香料航空

企业品牌

未认领 AI 爬虫已读取 3 次申请更正

印度低成本航空公司，提供定期客运和航空货运服务。

最近更新 2026年11月3日

AI 爬虫读取

3次请求

1家公司

Anthropic3

词条页: 1
争议页: 2
JSON · MD: 0

首次读取: 2026年11月4日
最近读取: 2026年11月4日

统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志

概览

香料航空是一家印度低成本航空公司，总部位于哈里亚纳邦的古鲁格拉姆。它运营定期国内和国际客运服务，并通过其SpiceXpress部门进行航空货运业务。该航空公司在印度公开上市，历来以可负担的票价、相对简单的服务模式以及连接印度主要城市、地区机场和部分海外目的地为核心。公司的根源早于香料航空的名称。其业务谱系可追溯至1984年由萨蒂什·库马尔·莫迪创立的空中出租车企业。该企业后来更名为MG Express，并与汉莎航空建立了技术合作关系。客运和货运服务最终以ModiLuft的名义运营，但这些运营于1996年结束。2004年，阿贾伊·辛格收购了这家停业的航空公司业务，并以低成本航空公司模式重新推出，命名为香料航空。预订于2005年5月开始，香料航空的首个航班于2005年5月24日执飞德里至孟买航线。香料航空在运营的第一个十年内迅速扩张。它最初依赖波音737飞机，后来引入庞巴迪Q400涡轮螺旋桨飞机用于较短的区域航线。该航空公司成为印度重要的低成本航空公司之一，并在2010年获得监管批准后开始国际飞行。其首批国际航线包括德里至加德满都和钦奈至科伦坡。在此期间，媒体企业家卡拉尼迪·马兰和太阳集团获得了控制权，但在2015年1月，由于航空公司面临严重的财务压力，所有权归还给阿贾伊·辛格。该航空公司的网络和机队战略受到增长机会和中断的影响。它订购了大量波音737飞机，包括737 MAX飞机，同时扩大了Q400支线机队。737 MAX的停飞以及随后的COVID-19疫情削弱了运力和财务。香料航空还在Jet Airways于2019年停止运营后接管了其部分飞机。为了应对疫情导致的客运需求崩溃，该公司扩大了货运业务，并通过SpiceXpress使用改装后的波音737货机。香料航空不时面临运营、监管、法律和流动性挑战。2022年，印度民航总局调查了一系列涉及飞机设备的事件，并在加强监控的情况下，限制该航空公司在一段时间内运营不超过其批准航班的一半。随后的几年带来了飞机停飞、与出租人的纠纷、未偿债务以及恢复机队可用性的努力。该航空公司通过2024年9月股东批准的合格机构配售寻求额外资本，其既定目的是解决负债并支持维护和机队重新启用。其客运产品包括标准经济舱和付费的SpiceMax选项，后者可提供额外腿部空间、选定座位、优先机场服务、餐食和其他福利。该航空公司通常不在基本票价中包含免费餐食，但在部分航班上销售食品和饮料产品。香料航空还运营货运服务，参与区域连通性计划，并使用湿租和飞机重新启用计划来重建运力。根据最新的资料来源，该公司仍在运营，但正在进行财务和运营恢复，未来的增长取决于资金、维护执行、飞机可用性、监管合规性和市场需求。

沿革

香料航空的公司谱系始于1984年3月由萨蒂什·库马尔·莫迪创立的空中出租车企业。该业务后来更名为MG Express，并于1993年与汉莎航空建立了技术合作伙伴关系。它以ModiLuft的名义运营客运和货运服务，直到1996年停止运营。阿贾伊·辛格于2004年收购了这家停业的企业，并准备将其重新推出为低成本航空公司。新品牌采用了香料航空的名称，并于2005年5月18日开始接受预订。其首航于2005年5月24日执飞德里至孟买航线，使用波音737飞机。该航空公司的低票价结构帮助其在印度航空业快速增长时期扩张。到2008年，它被描述为印度第三大低成本航空公司。 2010年6月，卡拉尼迪·马兰通过太阳集团收购了重要股权，所有权发生变化。在扩张期间，香料航空订购了波音737飞机和庞巴迪Q400涡轮螺旋桨飞机。Q400对于较短的航线和区域连通性变得重要。该航空公司还于2010年9月获得国际飞行许可，并于同年10月推出了从德里到加德满都和从钦奈到科伦坡的首批服务。该业务在2010年代初经历了财务压力。原油价格上涨导致亏损，而监管机构对飞行运营质量保证数据的维护提出担忧。在太阳集团追加投资后，该航空公司于2012年晚些时候恢复盈利。2013年12月宣布的与虎航的航空公司间协议于次月终止。 2015年1月，太阳集团出售了其全部股权，控制权归还给阿贾伊·辛格。香料航空随后继续追求机队增长，包括大量波音737 MAX订单和额外的Q400飞机，旨在根据印度的UDAN连通性计划服务区域航线。该航空公司还扩大了货运业务。SpiceXpress于2018年推出，其首架波音737-800改装货机于2019年交付。 2019年波音737 MAX飞机的停飞造成了重大的运营中断。香料航空通过增加波音737-800飞机和其他运力来应对。它还接管了Jet Airways停运后停飞的飞机。随后，COVID-19疫情导致客运需求急剧下降，给航空公司的财务增加了压力。在此期间，货运变得具有战略重要性，公司继续发展SpiceXpress。香料航空的运营困难在2022年变得尤为明显。在一系列涉及飞机设备的报告事件后，民航总局展开了安全调查。7月，监管机构将该航空公司限制为其现有航班容量的50%，并加强监督。这些事件与持续的财务和法律压力、飞机停飞以及涉及出租人和其他债权人的纠纷同时发生。在2023年和2024年期间，该航空公司采取措施稳定和重建运营。它探索了增长机会，包括与Go First破产程序相关的联合竞标，并宣布计划通过租赁增加飞机和重新启用停飞飞机。2024年9月，股东批准了300亿卢比的合格机构配售。计划所得款项旨在满足未偿债务、资助维护和备件、部分解决与出租人相关的债务，并支持恢复更充分的运力。后来的报道描述了在清偿员工、税收和公积金欠款以及将租赁和先前停飞的飞机重新投入使用方面取得的进展。香料航空仍然是一家活跃的印度航空公司，其当前发展以恢复而非不间断扩张为特征。其未来规模取决于波音737和Q400飞机的可用性和维护、融资、出租人关系、监管合规性以及印度国内航空市场的竞争条件。该公司继续将低成本客运服务与优质辅助产品和货运业务相结合。

2024
股东批准恢复融资
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
股东批准了300亿卢比的合格机构配售，以支持负债、维护和机队恢复。
2022
安全监督和容量限制
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
民航总局调查了报告的事件，并暂时将该航空公司限制为其现有航班容量的一半。
2019
改装货机加入机队
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
SpiceXpress接收了一架波音737-800改装货机。
2018
SpiceXpress货运部门成立
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
香料航空正式推出其专用航空货运部门。
2015
控制权归还阿贾伊·辛格
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
太阳集团出售其股权，并将控制权转回给阿贾伊·辛格。
2010
国际扩张开始
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
该航空公司获得国际飞行批准，并推出了飞往加德满都和科伦坡的首批服务。
2005
香料航空首航
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
香料航空于5月24日开始执飞德里至孟买的定期运营。
2004
阿贾伊·辛格收购并准备重新推出航空公司
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
阿贾伊·辛格收购了该业务，并开发了香料航空低成本航空公司模式。
1996
ModiLuft停止运营
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
以ModiLuft名义的客运和货运运营结束。
1993
MG Express与汉莎航空建立技术合作伙伴关系
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
公司更名为MG Express，并在以ModiLuft运营之前与汉莎航空建立了技术关系。
1984
空中出租车业务成立
[1]SpiceJeten.wikipedia.org
萨蒂什·库马尔·莫迪创立了最终为香料航空提供公司谱系的业务。

产品与定位

以价值为导向的低成本航空公司，业务涵盖国内、区域、国际和货运运营。

定期航空客运服务 · 2005
香料航空客运服务
香料航空提供印度境内的定期国内客运航班和部分国际服务。其核心主张基于相对较低的票价、简化的经济舱产品，以及连接大型都市机场与区域和短途目的地的网络。该航空公司在其大部分网络中使用了波音737飞机，并使用庞巴迪Q400飞机执飞较短的区域航线。
高端附加服务
SpiceMax
SpiceMax是叠加在选定客运服务上的付费高级选项。福利可包括额外腿部空间的座位、预分配座位、餐食、优先值机、优先登机和优先行李处理。它使航空公司能够产生辅助收入，同时提供比基本票价产品更舒适的选择。
航空货运 · 2018
SpiceXpress
SpiceXpress是香料航空的货运部门，旨在使用专用货机和可用腹舱容量运输货物。该部门在COVID-19疫情导致客运量下降期间变得具有战略重要性。其机队发展包括从客运配置改装为货机使用的波音737-800飞机。
区域及水上飞机服务 · 2020
Spice Shuttle
Spice Shuttle是一家全资子公司，专门从事穿梭飞机和水上飞机运营。它于2020年10月在印度区域连通性计划下开始了艾哈迈达巴德萨巴尔马蒂河滨至凯瓦迪亚之间的服务。该服务于2021年4月终止。

争议事件

2024
财务、法律和飞机停飞压力
该航空公司面临财务限制、法律纠纷、与出租人相关的义务、停飞飞机和报告的欠款，导致其寻求新资本和机队恢复计划。
来源
2022
飞机事件和民航总局安全调查
在一系列涉及飞机设备的报告事件后，印度民航总局启动了安全调查，并要求加强监督。
来源
2022
监管航班容量限制
民航总局指示香料航空在一段时间内运营不超过其现有航班的50%，理由是运营事件后需要严格监控。
来源
2021
SpiceJet 与波音就 737 MAX 相关索赔达成和解协议
SpiceJet 宣布与波音就其 737 MAX 飞机停飞相关事项达成和解协议。根据该协议，波音同意解决未决索赔并提供某些安排。SpiceJet 表示，该协议为飞机加入机队及恢复交付铺平了道路。该公告涉及与 737 MAX 停飞相关索赔的解决，未说明更多条款。
来源
2020
SpiceJet乘客数据泄露报告
有报道称，一名研究人员访问了SpiceJet的系统，未加密的数据库备份文件导致超过120万名乘客的信息可能遭到访问。SpiceJet否认发生数据泄露，并称其系统不存在安全漏洞。该报道与航空公司的否认对此次事件给出了相互矛盾的说法。
来源
2020
SpiceJet确认乘客数据泄露
SpiceJet确认超过120万名乘客的信息遭到泄露。报道说，一名安全研究人员通过暴力破解易猜密码访问了未加密的数据库备份，泄露信息包括乘客姓名、电话号码、电子邮件地址、出生日期和航班信息。
来源
2020
SpiceJet因被指拖欠飞机租赁款在英国遭起诉
据报道，BOC Aviation和Wilmington Trust Services向伦敦高等法院财产法院对SpiceJet提起诉讼。投诉方称SpiceJet拖欠飞机租赁协议项下的租金及其他费用；Moneycontrol表示无法独立核实该报道。
来源

营销活动

2015红。辣。火。
India
香料航空在品牌展示中推出了焕新的标志和“Red. Hot. Spicy.”口号，强调活力、可见性及其香料主题身份。
结果. 品牌形象焕新
来源

品牌决策

2024
通过合格机构配售筹集恢复资本战略
背景
香料航空正在处理未偿债务、法律纠纷、飞机停飞以及737 MAX停飞和疫情中断的持续影响。
采取的行动
股东批准了300亿卢比的合格机构配售。公司表示所得款项将用于支持欠款、维护、备件和机队重新启用。
后续影响
该航空公司报告在解决选定义务方面取得进展，并计划恢复停飞飞机和重建运力。
Approved qualified institutional placement. ₹3,000 crore approved (September 2024)
来源
2022
在加强监管监控下运营其他
背景
一系列涉及飞机设备的事件导致印度航空监管机构调查该航空公司的运营。
采取的行动
民航总局将香料航空的航班限制为其现有航班时刻表的50%，并实施严格监控。
后续影响
该限制减少了可用运力，并增加了该航空公司的运营和财务恢复挑战。
来源
2019
Jet Airways停运后增加运力战略
背景
Jet Airways停止运营，在印度航空市场造成了运力缺口。
采取的行动
香料航空接管了Jet Airways停飞的30架飞机，并分别计划增加波音737-800和Q400运力。
后续影响
此举支持了网络扩张，但随后发生了737 MAX停飞和COVID-19疫情造成的重大中断。
来源
2018
建立专用货运业务战略
背景
该航空公司寻求在客运之外实现多元化，并改善飞机和货运容量的使用。
采取的行动
香料航空推出了SpiceXpress，随后引入了改装后的波音737货机。
后续影响
货运成为集团业务中更明显的部分，尤其是在疫情导致客运需求下降期间。
来源
2010
进入国际市场新品
背景
在国内运营五年后，香料航空有资格开始国际服务。
采取的行动
该航空公司推出了从德里到加德满都和从钦奈到科伦坡的航线。
后续影响
国际飞行成为该航空公司网络与国内航线并行的组成部分。
来源
2004
以低成本航空公司重新推出战略
背景
阿贾伊·辛格收购了停业的航空公司业务，并寻求以低成本运营模式重新进入印度不断增长的商业航空市场。
采取的行动
该业务更名为香料航空，并围绕可负担的票价和简化的服务主张进行组织。
后续影响
该航空公司于2005年开始定期运营，并成为印度重要的低成本航空公司。
来源

近期事件

2021-11-17
SpiceJet 与波音就 737 MAX 相关索赔达成和解协议[5]SpiceJet and Boeing reach a settlement agreement over 737 MAX claimsoutlookindia.com
报道日期：2021-11-17
SpiceJet 宣布与波音就其 737 MAX 飞机停飞相关事项达成和解协议。波音同意解决未决索赔并提供某些安排；SpiceJet 表示该协议为飞机加入机队及恢复交付铺平了道路。
2021-09-13
SpiceJet与CDB Aviation达成和解[7]SpiceJet与CDB Aviation达成和解timesofindia.indiatimes.com
报道日期：2021-09-13
SpiceJet表示已与波音737 MAX飞机出租方CDB Aviation达成和解。报道未说明和解条款。
2021-08-17
SpiceJet宣布将物流业务转让给SpiceXpress[8]SpiceJet宣布将物流业务转让给SpiceXpressbusiness-standard.com
报道日期：2021-08-17
SpiceJet宣布拟以整体出售方式将货运和物流服务转让给其子公司SpiceXpress and Logistics Private Limited，交易须取得所需批准。转让预计于2021年10月1日左右进行。
2021-06-03
SpiceJet宣布为医疗专业人员提供折扣[9]SpiceJet宣布为医疗专业人员提供折扣indiatoday.in
报道日期：2021-06-03
SpiceJet宣布为经认证的医疗专业人员提供国内航班基础票价最高30%的折扣，适用于截至2021年9月30日的预订和出行。
2021-03-31
SpiceJet推出免改票费优惠及附加服务折扣[10]SpiceJet推出免改票费优惠及附加服务折扣equitybulls.com
报道日期：2021-03-31
SpiceJet推出限时优惠，符合条件的国内直飞机票乘客可享一次免改票费服务，并可优惠价格购买部分附加服务。
2021-01-30
SpiceJet宣布新航线入门促销票价[11]SpiceJet宣布新航线入门促销票价timesnownews.com
报道日期：2021-01-30
SpiceJet宣布新服务的入门促销票价为2,407至3,981卢比。
2021-01-11
SpiceXpress推出SpiceTag追踪服务[12]SpiceXpress推出SpiceTag追踪服务dailyexcelsior.com
报道日期：2021-01-11
SpiceXpress推出SpiceTag实时货运追踪服务，为合作伙伴和货运代理提供自动通知及货运状态报告。该服务面向国内门到门货运和机场间货运服务。
2020-12-24
MuDiTa Express Cargo与SpiceJet合作分发疫苗[13]MuDiTa Express Cargo与SpiceJet合作分发疫苗equitybulls.com
报道日期：2020-12-24
MuDiTa Express Cargo与SpiceJet签署谅解备忘录，合作在印度各地分发新冠疫苗。
2020-10-10
SpiceJet因被指拖欠飞机租赁款在英国遭起诉[6]SpiceJet faces UK lawsuit over alleged unpaid aircraft lease duesmoneycontrol.com
据报道，BOC Aviation和Wilmington Trust Services向伦敦高等法院财产法院对SpiceJet提起诉讼。投诉方称SpiceJet拖欠飞机租赁协议项下的租金及其他费用；Moneycontrol表示无法独立核实该报道。
2020-09-15
SpiceJet公布2021财年第一季度业绩[14]SpiceJet公布2021财年第一季度业绩equitybulls.com
报道日期：2020-09-15
SpiceJet公布2021财年第一季度净亏损593.4亿印度卢比，而上年同期为盈利261.7亿印度卢比。

本页只列出最近 10 条。

来源27 个来源

引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/spicejet · 编辑方针 · 词条如何编纂