出。在2000年代上半期，雷克萨斯在韩国买家中建立了显著需求，并于2005年成为韩国最畅销的进口汽车品牌。 丰田品牌本身后来才引入。关税和政策条件意味着丰田汽车韩国公司最初无法像雷克萨斯那样进口丰田品牌的车辆。随着对日本进口汽车需求的扩大，包括日产、三菱和本田的产品，丰田汽车韩国公司拓宽了其本地产品线。它于2009年10月20日开设了丰田品牌展厅，将主流乘用车、运动型多用途车、小型货车、跑车和混合动力汽车纳入其韩国产品组合。 丰田汽车韩国公司的业务范围集中在车辆进口、销售、分销、经销商协调和客户支持。其丰田系列包括凯美瑞、卡罗拉、普锐斯、RAV4、塞纳、亚洲龙、FJ酷路泽、威飒、汉兰达、皇冠、埃尔法、GR Supra和GR86等车型。韩国产品线也反映了丰田对电气化动力系统的重视：几款本地销售的车型仅或主要提供混合动力系统，而普锐斯插电式混合动力车提供了插电式替代方案。雷克萨斯与丰田一起作为公司本地品牌组合的一部分进行管理。 截至2022年2月，该组织拥有25个销售办事处，其中六个在首尔。因此，其当前市场角色主要是商业和分销，丰田和雷克萨斯产品通过本地零售和服务网络到达韩国客户。2023年1月，小名真司成为首席执行官，接替竹村信之。丰田汽车韩国公司仍然是丰田汽车公司在韩国的专门运营公司，尽管关于其财务表现、员工、制造资产和当前公司结构的详细公开信息在所引用的参考资料中有限。
沿革
丰田与韩国汽车市场的关系始于其现有本地子公司成立之前。1966年，丰田与新进汽车成立了合资企业，通过该企业，包括丰田卡罗拉在内的车辆以本地化形式生产。合作关系于1972年结束。历史记载将退出与丰田进入中国大陆的愿望联系起来。当时，中华人民共和国禁止在韩国和台湾运营的公司在中国大陆运营，这对丰田的区域扩张计划造成了战略冲突。 在合资企业结束后的很长一段时间里，丰田在韩国没有持续的本地制造业务。1999年，监管环境发生了变化，韩国政府取消了对日本汽车销售的限制。丰田于2000年3月成立丰田汽车韩国公司作为回应。该公司首先通过丰田的高端品牌雷克萨斯发展其业务，而不是通过丰田品牌本身。 雷克萨斯汽车于2001年在韩国推出。该品牌在进口车领域表现强劲，并于2005年成为该国最畅销的进口品牌。这一早期成功为丰田汽车韩国公司建立了成熟的零售和分销基础，但丰田品牌仍受关税和政策考虑的影响，推迟了其引入。在2000年代，对日本进口汽车的需求增加，日产、三菱和本田也扩大了业务。因此，丰田汽车韩国公司决定其韩国业务应服务于更广泛的客户需求。 丰田品牌通过2009年10月20日开设的专用展厅进入韩国市场。这标志着子公司角色的重大变化：它不再只专注于高端雷克萨斯汽车，还提供丰田品牌的乘用车和家庭车辆。该系列随后包括多个细分市场的车型，如卡罗拉和凯美瑞乘用车、普锐斯电气化车辆、RAV4和汉兰达运动型多用途车、塞纳和埃尔法小型货车、皇冠，以及GR Supra和GR86等性能车型。具体产品线随时间变化，一些车辆后来在韩国停产。 丰田汽车韩国公司的活动集中在销售和分销，而非车辆制造。它进口和销售丰田及雷克萨斯汽车，支持本地销售办事处和经销商，并提供相关的客户和售后基础设施。混合动力汽车一直是丰田在韩国产品组合的重要组成部分；韩国产品线包括一些车型的混合动力专用版本，以及其他车辆的插电式和传统动力选择。 截至2022年2月，公司的本地网络拥有25个销售办事处，其中六个在首尔。该网络支持丰田的全国市场覆盖，尽管所引用的材料没有提供经销商、服务中心、员工或收入的完整细分。2023年1月，小名真司被任命为首席执行官，接替竹村信之。丰田汽车韩国公司仍然是丰田汽车公司在韩国的活跃运营子公司，代表丰田和雷克萨斯品牌在韩国汽车市场。
- 2023
小名真司成为首席执行官
[1]小名真司成为首席执行官，接替竹村信之。
- 2022
销售办事处网络记录
[1]据报道，截至2022年2月，该公司拥有25个销售办事处，其中六个在首尔。
- 2009
丰田品牌通过本地展厅推出
[1]丰田汽车韩国公司于2009年10月20日开设了丰田品牌展厅，补充了其现有的雷克萨斯业务。
- 2005
雷克萨斯成为领先的进口品牌
[1]雷克萨斯成为韩国最畅销的进口汽车品牌。
- 2001
雷克萨斯在韩国推出
[1]丰田汽车韩国公司将雷克萨斯品牌引入韩国市场。
- 2000
丰田汽车韩国公司成立
[1]丰田于2000年3月成立了其韩国子公司。
- 1999
韩国取消对日本汽车的限制
[1]韩国政府取消了阻止日本汽车在韩国销售的限制，使丰田能够重新建立直接的市场存在。
- 1972
合资企业结束
[1]丰田结束了与新进汽车的合资企业，这一时期与公司进入中国大陆的战略兴趣有关。
- 1966
丰田与新进汽车成立合资企业
[1]丰田通过与新进汽车的合资企业开始了早期在韩国市场的参与，生产包括丰田卡罗拉在内的车辆的本地化版本。
产品与定位
丰田和雷克萨斯的本地进口商、分销商和客户服务组织，在韩国市场拥有涵盖主流车辆、高端汽车、混合动力车、运动型多用途车、小型货车和性能车型的产品组合。
中型乘用车
丰田凯美瑞
凯美瑞是丰田汽车韩国公司成熟的乘用车产品之一。韩国市场系列包括混合动力和汽油版本，为子公司提供了多种动力总成类型的中型轿车产品。
混合动力乘用车
丰田普锐斯
普锐斯代表了丰田在韩国的专用电气化乘用车系列。丰田汽车韩国公司还提供普锐斯插电式混合动力车，以前称为普锐斯Prime，与常规普锐斯系列一起。
运动型多用途车
丰田RAV4
RAV4是丰田汽车韩国公司的紧凑型运动型多用途车。所引用的韩国市场产品线将该车型标识为仅提供混合动力系统，反映了公司对选定车辆电气化版本的重视。
小型货车
丰田塞纳
塞纳为丰田汽车韩国公司提供了大型家庭导向的小型货车产品。韩国市场系列将本地销售的版本标识为仅混合动力。
乘用车
丰田皇冠
皇冠是丰田汽车韩国公司乘用车产品组合的一部分。在所引用的韩国产品线中，仅提供混合动力版本，将该车型定位在子公司不断扩大的电气化系列中。
豪华小型货车
丰田埃尔法
埃尔法是丰田汽车韩国公司销售的高端小型货车。它将公司的韩国产品扩展到寻求大型、注重舒适性的人员载具的客户。
跑车
丰田GR Supra
GR Supra是丰田汽车韩国公司的高性能跑车产品。它为韩国系列增加了一款以驾驶者为中心的性能产品，该系列原本以乘用车、混合动力车、多功能车和小型货车为主。
跑车
丰田GR86
GR86是丰田在韩国提供的紧凑型性能轿跑车。它的存在为丰田汽车韩国公司提供了除GR Supra之外的第二个专用跑车系列。
高端汽车 · 2001
雷克萨斯汽车
雷克萨斯是丰田汽车韩国公司成立后的首个主要市场产品。该高端品牌于2001年在韩国推出，取得了显著的早期成功，并于2005年成为该国领先的进口汽车品牌。
紧凑型乘用车 · 2002
丰田卡罗拉
卡罗拉是丰田汽车韩国公司早期韩国市场乘用车产品组合的一部分。所引用的车型历史记录了其从2002年到2019年在韩国的供应。
全尺寸乘用车 · 2000
丰田亚洲龙
亚洲龙是丰田汽车韩国公司提供的较大型丰田乘用车。其韩国市场销售期记录为2000年至2022年。
运动型多用途车 · 2007
丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽是丰田汽车韩国公司早期系列中一款非传统、坚固风格的运动型多用途车。所引用的历史记录了2007年至2014年的韩国市场供应。
跨界车 · 2007
丰田威飒
威飒曾包含在丰田汽车韩国公司之前的跨界和多功能车系列中。其列出的韩国市场销售期为2007年至2017年。
混合动力多功能车 · 2011
丰田普锐斯v
普锐斯v将普锐斯家族扩展为更大、更注重实用性的车身形式。丰田汽车韩国公司的车型历史记录其从2011年到2019年在韩国销售。
紧凑型混合动力乘用车 · 2011
丰田普锐斯c
普锐斯c是丰田汽车韩国公司前电气化系列中的一款较小混合动力车型。其韩国市场供应记录为2011年至2021年。
品牌决策
2023
2009
从雷克萨斯扩展到丰田品牌战略背景
丰田汽车韩国公司通过雷克萨斯建立了在韩国的业务，而关税和政策条件推迟了丰田品牌的进口。对日本进口汽车需求的增长鼓励子公司扩大其市场覆盖。
采取的行动
公司于2009年10月20日开设了丰田品牌展厅，将丰田车辆添加到其现有的雷克萨斯分销业务中。
后续影响
丰田汽车韩国公司成为代表丰田和雷克萨斯的双品牌本地组织，产品组合涵盖主流、高端、混合动力、多功能车、小型货车和性能车辆。
近期事件
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