泰坦摩托车公司

泰坦摩托车公司是一家美国摩托车制造商，于1995年在亚利桑那州凤凰城成立。它出现在一个对大型美式摩托车需求超过新哈雷戴维森车型供应量的时期。许多骑手购买标准摩托车并改装镀铬件、性能部件和其他定制组件。泰坦试图通过提供完整的摩托车来服务该市场，这些摩托车结合了定制外观与制造商注册身份、有效的车辆识别号和融资兼容性。 该公司以尝试将定制摩托车生产引入更可重复、面向产量的制造模式而闻名。这使泰坦区别于那些摩托车是单独组装或产量非常有限的小型制造商。其产品系列包括与凤凰城名称相关的定制风格摩托车，包括凤凰TRM定制版，据报道仅生产了25辆。尽管这些摩托车旨在比一次性定制车更容易购买和融资，但该业务最初遭遇了贷款机构和保险公司对其制造流程的不确定性。这种不确定性也影响了估值和转售，因为摩托车在定价指南中并不总是被一致地呈现。 泰坦的所有者于1997年在纳斯达克公开上市，反映了公司早期的雄心以及20世纪90年代美国定制摩托车的广泛热情。该业务后来遭受管理不善和经销商支持问题。到2001年，泰坦已进入破产程序。安德鲁·唐纳德·普罗德富特（Andrew Donald Proudfoot）经营着该公司在佛罗里达州最大的经销商，收购了该业务并试图重新启动。这个后续运营有时被描述为第二个泰坦，继续面临财务压力，包括对供应商的债务超过公司可用资本。 该公司在日益竞争激烈的市场中运营，包括大狗摩托车（Big Dog Motorcycles）、美国铁马（American IronHorse）和其他生产哈雷戴维森风格摩托车的制造商。市场条件也随着美国摩托车行业从2000年代初开始疲软而恶化，到2007年衰退变得尤为严重。泰坦摩托车公司（Titan Motorcycle Cie）于2007年1月提交了自愿第11章破产申请。同年8月，签署了一项资产购买协议，根据该协议，亚利桑那摩托车工厂（Arizona Motorcycle Works）寻求收购泰坦的资产。 拟议的出售受到争议。亚利桑那第一国家银行（First National Bank of Arizona）提出异议，声称其对泰坦资产拥有优先留置权，并认为拟议交易低估了财产价值。该银行还质疑泰坦所有者唐·普罗德富特与亚利桑那摩托车工厂负责人霍普·史密斯（Hope Smith）之间的关系是否已充分披露，以及该交易是否代表公平、善意的出售。该银行表示，TMC收购公司（TMC Acquisitions）在2006年获得的150万美元商业贷款下欠款约81.3万美元。现有参考资料未确定后来成功的复兴、持续生产或当前的公司运营，因此泰坦被视为已倒闭。

泰坦摩托车公司于1995年在亚利桑那州凤凰城成立，以应对当时新哈雷戴维森摩托车供应短缺时对美国风格定制摩托车的需求。市场包括那些想要定制摩托车外观和装备但更喜欢完整、可识别且可融资和注册的车辆的买家。泰坦的摩托车配有制造商标识和有效的VIN，使其比许多单独组装的定制摩托车更实用。 该公司的做法意义重大，因为它试图批量生产定制摩托车，而不是限制在一次性的制造。其摩托车仍被定位为专业产品，但公司寻求可重复的制造和经销商分销。凤凰TRM定制版是一款特别限量产品，据报道生产了25辆。泰坦早期的商业主张因银行和保险公司对其制造流程的不确定性而变得复杂。一些车辆最初难以投保，而定价指南中的不一致处理给寻求准确市场价值的买家和卖家带来了问题。 泰坦的所有者于1997年在纳斯达克公开上市。上市发生在美国巡航摩托车和不断增长的定制摩托车行业兴趣浓厚的时期。该公司随后遇到运营问题。到2001年，据报道管理、经销商支持和客户支持已经恶化，泰坦申请破产。安德鲁·唐纳德·普罗德富特（Andrew Donald Proudfoot）是泰坦在佛罗里达州最大经销商的所有者，在接触到大量泰坦摩托车库存后，于2001年7月收购了该公司。他试图重新启动业务，创造了泰坦运营的第二阶段。 复兴的公司仍然财务脆弱。它欠供应商的债务超过其可用资本，而来自大狗摩托车、美国铁马和其他哈雷戴维森风格摩托车制造商的竞争加剧。更广泛的美国摩托车市场也走弱，特别是从2000年代初到2007年。这些压力减少了依赖可自由支配购买和经销商网络的小型制造商的生存空间。 2007年1月，泰坦摩托车公司（Titan Motorcycle Cie）提交了自愿第11章破产申请。在破产过程中，泰坦作为占有中的债务人，于2007年8月与亚利桑那摩托车工厂签订了资产购买协议。拟议的买方寻求收购公司资产，但该交易受到亚利桑那第一国家银行的质疑。该银行声称对泰坦财产拥有第一优先留置权，认为售价低估了公允价值，并质疑唐·普罗德富特与亚利桑那摩托车工厂负责人霍普·史密斯之间的关系是否已充分披露。该银行还表示，TMC收购公司在2006年2月发放的150万美元商业贷款下欠款约81.3万美元。现有参考资料未记录出售后持久运营的业务或后续摩托车生产。因此，泰坦被视为已倒闭的制造商。

• 2007

  第11章破产申请

  [1]Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org

  泰坦摩托车公司（Titan Motorcycle Cie）在供应商债务、竞争和美国摩托车市场疲软的情况下提交了自愿第11章申请。

• 2007

  拟议向亚利桑那摩托车工厂出售资产

  [1]Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org

  与亚利桑那摩托车工厂签署了占有中的债务人资产购买协议，但一家银行对该交易提出异议。

• 2001

  首次破产及安德鲁·唐纳德·普罗德富特的收购

  [1]Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org

  在管理和支持问题之后，泰坦申请破产。经销商安德鲁·唐纳德·普罗德富特于7月收购了该公司并试图重新启动。

• 1997

  所有者在纳斯达克公开上市

  [1]Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org

  泰坦的所有者在公司早期增长阶段在纳斯达克上市。

• 1995

  公司在凤凰城成立

  [1]Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org

  泰坦摩托车公司在亚利桑那州凤凰城成立，为更广泛的市场生产美国风格定制摩托车。

泰坦将自己定位为现成的、轻度定制的美国摩托车的制造商，占据大众市场巡航车和单独定制的专业定制车之间的中间地带。

• 限量生产定制摩托车

  凤凰TRM定制版

  凤凰TRM定制版是一款高度限量的泰坦摩托车，据报道生产了25辆。它代表了公司的专业定制方面，与泰坦更广泛的批量生产可识别、可融资的定制摩托车的努力形成对比。

• 美式巡航摩托车 · 1995

  泰坦定制摩托车

  泰坦的主要产品系列包括美式定制和巡航摩托车，作为完整的制造车辆提供，而不是单独组装的业主项目。摩托车强调镀铬、定制和受哈雷戴维森影响的美学，同时旨在比一次性定制车具有更高的可用性和标准化文档。

• 2007

  银行对泰坦资产出售的质疑

  在泰坦的第11章破产案中，亚利桑那第一国家银行反对将泰坦资产出售给亚利桑那摩托车工厂。该银行声称拥有留置权优先权，对估值提出异议，并质疑与买方相关的个人和租赁关系是否已披露。这些是破产争议中提出的指控，此处不视为已证实的事实。

  来源

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• 2007

  申请第11章破产保护其他

  背景

  泰坦面临供应商债务、来自其他美国定制摩托车公司的更激烈竞争以及国内摩托车市场的疲软。

  采取的行动

  泰坦摩托车公司（Titan Motorcycle Cie）根据第11章提交了自愿申请。

  后续影响

  该公司在作为占有中的债务人运营时寻求资产出售。

  来源

• 2007

  同意向亚利桑那摩托车工厂出售资产并购

  背景

  破产过程导致泰坦为其资产寻找买家。

  采取的行动

  泰坦于8月与亚利桑那摩托车工厂签署了资产购买协议。

  后续影响

  亚利桑那第一国家银行提出异议，理由是其声称的留置权、估值问题以及对双方关系的质疑。

  Debt asserted by First National Bank of Arizona against TMC Acquisitions. $813,000 stated as owed on a $1.5 million loan (Loan taken out in February 2006; figures cited during the 2007 bankruptcy dispute)

  来源

• 2001

  破产后重新启动公司战略

  背景

  在泰坦首次破产后，拥有其佛罗里达州最大经销商并持有大量库存的安德鲁·唐纳德·普罗德富特收购了该公司。

  采取的行动

  普罗德富特在第二个运营阶段重新启动了业务。

  后续影响

  复兴的公司仍然资本不足，后来面临第二次破产。

  来源

1. 1Titan Motorcycle Companyen.wikipedia.org