泰雷兹铁路信号解决方案

泰雷兹铁路信号解决方案的历史源于自动化城市轨道交通信号的发展以及铁路技术公司的整合。一个重要的前身是安大略省皇家公司城市交通发展公司，该公司开发了中等容量交通系统。其移动闭塞信号方法允许通过列车与控制系统之间的连续通信来控制列车运行，而不是仅依赖固定闭塞。 该技术于1985年在北美三个系统上投入运营。温哥华的SkyTrain获得了原始安装，后来成为博览线的一部分，并通过额外的线路和延伸段进行了扩展。多伦多的士嘉堡RT也采用了该技术，底特律旅客捷运系统于1987年开通。这些部署为城市轨道交通系统中的自动化和基于通信的控制奠定了实践基础。 该技术的公司所有权后来将信号业务与UTDC的车辆制造活动分开。UTDC的车辆制造业务被庞巴迪运输吸收，而信号技术则被剥离给阿尔卡特朗讯。这种分离将该技术置于通信和信号组合中，以便日后整合到更广泛的运输业务中。 2006年4月，泰雷兹集团宣布将收购阿尔卡特铁路信号解决方案。该交易加强了泰雷兹的铁路信号活动，并将其投资组合中与城市公共交通以及传统铁路控制相关的技术纳入其中。该收购还涉及阿尔卡特对泰雷兹所有权的变更，作为交易的一部分，阿尔卡特的持股比例上升至21.66%。 在泰雷兹旗下，铁路信号业务在多个工程和部门中心运营。巴黎作为总部所在地。铁路业务中心位于德国的迪青根和柏林、奥地利的维也纳以及荷兰的亨厄洛。公共交通业务在安大略省多伦多设有一个部门中心。这种结构支持跨多个市场的广泛铁路和城市交通应用。 该业务的产品组合包括SelTrac（一种基于通信的公共交通列车控制平台），以及AlTrac、ComTrac、NetTrac和FieldTrac。它还提供无线闭塞中心、车载单元以及与ETCS和LZB相关的解决方案。除了列车控制软件和控制架构外，其产品还包括电子联锁系统、能够替代轨道电路的计轴器、转辙机以及旨在提高铁路工人安全性的保护系统。 后来的战略变化发生在2021年8月，当时泰雷兹宣布将其地面运输系统业务出售给日立铁路。宣布的交易价值为16.6亿欧元。根据提供的参考资料，该交易于2024年5月31日完成。可用材料未指明交易后泰雷兹铁路信号解决方案名称的处理方式，因此无法从可用来源确认当前的法律和品牌状态。

• 2024

  与日立铁路的交易完成

  [1]Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org

  根据参考资料，泰雷兹地面运输系统业务转让给日立铁路于2024年5月31日完成。

• 2021

  宣布出售地面运输系统业务

  [1]Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org

  泰雷兹宣布计划以16.6亿欧元将其地面运输系统业务出售给日立铁路。

• 2006

  泰雷兹宣布收购阿尔卡特铁路信号解决方案

  [1]Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org

  泰雷兹宣布收购阿尔卡特铁路信号解决方案，扩大了其铁路信号和交通自动化产品组合。

• 1987

  底特律旅客捷运系统采用该技术开通

  [1]Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org

  底特律旅客捷运系统使用与UTDC系统相关的移动闭塞信号技术开通。

• 1985

  移动闭塞城市交通信号首次部署

  [1]Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org

  为UTDC的中等容量交通系统开发的移动闭塞信号技术在温哥华的SkyTrain和多伦多的士嘉堡RT上实施，确立了该系统的主要早期应用。

专注于安全关键信号、列车控制、铁路自动化和大众运输运营的专业铁路技术业务。其产品组合结合了成熟的基于通信的城市交通控制与干线铁路信号及基础设施设备。

• 基于通信的列车控制

  SelTrac

  SelTrac是一种用于公共交通的基于通信的列车控制系统。它属于与自动化城市铁路和移动闭塞操作相关的技术谱系，其中列车控制决策由连续通信支持，而不仅仅依赖传统的固定闭塞信号。

• 铁路信号

  AlTrac

  AlTrac是该业务组合中包含的铁路信号系统之一。提供的参考资料仅确认了产品名称，但未提供足够的技术或商业细节来更精确地描述其部署范围。

• 铁路信号

  ComTrac

  ComTrac被列为该业务的信号产品之一。可用的参考资料确认了其在产品组合中的位置，但未指定其单独的架构、市场或当前产品状态。

• 铁路信号

  NetTrac

  NetTrac是泰雷兹铁路信号解决方案产品组合中指定的铁路信号产品。可用来源未提供进一步的产品规格或其后续产品的信息。

• 铁路信号

  FieldTrac

  FieldTrac被确定为该业务信号系统系列的一部分。提供的材料未描述其详细功能、部署历史或2024年后的所有权状态。

• 干线列车控制

  无线闭塞中心

  无线闭塞中心被包括在该业务的铁路控制产品中。在铁路信号架构中，这种类型的设备支持信号系统与列车之间的基于通信的控制，特别是在使用无线电链接移动授权的系统中。

• 车载列车控制设备

  车载单元

  车载单元是列车控制设备组合的一部分。这些系统安装在列车上，用于接收、处理和执行来自铁路控制基础设施的信息，但提供的来源未指明具体型号或代际。

• 欧洲铁路列车控制

  ETCS解决方案

  产品组合包括与欧洲列车控制系统相关的解决方案。来源提到了ETCS，但未指定支持级别、个别项目或产品代际。

• 铁路列车控制

  LZB解决方案

  LZB是该业务产品系列中确定的铁路控制技术之一。可用来源未提供特定安装或变体的详细信息。

• 铁路基础设施控制

  电子联锁系统

  该业务开发了电子联锁系统，通过控制信号和轨道旁设备来协调路线并保护列车运行。提供的材料未指明具体产品系列或安装。

• 列车检测

  计轴器

  泰雷兹提供用于列车检测的计轴器，并确定为传统轨道电路的替代品。它们通过检测列车车轴的通过来支持确定轨道区段是否被占用。

• 铁路基础设施设备

  转辙机

  转辙机是该业务开发的铁路基础设施产品之一。它们操作轨道道岔，以便在信号系统的控制下设置和更改路线。

• 铁路安全系统

  铁路工人保护系统

  产品组合包括旨在保护在铁路基础设施上或附近进行活动的工人的系统。来源确认了产品类别，但未描述具体系统名称或操作程序。

• 2021

  决定将地面运输系统业务出售给日立铁路并购

  背景

  泰雷兹宣布了一项涵盖其地面运输系统业务（包括铁路信号活动）的战略交易。

  采取的行动

  泰雷兹同意以16.6亿欧元将该业务出售给日立铁路。

  后续影响

  该交易于2024年5月31日完成。可用材料未确定泰雷兹铁路信号解决方案名称在完成后如何处理。

  Transaction value. €1.66 billion announced sale value (Announced in 2021; transaction completed May 31, 2024)

  来源

• 2006

  收购阿尔卡特铁路信号解决方案并购

  背景

  泰雷兹寻求通过收购阿尔卡特铁路信号解决方案来扩大其运输和铁路信号能力。该交易是在UTDC的信号技术与其车辆制造活动分离之后进行的。

  采取的行动

  泰雷兹于2006年4月宣布收购。该交易还将阿尔卡特在泰雷兹的持股比例提高至21.66%。

  后续影响

  该收购成为泰雷兹铁路信号业务的公司和技术谱系的一部分。

  来源

1. 1Thales Rail Signalling Solutionsen.wikipedia.org